Hallo!

Ich bin auf der Suche nach Profi-Kupplungen sowie dazugehörige Richtfedern für ältere FLM-Waggons und eine Lok (FLM 4300).

Bislang verfügen diese über teilweise defekte Fallhakenkupplung, teilweise fehlt auch die Feder. Folgende Artikel habe ich bei Fleischmann gefunden:

https://www.fleischmann.de/fde/produkte/...tzkupplung.html
https://www.fleischmann.de/fde/produkte/...kupplungen.html

Sind diese beiden Artikel passend?

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Ja, die sollten passen, jedenfalls für die beiden unteren Fahrzeuge. Beim gelben Kesselwagen kann ich die Kupplungsaufnahme nicht erkennen. Die Richtfeder musst du eventuell noch kürzen, aber das ist leicht hinzubekommen.
Viel Erfolg!
Markus

Hallo,
bei den Gelben Kesselwagen passen diese Kupplung auch , muss nur vorher die Niete mir einen Bohrer rausgebohrt werden.

Danke für die Antworten.

Beim gelben ist das in der Tat etwas anders, da gibt es keinen Splint zum herausziehen. Die Feder ist auch eine andere: es ist ein schmaler Draht (leider verbogen und daher nicht mit der gewünschten Funktion). Dafür scheint es keine passendes Ersatzteil zu geben.

Kann hier auch eine breitere Feder eingebaut werden? Die oben angesprochene Profi-Kupplung dürfte auch hier passen, oder etwa nicht?
Gruß

Moin, wenn du den Kesselwagen mal von unten fotografierst, kann man auch mehr erkennen. So ist es schwierig, den richtigen Tipp zu geben.
Schönen Gruß
Maik

Hallo in die Runde,

ich habe mal versucht, den gelben Kesselwagen von unten zu fotografieren. Es sind wahrscheinlich nicht die besten Fotos (wie bekomme ich die Federn überhaupt aus- und eingebaut?).

Das erste Foto zeigt die alte Kupplung mit der Feder (die Feder läuft sozusagen in einer Nut), das zweite Foto zeigt die Kupplung der anderen Seite (die Feder fehlt). Hier erkennt man die Nut besser. Ich denke, neue Kupplungen haben keine solche Nut?!?

Danke,

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Ich hab bei mir mal geschaut, ich hab auch einen älteren Güterwagen mit einem Federdraht. Ich kann die Puffer rausschrauben, dann lässt sich das Blech abnehmen.
Die Profi-Kupplungen passen, sie haben auch eine Nut, sie ist aber für die Richtfeder breiter.

Gruß Ralf

Ich habe einige ältere Fleischmann-Waggons mit den alten Kupplungen aus Zinkdruckguss im Bestand, ein Austausch gegen modernere Kupplungen ist nur mit einem gewissen Bastelaufwand machbar. Bin dazu übergegangen Adapterwaggons zu nutzen, der Aufwand sprengt sonst jeden sinnvollen Rahmen, erst recht bei den Waggons die noch ein Druckgussfahrwerk haben. Von der Stange gibt es keine Lösung.

Moin,

vielleicht hilft Dir der Fleischmann-Adapter hier weiter - dann könntest Du NEM-Kupplungen verwenden.
Bei Waggons mit der gleichen Aufnahme wie der blaue Kessel habe ich die schon verbaut.

Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #8

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Ich habe einige ältere Fleischmann-Waggons mit den alten Kupplungen aus Zinkdruckguss im Bestand, ein Austausch gegen modernere Kupplungen ist nur mit einem gewissen Bastelaufwand machbar.

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Danke für die Antworten und Hinweise.
Ich habe mal die Puffer abgeschraubt. Mir scheint, dass der Federdraht (des rechten Waggons) durch die "moderne" Variante Art. Nr. 6522 ersetzt werden kann. Als Vergleich der Waggon links -> die Aufnahme für die Feder sieht ja fast identisch aus, man müsste bei dem Federdraht-Waggon einfach nur mit einem Messer die kleinen Stege durchtrennen, um den Federstahl einfügen zu können.

Ich habe jetzt erst einmal die defekten/fehlenden Federdrähte durch circa 2,2 cm lange Stücke einer alten Gitarrensaite ersetzt. Für die übrigen Waggons werde ich die die Artikel 6516/6522 besorgen.

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