Hallo zusammen,

vielleicht bin ich ja zu altmodisch, aber ich schalte immer das Gleis stromlos (nicht nur auf "Notstop"), wenn ich ein Fahrzeug (Lok oder Wagen) aufgleise. Verhindert auch zuverlässig Mikrokurzschlüsse. Gerade bei den vielen Achsen einer Dampflok+Tender kann man doch kaum verhindern, dass währenddessen nicht irgendwo eine Achse schief liegt.
Noch besser ist es, ein Fahrzeug mit der Aufgleishilfe linear auf's Gleis zu schieben. 👍

Grüße

Zitat von Stanserhorn im Beitrag #772

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So, die Lok läuft wieder! Ich habe herausgefunden, was den Decoder killt. Beim aufsetzten der Lok muss das Gleis stromlos sein (auch nach einer Entgleisung). Wenn nicht, macht der ESU Decoder schlapp!

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Zitat von Utopia im Beitrag #776

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Hallo zusammen,

vielleicht bin ich ja zu altmodisch, aber ich schalte immer das Gleis stromlos (nicht nur auf "Notstop"), wenn ich ein Fahrzeug (Lok oder Wagen) aufgleise. Verhindert auch zuverlässig Mikrokurzschlüsse. Gerade bei den vielen Achsen einer Dampflok+Tender kann man doch kaum verhindern, dass währenddessen nicht irgendwo eine Achse schief liegt.
Noch besser ist es, ein Fahrzeug mit der Aufgleishilfe linear auf's Gleis zu schieben. 👍

Grüße

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Zitat von BR180 im Beitrag #778

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Und bei Notstop ist es nicht Stromlos? Na was ist denn denn dann?

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Servus zusammen,

nach 2,5 Jahren Wartezeit habe ich meine BSAS/MAD Euro Dual vor kurzem endlich geliefert bekommen. Ehrlich gesagt bin ich von der Verarbeitungs- und Fertigungsqualität ziemlich enttäuscht. Ich habe noch nie eine Lok wegen Mängeln zurückgeschickt, aber hier war ich kurz davor. Ein Glück daß ich den ESU-Decoder ohnehin gegen einen MS450P22 mit Henning-Sound und ADAPLUMTC getauscht habe. Dadurch konnte ich auch gleich alle Mängel beseitigen. An meiner Lok waren die seitlichen Kabel zum oberen Spitzenlicht und FS-Beleuchtung eingeklemmt, der Kabelstrang von der unteren Beleuchtungsplatine am FS 1 zwischen Hauptplatine und Schwungmasse verlegt und bereits angescheuert, diverse Zurüstteile unzureichend verklebt (lagen in der Verpackung). Das Kabelgewurschtel mit dem doppelseitigen Teppich-Klebeband ist ohnehin ein schlechter Witz. Aber das übelste ist schon ganz ehrlich diese völlig bescheuerte Platine von ESU. Mr. Lindner meinte wohl er ist „The Brain“. Gut daß es bei anderen Herstellern findige Leute gibt, die dieses Unding entschlüsseln konnten und somit einen Zugang für andere Decoderhersteller zu ermöglichen. Wenn ich mir das Decoderprojekt von Herrn Henning so ansehe, steckt da richtig Arbeit drin. Nachdem die Lok ohnehin komplett zerlegt war, um die Produktionsfehler zu beseitigen, habe ich ihr gleich noch Krois MK1 Digitalkupplungen eingebaut. Im Soundprojekt hat Herr Henning auf F12 bereits den Kupplungswalzer mit FA8 (Indexpin der PluX22) verknüpft. Man muss dafür am Decoder ein Kabel anlöten. Decoder-Plus ist auf der Hauptplatine am Anschluss für das Power Pack vorhanden. Man kann den Kupplungswalzer leider nicht so einfach von F12 auf eine andere Funktionstaste legen, da hier einige Scripte verschlüsselt im Projekt eingebaut sind.

Ob ich mir noch eine weitere Euro Dual von Sudexpress zulege, überlege ich mir angesichts der Mängel in Zukunft sicher 2x.

Wie sind eure Erfahrungen mit der Lok? Einige Modelle sind ja schon länger am Markt.

hallo Thomas

ich bin zwar DC Bahner, kann daher keinerlei Kritik an Digital Komponenten mit eigenen Erfahrungen vergleichen, aber sonst ist mein Erstaunen
schon ziemlich groß.Könnte es sein, dass du ein Montagsmodell erwischt hast? Ich habe 2 Eurodual, u.a. auch den schon länger erschienenen BSAS ,sowie
zuvor schon eine Euro 4000 von Sudexpress.Bei keinem einzigen Modell hatte ich Anlass, mich über irgendwelche Verarbeitungsmängel zu beklagen.Ich habe lediglich
die fehlenden Endstücke der Dachleitungen an den Pantographen ergänzt.Das wars auch schon.MfG

Ich habe keine Beschwerden mit meinem EBS-Euro-Dual. Sieht toll aus, klingt großartig und läuft toll.

Meins stammt aus der zweiten Veröffentlichung und ist DC/DCC.

Hallo zusammen,
ich habe mir auch eine Euro Dual mit DB Cargo-Lackierung in DC analog gekauft. Dass die Lokplatine und AUX-Belegung seltsam ist habe ich schon öfter gelesen. Da sie mir optisch sehr gut gefällt habe ich sie wider die Vernunft trotzdem gekauft. Trotz Einbau eines ESU LokPilot V5 stoße ich jedoch an Grenzen. AUX 4 schaltet das rote Schlußlicht ein. Auf welcher Seite legt AUX 6 (Richtung) fest. Ich habe nun keine Idee, wie man hier ein Parklicht/Abstelllicht mit beidseitig rot realisieren kann. Hat jemand eine Idee?
Falls es hier schon mal geklärt wurde bitte ich um Nachsicht. Ich habe jetzt nicht den ganzen Thread durchgelesen, aber die Suchfunktion hat nicht gefunden.
Gruß Karlheinz

Hallo, habe meine Euro Dual, in DB Lackierung, mit dem dafür vorgesehenen Sound Decoder von ESU nachgerüstet. Alle für mich wichtigen Funktionen funktionieren einwandfrei. Fahre mit der z21 auf dem Tillig Elite Gleis. Ich überlege mir noch eine zu kaufen.

Gruß Alfons

Moin Karlheinz,

Zitat von Karlheinz_G im Beitrag #783

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Trotz Einbau eines ESU LokPilot V5 stoße ich jedoch an Grenzen. AUX 4 schaltet das rote Schlußlicht ein. Auf welcher Seite legt AUX 6 (Richtung) fest. Ich habe nun keine Idee, wie man hier ein Parklicht/Abstelllicht mit beidseitig rot realisieren kann. Hat jemand eine Idee?

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Hallo liebe Gemeinde,

meine Eurodual geht nach drei Fehlversuchen den ESU Decoder langfristig zum Laufen zu kriegen, zurück zum Händler.
Verlange mein Geld zurück und überlege mir, die, vor einem Jahr bestellte EBS, abzubestellen.

Bisher durchgeführte Arbeiten: Servomotor gewechselt, zweimal den Decoder und einmal den Decoder und die Platine gewechselt.

Als Vitrinenlok ist sie mir zu Teuer.

Gruss
Uwe

sehr ungewöhnlich,
du hattest alle Protokolle ausser deines favorisierten abgeschaltet?

Hab zwei Versionen, einmal Vollausstattung, einmal wollte ich nachrüsten (nur Sound), habe aber die einfache ESU LP Version belassen. alles einwandfrei.
Ausser die nicht ganz eingesteckte Schleiferplatte, der Rest Ansteckteile.

Zitat von H0WechselStromFahrer im Beitrag #787

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sehr ungewöhnlich,
du hattest alle Protokolle ausser deines favorisierten abgeschaltet?

Hab zwei Versionen, einmal Vollausstattung, einmal wollte ich nachrüsten (nur Sound), habe aber die einfache ESU LP Version belassen. alles einwandfrei.
Ausser die nicht ganz eingesteckte Schleiferplatte, der Rest Ansteckteile.

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Hallo Bodo,

Das Öffnen der Lok ist einfach, aber ggf sollte man Plektrons oder ähnliches zur Hilfe nehmen, wenn das Gehäuse am Fahrgestell drängt/klemmt.
Die Antriebe sind meines Wissens im Aufbau, vlt verklemmt sich dort was.
Meist sind es die kleinen Dinge...

Wenn dir nichts kaputt geht sollte das die Garantie aber locker abdecken,