Hallo Toni,
ein vorbildlicher Einsatz der Feuerwehr, um die Dampfrösser weiter in Schwung zu halten.
Zu den "Einsatzfahrzeugen" habe ich noch ein Frage.
Ich kann eigentlich nur das Fz. des Einsatzleiters zuordnen (BMW).
Das Fz. das die Lok mit Wasser versorgt, ich vermute ein Styrer.
Das andere Fz kann ich leider nicht zuordnen.
mfg Otto

Hallöle,
bin nicht der Toni...aber ich versuche es mal.
(Mal sehen ob ich Richtig liegen.....gell Toni)

Der Einsatzleitwagen (Geländewagen) ist ein Dodge WC-Serie
Bei dem Feuerwehr Rüstwagen, der so schön pumpt,
handelt es sich um einen Steyr 680(M?)

Richtig ?


Doktor Fäustchen

Hallo Gerhard,

Zitat von Vorarlberg-Express im Beitrag #1820

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Das Jubiläum bietet den willkommenen Anlass, einmal stilreine (Museumsbahn-)Garnituren zusammenzustellen.

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Zitat von Vorarlberg-Express im Beitrag #1823

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Der Bekohlungskran aus Augsburg war mit Absperrgittern gesichert worden

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Moin Toni,

genialer Bilderreigen mit wunderschönem Rollmaterial und Zug-/Verschublokomotiven.

Der Köf-Belohnungsbagger ist allerliebst.

Gruß

Servus!

Zitat von Doktor Fäustchen im Beitrag #1827

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Bei dem Feuerwehr Rüstwagen, der so schön pumpt,
handelt es sich um einen Steyr 680(M?)

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Hallo zusammen,
Zwischendurch erstmal ein paar Antworten

@raily Dieter, lasse gern das Bild da. Deine Museumsgarnitur bestens.
@Miraculus Peter, Danke für deinen Besuch. Sooo viele Verschubloks sind's ja nicht...

Die Frage nach den Einsatzfahrzeugen der freiwilligen Feuerwehr haben Klaus @maybreeze und Stephan @Doktor Fäustchen ... bereits beantwortet. Ein Steyr 680 ist das Löschfahrzeug, das andere ein Dodge, sogar mit einer mobilen Wasserpumpe. Diese gab es mal vor langen Jahren zusammen mit einem Unimog in Dekoration der Gemeinde Seefeld / Tirol von Roco (Art. Nr. 1333). Der Feuerwehrschlauch ist weiße Litze.

Und der mobile Belohnungs- 😇äh Bekohlungskran ist nur eine Resteverwertung aus vorangegangenen Basteleien.
Seht selber:


Das fand sich aktuell in der Bastelkiste nach diversen Montafonerbahn - Basteleien. Ulrich @UKR schlug vor, daraus eine Draisine mit Pritsche zu basteln. Erste Überlegungen zielten in


diese oder


diese Richtung.



Das O-Wagenoberteil war jedoch H0e und mußte verbreitert werden.
Ebenfalls fand sich noch ein alter Wiking Bagger. Und so nahm der Bekohlungswagen (mit verschieb-, dreh- und senkbarem Kranarm) Gestalt an.


Ein paar Details aus der Bastelkiste dazu und etwas Farbe -


fertig ist das Unikum.



Das Schweizer Wagenende aus der Restekiste wurde dann Teil meines ÖBB Steuerwagens.

Nun aber nachher wieder zurück zum Thema. Tooooni!

Gerhard

Hallo Gerhard,
ich persönlich würde die Variante auf dem dritten Bild vorziehen.
eine zusammengerollte Plane, als "Schlechtwetter" Vorsichtsmaßname wäre auch denkbar!
mfg Otto

Moin Gerhard,

danke für die beiden Portraitgeschichten zum Köf Bekohlungsfahrzeug, macht sich wirklich prima

Harzliche Grüße

Ulrich

Hallo Gerhard,

vielen Dank für die Belohnung für uns, indem du die Baugeschichte des Unikums präsentiert hast.

Gruß
Railstefan

Hallo zusammen,
Beim zurückschlendern fiel mir an der Bekohlung diese Lok auf:



95? Die hab ich nicht auf der Strecke gesehen. Musste ich näher anschauen.



Lokführer Franz hatte den Zug auf der Strecke erwischt:

Er kam wohl aus


Grainitz und hat schon einen ganz schönen Weg hinter sich!

Bespannt war er


mit der Harzer "Bergkönigin", der 95 027, die von der https://arbeitsgemeinschaft-ruebelandbahn.de betreut wird.


Hinter der Lok ein getarnter Wasserwagen!


sowie ein stilgerechter DR - Schnellzug



einschließlich Mitropa Speisewagen

Als Angstlok fungierte


die aufgearbeitete E44 506 des http://www.thueringer-eisenbahnverein.de (TEV)
Früher fuhr diese zwischen Freilassing und Berchtesgaden und gelangte über den MEC Selb nach Weimar zum TEV.
Auch diese Garnitur ist schön restauriert.
So, dann begebe ich mich nach Bludenz, zur ÖBB Leistungsschau aus Anlass des Jubiläums.

Darüber könnt ihr hier lesen.

Bis dann

Toni

Servus, Toni und Gerhard,

freut mich zu lesen, das der Grainitzer Zug die lange lange Strecke bis Reuthin geschafft hat. Und auch der Lokwechsel unterwegs (wohl wegen diverser Steigungsstrecken) hat sich gelohnt. So bekamen die Mitreisenden als Zuckerl noch etwas Abwechslung vor die Kamera.



Ciao, Frank

Hallo zusammen,
Vielleicht hattet ihr ja hier Gerhards Bilder vom Bahnfest in Bludenz am letzten Samstag gesehen. Ging es euch auch so wie mir, dass das für diesen Anlass etwas wenig schien? (und damit will ich das Engagement der Beteiligten gewiss nicht schmälern! ) Keine historischen Fahrzeuge der vergangenen 150 Jahre, wenn man mal absieht von der tollen 1020 und dem Montafoner ET10.104, sowie der 1144 in Ursprungslack.

Offensichtlich sahen das andere auch so. Und so gab es noch eine historische Ausstellung in Reuthin. Es war kurz vor der blauen Stunde, die Fahrzeuge waren alle schon entsprechend angeordnet. Aber die Fotografen waren noch nicht da (außer mir)


Nicht zu übersehen die Container mit ÖBB Werbung


Neben der 1044 die Crampton von 1872


Tatzelwurm 1189


2x 1020


Statt der Arlberg-Lok Reihe 56 (BBÖ 170) die jüngere Stiefschwester der Reihe 156




Die Crampton der französischen Nordbahn entspricht derjenigen der Vorarlberger Bahngesellschaft von 1872


Reisekomfort 1872 im Coupéwagen..


... und 1922 im Salon Schlafwagen der CIWL


... und 2022 (Regionalexpress)


Paradepferd 2022 (1116 - Taurus)


... 1957 (1110 mit elektr. Widerstandsbremse)


... 1927 (Schnellzuglok 1670)


... und 1928 (Arlberg Güterzug Lok 1180).


Lokgesichter im Lauf der Jahrzehnte


Heute: Der Railjet


Damals: Die ursprünglich für die Karwendelbahn entwickelte Mehrzwecklok 1045 (1927)


Damals: 1180

und, etwas abseits auf dem Transportwagen, die schmalspurigen,


der "Microtaurus" 2096 als Vertreter der aktuellen Wälderbahnloks


... neben deren Ursprungslokreihe, der U von 1902.

Mit dieser Bildausbeute verließ ich zufrieden das Gelände.
Nun hat das Jubiläumsjahr die meisten Events gesehen, es steht noch in den nächsten Wochen das Bahnhofsfest aus, zu dem der "Wälderjet" zurückerwartet wird und das Erscheinen einer Sonderbriefmarke angekündigt ist. Ich halte euch auf dem Laufenden!
Viele Grüße,
Euer Toni

Was für wunderschöne Bilder, Toni! Danke dafür!!!

Hallo Toni,

vielen Dank für diese Bilder der Fahrzeug-Ausstellung, speziell die "außergewöhnliche Sendung" des Micro-Taurus gefällt

Gruß
Railstefan

Hallo Gerhard,

oh Mann, da hast'e aber aufgefahren:
Ein toller Querschnitt durch die Lokgeschichte der BBÖ rsp. ÖBB, ich bin begeistert, das mal
so alles zusammen anschauen zu können, sogar den Tatzelwurm in der frühen Ausführung.

Hallo Toni,

ein großer Dank an dich, mein Lieber, für die schönen Aufnahmen der Exponate nebst
den gezeigten Zügen.


Viele Grüße an
Toni u. Gerhard,
Dieter.



PS.
Der Micro -Taurus als Dieselversion recht verkürzt auf Schmalspurfahrwerk ist schon eine irre Idee.

Moin Toni

Gerhards Bericht in 1:1 hab ich bereits genossen, jetzt noch dein 1:87 Nachschlag sehr gut.

Auf die Rückkehr des Microtaurus zum Bahnhofsfest freuen ich mich schon sehr, konnte ich sie ja schon live erleben.

Harzliche Grüße

Ulrich

Vive la France !
Vor lauter Vorarlbergjubiläum hab ich ganz versäumt, euch zu erzählen von meinem Urlaub in Frankreich. Mit Freunden war ich eine Woche in Südfrankreich, auch am Meer und hab natürlich auch dort etwas train gespottet.


An der Cote d'Azur - das Meer war wirklich azurblau!


Hier fuhren natürlich auch Züge, hier ein Dieseltriebwagen als TER (train express régional, also regionaler Eilzug).

Ein paar Tage waren wir dann etwas weiter nördlich, im Departement Ardèche (der Fluss ist wohl bei Kanufahrern bekannt).


Auf dem Weg dorthin begegnete mir ein Güterzug mit einer BB67400, die leistungsmäßig etwa der deutschen 218 entspricht aber ein völlig anderes, charakteristisches Design aufweist. Unser Ziel war die Museumsbahn Train de l'Ardèche auf dem letzten Stück des französischen Schmalspurnetzes in dieser Region. Unbedingt sehens- und erlebenswert!
Und dann hieß es: Billard um halb zehn! *

Abzweig aus dem Rhonetal

Unglaublich schöne Landschaft, in der u.a. ein Billard Triebwagen aus den 30ern verkehrt, liebevoll restauriert als Fahrzeug der CFV**


Wir sind natürlich mitgefahren, es fühlt sich so ähnlich an wie im Wismarer Schienenbus. Mit so einem mal auf der Wälderbahn fahren *träum* Aber da würde ja nicht mal die Spurweite passen, denn "en France on roule en voie métrique*** " *Traummodus Ende*.
Viele Grüße

Toni

* Buchtitel von Heinrich Böll
** Chemin de Fer Vivarais
*** die französischen Schmalspurbahnen rollen auf Meterspur, die Wälderbahn dagegen auf 760mm Spurweite ("voie étroite")

Moin Toni,

Da habt ihr ja toll was erlebt in Fronkreisch. Da hast du doch auch bestimmt an deine Erlebnisse in Cavembourg gedacht.

In meiner Jugend sind wir mit dem Interrail Ticket nach Nizza und von da ein Stück mit der Schmalspurbahn in die Provance.

Harzliche Grüße und eine gute Woche

Ulrich

Sorry, Doppelpost 😔
siehe nachfolgenden Beitrag
Viele Grüße

Gerhard

Hallo zusammen,
@UKR Hallo Ulrich,
danke für deine Zeilen! Wenn du noch hast und magst, freuen wir uns über Bilder aus der Provence. Gerhard war da auch schon mehrmals seit den 80ern, allerdings nicht auf schmaler Spur und nicht immer auf der Schiene unterwegs.

Auf dem Rückweg machte wir noch eine kurze Station in der Europastadt Strasbourg am Rhein.


Natürlich erst mal Richtung Münster, da ist es ja schon..


Vorbei an einer Patisserie mit tollen Angeboten fürs Hüftgold 😔 - vielleicht später...


Auch das ehrwürdige Maison Kammerzell bietet Gastronomie in bestem Ambiente - es heißt, dass die Gastronomiepreise von Stockwerk zu Stockwerk höher sind...


Achtung Zug...


der imposante Eingang der Kirche

Auf zu einer kleinen Stadtrunde. Seit über 20 Jahren


fährt hier wieder eine Tram


Mutter Elsass betrauert ihre Söhne, sowohl den deutschen wie auch den französischen - ganz aktuelles Thema


durch das Viertel "petite France"


mit einer offenen Drehbrücke


und den pittoresken Fluss - und Kanalarmen


Ich fand recht schnell meinen Lieblingsplatz


bevor der leere Magen sein Recht einforderte.




Vorbei an der Kirche St. Thomas ging es Richtung Bahnhof, die Uhr tickte. Wir hatten noch eine Verabredung.
Wen wir unterwegs getroffen haben? Das erfährt ihr hier!
À toute à l'heure!*

Toni
* bis bald wieder!

Moin Toni!


Vielen Dank für die Teilhabe an Deiner schönen Reise und den bahnerischen Ilustrationen. Deinen Fuhrpark habe ich ebenso genossen.

Zitat von Vorarlberg-Express im Beitrag #1837

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Die Crampton der französischen Nordbahn entspricht derjenigen der Vorarlberger Bahngesellschaft von 1872


Reisekomfort 1872 im Coupéwagen..

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Zitat von Vorarlberg-Express im Beitrag #1831

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Servus, Toni,

danke für die klasse Bilder vom Bahnfest und aus Frankreich!

Ich wünsche Dir eine gute Heimreise und bis bald!

Ciao, Frank

Hallo zusammen,
@Brumfda Felix,
Danke für die Blumen 💐 und das Lob für meine kleinen Basteleien (der Bekohlungswagen st eigentlich eine Resteverwertung). Gelegentlich könnte ich diesen mal bei "103 Türkis usw." zeigen, wo ich immer wieder gerne mitlese. Für dort hätte ich sicher noch ein paar Exoten...

@Frank K Frank,
Auch dir danke für deine lobenden Worte. Mal sehen, wie sich das mit dem Heimweg gestaltet. Weil nämlich...

... Ich verließ Frankreich mit der Tram rheinquerenderweise


und wurde in der Tram auf der Europabrücke mit einer deutschen Ansage wie auch dem Badnerlied (so sagte man mir) empfangen. Am Bahnhof Kehl verließ ich die Tram


nicht ohne noch ein Erinnerungsbild zu schießen.

Mit dem Bus gelangte ich nach Kehl- Kork, wo ich mit lieben Freunden zum Essen verabredet war.


Es wurde ein langer Abend! So dass es erst am nächsten Morgen weiter heimwärts gehen konnte.

Unterwegs zum Bahnhof durch das schöne Fachwerkdörfchen


mit schönen Motiven


stand ich plötzlich vor der Tram am Hotel.


Dem Achslager nach österreichischer Provenienz.





Inzwischen weiß ich, dass es der ehemalige Linzer Beiwagen 124 ist, der hier vom Hotel als Neben- und Raucherzimmer genutzt wird. Spannend!


Zum Bahnhof wars nur noch ein Katzensprung. Die Schranken senkten sich - was war das?


Die gibt's doch gar nicht mehr, eine 120 in altem Lack!? Völlig verdattert ließ ich die Kamera sinken, so reichte es nur noch zu einem notfallmäßigen Nachschuss auf die Fuhre.


Ein TGV PSE* (der ersten Generation! ) Muss ich daheim erstmal recherchieren, ob ich da was dazu rausbekomme, was der hier tut.


Und dann kam auch schon meine Ortenau S-Bahn nach Offenburg. Ohne Verspätung!

Bis bald wieder

Toni

PS: Wie es weiter Richtung Heimat ging, erfährt ihr hier
*Paris-Sud-Est, gebaut für die Linie Paris-Lyon- Marseille

Guten Abend Toni,

Zitat von Vorarlberg-Express im Beitrag #1845

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Hallo zusammen,
@UKR Hallo Ulrich,
danke für deine Zeilen! Wenn du noch hast und magst, freuen wir uns über Bilder aus der Provence. Gerhard war da auch schon mehrmals seit den 80ern, allerdings nicht auf schmaler Spur und nicht immer auf der Schiene unterwegs.
.....
Toni
* bis bald wieder!

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@UKR Hallo Ulrich, danke für die tollen Bilder! 🙏👍👍Was ist das für eine Gegend /Strecke? Die letzten Bilder sehen etwas nach Korsika aus?
Ich hab meine wenigen Bilder aus dem Rhonetal glaub ich schon mal in einer Tonigeschichte gezeigt. Irgendwie faszinierend, das Design der großen SNCF in geschrumpft zu sehen...

Dass das eine oder andere davon zum nachbauen animiert versteh ich sofort...
Viele Grüße

Gerhard