Hallo
Die Innenbeleuchtung sollte gehen wenn ich F1 am Steuerwagen drücke.
Beiwagen ist über die mitgelieferte starre stromführende Kupplung mit dem Beiwagen verbunden.
Kontakt zum Beiwagen ist laut Durchgangsprüfer vorhanden
Bei mir leuchtet der garnicht.
Hab mir den Beiwagen also genauer angeschaut.
Radsätze sind ja einseitig Isoliert. Bei jedem Radsatz an einer Seite ist ein Schleifer an der Radinnenseiite. Und auf der Achse ist auch noch ein Federnder Stromabnahmepunkt.
Ich denke Normal sollte sein das der Schleifer bei jedem Radsatz am den Isolierten Rad anliegt. Ist bei einem Radsatz aber nicht so.
Kann es sein das der Vorbesitzer mal die Radsätze falsch rum reingesetzt hat?
Wenn den Jemand hat bitte mal schauen und mir sagen wie es sein sollte.
Danke

Hallo Jürgen,
nimm halt ein "Ohm-Meter" und messe, welche Schleifer widerstandslos miteinenader verbunden sind. Dann findest du sehr schnell die erforderliche Einbaurichtung.

Wenn in dem Modell nicht innen etwas defekt ist, dann würde bei falscher Montage ein Kurzschluss am Gleis entstehen.

Die Bedienungsanleitung wie auch die Ersatzteilliste sind diesbezüglich eine absolute Katastrophe.

Joachim
Habe ich natürlich als Erstes gemacht.
Die beiden Schleifer am Rad, beide an der gleichen Seite haben keine Verbindung. Das wäre aber Logisch,
Ebenfalls die beiden Schleifer an der Achse. Auch keine Verbindung untereinander.
Darum hier meine Frage
Wie schaut es genau bei einem funktionieren Beiwagen aus?