Hallo zusammen,

Dieser Bericht aus "meinen Anfängen" ist die Fortsetzung von hier

Mein Modell des LAG elT772, später ET 185 01 der DB
Skizze:
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Quelle: Wikipedia

Technische Daten des Triebwagens:
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Auslöser war ein Bildbericht im Eisenbahnkurier 1982 über die Strecke sowie eine Ausschreibung im Eisenbahnmagazin eines Dioramenwettbewerbs in diesem Jahr. So entstand die für einen damals 15-jährigen einigermaßen ehrgeizige Idee eines Streckendioramas eines Haltepunkts mit Bahnübergang um darauf ein Modell eines Triebwagens dieser Strecke zu zeigen. Leider schaffte ich es nicht, das Fahrzeug fristgerecht zu bauen.

So wurde auf dem Diorama ein aus einem Piko – Windbergwagen und dem Fahrgestell einer Fleischmann E69 entstandener Elektrotriebwagen präsentiert.


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Es reichte damals immerhin zu einem Trostpreis…
Das hölzerne Wartehäuschen hat das Diorama überdauert, heißt heute "Langenegg" und wird von der Wälderbahn erschlossen.

Außer einer Skizze in o.g EK - Artikel hatte ich keinerlei Literatur, erste Versuche mit einem Rahmen aus Polystrol scheiterten mangels Stabilität.
Nach mehreren Versuchen habe ich das Modell auf bayrischen Märklin-Drehgestellen aus Messingblech gebaut. Verschiedene Motorisierungsversuche blieben unbefriedigend, bis ich 1990 Tenshodo-Motordrehgestelle mit passendem Achsstand entdeckte und den Triebwagen nachrüsten konnte.

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Eine kostengünstige Beschriftung war auch aufzutreiben: In Anlehnung an die falsche Tettnanger Schreibweise nahm ich die Beschriftung der Revell S3/6, und so heißt er fälschlicherweise ET 18 538 statt 18 501.Zwar hat an dem Fahrzeug inzwischen der Zahn der Zeit genagt, doch hat es trotzdem einen Platz in der Chronik meiner selbstgebauten Fahrzeuge.

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Mittlerweile gibt es einige gute Literatur zu der Strecke, auch einige gute Internetquellen.

Viele Grüße

Gerhard

Hallo Gerhard,

interessanter Rückblick in Deine Jugend.

Mit dem Fahrzeugselbstbau warste damals auf jeden Fall schon sehr weit!

Gruß Matthias

Moin Gerhard,

schön das du auch deine frühen Werke hier zeigst, wir sollten mal nen kompletten PmG draus bilden Hoffe du hast da noch ein paar Werke in der Konserve. Und man merkt deine frühe Liebe zu Triebwagen, ich sag mal Wälderblitz

Harzliche Grüsse

Ulrich

Moin Gerhard,

Zitat von Vorarlberg-Express im Beitrag Der Stummi-Mitmachadventskalender 2018 - Motto Nahverkehr

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......


…..Der angehängte Wagen stammt aus derselben Zeit und war in seinem ersten Leben ein BD4yg – Umbauwagen von Trix (siehe 18.12.). Er wurde auf einem amerikanischen Roco N Flachwagen aufgebaut.

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Zitat von UKR im Beitrag #54

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Moin Gerhard,

Zitat von Vorarlberg-Express im Beitrag Der Stummi-Mitmachadventskalender 2018 - Motto Nahverkehr

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......
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…..Der angehängte Wagen stammt aus derselben Zeit und war in seinem ersten Leben ein BD4yg – Umbauwagen von Trix (siehe 18.12.). Er wurde auf einem amerikanischen Roco N Flachwagen aufgebaut.

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über den musst du aber auch mal ne Geschichte machen :wink

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Hallo Gerhard,

hoffe du bist gut und kreativ ins neue Jahr gestartet.

Ich glaube ich hab mich da etwas falsch ausgedrückt, die Geschichte zu den Umbauwagen sollte schon soweit bekannt sein es ging nur, falls Material dazu vorhanden ist, um die Entstehung des Modells. Jandosch hatte da ja auch schon was gezeigt. Ansonsten nehme ich aber auch Einzel- und / oder Großaufnahmen.

Harzliche Grüsse

Ulrich

Hallo zusammen, hallo Ulrich,

Zitat von UKR im Beitrag #56

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Hallo Gerhard,

hoffe du bist gut und kreativ ins neue Jahr gestartet.

Ich glaube ich hab mich da etwas falsch ausgedrückt, die Geschichte zu den Umbauwagen sollte schon soweit bekannt sein es ging nur, falls Material dazu vorhanden ist, um die Entstehung des Modells. Jandosch hatte da ja auch schon was gezeigt. Ansonsten nehme ich aber auch Einzel- und / oder Großaufnahmen.

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Nabend Gerhard,

und vielen Dank für den kleinen Bilderbogen. Beeindruckend die Mühe, die du dir mit den Drehgestellen gemacht hast. Ich hab da von Anfang an auf die Ersatzteile von Bemo und Märklin zurückgegriffen. Auch wenn Bemo nur zwei verschiedene im Programm hatte, aber es ging von den Kosten gegenüber heute

Ich hab den KBD4 auch mal in jungen Jahren verbrochen, noch ausgemessen auf Borkum


und fotografiert im letzten Jahr bei Thomas, mit getauschten Radsätzen

Dann freu ich mich mal auf den nächsten Baubericht

Wünsche ein schönes Wochenende

Harzliche Grüsse

Ulrich

Guten Morgen Gerhard,

Du warst in Deiner Jugend ja noch viel kreativer als ich und hast sogar Eigenbauten von Fahrzeugen erstellt. So konntest Du den damals ja sehr begrenzten käuflichen deutschen Schmalspurmarkt durch interessante Fahrzeuge ergänzen.

Ich hab mich da ja lediglich auf das Umlackieren von österreichischen & schweizer Fahrzeugen für meine Württembergische Privatbahn beschränkt um mehr Fahrzeugauswahl zu bekommen.

Gruß Matthias

Zitat von UKR im Beitrag #58

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Ich hab den KBD4 auch mal in jungen Jahren verbrochen, noch ausgemessen auf Borkum

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Moin Gerhard,

Das mit den Drehgestellen war in Bezug auf N für HOe, KK war zu meiner N Zeit mal ein kurzes Experiment für 2 Züge....verworfen

Die Fensterrahmen und die Mittelstrebe sind aufgemalt, heute wäre das Fenster zweiteilig ausgeführt, aber der Rahmen außendrum immer noch lackiert. Er ist aber wie einige Waggons aus der Zeit ein Einzelkind, wäre eine bunte Mischung der Zug. "Komplette" Garnituren kamen erst mit der RhB, MOB, Brünigbahn und auch der "heutigen" BBG


Und ein Achsentauch ist sicher immer wieder möglich, wäre doch ein cooles Bild, die beiden in einem Zug mit der 2018 als Vorspann. Wer weiß wo ich dieses Jahr noch so hin "darf"

Schönes Wochenende in den verschneiten Süden und viel Spaß beim Basteln

Ulrich

Hallo zusammen,
zuerst noch ein bißchen Post...

Zitat von GSB im Beitrag #59

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Du warst in Deiner Jugend ja noch viel kreativer als ich und hast sogar Eigenbauten von Fahrzeugen erstellt. :o So konntest Du den damals ja sehr begrenzten käuflichen deutschen Schmalspurmarkt durch interessante Fahrzeuge ergänzen. :D

Ich hab mich da ja lediglich auf das Umlackieren von österreichischen & schweizer Fahrzeugen für meine Württembergische Privatbahn beschränkt um mehr Fahrzeugauswahl zu bekommen.

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Zitat von UKR im Beitrag #61

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Die Fensterrahmen und die Mittelstrebe sind aufgemalt, heute wäre das Fenster zweiteilig ausgeführt, aber der Rahmen außendrum immer noch lackiert. Er ist aber wie einige Waggons aus der Zeit ein Einzelkind, wäre eine bunte Mischung der Zug. "Komplette" Garnituren kamen erst mit der RhB, MOB, Brünigbahn und auch der "heutigen" BBG

Und ein Achsentausch ist sicher immer wieder möglich, wäre doch ein cooles Bild, die beiden in einem Zug mit der 2018 als Vorspann. Wer weiß wo ich dieses Jahr noch so hin "darf"

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Hallo Gerhard,

der Umbau hört sich aber sehr aufwendig an...

Idee & Umsetzung finde ich klasse - aber das Dach des Maschinenwagens würde ich an Deiner Stelle nochmal machen. Vielleicht ein rundes Material nutzen wie einen Ausschnitt einer Klopapierrolle oder einer Kunststofflasche (oder ein Waggondach aus der Restekiste der nächsten Modellbahnbörse).

Gruß Matthias

Hallo Matthias,
Danke für dein Lob! Ja den Maschinenwagen werde ich gelegentlich dachseitig noch etwas überarbeiten. Nun aber geht es noch - wie versprochen weiter mit der Zuglok:

Hallo zusammen,
Die aus Ginzburg von Matthias (GSB) erworbene Ge 4/4 I der Rhätischen Bahn in H0e war Ausgangspunkt für den Kühlzug. Bereits im vergangenen Sommer hatte ich hierzu zum Ausschlachten der diesellok- spezifischen Teile ein Bastlergehäuse einer Lima V188 erworben. Dass die V188 dann eine gewisse Eigendynamik zur ÖBB 2018 entwickelte, habt ihr vielleicht gesehen…

Nun, bautechnisch war das ganze unproblematisch, da sich, was ich recht löblich finde, das Bemo – Ge 4/4 – Gehäuse ganz einfach in seine Baugruppen zerlegen lässt, da ist nichts geklebt. Also, das Gehäuse angepasst.

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Nun kam die nächste, schwierigere Frage: Setting und Lackierung? Letztlich ergab sich: Das Modell sollte ein schmalspuriger kleiner Bruder des schweizerisch – rumänischen „Krabbenkutters“ werden.
Recherchen im Internet ergaben, dass die 060 DA inzwischen recht international unterwegs ist und es dazu auch allerhand attraktive Lackierungen gab / gibt. Die Lok sollte rumänisch werden, also orientierte ich mich etwas an rumänischen Farben und Lackierungen. Hierbei beriet mich mein weitgereister Bruder äußerst kompetent.

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Basis: Ge 4/4 I der Rhätischen Bahn
Bildquelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/Categ...9tiques_608.jpg ;
Bild von Alain GAVILLET, CC BY 2.0
Ausgehend von diesem Bild entstanden Designüberlegungen.

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– nur gelb? Wirkt etwas langweilig

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Ja, eine Sonnenbrille um die Fenster wär doch was

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Dazu noch Schrägstreifen und ein farbiges Dach. Die Farben sehen noch arg österreichisch aus!

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– wie wäre grau statt elfenbein? Und dann noch ein Schienenräumer in Warnlackierung!

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– und als Grundfarbe chromgelb – ja, das passt

Nach einigen Design-Spielereien stand dann eine Richtung fest: Der „Turnschuh“ sollte gelb – blau – rot werden. Das CFR – Flügelrad fand auf der Frontseite keinen Platz, deshalb ist es auf den Seitenwänden.

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Die Lackierung mit Elita Farben erfolgte in einigen Einzelschritten.

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Zwischenzeitlich entwarf ich die Beschriftung. Analog zur 060 DA wurde die Lok zur 040 DAS (S wie Schmalspur). Das SLM Fabrikschild fand sich im Internet, ebenso Bilder von „Krabbenkuttern“ der Karsdorfer Eisenbahn, von denen ich die Beschriftung sinngemäß übernehmen konnte.

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Die Loknummern und Fabrikschilder sind auf Fotopapier gedruckt, die anderen Anschriften sind selber gedruckte Decals. Decals decken nicht gut auf farbigem Untergrund, so hatten Loknummer und Fabrikschild einen unerwünschten „Gelbstich“.

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So, dann noch (wie bei den Wagen) die Beschriftung mit Mattlack versiegelt und damit grifffest gemacht.

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Die nächste Fahrzeugbastelei, die auf der Werkbank langsam Gestalt annimmt, wird ein Ausflug in die Epoche I…

Viele Grüße

Gerhard

PS: Die fiktive Geschichte dieser Lok findet ihr hier

Hallo Gerhard,

hatte Dir ja schon geschrieben daß ich es total genial finde was Du aus meiner Lok gemacht hast!

Bei mir wäre die Verdieselung wesentlich einfacher (nur Änderungen am Dach ops: ) erfolgt - und in

Zitat

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– nur gelb? Wirkt langweilig

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Gruß Matthias

Zitat

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Hallo Gerhard,

hatte Dir ja schon geschrieben daß ich es total genial finde was Du aus meiner Lok gemacht hast!

Bei mir wäre die Verdieselung wesentlich einfacher (nur Änderungen am Dach ops: ) erfolgt - und in

Zitat

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– nur gelb? Wirkt langweilig

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Gruß Matthias

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ups ... Das sollte keinerlei Kritik am GSB Design sein, sondern meine selbstgesteckte Vorgabe lautete osteuropäisch wirkend.

Viele Grüße

Gerhard

Hallo Gerhard,

keine Sorge, so hatte ich es nicht verstanden!

Aber es stimmt schon, meine einfarbigen Loks sind doch recht schlicht was das Design angeht. Da bin ich auch schon länger am Nachdenken, hab aber noch keine gute Idee gehabt... Das neue Design der MBS gefällt mir zwar gut - aber nur abkupfern möchte ich ja auch nicht.

Gruß Matthias

Moin Gerhard,

dein Kühlzug mit dem Krabbenkutterle davor einfach genial und ganz mein Geschmack. Das was es auf der "Vollbahn" gibt, einfach einschrumpfen wobei wenn man weltweit sucht, es schon einiges auf 750 - 1067mm gegeben hat

Wenn ich übrigens den Saurer im Hintergrund einiger Bilder sehen, kommt mir schon wieder ne Idee. Ich hab den auch im Keller stehen, aber mit blankem Koffer und leider ohne Führerhausscheiben....ich warte mal auf deine PN....schauen was man dann noch so aushecken kann

Harzliche Grüsse

Ulrich

Hallo zusammen,
Da es hier unlängst hieß, es gäbe hier nicht soviel Fahrzeug-Eigenbauten zu sehen, wage ich mich mal wieder aus der Deckung und zeige meinen komplett selbst erstellten Triebwagenpark der österreichischen Montafonerbahn (MBS) der 70er-Jahre.

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Daneben gibt's hier auch noch den damaligen Dampfsonderzug, eine fiktive Ellok sowie zwei Dieselloks dieser Bahn. Die Fahrzeuge sind auf Großserienfahrwerken entstanden und laufen digital.
Viele Grüße

Gerhard

Moin Gerhard,

Einen tollen Fuhrpark hast du da inzwischen auf die Gleise gestellt. Einen Teil der Fahrzeuge durften wir ja schon im Toni aus Müselbach Faden kennenlernen.

Harzliche Grüße

Ulrich

Hallo Ulrich,
danke dir. Die anderen Fahrzeuge werden dort nach Fertigstellung gelegentlich noch folgen.

Ich baue ja viel mit Synergien. Da bleiben beim einen Umbau Teile übrig, daraus könnte man doch...

Hier sollen aus dem Montafon ein paar Beispiele gezeigt werden.

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Der kleine zweiachsige ET10.102 hat als Gehäusebasis einen Liliput ÖBB Personenwagen.

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Das Fahrwerk ist eine vom Achsstand ziemlich gut passende Roco SNCF Rangierlok. Was aus den Resten dieser Lok entstand, zeige ich dieser Tage.
Schönes Pfingstfest!

Gerhard

Das erinnergt mich an meine Schulzeit, als ich zwei Klassenfahrten nach Schruns gemacht habe und jedesmal mit den Zügen der Montafonerbahn gefahren bin.
Aber mit moderneren Triebwagen.

Hallo André,
bei mir waren es keine Klassenfahrten sondern mehrere Sommerurlaube mit der Familie. Und erst jetzt, viele Jahre später hab ich mir's zugetraut, diese Fahrzeuge nachzubauen 🤷.

Heute der kleine Diesel V10.021 (ursprünglich eine zweiachsige Ellok von 1927).

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Vergleiche mit Fahrzeugplänen zeigten, dass das Gehäuse relativ einfach aus dem gekürzten Gehäuse einer V60 und dem Fahrwerk einer Roco Köf kombiniert werden könnte. Klar, mit einigen Modifikationen.

Also eine gebrauchte Roco Köf gefischt und eine sehr zerspielte Fleischmann 261. Das Gehäuse wurde gekürzt, der angedeutete Ballast auf den Umläufen, wie ihn die schwerere V60 hatte, wurde entfernt. Das Fahrwerk der V60 wanderte erst mal in die Bastelkiste. Dort sollte es aber nicht lange bleiben...
Viele Grüße

Gerhard

Spannend die kleine Lok.
Wie hast du sie gekürzt? Und wie dann wieder zusammen bekommen?

Ich war in den 80ern und 90ern in Tschagguns, dort hat meine damalige Schule ein Bergheim. Ist schon ein sehr schönes Fleckchen.

Moin Gerhard.

Na, die V10.021 ist ja mal wirklich -ig.

Danke fürs Zeigen. Das Fahrwerk der alten Roco Köf ist immer noch eine prima Konstruktion.

Gruß

Jörg