Hallo an alle,
ich habe mal eine Frage zu Seuthe Rauchsätzen.
Ich habe in mehrere Loks eben solche eingebaut.
Manche habe ich über Relais angesteuert andere sind direkt am Decoder.
Ich verwende ESU lopi 3.0
Mir ist dabei folgendes passiert.
2 von 4 Rauchsätzen funktionieren ohne Probleme.
Bei zwei baugleichen (16-22 V) verhält sich das jedoch anders.
Der eine wird über ein Relais geschaltet, der andere hängt direkt am Decoder.
Anfangs gab es keine Probleme. Nach ein paar Minuten Betrieb, bei dem auch mal kein Dampföl im Rauchsatz war, fingen die guten Teile an zu zicken.
Jetzt dampft es nur noch extrem schwach (wenn überhaupt) und der Widerstand leuchtet schnell rot auf.
Das Öl verschwindet, aber es kommt kein Rauch.
Komisch das die anderen laufen, laufen und laufen als wenn ihnen der gleiche Betrieb nichts ausmachen würde.
Meine Frage zu viel Strom?? Gibt es empfindlichere Rauchsätze??
Die Dinger sind alle für die gleiche Stromstärke ausgelegt.
Schon komisch. Die Dinger sind für mein Empfinden sündhaft teuer. Und schon kaputt??????????? Einfach die Decoder CV runterschrauben??
Danke für die kommenden Antworten schon mal.
Mit freundlichen Grüßen Julian

Direkt am Decoder braucht man doch eher die
für weniger V, wenn ich die 16-22er in eine
normale Digital-Lok packe bei der der Rauchsatz über
den Decoder versorgt wird, dann passiert meistens nix.


Welcher Widerstand glüht ?

Hallo Andreas,
die Rauchsätze werden zu heiß!!!!!!!! Das ist wohl das Problem.
Woran liegt das?
Mit freundlichen Grüßen

Julian

Schreib doch mal welche Seuthe du hast
und mit welcher Spannung sie wirklich versorgt werden.

Sind es die Seuthe mit auswechselbarem Röhrchen oder die anderen ?

Hast du sie mal ausserhalb von Loks, nur an Bahnstrom getestet ?

Hallo Andreas.
Es handelt sich um diese Rauchsätze, die vollkommen baugleich sind. Röhrchen sind nicht auswechselbar soweit ich weiß.

Art. Nr.: 11
Spur HO Steck-Dampfgenerator 16 - 22 V Gleich- oder Wechselspannung, für vorbereitete Lokomotiven der Firmen Märklin, Fleischmann, Roco, Lilliput

"Versorgt direkt von der Spannung am Gleis, da an Relais das vom Decoder geschaltet wird."

und..

Art. Nr.: 12
Spur HO Dampfgenerator 16 - 22 V Gleich- oder Wechselspannung, zum nachträglichen Einbau

"direkt am Decoder."

Und wie gesagt. Erst gings wunderbar mit dem Rauchen und jetzt nicht mehr. Die beiden haben das gleiche Problem.
Das Öl verschwindet, aber es kommt kein Rauch.

So hallo nochmal von mir.
Es gibt neues von der Rauchsatzfront. Ich habe mir jetzt heute nochmal einen neuen Seuthe Nr 11 besorgt und in die Lok mit dem Relais eingebaut.
Und siehe da es läuft.
Also was war los?? Der alte Rauchsatz ist schlichtweg durchgebrannt.
Das kann echt nicht wahr sein. Die Dinger kosten 17,00 Euro und sind nach ein paar Minuten ohne Rauchöl durch, wenn man Pech hat.
Chancen also 50:50 ob die das aushalten.
Das kanns doch nicht sein oder? Ein bißchen robuster sollten die schon sein denke ich.

Jetzt kann ich den Rauchsatz aus der Fleischmann 39 wieder rausholen. Und bei der ist das echt ein Akt!!!!!!!!

Trotzdem freundliche Grüße
Julian

hallo julian,

die Spannung am Gleis ist zu hoch. Du hättest beide nur über den Dekoder betreiben dürfen. Der Dekoder reduiziert die Spannung um ca 2V. Wenn die direkt oder Relais betrieben werden, dann müssen das schon die für höhere Spannungen sein.

Was hast du denn für eine Zentrale? Evtl die Spannung reduzieren.

Hallo Siggi,
bitte genau meine Angaben lesen. Es sind zwei Rauchsätze durch. Der eine trotz direktem Anschluss an den Decoder.
Zwei andere die über Relais angesteuert werden kümmert das ganze überhaupt nicht.
Das scheint eher ein allgemeines Problem der Rauchsätze zu sein.
Grummel
Ich hab noch ne Control Unit.
Mit freundlichen Grüßen
Julian

Hallo Julian,

auch bei der CU kann man die Ausgangsspannung einstellen. Irgendwie mit einem DIP-Schalter ist da eine Verminderung möglich.

Frag mich aber nicht welcher, ich fahre was anderes.

Hallo Siggi, der Pukoküsser, du musst doch mit einer CU fahren, aber

habe ich das richtig verstanden, an der CU, du meinst sicher die von Märklin, kann man die Spannung einstellen. Lass es mich wissen, wie es geht.

Ansonsten frage ich mich, womit du fährst, aber das will ich nicht mehr wirklich wissen.

Hallo Josef,

ich habe eine IB ohne Resets.