Guten Abend, Christian

erneut arbeiten ESU und REE modeles zusammen. Schon mit dem Erscheinen der preuss T 16 vor 3 Jahren haben sich ESU und REE die T 16 Modelle aufgeteilt. Bei REE modeles gab es die SNCF 050 TA und die SNCF 050 TB 11 , während ESU die DB, DRG und KPEV Modelle herausbrachte. Kann man bei ESU nachlesen:

https://www.esu.eu/produkte/engineering-...ihe-t161-in-h0/

Diese Zusammenarbeit scheint sich nun fortzusetzen, da REE erneut die SNCF / SNCB Modelle herausbringen wird, so der ESU Chef im Interview. Was mir noch fehlt, wäre die Angabe von ESU, ob die Maschine der T 18 /BR 78 ab einem Radius R 2 (Märklin 437,5mm) einsetzbar ist.

Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

Hallo Rainer,

mit R2 meinst Du welchen R2 - Märklin (437,5mm) oder Roco (360mm)?
Nur mal so der Eindeutigkeit wegen

Hallo, Jürgen

also ich meine mal gar nichts, das muss uns ESU mitteilen. In deren techn. Beschreibung steht zum befahrbaren Mindestradius der BR 78 .............. nix. Keine Angabe, das könnte uns vermuten lassen, dass diese Loks ab einem Radius R 1 = 360mm einsetzbar sind, was ich aber anhand der recht feinen Metallradsätze bezweifele. Besser wäre, wenn ESU sich dazu äussern würde, denn ESU ist der Konstrukteur / Hersteller dieser Loks.

Ich selbst habe die Möglichkeit, diese Loks bei meinem Fachhändler in LU auf dessen C/K- Gleis-Testanlage probe zu fahren, bevor ich mich zum Kauf entschliesse, dies können aber viele Modellbahn Kollegen leider nicht, die sind auf eine Online Bestellung angewiesen. Aufklären wäre gut, liebe ESU Leute ... gerade bei filigranen Loks in dieser Preisklasse ...

meint - Elokfahrer160/Rainer

PS: meine alte Fleischmann BR 78 kommt wunderbar durch den Radius R 1 - auf dem C Gleis von Märklin

Zitat von Elokfahrer160 im Beitrag #28

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...Was mir noch fehlt, wäre die Angabe von ESU, ob die Maschine der T 18 /BR 78 ab einem Radius R 2 einsetzbar ist.
...

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Hi, im Video wurde auf R1 eingegangen und die Fahrfähigkeit bestätigt durch Herrn Lindner und er hat auch erklärt, wie sie dass bei der Konstruktion hinbekommen haben. (x-train Vorstellung)

LG Roland

Hi,

besten Dank an die aufmerksamen Kollegen, dann wäre die Frage nach dem Radius R 1 = 360mm von Märklin Gleisen ja schon beantwortet.

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Im ESU-Forum hat heute ESU geschrieben, dass Herr Lindner mit Industrieradius R=360mm gemeint hat.
Auch das Gewicht der Lok wurde von ESU genannt. Es beträgt 375 Gramm.
https://www.esu.eu/forum/forenuebersicht...te/1/#pid228641

ESU ist gefährlich - für meinen Geldbeutel. 78er habe ich genug, von den ersten von Liliput, die ich damals noch unbedingt auf Dreileiter Wechselstrom mit dem damals von Fleischmann angebotenen Umschalter umbauen wollte. Danach kamen über die Jahre einige 78er, in immer
besserer Qualität. Aber die ESU schießt aktuell wohl den Vogel ab. Nach der großartig winzigen Deutz jetzt endlich wieder einmal eine gestandene Dampflok. Ich wollte mir keine weitere 78er kaufen, die nun aber doch.

Vielleicht noch als Ergänzung wegen dem Mindestradius. Im xTrain Video, bei etwa 16:00 min, spricht Herr Lindner von "kleinstem Radius 360 mm".

Canario

Guten Abend,
Habe bisher nicht herausbekommen ob die Lok wendezugfähig ist, also rote Schlusslichter hat.

Hat jemand Infos?


Grüße Torsten

Hallo

Es wird alles im Video gesagt. Ja, hat sie.

Gruss

Stephan

Guten Abend,
Ja dann braucht man nur noch ein paar Silberlinge in 1:87, vielleicht von Piko. Schöner Zug, man darf nur nicht auf den Preis schauen.

Danke

Abend,

Loks ohne Treibstangen-Fangbügel kaufe ich grundsätzlich nicht mehr.

Und wendezugfähig ist sie im übrigen auch nicht, da sie nicht die technischen Voraussetzungen wie Stecker und Steckdose der Wendezugsteuerung aufweist. Das hat ESU allerdings auch nicht behauptet.

Edit: Liegt wohl als Zurüstteil bei.

Hallo, Torsten

du könntest neben den von dir genannten Silberlingen aber auch Mitteleinstiegswagen in flaschengrün, die 3-achs. Umbauwagen B3y und auch noch Donnerbüchsen einsetzen. Siehe hier:

https://www.dhuenntalbahn.de/zugbildung/br-78-wendezuege/

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Zitat von Elokfahrer160 im Beitrag #18

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Hallöle,

der Strassenpreis der neuen ESU BR 78 pendelt sich derzeit bei 569.-- Euro ein, gilt für alle 4 vorgestellten Lokvarianten, die von ESU genannte UVP war bei 599.-- Euro

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

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Zitat von Elokfahrer160 im Beitrag #18

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Hallöle,

der Strassenpreis der neuen ESU BR 78 pendelt sich derzeit bei 569.-- Euro ein, gilt für alle 4 vorgestellten Lokvarianten, die von ESU genannte UVP war bei 599.-- Euro

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

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Hallo,

die BR 78 von ESU ist sicherlich optisch hervorragend gelungen. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die Lok bei realistischen Anhängelasten zur Bergkönigin
wird. Wenn mich meine Wahrnehmung nicht täuscht, ist kein einziger Haftreifen verbaut. Selbst bei dem Gewicht der Lok von knapp 400 Gramm dürfte die Zugkraft arg begrenzt sein. Werde mal mit diesen Bedenken die ESU-Leute konfrontieren.

MfG Klaus Peters

Hallo Klaus,
wenn das die einzige Sorge ist: Im Video von ESU kann man bei etwa 30:30 bei Abnahme des Schleifers erkennen, dass die Lok zwei Haftreifen auf der C Achse hat.
Grüße,
Arne

Zitat von Bastard im Beitrag #42

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Hallo,

die BR 78 von ESU ist sicherlich optisch hervorragend gelungen. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die Lok bei realistischen Anhängelasten zur Bergkönigin
wird. Wenn mich meine Wahrnehmung nicht täuscht, ist kein einziger Haftreifen verbaut. Selbst bei dem Gewicht der Lok von knapp 400 Gramm dürfte die Zugkraft arg begrenzt sein. Werde mal mit diesen Bedenken die ESU-Leute konfrontieren.

MfG Klaus Peters

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Hallo Arne, hallo Markus,

vielen Dank für die Richtigstellung. Bei den technischen Daten auf der ESU-Website sind die Haftreifen
nicht aufgeführt.

Gruß Klaus

Ich bin der Meinung, dass ESU die Messlatte auf ein neues Niveau gehoben hat. Das fing schon kit der kleinen Diesellok im Frühjahr an und setzt sich jetzt mit der BR 78 fort. Da werden sich andere Hersteller (auch Märklin) ganz schon strecken müssen. Aber das ist auch ganz gut so.
Die Lok ist bereits bestellt und soll laut Händler diese Woche nich geliefert werden. Wer‘s glaubt …

Zitat von Bastard im Beitrag #42

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Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die Lok bei realistischen Anhängelasten zur Bergkönigin
wird.

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Sorry meine Herren.
Ich finde 600 € nicht angemessen. Dieses Hobby entwickelt sich zum Hobby für sehr Wohlhabende. Die Hersteller verlieren den Blick dafür, das es auch ein Spielzeug ist. Jede Fahrt mindert den Wert so stark, als das ich einem Kind/Jugendlichen das Teil in die Hand drücken kann. Da baue ich meine Loks lieber selber. Das bisschen Elektronik rechtfertigt den Preis definitiv nicht.

Zitat von mboesemani im Beitrag #48

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Ich finde 600 € nicht angemessen. Dieses Hobby entwickelt sich zum Hobby für sehr Wohlhabende. Die Hersteller verlieren den Blick dafür, das es auch ein Spielzeug ist. Jede Fahrt mindert den Wert so stark, als das ich einem Kind/Jugendlichen das Teil in die Hand drücken kann. Da baue ich meine Loks lieber selber. Das bisschen Elektronik rechtfertigt den Preis definitiv nicht.

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Habe die Lok gestern bestellt.
Man muss unterscheiden , Loks noch in China oder Loks in Neu Ulm und müssen noch überprüft werden.
Oder wie geschrieben Loks bei ESU und können versendet werden .
Deshalb hat mein Händler 5- 10 Tage geschrieben.
Klar sind 539 Euro viel Geld , aber man bekommt meist was Besonderes und wie schon geschrieben die Messlatte wird höher gesetzt.
Irgendwie muss man auch froh sein wenn solche Entwicklungen noch gemacht werden.
Was habe ich von immer wieder aufgewärmten gleichen Modellen in anderen Farben für 400 Euro.