Zitat von berndm im Beitrag #23

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Das Modell ist etwas gröber als das von Fleischmann. Aber dafür gibt es auch ein Modell eines DB-Wagens mit Bremserbühne.

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Zitat von Iceman im Beitrag #26

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Zitat von berndm im Beitrag #23

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Das Modell ist etwas gröber als das von Fleischmann. Aber dafür gibt es auch ein Modell eines DB-Wagens mit Bremserbühne.

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Morgen,

warum sollte es den Gr20 von Fleischmann nicht auch mit Bremserbühne / -haus geben? Mobadaten.info

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Hallo berndm,
da habe ich auch einige, mal gekauft bevor ich die
Güterwagen Bücher hatte. Die falschen Streben
sind schwierig zu entfernen. Ich schwanke noch
zwischen Umbeschriftung auf ÖBB Wagen oder
die Wagen als undokumentierte Versuchsumbauten
zu deklarieren.
Gruss
regalbahner

Nun wollte ich zwei G-Wagen aus der Zwischenkriegszeit zeigen:

Glr 22, 191 450, Brawa 48684




Gllt 19, 195 229, Lima 303224
Dieser Wagen wurde bei den BBÖ gebaut.
Der O 10 rechts ist eher ein Fall für kurze Güterwagen.


Und dieser stammt noch aus der Länderbahnzeit:

Gl 11, 190 942 Fleischmann 5939

Hier mal noch der Fleischmann Gl 11 mit dem Glr 22 von Brawa im Verband:



Ein weiterer Großraumwagen, der von der DRG/DR gebaut wurde, ist dieser hier:

Glmds, ÖBB, 240 530, Roco 46104, bei der DB war das ein Glmhs 38 wie unten:


Glmhs 38, 200 184, Roco_46105

Edit: letzte unten Fotos hinzugefügt

Zwei Beispiele für späte gedeckte Güterwagen der DR sind:









Gmrhs 30, 235 914, Liliput 225311

und

Ghs 31 von Roco

Bei der DB wurdne viele alte G-Wagen zerlegt und deren Teile wurden in neue gebaute Wagen eingebaut.
So ein Recycling-Wagen ist der G 54 oder Gls 205:



Gms 54, 259 019, Roco 67706
Der Verschluss der Ladetüre ist an diesem Modell offen dargestellt. Das ursprüngliche Modell von Roco hatte öffenbare Ladetüren. Daher stammt diese Darstellung der Verschlusstellung.


Gls 205, 133 9 647-6, Brawa 48813


Gls 205, 134 4 234-6, Brawa 48812

Zitat von berndm im Beitrag #27

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Ich wollte noch zeigen, dass Roco auch mal maßstäbliche G10 hinbekommen hat:

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Zitat von Guardian71 im Beitrag #32

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Zitat von berndm im Beitrag #27

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[quote=Iceman|p2319713]Ich wollte noch zeigen, dass Roco auch mal maßstäbliche G10 hinbekommen hat:

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Oha, Bernd,

bei dem Wagen sollte man sich erstmal dem Fahrwerk widmen: weg damit, da stimmt nix...

Cheers
Mark

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Weiter mit den DB G-Wagen, dieses Mal der Gmms 60:



Gmms 60, 159 712, Roco 46836

Nun möchte ich auch die "langen" Nachkriegswagen zeigen:


Gbs 252, 80 DB, 151 2166-8, öffenbare Türen, Roco

Die Bauarten wurden auch von anderen Bahngesellschaften übernommen:

Gbs 84, NS, 150 0481-3, 01 RIV-EUROP, Märklin
Revisionsdatum 08/09/80
Der Wagen ist vom Werk ab gealtert.

Dieser Spundwandwagen ist auch schon ab Werk gealtert: Gbs 256, 1515 107-7, Märklin 00779-20

Moin,

da fehlen ja noch die alten Länderbahnwagen (also diejenigen, die vor den Verbandsgüterwagen 1909 entworfen worden waren):


Fangen wir mal mit Preußen an:



Der älteste ist dieser gedeckte Güterwagen nach Musterblatt IIb-3. Bei der DRG als Gvwh Stettin einsortiert, bei der DB bin ich mir nicht sicher, wenn, wäre es G 01 gewesen. Fleischmann 535505.


...und die Ausführung mit Bremserhaus als Gvwh Stettin der DRG. Fleischmann 5360 K.




Gedeckter Güterwagen nach Musterblatt IIb-1 der KPEV. Bei der DRG in den Gattungsbezirk Stettin eingeordnet, bei der DB als G01. Sachsenmodelle 16133.




Sehr weit verbreitet - nicht nur bei Preußens - war der gedeckte nach Musterblatt IId-8. Bei der DRG in die Gattungsbezirke G Hannover und Stettin einsortiert, bei der DB als G 02 geführt. Hier die DRG-Version des Wagens ohne Bremserhaus, Fleischmann 5356 K.



...und die Ausführung mit Bremserhaus in der preußischen Variante. Fleischmann 536601.



Auch der "lange" 3-achsige Gedeckte nach Musterblatt IIc-13-II stammt noch aus der Zeit vor den Verbandsgüterwagen. DRG Gvwl Dresden, DB Gh 05. Fleischmann 538003-02.



Und weil's so schön ist, der Gedeckte der ubiquitären Verbandsbauart A 2, bei der DRG als G Kassel oder München, bei der DB schließlich als G 10 geführt. Brawa 49789.


Gedeckter der Verbandsbauart mit Bremserhaus der KPEV. Brawa 49723.



Zu guter Letzt ein Spezialtransportwagen für Reitpferde, hier in der DRG-Ausführung als Gvwh Magdeburg. Aus der Zeit, als Liliput noch schöne Güterwagen für die frühen Epochen machte. Liliput 235341.

Moin,

Teil 2 der gedeckten Güterwagen der Länderbahnen:

Bayern



Gedeckter Güterwagen Gattung G der K. bay. Sts. B. mit kurzem Radstand. Trix 24099.


Derselbe "Kurze" mit Bremserhaus. Trix 24101.



Ein schon modernerer Wagen aus den 1890ern ist dieser hier: brawa 48000.



Hier die bayerische Variante des G 02. Die Ausführung ohne Bremserhaus als Gm Stettin der frühen Reichsbahn, noch mit Stangenpuffern (Trix 23581)...


...und die Ausführung mit Bremserhaus im Farbkleid der bayerischen Staatsbahn. Trix 52361100.


Um diese ausgesprochen attraktive Ableitung aus dem Wagen als privater Bananenwagen konnte ich nicht umhin. Trix 23527.



Auch der "lange" Gedeckte der Gattung Gml gehört auch noch zu den "echten" Länderbahnwagen. Trix 23959.




Auch zu den gedeckten Güterwagen gehören die Kolonialwarenwagen, deren Modellumsetzung von Trix aus dem Jahre 1979 optisch in der Modellbahnlandschaft bis heute ein Alleinstellungsmerkmal erhalten hat. Oben in bayerisch-grün (Trix 24116-03) und unten als Privatwagen von Franz Kathreiners Nachfolger (Trix 23827).

Moin,

und Teil 3 der alten Gedeckten - Württemberg.


Die alten württembergischen Wagen aus der Zeit um 1870 zeichneten sich dadurch aus, dass sie keine hochgestellten Bremserhäuser hatten, sondern offene Bremserbühnen wie dieser Gedeckte der Gattung G. Brawa 2080.


...oder auch zwei davon. Brawa 2075.


Hinsichtlich der Verbretterung gab es Varianten. Ab etwa 1910 wurden die Wagen nach und nach in dem - schon damals deutschlandweit verwendeten - Güterwagen-rotbraun gestrichen. Etwa zeitgleich hatte Württemberg neue Güterwagen-Bezeichnungen eingeführt, so dass dieser Ni der K.W.St.E. in rotbraun den Zustand etwa zwischen 1911 und 1918 (und weiter bis etwa 1922) widergibt. Märklin 4885.


Eine Abwandlung des gedeckten der Gattung Gi ist dieser Pferdetransportwagen, erkenntlich an den vier Schiebeklappen. Brawa 2085.




Wenn auch in der alten grünen Farbgebung und nach alter Väter Sitte als Gattung Hs geführt, wirkt dieser Wagen mit langem Radstand doch erheblich moderner. Wie alle Länderbahn-Entwürfe mit langem Radstand wurde der Wagen bei der DRG in den Gattungsbezirk Dresden einsortiert (eine echter Kuddel-Muddel-Gattungsbezirk aus 2- und 3-achsigen Länderbahnwagen jeglicher Provenienz sowie Verbands- und Austauschbauwagen mit langem Radstand). Modell von Märklin, Art.-Nr. 46151

Mark die Fotos Deiner Epoche 1 Wagen sind top .

Ich kann da nur die Bundesbahn anbieten:
Gs 212, 80 DB, 125 3419-6, 01 RIV, Roco 46266




oder FS: Gs, 83 FS, 120 5025-7, 01 RIV-EUROP, Roco 46034


Gs 216, 80 DB, 124 4443-8, Rivarossi 613510-10

Nach den kurzen G-Wagen der DB, bzw. der Weiterverwendung durch die DR der DDR nun noch die längeren (LüP: 12 500mm/13 000mm ohne/mit Bremserbühne):


Gos 1404, 21 MC RIV, 50 140 4329-7, Roco 47266, ursprünglich war das ein DB Wagen (Glmhs 50), der dann von der DR der DDR weiterverendet wurde


Gos 1400, 21 MC RIV, 50 140 1027-3, Roco 67886 und Gos 1404, 21 MC RIV, 50 140 4329-7, Roco 47266, die auch mal ehemalige DB Wagen (Glmhs 50) waren

Hallo Uwe,
Deine Feststellung es gäbe keine brauchbaren G10 ist aktuell wohl
nicht mehr ganz zutreffend. Der Brawa G10 findet - wenn ich mich
recht erinnere - sogar Gnade in den Augen des Herrn (S.C.). Das
war mal ein Artikel in der Miba. Und auch der neuere Roco G10
wurde als nur "mit kleinen Fehlern" eingestuft.
Gruss
regalbahner

Zitat von regalbahner im Beitrag #41

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Und auch der neuere Roco G10 wurde als nur "mit kleinen Fehlern" eingestuft.

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Hallo Mark,
bedaure, da habe ich mich wohl ungenau ausgedrückt.
Der "neuere" G10 ist ja schon ca. 20 Jahre alt und, wie
Du schreibst, zu hoch.
"...die Seitenwänder sind 1.5 mm zu hoch..... Dennoch
stellt der Wagen meines Erachtens das derzeit beste
G-10 Modell dar..." Güterwagen Band 1, S. 139).

Ich hatte mir einige Roco G10 mit den falschen Kasten-
verstrebungen gekauft bevor das Buch von S.C. erschien.
Die werden auf ÖBB umbeschriftet, wenn ich mal gaaanz
viel Zeit habe. Bis dahin betrachte ich die Wagen einfach
undokumentierte Versuchsumbauten der DB.
Gruss
regalbahner

Die ganz langen Zweiachser gab es auch von Roco:

Gbs 252, 80 DB 151 2 166-8, 01 RIV-EUROP, Roco
mit öffenbaren Türen

Hallo regalbahner,

Zitat von regalbahner im Beitrag #43

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Ich hatte mir einige Roco G10 mit den falschen Kasten-
verstrebungen gekauft bevor das Buch von S.C. erschien.
Die werden auf ÖBB umbeschriftet, wenn ich mal gaaanz
viel Zeit habe. Bis dahin betrachte ich die Wagen einfach
undokumentierte Versuchsumbauten der DB.

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