Moin,

ich habe da mal eine Frage:

Bei einem uralten, aber sonst noch gut intaktem 4002 ist die Relex-Kupplung insofern kaputt, als das der Haken mit der Abdeckung weg ist, es steht nur noch der Ring. Letzten Endes muss die Kupplung ersetzt werden. Doch ist diese nicht angeschraubt oder angeklippt. Hat einer da einen Tipp, was ich da machen muß?

Möglicherweise dumme Frage, aber ich schau da grade drauf wie Schwein ins Uhrwerk.

Viele Grüße aus dem Norden

Hinnerk

Hallo Hinnerk,
der 4002 ist so alt, dass die Kupplung serienmäßig nur eine etwas größere Bügelkupplung und keine spätere Relexkupplung mit Vorentkupplung sein kann bei einem Produktionszeitraum Mitte der 1950er.
Kleine Übersicht dazu:
https://dermodellbahnblog.de/maerklin-ku...pps-tricks.html
Da wäre ein Austausch kontraproduktiv.
Ansonsten müßte die Kupplung durch einen Splint gehalten sein. Ein Foto?
Schöne Grüße
Jan

Moin,

also,

hier sind Bilder,

ich dachte immer, das diese Kupplungen mit dem Dach drauf Relex Kupplungen, alt sind.

Ich habe aber auch grade gelesen, dass die Kupplungen besser von einem Fachhandwerker gewechselt werden sollten, oder?

20200612_224517 by Hinnerk Dr. v. Thun-Hohenstein, auf Flickr

20200612_224507 by Hinnerk Dr. v. Thun-Hohenstein, auf Flickr

20200612_224523 by Hinnerk Dr. v. Thun-Hohenstein, auf Flickr

Gruß

Hinnerk

Hallo Hinnerk,
das ist eine klassische Relex, die mit einer Niete befestigt ist.
Die Niete am abgeflachten Ende mit der Flachzange vorsichtig soweit rund pressen, dass die Kupplung entfernt werden und ausgetauscht werden kann. Dann nach Montage der Ersatzkupplung das Nietende wieder flach pressen. Bei etwas Geschick, hält das.
Mit Brünierstift, oder schwarzem Edding etwas farblich nachbessern, und es wirkt wie neu. Ersatzniete gibt es noch, ich weiss allerdings nicht die Bestellnummer. Falls das Metall abscheert, dann mit Lot eine Lötperle setzen.
Schöne Grüsse an die Küste
Jan

Moin Jan,

danke für den Tipp, werde ich gleich mal umsetzen und berichten.

Gruß von der Küste

Hinnerk