Hallo zusammen,
ich habe zwei alte E03 Märklin 3053 und will oder wollte die auf Digital umbauen. Märklin hat mir berichtet, dass der HLM 60944 hier passen würde .... - leider tut er das nicht. Am Anker ist der untere Zapfen zu lange und den bekomme ich nicht über den Radsatz drüber. Hat das schon jemand von Euch gemacht diesen Umbau? Ist es möglich den Zapfen etwas abzufeilen damit es passt oder geht das gar nicht. Oder wäre es möglich den alten Motor zu digitaliseren - läuft das Teil einigermaßen damit? Für eine Info wäre ich sehr, sehr dankbar.
Liebe Grüsse
Michael

Hallo Michael,

am besten sind für diesen Fall mal Bilder.
Dann können wir dir vermutlich am besten helfen.

Stimmt - die schicke ich noch.... - vielen Dank für die Rückantwort und liebe Grüsse Michael

Eine Umbau Anleitung nicht zu3053 sondern 3054 findet man
https://www.maerklin-sammler-infos.de/um...03054/03054.htm
Dort wird auch der HLA 60644 verbaut, vielleicht hilft das weiter

Herzliche Grüße

Suprav32

Vielen lieben Dank - ich hab heute Mittag bei Märklin angerufen. Und anscheinend sind die ersten Serien der 3053 die bis Ende der 60 Jahre gebaut worden sind nicht mit dem neuen HLM ausrüstbar. Leider konnte man mir nicht sagen wie man das erkennen kann und warum diese nicht umbaubar sind. Der neue Anker der HLA schaut eigentlich passend aus, hat aber an der unteren Seite einen Dorn der nicht hinter den Co Radsatz passt. Im Youtube wurde empfohlen diesen Dorn abzuschleifen .... - hmm. https://www.youtube.com/watch?v=Gk0BTmxKcWg
Ist im Video ab 6:33min zu sehen.

Hallo Michael,
wenn du den "Zapfen" abschleifst, sitz eventuell der Magnet nicht mehr korrekt am Motorgehäuse bzw. am Motorschild.
Das mittlere Rad stört nur beim Einbau des Magneten.
Damit du den Magneten reinbekommst, einfach das Rad mit einem Abzieher ein wenig von der Achse ziehen, so dass der Magnet reingeht.
Danach das Rad wieder aufpressen. Radsatzinnermaß beachten. Nimm den Abstand der anderen Achsen als vergleich.

Hallo Jürgen , vielen lieben Dank für die Rückantwort - ich habs mir fast so gedacht. Da muss ich mal schauen wie und ob ich das so hinbekomme. Liebe Grüsse Michael

Hallo zusammen,
also ich hab mit der Flex den Stift unten am Anker ca. 1 mm abgeschliffen und jetzt lässt sich der Anker mit Motor unkompliziert einbauen.

LG Michael

Hallo,

der ANKER eines Reihenschluß- oder Gleichstrom-Elektromotors ist das Ding, das sich dreht und auch ROTOR genannt wird.
Das Teil, das dir Kummer bereitet, ist der STÄNDER oder STATOR. Manchmal sagen wir auch Polbügel oder Feldmagnet.


Ich hab mich schon sehr gewundert, wo du einen Zapfen am Rotor haben wolltest, der nicht in die Lok paßt, und habe erst beim Video verstanden, daß du den Stator meinst. Im Video wird übrigens korrekt der Rotor Anker genannt und nicht der Stator.

Zitat von suprav32 im Beitrag #4

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Eine Umbau Anleitung nicht zu3053 sondern 3054 findet man
https://www.maerklin-sammler-infos.de/um...03054/03054.htm
Dort wird auch der HLA 60644 verbaut, vielleicht hilft das weiter

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Hallo Wolf, vielen Dank für die Aufklärung - bin noch Neuling in dem Medie und hab mal den ersten Versuch gemacht überhaupt eine Lok umzubauen. Letztendlich wurde mich hier sehr geholfen und die 3053 läuft mit dem neuen Motor und mit dem Märklin Decoder. Ist wirklich ein schönes Teil die E03 die hat mir mein Opa geschenkt als ich 10 Jahre alt war und wenn der wüsste dass die wieder läuft. Echt super... lieben Dank an Alle Michael

Zitat von Railwolf im Beitrag #9

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.....Mit Vorsicht zu genießen ist der Wechsel der Räder - die Räder der Mittelachse im Drehgestell sind m.W. geringfügig kleiner, um gute Haftung für die angetriebenen Räder zu gewährleisten, und tragen darum ohnehin nichts zur Masseabnahme bei. (Dafür gab's ja seinerzeit die Blechwaggons mit Blechkupplung...) Statt besserer Masse bekommt man also nur ein kippliges Drehgestell und unreinen Lauf im Gleis.

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Nun, ich hab's nicht auseinandergenommen und gemessen, aber augenscheinlich ist es so. Damit erreichte man eine, lauftechnisch günstigere, Vierpunktlagerung. Von anderen dreiachsigen Laufgestellen bei Märklin ist es jedenfalls so bekannt - von der KLVM bis zur V60.

Und ja, auch bei versetzten Rädern, wie du es gemacht hast, ist noch eine Vierpunktlagerung gegeben - aber Masse gibt's meiner Ansicht nach über die Spurkränze und über das Laufgestell, nicht oder kaum über die Lauffläche der haftreifenlosen Räder.

Moin,

ich nehme immer die Magnete von ESU. Diese gibt es in 3 verschiedene Bauformen.
Da passt auch noch das Motorschild und ich musste noch nie was "abfeilen".

Vielleicht hilft Dir das Video weiter. Ist zwar kein E03 aber ein BR212 (3072 3147 3374 3372 3377):

Vielen Dank - ich denke die ESU Motoren probiere ich beim nächsten Umbau aus.

Liebe Grüsse Michael

Zitat von MGraf59 im Beitrag #14

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Vielen Dank - ich denke die ESU Motoren probiere ich beim nächsten Umbau aus.

Liebe Grüsse Michael

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Hallo zusammen,

ich habe auch schon eine 3053 mit HLA 60944 und Decoder mld3 mit Schnittstelle umgebaut. Dabei habe ich den besagten Zapfen der sonst schleifen würde mit der Feile ein Stück abgefeilt.
Die Lok hat nun super Fahreigenschaften.

Grüße Philip

Nochmal vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen. Es ist wirklich ein interessantes Thema. Ich hab jetzt noch die Ae 3/6 3167 umgebaut - läuft ebenfalls super gut. Jetzt sind noch die zwei Schweden dran 3030 und 3043. VIelen Dank nochmals - ihr habt mir den Mut für den Umbau gemacht.

Liebe Grüsse
Michael