Hallo !
Roco Geo Line DKW , mit universall Spulenantrieb von Roco .
Wer weis wie das gemacht wird . Habe die Spulenantriebe 2 eingebaut über ein Weichenmodul schaltbar.
Die am Spulenantriebe Umschalter machen Kurzschluß entweder beim überfahren oder Beim Stellen der Kreuzung .
Hab jetzt vieles durchprobiert . Durchgangsprüfungen mit Messgerät gemacht aber ...
Oder bedarf es einer zusätzlichen Relaisschaltung der Polarisierung .

Hallo !

Da ich nicht untätig mit meinen Problem sein wollte habe ich die DKW kastriert .




Die DKW macht keinen Kurzschluß mehr nach einbauen . Die Stromführung ist normal des Zweileiters da keine Kehrschleife vorhanden , bzw. als Hundeknochen eingebaut .
Die DKW kann jede Weichen-Stellung geschaltet werden ohne Kurzschlüße .
Da die Entfernung der Drahtbrücken zu den inneren Enden der DKW entfernt wurden versorgt nun das angesteckte Gleis diesen Bereich .

Damit das geteilte Mittelstück entsprechend der Stellung Strom bezieht lötete ich die original Anschlüße (1) (2)
An die Angelpunkte der mittlern Weichenzungen ,position 1 und 2 . Der umgeschaltete Draht blieb an Ort .



Jetzt funktioniert jede Überfahrt entsprechend der Fahrstrasse . Eine falsche Stellung führt zum Kurzschluß beim Überfahren . Wie bei normaler polarisierter Weiche auch .

Ich hab eventuell das Rad neu erfunden , oder durch Unwissenheit diese Möglichkeit entdeckt .
Auch die davorliegenden links und rechts des geteilten Mittelstück sind stromversorgt .
Beim Überfahren ist die Fahrstrasse durchgehend Stromversorgt .

Das Bild zeigt eine etwas rauhe Art der Verdrahtung ,doch der Zweck heiligt die Mittel . Die nächste DKW sollte es wieder zu solcher Situation kommen , wird sauberer gearbeitet .

Der Umschaltstrom erfolgt über die innenliegenden Drehpunkte der Weichenzungen . Natürlich kann es pasieren bei schlecht anliegen das kein Kontakt ist . Da es eine kleine Spiel und Testbahn ist , ist ein eingreifen kein Problem . Gibt Schlimmeres .
Hoffentlich hab ich in meiner Euphorie einen verständlichen Bericht geschrieben .