Servus meine Lieben,

ich habe da ein Problem.

Bei Ebay lief mir eine 0-6-2T Tenderlok aus Großbritannien über den Weg.
angegeben war Gleichstrom...... aber was nicht dabei stand war das 3-Leiter gemeint war.
Umtausch geht nicht. lehnt der Verkäufer ab........

Es handelt sich um eine Hornby Dublo EDL17.
Kann mir einer weiterhelfen??????



Vielen Dank im Voraus,

Liebe grüße
Helmut

Nabend Helmut.

Wie sieht es im inneren der Lok aus?
Ist ein Umschaltrelais verbaut? Wenn nein dann prüf mal den Motor mit einer 9 Volt Batterie.
Sollte der Motor laufen müssen die Radsätze Isoliert werden, der Mittelschleifer ausgebaut, sowie die Radsatzschleifer gegen Isolierte getauscht werden.

Diese Infos hatte ich aus einem Englischen Modellbahn Forum.

LG Veit

Servus Veit.

Danke für deine Hilfe.

Umschaltrelais scheint nicht vorhanden zu sein.

Motor dreht nicht bei test.
Muss ich morgen mal zerlegen, sobald ich die schraube loskriege ohne dabei irgendwas zu zerstören. Habe schon einen Schraubendreher gekillt.

Mache morgen Fotos vom innenbereich..... ist alles seeeeehr schmodrig.

LG Helmut

Hallo Helmut.

Ich will Dir ja nicht den Spaß verderben. Aber es gibt da ein paar Fallstricke die über die üblichen Schwierigkeiten bei der Isolierung von Radsätzen hinausgehen. Ich würde mir das sehr überlegen.
Die HORNBY - Räder sind nicht sonderlich stabil. Wenn sie sich nicht von Hand abziehen lassen, würde ich auch keinen Abzieher ansetzen. Denn die Räder brechen, bevor sie lose sind.
Die Räder dürften auf NEM-Gleis ohnehin nicht sonderlich gut funktionieren. Die Spurkränze und Radprofile sind auf das dem Märklin-M-Gleis ähnliche DUBLO - Gleis abgestimmt. Sie sind einem NEM-Profil noch nicht mal ähnlich.
Wenn der Motor nicht läuft ist es ein typisches Problem, dass der Permanentmagnet seine Magnetisierung verloren hat. Man kann diese Magnete mit einer Spule remagnetisieren, Es gibt auch Umbausätze mit Neodym-Magneten. Mit einer 9V-Batterie kann man die Motoren aber ohnehin nicht testen. Die Stromaufnahme ist zu hoch.

mfg

D.

Hallo

Ich kenne die Hornby-Geleise nicht. Schleifer und Radprofile könnten aber darauf hindeuten, dass diese Lok, bei ihrem frühreen Besitzer, ev. auf TTR-Gleisen ihre Runden gedreht hat.

mfG
LH

Zitat von Lampenhans im Beitrag #5

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Hallo

Ich kenne die Hornby-Geleise nicht. Schleifer und Radprofile könnten aber darauf hindeuten, dass diese Lok, bei ihrem frühreen Besitzer, ev. auf TTR-Gleisen ihre Runden gedreht hat.

mfG
LH

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Servus,

ich möchte mich erstmal für die Hilfestellungen bedanken.
Die Lok werde ich nicht mehr anrühren!!

beim versuch die Gehäuseschraube zu lösen habe ich insgesamt drei Schraubendreher gekillt......
einsicheres Zeichen das die schraube trotz einsatz von rostlöser FEST ist.......
Die dürfte richtig festgerotet sein.
Auch der Hinweis auf die Radsätze machte mich nervös

Also habe ich mich entschlossen, die Lok an einen befreundeten Modellbahner abzugeben.
Der hat wohl das passsende Gleissystem.....


eigentlich schade.... so eine englische Bulldoge fehlte noch in meiner sammlung

LG Helmut

Mahlzeit Leute.


Würde so eine 3-Rail Hornby Lok auch auf dem Märklin C-Gleis laufen?
Fahre im Mischsystem mit H0 als auch 00.

LG Veit

Hallo Veit,

Grundsätzlich können die Modelle auf C-Gleis mit DC fahren, wenn man den Schleifer austauscht. Die Löffelschleifer funktionieren nicht. Oder nur für eine Probefahrt auf gerader Strecke ohne Weiche. Das auswechseln des Schleifers gegen ein Märklin-Modell ist aber bei vielen Modellen nicht so trivial wie es auf den ersten Blick erscheint. Die Schraube, welche den Schleifer hält, hat bei einigen Modellen noch weitere Funktionen und hält auch Teile innerhalb der Lokomotive zusammen. Diese Schraube ist nach britischer Norm gefertigt. Man kann sie nicht einfach durch eine scheinbar passende metrische Größe ersetzen. Beispielhafter Aufbau so einer Lok: https://www.meccanoindex.co.uk/Cats/Service/Serv-04.pdf
Neben dem Löffelschleifer gibt es auch noch Lokomotiven mit Pilzschleifern die sich noch schlechter umrüsten lassen.

mfg

D.

@Dölerich Hirnfiedler

Danke dir.

LG Veit