Zitat von Alfred61 im Beitrag #24

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Und eigentlich will ich spätestens ab Weihnachten meine Z-Anlage weiterbauen.
Die bekommt ein Gleisbildstellwerk mit Fahrstrassensteuerung mit Diodenmatritzen.
Dazu gibt es hier schon einen eigenen Thread.

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Vielleicht, in weiter Ferne, digitalisiere ich die Steuerung noch und versuche die Anlage mit einer PC-Steuerung auszurüsten.
Das ist auch ein Vorteil vom C-Gleis, solche Umbauten lassen sich nachträglich sehr leicht vornehmen.

Beim rangieren in der linken Kehrschleife wurde mir sehr schnell klar, dass eine herkömmliche, stationäre Weichensteuerung beim Fahrpult, für diese Anlage, nicht die perfekte Lösung ist.
Nachdem ich ja die entsprechenden Dekoder für die Weichen auch schon auf Lager habe, werde ich diese einbauen und als Fahrstrassen programmieren.
Mit der Uhlenbrock Daysi-maus bin ich ja vor Ort und kann mit zwei Tastendrücken die entsprechende Fahrstrasse einschalten.

Weiters habe ich den rechten Flügel umgeplant, dort kommt Gelände und eine geschwungene Gleisführung. Das sieht mit zwei Meter langen Zügen sicher sehr elegant aus.

Letzt Optimierungen an der rechten Kehrschleife:

Hallo Alfred,

ich würde vor der DS vll. eine DKW einbauen, damit die DS auch von allen Gleisen aus erreichbar wird

Herzlichen Dank, sieht interessant aus, werde ich einmal ausprobieren.

Noch eine Neuerung:

Oben rechts habe ich die Streckenanbindung zweigleisig gemacht, ich stelle mir Zugbegegnungen am rechten Schenkel sehr reizvoll vor und kann das dann damit arrangieren.
Links brauche ich das nicht, ich kann ja nicht gleichzeitig beide Seiten geniessen.

Und der Herr sprach "es werde Licht" und es geschah so:



Ledstreifen in Profil mit Abdeckung, 45° nach unten geneigt.
Probehalber mit ausgeborgter Hardware.

Nachdem mein Thema der Bahnhof Bad Ischl ist, habe ich jetzt noch eine Schmalspurstrecke der SKGLB am linken Flügel dazugeplant:

Irgendwie behagen mir die steilen Winkel vom C Gleis nicht so ganz.
Nachdem ich auch jede Menge Roco Line Gleise und Weichen besitze, habe ich die Anlage in Roco Line adaptiert und einiges abgeändert.
Ich finde die 14° Weichen machen sich doch besser als die 24°.
Was meint ihr dazu?

Sodale, das ist jetzt der finale Plan:

Die Kehrschleifen an den Enden werden abgedeckt, die engen Radien sind dann nicht mehr sichtbar.
Die Endstelle der SKGLB hat ca. ihren originalen Platz eingenommen.
Nur die vielen Abstellgleise gab es nicht, das ist mein Schattenbahnhof.

Hallo Alfred 61,
Deine Beleuchtung sieht ja sehr gut aus und kommt
mir bekannt vor. Ich habe jetzt im Prinzip ein ähnliche
Anordnung der warmweissen LED Streifen (ca. 45 Grad)
an der Aussenseite eines Ivar 30 Regals. Bisher hatte
ich die LED Streifen mittig montiert das war nicht so
prickelnd. Als Spannungsversorgung verwende ich
übrigens regelbare Schaltnetzteile.
Gruss
regalbahner

Hier die 3 D Ansicht der aktuellen Planung, Brücken, Häuser, Berge, Flüsse zZ nicht dargestellt:
Im sichtbaren Bereich nur mehr R6 und R7

Jetzt habe ich noch eine sehr reduzierte Variante erstellt. Die gefällt mir eigentlich am besten.
Die Flexgleisführung muss noch optimiert werden.

Also wenn du jetzt schon so viel umgedacht hast, dann werfe ich dir hier die Minimax Bahnhöfe und Anschließer vor die Füße:

RE: MiniMax Bahnhöfe und Anschließer

Da findest du vielleicht noch etwas Inspiration für einen eingleisigen Bahnhof mit sehr begrenzter Tiefe, es sind sehr schöne Bahnhöfe dabei!

Hallo Thinkle,

danke für den Link, das sind sehr schöne, romantische Bahnhöfe, nur die Salzkammergutbahn ist keine romantische Nebenbahn und der Bad Ischler Bahnhof ist schnürlgrad und hatte die meiste Zeit drei Gleise plus zwei Schmalspurgleise, die habe ich eh schon auf eines reduziert.
Bad Ischl war die Sommerresidenz von Kaiser Franz Josef, dementsprechendes Publikum verkehrte dort.
Mein Problem ist, dass ich keinen Schattenbahnhof will und deshalb zusätzlich Gleise brauche um Züge abstellen zu können wenn ich im BHF Betrieb machen will.
Die ganzen Anschlussgleise dienen dann als Zugabstellgleise.

Mittlerweile habe ich meine finale Lösung gefunden, mit Steigungen und den Traunbrücken.

Die erste Lokalbahnlokomotive der SKGLB ist soeben eingetroffen und wird morgen nach Ischl transportiert:

Der erste Wagon ist auch schon auf dem Weg nach Ischl, ausgeborgt von der Steyrtalbahn:




Und das ist das Bauprogramm für nach Weihnachten in Roco Line, der Rest bleibt vorerst C Gleis: