Von Liliput gab es in den letzten Jahren (geneuer: vor 5 bis 20 Jahren) einige schöne Modelle, z.B. die Dampfloks A3/5, die Diesellok BR 219 mit Gasturbine, die E 44.5 und schöne Wagen wie den Karwendelexpress -> Wieso werden die nicht wieder aufgelegt?

Von Liliput gibt es aktuell überwiegend nur noch Ladenhüter zu kaufen wie die Dieselloks der BR 202 zu kaufen. Gut, wundern tut mich das ganze nicht, vor 10 Jahren war Liliput preislich im Vergleich zur Konkurrenz attraktiv, heute sind sie viel zu teuer, Beispiel BR 202, Listenpreis 355,- für ne einfache Lok OHNE Sound. Das geht so nicht, daher werden die Loks ja mittlerweile mit bis zu 55% Rabatt beworben.
Dazu kommt noch, dass attraktive Modelle wie z.B. die rot-beige 217 bislang in der eher uninteressanten Version als BR 753 aufgelegt wurden, die interessanten Betriuebsnummern 217 001 und 217 002 jedoch nicht. Viel verschenktes Potenzial.

Hallo Krokodil,

das ist eine gute Frage!
Auch die Uman Lokomotiven wurden offenbar nicht gut verkauft.
Es gab verschiedene Rabatt Aktionen vor Weihnachten, da kostete die Lok dann "nur" noch um die 170 Euro.
Liliput hat schon eine seltsame Preisgestaltung

Die Loks der Reihe 217 oder die E 44/144 sind aber gut verfügbar entweder NOS oder gebraucht.

Google hilft: hier ein Beispiel:
https://www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p...543.001?lang=de

Gruss Jörg

PS: Krokodile auf Bierflaschen und Bierwagen gefallen mir gut!

Moin,

seit der Übernahme von Kader ist Liliput ein Schatten seiner selbst, der hat kein Interesse an Modellbahn, der produziert lieber Spielzeuggewehre - für den US Markt. Eine Neuauflage der E 44.5 oder einer SBB A 3/5 würde ich auch kaufen.

Wenn ich mir diese Liliput Ramschaktionen so ansehe, wird da wohl kaum /kein Geld mehr verdient, die SBB Dampflok B 3/4 gibt es bei meinem Dealer in AC digital mit ESU Decoder für 199 Euro ( UVP war mal 469.- Euro ), gleiches gilt für die DE 2500 (BR 202) von Henschel/BBC zu 160 Euro.
( https://www.spielwaren-werst.de/products...l-bbc-de-2500-1 )

SBB Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Das wundert mich auch, und zwar seit Jahren. Dabei denke ich besonders an die "badischen" Dampfloks. Warum keine neue BR 18.3? Oder 75?

Hallo

Ich kenne das bei Liliput nur so. Erst Mondpreise und dann Ramschaktionen. Ausser beim Triebwagen Br614 habe ich meine Liliput Produkte immer nur zum Spottpreis gekauft und das fing vor über 10 Jahren an. Beim Br614 hatte ich nur keine Nerven, denn kurz später wurde dieser auch verramscht. Br10, br 44.5, Br 75, ETA Triebwagen, Münchner Kindl usw. Alle nur für weniger als 50% des UVPs eingekauft. Keine Ahnung, was die für eine Preispolitik betreiben.

Ich könnte mir vorstellen, dass die Werkzeuge des einen oder anderen Modells verschlissen sind und daher keine Folgeproduktion kommt.

Gruss

Stephan

Auf die Br62 müssen wir aber nicht mehr warten - das hat Piko von uns sichergestellt.

Die E44 habe ich gebraucht gekauft, eine wunderschöne Lokomotive die sehr empfehlenswert ist! Sonst finde ich auch das ganze bisschen komisch. Ich mag die Liliput loks sehr. Uberlege mir im Moment eine komplett Schwarze Br52 zu kaufen, nur weil es so eine schöne Lok ist. Die DB 52er und 42er habe ich beide, wirklich superschön Loks! Ich hätte auch sehr gern neuauflagen der Wagen-sets, die F-wagen, Schürzenwagen etc. Wunderbare wagen! Aber die findet mann immer noch gebraucht, vielleicht ist das gerade das Problem von Liliput, einige neuauflagen würde sich nicht lohnen.

/Martin.

Der VT 614 wurde unlängst auch "verramscht" - habe einen für ganze 186 Euro in AC bekommen..........
Frage: Wohin ist die Differenz zu 400,- Euro Ursprungspreis hin verschwunden ?
Verramschung ist immer gut, wenn man etwas Geduld hat und nicht aus lauter Haben-Will Reflex in einer dieser "Apotheken" kauft......
Denn die zunächst angesetzten Neuheiten-Preise für das Moba -Hobby sind einfach zu hoch geworden - also aussitzen......
Richard

... eigentlich gibt es eine ganz einfache und logische Antwort auf diese Frage - weil kein Bedarf mehr besteht bzw. weil die Artikel nicht gekauft werden. Darauf deuten auch die Rabattaktionen ... ob der Grund dafür die Modellauswahl ist, oder evtl. Probleme mit der Technik sei dahingestellt, auf jeden Fall wird kein Hersteller ein Modell nicht mehr auflegen, wen sich dieses gut verkauft. Ein Grund könnte noch sein, dass Formen und Werkzeuge verschlissen sind, das dürfte aber bei diesen relativ neuen Modellen nicht der Fall sein ...

Meine Frage hat sich nicht auf die Rabattaktionen für die Ladenhüter bezogen, sondern auf die ausbleibenden Wiederauflagen von Modellen, die sich gut verkauft haben. Da scheint sich leider nichts zu tun, niemand kennt einen plausiblen Grund warum der Hersteller so agiert. Schade. Das ein oder andere Modell hätte sich mit neuer Betriebsnummer und/oder Sound sicher gut verkauft.

... schon klar, aber woher weiss der Aussenstehende ob und wie sich ein Modell verkauft hat bzw. inwieweit die Erwartungen des Herstellers erfüllt wurden? Hier scheint mir sehr oft in die Glaskugel geschaut zu werden oder aber eigene Vorlieben in den Vordergrund gestellt zu werden - nach dem Motto mir gefällt das, also muss das ja auch anderen gefallen. Letztendlich entscheidet das der Hersteller, was wieder aufgelegt wird und was nicht - und da spielen wirtschaftliche Gründe eine knallharte Rolle ...

Hallo,
Wiederauflage von ausverkauften Modellen alles schön und gut und würde ich grundsätzlich zwar befürworten, aber ich wäre schon zufrieden wenn angekündigte Neuheiten wie z. B. ein 628.0
in Spur H0 endlich ausgeliefert werden würden. Dieses Modell sollte ja eigentlich schon längst lieferbar sein.
Auch für Spur N war dieser Dieseltriebwagen erst nach zig Jahren trotz Neuheitenankündigung lieferbar.
Liliput soll erstmal daran arbeiten das angekündigte Artikel überhaupt lieferbar sind.

Ich vermute das die Press- und Stanzwerkzeuge einfach nach einer gewissen Menge gefertigten Modelle verschlissen ist.

Zitat von Zwiebel im Beitrag #12

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Ich vermute das die Press- und Stanzwerkzeuge einfach nach einer gewissen Menge gefertigten Modelle verschlissen ist.

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Hallo

Wie lange ein Werkzeug hält hängt von der Qualität des Werkzeugs, sprich das Investitionsvolumen, ab. Es gibt z. B. Werkzeuge, die nach 1000 Schuss schon hinüber sind. Die kosten auch entsprechend weniger. Es gibt aber auch die, die 500.000 Schuss aushalten.
Wenn Ware verramscht wird bedeutet es, dass die keiner haben will. Das kann mehrere Gründe haben, wie z.B. am Markt vorbei entwickelt oder der Markt ist gesättigt. Dann ist natürlich ein Hersteller nicht wirklich gewillt, noch mehr Ramschware herzustellen. Das schmälert die Wahrscheinlichkeit auf einer Folgeproduktion.

Gruss

Stephan

Liliput ist in die Größe eines Nischenanbieters gerückt und findet deshalb auch kaum noch Interesse bei dem ständig schrumpfenden Häuflein von Modellbahnern, die sich noch teure Neuware leisten können. Diese werden von den drei Großen mit einer Masse von Neuheiten und Varianten bombardiert, die zunehmend auch das Buget der verbliebenen Hauptklientel - vermögenden Rentnern - überstrapazieren.
Derartige kleine Nischenanbieter gibt es viele, die Asien-Produktion macht es möglich. Aber sie verschwinden samt phantasievollen Firmennamen auch genau so schnell wieder vom Markt, wenn der Produzent nicht mehr mitzieht - oder eben das Produkt ein zumeist überteuerter Flop ist.
Schlechtes Image hat sich Liliput schon lange "verdient": Durch einerseits die gruselige Qualität von Liliput-Wien und durch die erst einige Jahre zurückliegenden "Preisexperimente" nach oben, die dafür sorgten, dass das Zeug wie Blei in den Händlerregalen lag. Da die Mehrzahl der Händler wohl nicht mit genügend ausreichenden Eigenkapitalreserven ausgestattet ist, wird eben solche absatzunsichere Ware nicht mehr geordert: Der Produzent fliegt aus dem Sortiment. Somit eine Art Teufelskreis...

Hallo

Bei der Qualität von Liliput habe ich nichts zu bemängeln. Liliput ist der einzige Hersteller, der bei mir eine Reklamationsquote von 0 (Null) hat, weit besser als andere Nischenhersteller wie z.B. Brawa, der weit über 60% liegt.

Gruss

Stephan

Moin,

ich habe eine BR 75 (bad IVC), eine BR 92 und BR 56, den VT 69 und VT 62 sowie einiges an rollendem Material von Liliput. Alle Fahrzeuge und Wagen laufen absolut sauber und zu meiner vollsten Zufriedeheit. Die Detaillierung ist auf Höhe der Zeit, da gibt es nichts zu mäkeln. Es wird wohl wie damals bei Märklin am Besitzer liegen, dem Umsätze und Gewinne wichtiger sind als Kunden mit ihren Produkten zu begeistern. So eine renommierte Marke wie Liliput es mal war, braucht finanzkräftige Idealisten wie Herrn Wilfert von Piko ode Herrn Siebert von Märklin, dann läuft der Laden auch.

Zitat von Bigboy2 im Beitrag #8

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... eigentlich gibt es eine ganz einfache und logische Antwort auf diese Frage - weil kein Bedarf mehr besteht bzw. weil die Artikel nicht gekauft werden. Darauf deuten auch die Rabattaktionen ... ob der Grund dafür die Modellauswahl ist, oder evtl. Probleme mit der Technik sei dahingestellt, auf jeden Fall wird kein Hersteller ein Modell nicht mehr auflegen, wen sich dieses gut verkauft. Ein Grund könnte noch sein, dass Formen und Werkzeuge verschlissen sind, das dürfte aber bei diesen relativ neuen Modellen nicht der Fall sein ...

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... wie gesagt - was sich gut verkauft und was Ladenhüter sind, kann letzendlich nur der Hersteller wissen ... dazu kommt vielleicht noch mit welchen Artikeln er Geld verdient, und welchen nicht bzw. wenig. Auch das ist ein Kriterium für eine Wiederauflage - nicht, wem das gefällt oder nicht gefällt. Auch bei Wiederauflagen muss eine einigermassen sinnvolle Stückzahl produziert - und verkauft! - werden, sonst rechnet sich das auch nicht - dahilft auch nicht dass ein Kunde - sagen wir mal - 10 Wagen eines Typs kaufen möchte ... da müssen schon andere Zahlen auf den Tisch ...

Moin,

Zitat von Wilstein im Beitrag #17

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am Besitzer liegen, dem Umsätze und Gewinne wichtiger sind als Kunden mit ihren Produkten zu begeistern. So eine renommierte Marke wie Liliput es mal war, braucht finanzkräftige Idealisten wie Herrn Wilfert von Piko ode Herrn Siebert von Märklin,

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Ah, ja stimmt. An den netten Herrn hatte ich gar nicht mehr gedacht.

Ich glaube nicht, dass verschlissene Formen ein Problem für Liliput sind - man hat schließlich das ein oder andere Modell ja doch wiederaufgelegt, z.B. exklusiv für Arwico. EW III, Leichtstahlwagen, KISS, MUTZ, Flirt. Wenn jemand zahlt und das Risiko trägt, geht es dann wohl doch.

Eine bessere 18.3 (badische IV h) als die von Liliput-Bachmann kenne ich nicht (die von Märklin finde ich unterlegen). Und diese hat leider ein Zahnriemen im Antrieb, dessen Ersatz nirgends zu finden ist.

Hallo zusammen,

Tatsächlich wundert es mich auch, wie von Liliput nichts „nennenswertes“ neues mehr kommt.
Auch die bereits vorgestellten Neuheiten aus diesem Jahre (2024) sind nicht viel.
Hier bleibt wohl zu warten, ob von Schweizer Seite (Arwico) noch etwas kommt.
Auch der Schweizer Importeur ist geschäftlich offenbar nicht mehr in solch engem Kontakt zu Liliput wie zu einer Firma in Thüringen.
Denn Schweizer Modelle von Liliput gab es einige.

Zitat von Seravian im Beitrag #22

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Eine bessere 18.3 (badische IV h) als die von Liliput-Bachmann kenne ich nicht (die von Märklin finde ich unterlegen). Und diese hat leider ein Zahnriemen im Antrieb, dessen Ersatz nirgends zu finden ist.

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natürlich gibt es eine bessere IVh als die Bachmann Lok, es ist die Liliput Wien Lok. Die jüngeren haben sogar
eine richtig gute Lok/Tender KK, alle Wien Loks haben einen Vollmetall Triebtender mit richtigem Getriebe, es
gibt allerdings Unterschiede bei der Zahl der angetriebenen Achsen. Die Motoren sind gelegentlich nicht so toll
aber dafür ist es sehr einfach die Wiener Tender zu remotorisieren. Auch sonst kann man an diesen Loks noch
so einiges machen dann stehen sie heutigen Loks im Grunde kaum nach... Eine meiner Lieblingsloks

Dampf Jo