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Zitat von Uwe der Oegerjung im Beitrag #100
Hast du zufällig noch die Maße der Peilstangen zur Hand
Liebe Grüße aus Wien
Klaus
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Servus,
bei den Peilstangen magst wohl durchaus recht haben ... echte "Wascher" (=großes Ding), wie wir in Wien sagen
Während der P2 Caravan für mich ziemlich stimmig daherkommt sind in meinen Augen die beiden Isabellas total "daneben", mag auch an der Farbgebung liegen, das Metalisé geht ja noch, das Verkehrsgrün einfach brrr!. Dabei war die Isabella ein elegantes (Damen)Fahrzeug, meist in weiß oder rot lackiert. Oftmals wohl als Statussymbol: Ich kann mir eine Isabella leisten (sonst wäre es wohl Karmann Ghia geworden)!
Liebe Grüße aus Wien
Klaus
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Ahoi Klaus
Ist es nur die Farbe oder die "schlechte" Form der Modell Isabella
Fragt sich der Uwe aus Oege
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Servus Uwe,
ich denke: Beides!
Liebe Grüße aus Wien
Klaus
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Ahoi Klaus
Könntest du mir das etwas genauer erklären was an dem Modell falsch ist
Da ich kein Automobilist, Nietenzähler oder Pufferküsser bin erscheinen mir die Modelle gelungen zu sein
Ich habe mir im Netz einige Bilder der Borgward Isabella Coupé an geschaut
MfG von Uwe aus Oege
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Hallo,
ich bin zwar nicht Klaus, verweise aber auf die Besprechung der Borgward Isabella Modelle durch Kurt Broer hier im Forum - RE: Pkw Show Epoche III (5)
Das Wikingmodell der Borgward Isabella sei sehr gelungen. Und Kurt hat immer sehr kompetente Betrachtungen zu Modellautos.
Grüße
Manfred#
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Zitat von Uwe der Oegerjung im Beitrag #109
Könntest du mir das etwas genauer erklären was an dem Modell falsch ist
Liebe Grüße aus Wien
Klaus
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Hallo,
danke für den Verweis zum Isabella-Vergleich, den ich mal hier im Forum schrieb.
Ich denke, dass die Isabella aufgrund ihrer rundlichen Formen schon einen hohen Anspruch an die Proportionen der Karosserie stellt, die ins Modell übersetzt werden müssen. Ähnlich ist es schließlich mit Fahrzeugen wie Mercedes 300 SL Flügeltürer, VW Karmann Ghia oder VW Käfer, von denen es zahlreiche Modellinterpretationen gibt, an denen sich die Geister scheiden. Gerade ein neues VW Käfer-Modell löst immer wieder die Diskussionen um "richtig" oder "falsch"getroffene Formen aus...
So ist es wohl auch beim Isabella Coupé. Im Kontext der vorgestellten Modelle gefällt mir das Wiking-Modell am besten. Mag sein, dass auch Wiking hier und da gepatzt hat, insgesamt jedoch gefällt mir das Modell. Auch das Herpa-Modell steht meines Erachtens gar nicht schlecht da. Am wenigsten gelungen finde ich das Modell von Busch, was etwas schade ist, denn Busch hat an sich einen großen Aufwand bei der Detaillierung des Modells (z.B. einzeln eingesetzte Chromzierleistenn und Scheibenwischer) betrieben. Von daher fällt es mir eigentlich schwer, das Busch-Modell zu verreißen. Die Karosserieproportionen wirken aber im Vergleich zu den Modellen von Wiking und Herpa bei Busch etwas steif.
Gruß
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Kleines Extempore:
2 ST100 brachten am 25./26.4.1952 die neugegossene Pummerin nach Wien:
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Klaus
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Mahlzeit.
Klaus, @maybreeze , das Gebäude rechts hinten mit der Uhr dran - die Architektur finde ich richtig gut. Was ist das für ein Gebäude?
Gruß
Jörg
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Jörg, das ist der Wiener Westbahnhof.
1951 fertiggestellt und seit einigen Jahren unter Denkmalschutz.
Freundliche Grüße aus Niederösterreich
Fred
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Servus,
© Wikivoyage zeigt, wie es aus ziemlich gleicher Perspektive unlängst ausgesehen hat:
Das "blaue" Haus links ist auch schon Geschichte, dort steht mittlerweile ein schwedisches Möbelhaus.
Soweit der Umgang mit der sachlich klaren Architektur der 1950er ...
Jetzt aber Ende des Extempores, jetzt sind wieder Uwes Autos dran!
Liebe Grüße aus Wien
Klaus
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