Hallo,

in meiner Kindheit und Jugend sehnlichst gewünscht, aber nie bekommen: Eine Märklin Drehscheibe 7186 mit Lokschuppen für 2 x 3 Loks. Wenn auch am Lokschuppen (Plastikbausatz) einiges neu zu verkleben ist und ein paar Teile ergänzt werden müssen, so waren 30,- € für alles zusammen doch sehr erfreulich.

Gruß Knacki

kleinanzeigen: 3 kisten eisenbahnzeug aus den 60er und 70er jahren für 50 euro. netter mensch, schwere kisten. abends dann fast 2h auspacken. 21 loks, vor allem gützold, ua. eine nohab, br24, 23, 42 vt137, e63 usw., einmal eine v60 von fleischmann. dazu etwa 30 personenwagen und über 100 güterwagen.
zustand im grossen und ganzen gut bis sehr gut. loks teilweise stark oxidierte räder, der vt (3teilig) läuft, wenn auch mit richtungsverkehrtem licht, ebenso auf anhieb 4 weitere.
das sind viele geschenke für die patenkinder. und mich natürlich. ich freu mich aufs basteln und die alten dinger.

Wehrte Freunde des gebrauchten Materials,

auch bei mir kam (mal wieder) was aus mindestens zweiter Hand auf den Boden.

Keine drei Kisten, aber immerhin in drei unabhängig voneinander erhalten Sendungen...

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1) Die beiden märklin 4856 MINOL Kesselwagen waren recht günstig und stocken meinen MINOL Zug, auf jetzt schon acht Wagen, auf.

2) Dazu kamen separat drei Katalogwagen älterer Bauart märklin 4680.900, .902, .903 und zwei, im Konvolut enthaltene Wagen, 4684.900 mit Aluplatten (den kannte ich noch gar nicht) und ein 46421.

3) Als Highlight habe ich endlich die lange ersehnte märklin 37104 BR 01 1001 für einen Preis weit unter EUR 300 ergattern können.
(Da gab es zuletzt Mondpreise...)

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in dem Sinne

Hallo Kollegen,
ich habe vor Monaten für kleines Geld (35.-€) eine Trix V 221 137-3 gekauft. Die Lok hatte noch den klassischen Trix Motor auf dem Drehgestell mit Stirnadgetriebe.
Ich muss schon sagen...neuwertig und solide Mechanik. Alles geschraubt und sogar Silbenieten in den 8 Radschleifkontakten. Nach dem Austausch der verhärteten Haftreifen und dem Einbau eines ESU Decoders läuft die betagte Lok wieder wie frisch aus dem Laden.
Ich freue mich total und möchte euch einfach daran teilhaben lassen.
Beste Grüße
Hans

Hallo Hans,
Glückwunsch zu Deiner Neuerwerbung.
Gruss
regalbahner

... die Baureihe 220 fasziniert mich, weil ich sie noch in ihrer Endzeit in Cuxhaven erlebt habe. Daher habe ich dieses Modell "geschnappt" Ob es ein Schnapp für 80 Euro war, ist diskutabel.
Einige der Griffstangen waren gebrochen, eingebauter Decoder ist ein alter Lenz Decoder (aber mit Schnittstelle), keine Aussparung für Lautsprecher vorhanden, außerdem einige Kratzer auf dem Gehäuse.
Habe Unmengen von Fett aus dem Getriebe entfernt, Decoder neu eingestellt und LED Beleuchtung eingebaut.
Vor dem neuen Brawa MDyg sieht die super aus.
Bin zufrieden ...
Grüße
Carsten

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Hallo Carsten,
V200 geht immer

Die roco 63405 aus 2002 wird derzeit inkl. OVP zw. EUR 90-110 in der Bucht angeboten.
Nur die OVP für EUR 30 (alles zzgl Paketdienst) - von daher ist Zufriedenheit angebracht
Viel Spaß mit der Dieselbrumme
LG Carsten

Hallo Leute.

Vorhin per Paket gekommen.
Hatte in der Bucht diesen Britischen Güterwagen bekommen. Von der Firma Wrenn aus dem 70ern.


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Passt zu meiner alten Wrenn 0-6-0.
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LG Veit

...ist nochmal ein Entladegleis Fleischmann 6485. Absolut neu, ungebraucht in OVP. So übersteht das auch einige Jahrzehnte
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Servus zusammen,

nach der V 320 geht es mit der V 160 Familie auch weiter mit 217 014-0.
Obwohl sie mir doch ein paar Mal begegnet ist, hab ich selbst erstaunlicherweise keine eigenen Bilder gemacht



217 014-0 mit 217 002-5 im Schlepp fahren am 05.05.09 durch den Münchner Ostbahnhof, (Bild: Raphael Krammer).




Auch Georg Sattler hat sie, auf seiner Hausstrecke, am 25. Mai 2009 bei Buchenau erwischt, (Bild Georg Sattler).
An dem Tag hatte sie zusammen mit 217 002-5 einen Schotterzug ins Allgäu befördert und Abends ging es retour nach Mühldorf.

Das "Hirschgeweih" auf dem Dach sah schon etwas deplatziert aus.
Diese Zusatzhutzen für den Heizdiesel wurden in den 90er Jahren drauf montiert, als die Mühldorfer Einsätze vor Dostozügen geplant waren, was aber bereits nach wenigen Fahrten 1993 sofort wieder verworfen wurde.
Die Abgase zogen direkt ins Klimasystem des ersten Wagens.
Als die 217er zu DB Cargo kamen, wurden die Heizdiesel entfernt und stattdessen ein Ballastgewicht eingebaut.
Die Hutzen waren also seitdem ohne Nutzen, von daher wunder mich, wozu die auch in den späteren Jahren überhaupt noch drauf waren.

Anfangs war Sie in Mühldorf nur leihweise, buchmäßig gehörte sie nach wie vor zu Regensburg.
Zu dem Zeitpunkt wurde sie auch noch im Mühldorfer Güterverkehr eingesetzt, ehe sie Anfang der 2000er Jahre dann fest nach Mühldorf, genauso wie alle anderen 217er, wanderte.
Es gibt in der Region einige Müllumschlagplätze, wo der Müll in diese Spezialbehälter gepresst wird und dann auf die Bahn verladen wird, so auch in Burgkirchen und Traunstein, daher sind auch im Mühldorfer Raum solche Müllzüge unterwegs.

Da das Modell bei Railion Deutschalnd AG in Halle beheimatet ist, war natürlich klar, dass sie von mir wieder in ihren angestammten bayerischen Raum zurück geholt werden musste:













217 014-0, Trix 22417 (bei meinem Stammhändler auf AC umgebaut).
...

Die Baureihe 210 hatten falsche Turbinen, die aus den Helikopterbau stammte.
Dies wurde zum betrieblichen Drama und so also für die häufig wechselnde Belastung im Eisenbahnverkehr völlig ungeeignet.
Wenn zwischen München und Buchloe bei Feuerwehren der Notruf "Do brennt wos bei da Eisen-bahn!" einging, wussten die sofort, dass wieder eine Lokturbine brandelte und rückten mit Schaumlöschfahrzeugen aus.
Der Bundesbahn wurde das "Gschiss" mit den falschen und brandgefährlichen Turbinen in der 210 zu viel, so wurden diese 1979 stillgelegt und 1980/81 ausgebaut, die Loks daraufhin in die Baureihe 218.9 umgezeichnet.

Hier das Maschinderl mit der richtigen Turbine, die im Gegensatz zur BR 210 nie solche Probleme machte - die V 169 001 bzw. 219 001-5.
Ihre Turbine stammte aus dem Panzerbau, war eine Adaption der im Leopard I eingebauten Turbine.



Am 28. März 1969 stand sie am Schweizer D 262 im Münchner Hauptbahnhof, den sie über die Allgäuer Buckelpiste nach Lindau beförderte. (Bild: Paul Müller).




Hier das kleine Powerpack in Farbe, am 24. Juli 1970 an der Donnersberger Brücke in München, (Bild: Paul Müller).




Zufall, zweimal 'Neunzehner' nebeneinander im Münchner Hauptbahnhof, am 28. Oktober 1970 (Bild: Paul Müller).
Beide Loks waren in ihrer Art schon was Besonderes - ich setze das als bekannt voraus.


Von der 219 001-5 ist inzwischen auch das Modell von Liliput (Bachmann) in meinem Bw angekommen:













219 001-5, Liliput L132033

Bis auf die BR 210, die in meinen Beschaffungsplänen auch nicht vorgesehen ist, wäre nun jede Lok der V 160 Familie bei mir vertreten, und eins kann ich euch noch sagen es werden auch nicht die letzten sein.
Gerade von der Baureihe 218 kann man nie genug haben.


Freundliche Grüße
Lines

Zitat von Lines im Beitrag #2211

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Hier das Maschinderl mit der richtigen Turbine, die im Gegensatz zur BR 210 nie solche Probleme machte - die V 169 001 bzw. 219 001-5.
Ihre Turbine stammte aus dem Panzerbau, war eine Adaption der im Leopard I eingebauten Turbine.

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In meinen Fuhrpark haben zwei Loks Einzug gehalten.

Eine Märklin 260, bereits vor einigen Tagen eingetroffen. Sehr guter Allgemeinzustand, nur fährt sie leider nur sehr mangelhaft.

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Und heute frisch reingekommen eine 212, ebenfalls recht guter Zustand und läuft auch bestens.

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Sind das jetzt eigentlich "Gebraucht-Schnäppse"?

Nachdem ich vor einigen Wochen eine Märklin 111 in S-Bahn-Farben erstanden und umgebaut habe, gibt es hier jetzt die zugehörigen x-Wagen:


S-Bahn-Wagen / x-Wagen der DB (Märklin 4183, Märklin 4184, Märklin 4185)

Zitat von ClassicGolfer im Beitrag #2213

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Und heute frisch reingekommen eine 212, ebenfalls recht guter Zustand und läuft auch bestens.

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Zitat von E_41 im Beitrag #2215

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Zitat von ClassicGolfer im Beitrag #2213

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Und heute frisch reingekommen eine 212, ebenfalls recht guter Zustand und läuft auch bestens.

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V 100 / 211 / 212 kann man nie genug haben!

Auch bei mir hat heute wieder eine Einzug gehalten.




Es leuchtet nur eine Lampe, der Motor läuft gut, zeigt aber das altbekannte Geräusch, sie springt beim Schalten wie ein Bock, aber das ist mir wurscht, sie kriegt eh einen Digitaldecoder und neue Lampen.

Außerdem ist ein Packwagen ohne diese dämliche (halten zu Gnaden!) Kanzel angekommen, wie man es eben Anfang der 70er gehabt hat.

Es ist keine Herstellerbezeichnung drauf.

Kann da jemand helfen?

Er hat die Nr. 518092-43203-9

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Zitat von MoBaFahrer216 im Beitrag #2216

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Ich tippe auf die Art. Nr. 289 00 von Liliput/Wien.

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Einen wunderprächtigen allerseits,

Ich lötfauler Mensch habe mir ein altes Primex Set 2704 'Stahlwerkszug' gegönnt.
Die orange DHG500 mit Aufdruck 53 ist bereits digitalisiert (zwar mit 8-fach Mäuseklavier) und fährt sehr nett mit der dem Aufdruck entsprechenden Adresse.
Kommt mir sehr entgegen, brauch ich mir nichts merken.

Ansonsten haben zwei weitere märklin 4856 Minol Kesselwagen sowie zwei märklin 48157 Insider Jahreswagen 2007 zu mir gefunden.

Eine weitere Sendung hat es zwar fast bis an meine Packstation geschafft, wurde aber vom Fahrer als ultimative Instanz mit dem Vermerk 'entspricht nicht den Versandbedingungen' an den Absender im hoffentlich trockenen Erftstadt retourniert.
Da der Versender eigendlich als 'erfahrener Verkäufer' in der Bucht ausgewiesen wird und ich auch schon in der Vergangenheit mehrfach problemlos gleiche Abwicklung erfolgreich hatte, bin ich mal gespannt, was denn der Stein des Anstoßes sein könnte...
Egal, dauert dann halt nur 'ne Woche länger

Eine Ergänzung des Fuhrparks mit „persönlichen Erfahrungen“ erfolgte jetzt in Form von 3/4 des märklin 37791 Thalys PBKA aus 2011 - wie ich finde ein schöner Farbkontrast. Fährt einwandfrei, keine Kratzer erkennbar.

Fehlt nur noch das Set 3 mit dem Barwagen 43441, das scheint recht selten zu sein - bei den üblichen Verdächtigen habe ich noch keins gesehen.

Frohe Ostertage allerseits !
D-Marc

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neu auf meiner Anlage: Corail-Wagen / EUROFIMA-Wagen der SNCF *) (Märklin 4253 und 4254)

Guten Tag,

wie ich an anderer Stelle schrieb, war in der "Jahrhunderthalle Höchst" zu Frankfurt am Main Modellbahnbörse.

so fand dieser LIMA ETA für schlappe 10,- EUR aus der "Bastelkiste" eines Händlers seinen Weg in das AW:
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Er wartet nun darauf digitalisiert und AC tauglich gemacht zu werden. Mit einem ET 30 konnte ich diesbezüglich bereits Erfahrung sammeln.

Diese E 60 wollte auch noch zum Marktpreis uHu mitkommen:

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Sie hat einen DELTA Decoder, nachdem ich die Adresse eingestellt htte lässt sie sich mt der MS2 bedienen.
Das Licht leuchtet aber nur, wenn sie fährt?

und für mein Projekt, Schienenfahrzeuge mit der Bahn zum Kunden zu transportieren habe ich noch zwei Flachwagen für
28,- EUR ergattern können:

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Auf diese werden noch Schienen im passenden Abstand aufgeklebt.

Hallo und guten Abend ,
zwei gebrauchte " Neuheiten " sind bei mir angekommen. Schaut mal.
Grüssle Olaf von der Laminatbahn

Noch mal ich von der Laminatbahn ,
da ist wohl etwas schief gegangen ,derTitel stimmt nicht.
Sorry

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Hallo zusammen,
bei mir sind diese Diesel TEE Schwestern eingelaufen,
beide wurden als neuwertig angeboten und sind es auch,
sie laufen hervorragend und alle Funktionen sind vorhanden.
Gruß Martin

Tach beisammen,

bei mir hat es ein älteres Schätzchen als Schnäppchen auf den Boden geschafft.

Die Ausführung BR185.5 der hvle, märklin 36615

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Die Ausführung sehr schlicht
mit gelbem Licht.