Guten Tag zusammen

Hätte da eine Frage. Ich möchte SoftLok Reflex-Lichtschranken mit Ecos Detektor Rückmelder Betreiben. Habe aber das Gleis 1 schon am Besetztmelder angeschlossen. Die Lok leitet ja aber nicht alle Wagen. Darum möchte ich zusätzlich mit SoftLok Reflex-Lichtschranken die Gleisbesetzung beibehalten. Habe verschiedenes ausprobiert. Brauch ich drei Anschlüsse am Rückmelder oder wie kann ich diese in Betrieb nehmen. Habe ein separater Trafo für die Lichtschranken.

Mit freundlichen Grüssen
René

Nabend

Bei mir Präpariere ich jeden Wagen mit Widerstandslack oder SMD Widerständen.
So meldet jeder Wagen in jedem Bereich von meinem Gleisabschnitten wie bei der Richtigen Bahn.

Die Lichtschranken ist ja nur eine Punktuelle Erfassung und kann nicht erkennen ob ein Wagen davor oder dahin steht

Gruss
Patrick

Hallo Rene,

den Lichtschranken liegt doch eine Anleitung bei - was genau verstehst du nicht?

Lindi

Guten Morgen René,

Grundsätzlich ist erst einmal die Art des Melders zu unterscheiden:
Eine Reflex-Lichtschranke ist ein sogenannter Punktmelder, sie kann nur einen winzigen Gleisausschnitt überwachen, ähnlich wie ein Schaltgleis, wird dadurch am häufigsten zum Auslösen eines Ereignisses eingesetzt, z.B. Auslösen einer Bremsstrecke im Bahnhof oder Automatik eines Bahnübergangs.
Der Vorteil der Lichtschranke gegenüber anderen Meldern ist die Unabhängigkeit von der Stromaufnahme des Auslösers; die Lichtschranke wird immer vom Kopf des Zuges ausgelöst, egal ob die Lok vorne oder hinten fährt (Wendezug mit geschobenen Wagen, Steuerwagen ohne Stromaufnahme). Für die Überwachung von Abstellgleisen im SBF ist sie deshalb weniger geeignet.
Reflex-Lichtschranken haben noch einen weiteren Vorteil: Da Sender und Empfänger in einer Baugruppe vereint sind, brauchen sie kein "Gegenüber", Du könntest sie also auch im Gleisbett verstecken und den Wagenboden als Detektor zu nutzen, theoretisch die beste Lösung:

Es steht nichts über die Schienenköpfe hinaus, keine Möglichkeit des Verbiegens oder gar Abbrechens bei Entgleisungen oder Eingriff in den Schattenbahnhof

Bei "Alterung" der Fahrzeuge ist es theoretisch möglich, dass z.B. Mattlack oder Pulverfarben soviel Licht streuen oder absorbieren, dass die Lichtschranke nicht mehr auslöst (hierzu gibt es meines Wissens keine Daten), da denke ich, wäre es kein Problem, den Wagenboden - zumindest in der Mitte - vom Altern auszunehmen und den verhassten Plastik-Glanz weiterhin zur Detektion zu nutzen.