Hallo miteinander,

der TRIX ICE 4 besitzt ab Werk eine fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Die Umschaltung erfolgt automatisch mittels Relais.
Da ich aber mit dem PC über Rückmeldunge fahre und die Schleiferumschaltung daher nicht benötige, würde ich gerne den Strom gleichzeitig vom vorderen und hinteren Endwagen abnehmen
um eine größere Stromabnahmebasis zu haben.
Gibt es evtl. eine Möglichkeit, das zu realisieren, evtl. über eine CV? Oder hat schon mal jemand vielleicht einen entsprechenden Umbau durchgeführt?

Viele Grüße

Reinhard

Zitat von Hunsrückbahner im Beitrag #1

---

Hallo miteinander,

der TRIX ICE 4 besitzt ab Werk eine fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Die Umschaltung erfolgt automatisch mittels Relais.
Da ich aber mit dem PC über Rückmeldunge fahre und die Schleiferumschaltung daher nicht benötige, würde ich gerne den Strom gleichzeitig vom vorderen und hinteren Endwagen abnehmen
um eine größere Stromabnahmebasis zu haben.
Gibt es evtl. eine Möglichkeit, das zu realisieren, evtl. über eine CV? Oder hat schon mal jemand vielleicht einen entsprechenden Umbau durchgeführt?

Viele Grüße

Reinhard

---

Eventuell handelst du dir auch Probleme ein wenn du mehrere Boosterkreise hast die nicht 100% synchron laufen, da reichen schon verschiedene Booster aus. Die kurze Überlastung wenn nur ein Triebkopf die Trennstelle überbrückt wird das toleriert, die paar Sekunden bis der ganze Zug über die Trennstelle ist können dann zum einen den Kurzschlußschutz ansprechen lassen, zum anderen die Leitungen, vor allem die Kupplungen, im Zug massiv belasten. Die Kontakte sind winzig und nur für die vielleicht 300 mA Stromverbrauch des Zuges ausgelegt, 2-3A selbst für nur für 5 Sekunden, sind da heftig.

Hallo miteinander,

das mit den winzigen Kupplungskontakten ist natürlich nicht zu verachten, hatte ich nicht bedacht.
Dann bleibt mir wohl nichts anders übrig als weiterhin auf saubere Schienen zu achten.
In die Einheit einen Pufferkondensator einzubauen traue ich mir nicht zu.

Vielen Dank für die Infos.

Reinhard

Saubere Schienen sind so oder so wichtig, egal was man an Modellen fährt. Die Stromabnahmebasis eines Drehgestellfahrzeugs wie dem ICE-Kopf sollte eigentlich auch unkritisch sein, wenn der nicht mehr zuverlässig voran kommt sind die Schienen schon sehr dreckig..

Hallo zusammen,

ich habe inzwischen auch einen Trix ICE 4 (25976) und bin auch auf eine durchgehende Belegtmeldung angewiesen wegen PC-Steuerung. Der Zug erzeugt aber mit dem jeweils hinteren Endwagen nur zeitweise eine Belegtmeldung.

Eine Stromabnahme von beiden Endwagen gleichzeitig wäre dafür eine Lösung. Bevor ich das Relais überbrücke, wollte ich aber einmal fragen, ab hier jemand andere Lösungen gefunden hat bzw. wie Ihr Eure Züge für sichere Belegtmeldung mittels Stromfühler umgerüstet habt.

Denn ein Eingriff in einen neuen Zug ist immer etwas unschön…

Danke und Grüße
Sven