Hallo!

Die Firma hatten wir wohl noch nicht.
Wagenwünsche

Angefangene Züge vervollständigen:

D-Zugwagen der KPEV: Schlafwagen, Speisewagen (blechverkleidet) der MITROPA
Abteilwagen der KPEV: BC3, Pw3, C3tr Umbauversion mit großem Fenster
Durchgangswagen Cid-21 Umbauversion mit einem Abort
zum Stahlpreußen D-Zugwagen die Fortsetzung: C4ü-21 mit geradem Dach (allererster Hechtwagen)
Pwg Bay 06 oder 13 oder 21

Schwerlastwagen SSt 125 "RWE" der DRG ohne (modernen) Trafo
H10 der Verbandsbauart mit/ohne BrH
Umbauten daraus
O Frankfurt mit/ohne BrH (ex KPEV)
G München/Kassel mit vier Lade-/Lüftungsöffnungen


Grüße

Pwg pr 14 mit Flachdach und "Erkern"
Pwg pr 14 als Variante mit Verstärkungsstreben und Gasbeleuchtung (kann man auch umstecken, ich weiß)
Gl 22, Glt 23 und R 20 mit Bremserhaus/-bühne

Liebe Grüße, Ermel.

Verstärkter G10 Saar ohne EUROP

Hallo zusammen...

... von BraWa wünsche ich mir...

Neuauflagen der württ. T5 (BR 75.0) mit beiden Kesselbauformen und anderen Betriebsnummern.
• fünfpoliger Motor
• LED-Beleuchtung
• Epoche IIIb

Die Formen für beide Ausführungen sind bei BraWa vorhanden.

Den Wunsch nach der Honauer Zahnraddampflok BR 97.5 wiederhole ich zum x-ten Mal...
... ich hoffe, daß er endlich mal erfüllt wird...!

Wiederauflage der Silberlinge (Epoche IVa), Artikelnummern 46505, 46506, 46507 und 46509 mit
derselben Beschriftung.
Die letztjährige Auflage war viel zu schnell vergriffen und ausverkauft.

Grüßle aus HONAU.
Klaus

Edit: Ergänzung

Servus,

meine Wünsche an Brawa:

gedeckte bzw. offene Güterwagen aus Italien und Frankreich Epoche I - für Obst- und Gemüsetransporte zu den deutschen Staatsbahnen.
Einen vierachsigen Postwagen der K.Bay.Sts.B.
D-Zugwagen Epoche I der italienischen Bahnen bzw. der franz. Ostbahn - diese Wagen liefen als durchlaufende Wagen nach München, Frankfurt, Berlin, Dresden usw.

Walter

Eine von Roll Pendelbahn wie die Signalbahn oder die Diavolezzabahn wäre toll.

Blackly

Hallo,
gute Idee das mit dem Brawa Wunschthread.

ABy 407 in verkehrsrot und/oder mintgrün Epoche 5 DBAG
Bydz 439.9 in mintgrün und/oder verkehrsrot Epoche 5 DBAG ( das ist ein Wagen mit kleinem Mehrzweckraum für Fahrradtransport )
Bnrdz 452.9 in mintgrün und/oder verkehrsrot Epoche 5 DBAG ( auch hier ein Wagen mit Mehrzweckraum und Steildach )

Oh ja,

Wir hatten schon lange keine Neukonstruktion älterer preußischer Typen.

Ganz vorne würde ich die

S 3 (DRG BR 13.0) sehen. 1072 Stück gebaut - die meistgebaute deutsche Schnellzuglok.

Dazu passend D-Zug-Wagen von 1892/94.

P 3.1 (DRG BR 34.70). So eine kleine 1 B gekuppelte Personenzuglok aus den 1880ern wäre doch très chic.

Dazu passend 2-achsige preußische Abteilwagen von 1891.

Im Güterzugbereich:

G 3/G 4.1 (DRG BR 53.78)
G 8 (DRG BR 55.16-22)

Tenderloks:

T 5.1 (DRG BR 71.0-1), gerne auch als oldenburgische T 5.1
T 9.1 (DRG BR 90)
T 14 (DRG BR 93.0-4)
T 16 (DRG BR 94.2-4)

Grüße
Mark

Moin,

dann wünsche ich mir - zum besseren Nachbilden einer/mehrere Güterwagen - Verladeszenen - endlich mal die Serie der 2-achs. Güterwagen
mit öffenbaren Seitentüren , 2 Türen zum Öffnen genügen.

Brawa hat viele schöne Güterwagen (K 2 , G 10 , Bierwagen, Kühlwagen etc.) aber im Gegensatz zu meinen Fleischmann Güterwagen
kann man an keinem Wagen die Türen öffnen.

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Brawa hat bereits viele Baugruppen und sonstige Komponenten von Fahrzeuge im Bestand, aus denen sich mit relativ geringem Aufwand weitere Modellvarianten ableiten ließen.

Spontan fallen mir dazu ein:

- Pwg pr. 12 (der Vorgänger des Pwg pr. 14)
- Pwg pr. 14 in der Umbauversion, ohne Dachkanzel, dafür mit 2 seitlichen Erkern.
- Pwghs 54 (das Fahrwerk vom Gms 54 ist schon vorhanden, müsste um eine Handbremsbühne ergänzt werden)
- BTs 30 (Fahrwerk vom Gms 30 vorhanden)
- verschiedene Bauzug- und Werkstattwagen auf dem G10-Fahrwerk
- Glr 22 als Beschriftungsvariante der "Holzindustrie Hunsrück K.G., Math. Tenhaeff", Heimatbhf. Ellern, Wg.Nr. 191 509. Diesen Wagen gibt es bereits in 1:45 von Lenz. Roco hat sich auch daran versucht, jedoch wurde da nur der bereits seit 30 Jahren bekannte Glms 38 neu dekoriert. Die Hauptabmessungen beim Glr 22 und Glms 38 sind zwar gleich, jedoch unterschieden sich Fahrwerk und Wagnekasten erheblich.
- Gllm(e)hs 52 Leig-Einheit (auf Glms 50-Fahrwerk), Wagenkästen mit Bretterwänden


An Formneuheiten wünsche ich mir:

- pa-Behälterbauarten, die es bisher noch nicht im Modell gab, deren Vorbilder aber 1960 bereits existierten: Tiefkühlbehälter "Eikrt", private Behälter für Propangas, Heizöl, Salzsäure und andere Chemikalien, Spezialbehälter für Natriummetall und Metall-organische Verbindungen

- SSt 50 oder SSt 50(a) 10-achsiger Tiefladewagen (Nachkriegsbauarten der DB) mit gekröpften Langträgern
- SSt 17, 10-achsiger Tiefladewagen, Bj. 1939 mit geraden Langträgern



viele Grüße
Stefan Walter

Hallo Brawa, hallo Stummis,

ich würde mich fürs Erste freuen über zwei Farbvarianten der V36 Epoche IIIb der DB, einmal in Grün und ein mal in Rot. Damit würde ich gerne meine letzten beiden Märklin V36 ersetzen.

Hallo,

nach den Einheitsnebenbahnpersonenwagen, der einen Donnerbüchse, den vierachsigen, preußischen Abteilwagen, den ehemaligen Rheingoldwagen in F-Zug Ausführung, den Behelfsschlafwagen und den beiden Polen Hechten als Neuheit 2021 würde ich mich über weitere Epoche 3a Personenwagen freuen.

Brawa hat da ja noch einige Wagen im Programm, welche sich problemlos anbieten würden: die zwei- und vierachsigen Württemberger, die Donnerbüchsen, die Vorkriegsschnellzugwagen, die Eilzugwagen, und ganz wichtig, die preußischen dreiachsigen Abteilwagen.

Nicht zu vergessen eine Epoche 3a Version der diversen Gepäckwagen, der ehemalige Rheingold-Gepäckwagen wird sicherlich nicht erst ab Epoche 3b im Zugdienst eingesetzt worden sein

Träumende Grüße

Jürgen

Hallo an Alle,

da Brawa schon viele alte, teilweise auch exotische Triebwagen herausgebracht hat, könnte ich mir dort sehr gut einen ET 88 mit ES 88 vorstellen.

Ansonsten auch gerne preußische Schnellzugwagen mit Holzaufbau, auch als Sechsachser. Die alten Fleischmann Modelle fallen gegenüber den Brawa Stahlpreußen doch so arg ab, dass eine Kombination mit den Brawa Stahlpreußen nicht möglich ist. Oder Hechtwagen in allen erdenklichen Varianten als Ersatz für die auch nicht so wirklich Brawa kompatiblen Modelle von Märklin, Roco und Lima.

Ludger

Hallo,
Ich verlasse jetzt mal die ausgetretenen Pfade und die (bisher) bei Brawa verfolgte Strategie (dann aber auch wieder nicht...):

Ich wünsche mir von Brawa einen Rheingold 1962, vorzugsweise als TEE der Epoche 4. Am liebsten mit einer State-of-the-Art 103 (und vielleicht sogar einer E 10.12).

Auf den ersten Blick scheint das nicht ins Brawa-Konzept zu passen, aber:

Mit dem Rheingold 1928 hat man bereits angefangen, deutsche Luxuszüge umzusetzen.

Man hat bereits angefangen, sich von den noch älteren Bauarten zu entfernen und hat mit Silberlingen und yl-Wagen erste 26,5 m-Wagen der Bundesbahn realisiert.

Die Rheingold-Wagen und die nachfolgenden TEE-Bauarten sind eine schier unendliche Quelle für zukünftige Varianten, vom 62er kobaltblau/beige bis zum ICE-Look und diversen Privatbahnvarianten

Zwar gibt es bereits diverse Modelle dieser Wagenfamilie, diese entsprechen aber alle nicht dem Brawa üblichen "High-End"-Niveau oder sind (noch) nicht (mehr) am Markt.
LimaRivarossi ist schön, krankt aber an der transparenten Wagenkonstruktion, Roco hat trotz diverser Nachbesserungen erhebliche Schwächen sowohl im Gesamteindruck als auch bei Details. Piko sieht vom Gesamteindruck super aus, hat aber eine schwache Inneneinrichtung und bisher hat man sich nicht an Formvarianten getraut, außerdem hat man mit dem ARmz nur eine Bauart der "Servicewagen". Ade war spitze, wird aber wohl nie mehr wiederkommen. ADüm 101 und WRüm 131 hat es nie gegeben, ebenso die modernen AR-Bauarten. Und ob LSM je seinen IC 79 und Rheingold 83 bringt, werden wir wohl erst in vielen Jahren wissen...

MIt der dem Rheingold 1962 zugehörigen E 10.12 wäre der Einstieg gemacht in die unendliche Welt der Einheits-Elloks der DB, die zu allen Programmteilen von Brawa hervorragend passen würden: Von der E 41 für den Nah- und Eilzugverkehr (Silberlinge, Umbauwagen, yl-Wagen, Altbauwagen diverser Bauarten) über die E 10 für den Schnellzugverkehr (bisher nur Vorkriegsbauarten) und die weitgehend baugleiche E 40 sowie die E 50 für den Güterverkehr (ein Schwerpunkt des Brawa-Programms!).
Hier ist die Konkurrenz mit den immer noch guten Roco-Loks und der noch neuen Piko-Familie jedoch recht groß.

Die 103 ist zwar nicht in so vielen Grundvarianten und Lackierungen zu finden, hier sorgen aber die Details für Vielfalt.
Ein High-End-Modell fehlt bisher, alle aktuellen Modelle (Mätrix, Roco, Piko) haben ihre jeweiligen typischen Schwächen. Was aus der nur digital (noch nicht) lieferbaren ESU-Lok wird, weiß man nicht.

Meine Wunschliste wäre fast identisch mit der von norbert1 - ich hätte aber gerne zwei würtembergische Loks - eine C und eine Hz. (ich modelliere Kleinengstingen).

MfG.

Neil

Hi,
eine württ. C, da schließe ich mich an. Am liebsten die Ausf. auch mit württ. Tender als Epo 1 /ggf frühe 2 und eine in DB. Das wär was
meint
Fcrostifan

Hallo,

ich wünsche mir auch vieles von Brawa.

Ganz besonders wünsche ich mir aber,daß Brawa wieder Dampfloks aus Metall anbietet.

... ja, gerne aus Metall die CIII der K.Bay.Sts.B., mit weitem Abstand die wichtigste und zahlreichste bayerische Güterzuglok der guten alten Zeit und in zahlreichen Varianten erschienen.
Sie lief auch noch in der Reichsbahnzeit.

https://www.google.de/search?q=CIII+k.ba...iw=414&bih=722#

Guten Tag,

zumindest vom Einsatzgebiet württembergisches:
ET25
ET27
Passender Mittelwagen (mit elektrischer Kupplung) für den ET65/465, der EM65 dieses Jahr ist ein Witz auf Rädle.

Viele Grüße
Michael

[quote="Michael S" post_id=2273577 time=1617455000 user_id=38934]
Guten Tag,

zumindest vom Einsatzgebiet württembergisches:
ET25
ET27
Passender Mittelwagen (mit elektrischer Kupplung) für den ET65/465, der EM65 dieses Jahr ist ein Witz auf Rädle.

Viele Grüße
Michael
[/quote]

dito, aber Epoche IV:
Also ET 425 (alt) und ET 427, siehe viewtopic.php?f=116&t=188388

Baureihe ET 430 (alt) (ET 30): https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_ET_30
Baureihe ET 456 (ET 56)

Zitat

---

Baureihe ET 430 (alt) (ET 30)
Baureihe ET 456 (ET 56)

---

Hallo Carsten,

auch ein guter Wunsch, aber für mich unbedingt in Epoche 3, also ET 30 und ET 56. Der ET 56 wäre aus meiner Sicht interessanter, denn der fuhr in Baden, der ET 30 m.W. nur in Nürnberg und im Ruhrgebiet.

Gruß
Werner

Zitat

---

... ja, gerne aus Metall die CIII der K.Bay.Sts.B., mit weitem Abstand die wichtigste und zahlreichste bayerische Güterzuglok der guten alten Zeit und in zahlreichen Varianten erschienen.
Sie lief auch noch in der Reichsbahnzeit.

https://www.google.de/search?q=CIII+k.ba...iw=414&bih=722#

---

Da kann einem schon das Wasser im Mund zusammenlaufen.

Ich glaube nicht,daß wir jemals so eine Lok von Brawa bekommen.

Zitat

---

Meine Wunschliste wäre fast identisch mit der von norbert1 - ich hätte aber gerne zwei würtembergische Loks - eine C und eine Hz. (ich modelliere Kleinengstingen).

MfG.

Neil

---

Hallo,

bitte dann gerne mal vorstellen, ist fast meine Heimat

Eine Neuauflage der verkehrsroten 146.2 mit anderer Betriebsnummer und eventuell sogar neuer Beheimatumg bei DB Regio Südost wäre super.

Hallo Neil... Hallo Wolfgang...

... zur württembergischen Hz (BR 97.5) habe ich BraWa schon unzählige Vorschläge
gemacht. Diese Lok könnte in verschiedenen Varianten - für Epochebahner - darge-
stellt werden und somit zu größeren Stückzahlen führen.

• Variante mit Gasbeleuchtung, Ep. II
• Variante mit elektrischer Beleuchtung; Ep. II
• Elektrische Beleuchtung, kleiner Kohlekasten, Ep. IIIa
• Umbauversion mit großem Kohlekasten, Ep. IIIb

Einigermaßen passende Wagen, in Form der Dachlattenwagen (2160 + 2161 ff)
und des zweiachisgen württ. Packwagens Pwi (45600) wären, neben den dem-
nächst erscheinenden Donnerbüchsen, bereits vorhanden.

Eine tolle Ergänzung wären natürlich die dreiachsigen Durchgangswagen (Ciz, BCiz)
und Post-Packwagen (GepPost z) mit Zahnradbremse, die eigens für diese Bahn
entwickelt und gebaut wurden und teilweise bis nach dem Krieg im Einsatz waren.
Außerdem die zweiachsigen Durchgangswagen (2. + 2./3. Wagenklasse) mit den
gewölbten Dächern, welche von der Staatsbahn gemeinsam mit der Maschinenfabrik
Eßlingen ab 1919 entwickelt und bis Ende der 1920er Jahre gebaut wurden.
Wagen dieser Bauart waren gemeinsam mit den Behelfspersonenwagen bis zur
Aufgabe des Dampflokbetriebs auf der Zahnstangenstrecke (Ende Mai 1962) auf
der Echazbahn im Einsatz.

Von den Zubehörherstellern gibt es den passenden Bahnhof HONAU samt Aborthaus
(NOCH) und demnächst den Bahnhof GOMADINGEN von FALLER (= Neuheit 2021).
Aus dem Bahnhof GOMADINGEN, gelegen zwischen Kleinengstingen und Münsingen,
läßt sich mit wenigen Handgriffen der Bahnhof KLEINENGSTINGEN zaubern und vieles
mehr.

Zudem sind im BraWa-Portfolio weitere Loks der Echazbahn - die Baureihe 75.0 und
die Baureihe 94.1 - ebenfalls vorhanden. Als Ergänzung käme noch die preuß. G10
(Baureihe 57.10) dazu.

Ich würde auch gerne eine Anlage nach Motiven der Strecke von HONAU (Württ) nach
LiCHTENTEiN (Württ) in Epoche IIIb bauen. Aber bei derzeitigem Angebot an Loks und
Wagen würde dies nur ein Stückwerk geben.

Deshalb gebe ich die berechtigte Hoffnung nach einer württ. Hz nicht auf.

Frohe Ostern.

Grüßle aus HONAU.
Klaus


Ergänzungen:

Aus dem Bahnhof GÜGLINGEN von FALLER läßt sich mit wenigen Handgriffen der
Bahnhof MARBACH a.d.L zaubern.

Einen sehr schönen Wasserkran württembergischer Bauart gibt es von der
Modellbahnmanufaktur Crottendorf.