Auf der Südbahn und drumherum sind die 628/629 weiter unentbehrlich. Durch die teilweise Streckensperrung wegen Elektrifizierung und die dadurch gebrochenen Umläufe werden eher mehr als weniger Fahrzeuge benötigt und die 612er und 650er reichen nicht aus. So kommt der 628/629 auch regelmässig als IRE zum Einsatz. Hier ein paar Leistungen der letzten Tage ( mit leider recht einfallsloser Bildgestaltung "schräg von vorn" ) :



628-904 als RB Aulendorf-Lindau (via Wangen) kurz hinter Aulendorf



928-548 als RB Lindau-Aulendorf (via Wangen) kurz vor Aulendorf.
Das Fahrziel "Nicht Eindorf" war ein Zufallstreffer: Die Anzeige wechselte gerade von "Aulendorf" zu "Nicht Einsteigen"



629-004 als IRE Ulm-Aulendorf ebenfalls kurz vor Aulendorf



629-006 als IRE Aulendorf-Ulm kurz nach Aulendorf



Sonntags wird für die Ausflugsfahrten auf den Strecken Aulendorf-Pfullendorf und Aulendorf-Bad Wurzach je ein 628 benötigt. Diese kommen morgens als IRE Ulm-Aulendorf und werden zur Weiterfahrt getrennt. Der IRE 22527 fährt dann als RB22680 weiter nach Pfullendorf ( und ist sogar als durchgehende Fahrt Ulm-Pfullendorf im Fahrplan). Hier 628-904 als IRE 22527 bei Biberach

Anna (628 526 / 628 436) und Maria (628 486/ 628 673) sind diesen Sommer von der Westfrankenbahn zur Verstärkung nach Ulm gekommen. Im Idealfall ( also heute) werden die zwei im sonntäglichen Ausflugsverkehr nach Pfullendorf (Räuberbahn) und nach Bad Wurzach (Moorbahn) eingesetzt. Sie sind aber auch unter der Woche im Regeleinsatz irgendwo bei der RAB ( zuletzt zwischen Ulm und dem Bodensee) unterwegs

Maria in Aulendorf beim Umsetzen:



Anna in Altshausen



Und nochmal beide zusammen in Aulendorf

Hallo zusammen!

Schöne Bilder vom guten, alten 628!
Danke dafür.

Gruß
Horst

Ja, sehr schöne Bilder der guten alten Garnituren

Haallo,
schön zu sehen, dass die 628/629er, die lange Jahre zwischen Mainz und Alzey im Einsatz waren, immer noch im Dienst sind.
Volker