Werte Forianer,

habe unlängst einen ETA 177 von Liliput Wien erstanden. Nun habe ich in Wikipedia zum Thema ETA 177 eine Abbildung gesehen, wo an den besagten Triebwagen ein Personenwagen angekuppelt ist. Diese kleine "Zugbildung" würde ich gerne in meiner Sammlung nachbilden. Wer weiß etwas dazu, ist vielleicht eine Donnerbüchse angehängt ?

Im vorab dankend verbleibe ich mit Moba-Grüßen

Henning

Hallo Henning,

Das war meines Wissens ein [s]Bi28[/s], Korrektur ein Bi33 (Ci33 vor der Klassenreform), Foto hier und hier.

Moijen

STEUERWAGEN !!!???

Zitat von geometerq

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Werte Forianer,

habe unlängst einen ETA 177 von Liliput Wien erstanden. Nun habe ich in Wikipedia zum Thema ETA 177 eine Abbildung gesehen, wo an den besagten Triebwagen ein Personenwagen angekuppelt ist. Diese kleine "Zugbildung" würde ich gerne in meiner Sammlung nachbilden. Wer weiß etwas dazu, ist vielleicht eine Donnerbüchse angehängt ?

Im vorab dankend verbleibe ich mit Moba-Grüßen

Henning

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Moin Henning,
das ist wohl kein normaler Personenwagen, sondern ein EBA (Beiwagen für Akkumulatorentriebwagen) der vermutlich aus einem Ci33 umgebaut wurde. Normale Personenwagen konnte man für den Zweck schlecht nehmen, weil die i.d.R. nur Dampfheizung hatten. Ganz ähnliche Wagen gab es auch als VB (Beiwagen für Verbrennungstriebwagen), einen solchen hatte Märklin mal im Programm. Bei der DB waren EBA und VB rot lackiert.
Es gab aber auch Sonderfälle, in denen ganz normale grüne Personenwagen an einen ETA oder einen VT angehängt waren, die sind dann aber (unbesetzt) als Leerrückleistung mitgenommen worden. Insofern spricht nichts gegen eine Modellumsetzung mit Donnerbüchse.

Grüße,

der Bernd

Hallo zusammen,

einfach mal die nächste öffentliche Bibliothek kontaktieren und dort das ek-Buch über die Wittfeldtriebwagen einsehen bzw. zur Einsicht bestellen. Da gibt es ein ganzes Kapitel über die angehängten Wagen, auch z.B. bayrische Lokalbahnwagen.

Gruß
Martin

Der gesuchte Wagen EBA 177 ist bei Sachsenmodelle hergestellt worden, Nr. 14604. Für Verbrennungstriebwagen gab es von Sachsenmodelle den VB 140, Nr. 14610.

Hallo Henning,

zu meinem Liliput-Wien ETA 177 Ep.3a verwende ich den Brawa 45525 (EBA 177 023):


EBA 177 023 1 by Gunther R., auf Flickr


EBA 177 023 2 by Gunther R., auf Flickr


ETA +EBA by Gunther R., auf Flickr


Freundliche Grüße aus Frankfurt


Gunther

Moin Kollegen,

,,Die Beheizung geschieht mit Preßkohleöfen die unter den Sitzen angeordnet sind und deren Bediehnung erfolgt von außen, zur Beleuchtung werden elektrische Glühlampen verwendet."

Zitat aus einer Beschreibung zu den Wittfeld Triebwagen der Preußisch Hessischen Staatsbahn aus einem Fachbuch für Triebwagen von 1912.

In Epoche I verwendete man auch andere Personenwagen, die auf gleiche Art und Weise beheizt wurden und somit als Beiwagen eingesetzt werden konnten.

Wurden Beiwagen mitgeführt langte aber der vereinfachte Zugschluß für einzelfahrende Triebwagen nicht mehr aus und es mußten 3 ZS Signale angebracht werden bestehend aus den beiden Oberwagenlaternen und einer dritten Laterne am rechten hinteren Puffer oder eingehängt am letzten Zughaken.

Hallo!

Wie Martin schreibt ist das EK-Buch auskunftsfreudig.
Die DRG hatte drei Beiwagen: Cv-33, BCiv-34 und Civ-34.
Die DB machte daraus EBA 177 und ESA 177/178. Die Steuerwagen kamen ab ca. 1952 zum Einsatz.
Bilder/Umbau: Cv-33
Grüße

Moin Kollegen,

aus einem Buch aus Epoche I hier noch ein Beiwagen für elektrische Triebwagen in Preußen mit Steuerabteil und Preßkohlenheizung, es konnten auch zwei Beiwagen aneinandergekuppelt werden, denn diese Wagen hatten auf der einen Seite einen Wagenübergang.


Beiwagen für elektrische Triebwagen

Hallo,

die von München aus eingesetzten ETA 177 führten in einigen Umläufen auch einen PwPostLBay06 (Roco H0) mit.

Achtungspfiff
Stephan

Ingos „Beiwagen“ scheint mir aber ein Endwagen des Edison Triebwagens. Die Batterien hinter dem Sprengwerk sind nicht eingezeichnet, dafür ist aber in der Skizze der Antrieb am linken Radsatz sichtbar. Der Edison Triebwagen bestand aus 2 solcher angetriebenen Endwagen und einem angetriebenen Mittelteil.

Kann man hier z.B. lesen:
https://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=sb...6%3A67%3A%3A456

Hallo!

Vom Edison-Zug gab es vier Einheiten (1916), dreiteilig. Ein Foto ist im Troche Seite 27 zu sehen.

Grüße