Hallo,

in einem anderen Beitrag hier im Forum:

Märklin VT 08.5 39080

habe ich gelesen, dass man die Maximalgeschwindigkeit beim mini Sinus Motor über das Erhöhen dieses Wertes erhöhen kann, wenn einem diese zu gering erscheint.

Nun meine Fragen dazu:

- Erhöhe ich dabei die Geschwindigkeit, auf Kosten der Regelgenauigkeit? Also werden die Sprünge zwischen den Stufen größer?

- Geht das nur beim mini Sinus oder bei allen Motoren und Decodern die einen CV 53 haben?

- Wie weit kann man das Spiel treiben? Also wo sind die Grenzen bei der Geschwindigkeit nach oben und unten? Kann ich zB. Beim CV 53 den Wert 1 oder 1000 eingeben?

- Gibt es technisch auch negative Auswirkungen? Also kann was kaputt gehen?

Vielen Dank,

Grüße
Caren

Guten Abend Caren

Also erst mal hat der CV53 (und auch der CV5) nichts mit der CS2 zu tun.
Mann muss unterscheiden zwischen den Fahrstuffen im Lokdecoder und den Fahrstuffen der Zentrale. Die Zentrale hat im DCC meist 254 FS. Der Lokdecoder kann unterschiedliche Fahrstuffen haben und die neuen Decoder haben meist zwischen den Fahrstuffen noch Zwischen-Stuffen.

Die meisten Decoder haben praktisch alle 2 CVs haben (VC5 und 53) welche auf die maximale Geschwindigkeit einwirken. Wesjhalb das so ist, ist mir mehr oder weniger unklar.
Nebenbei: bei vielen Decodern ist es nicht der CV53 sondern der CV57.

Früher hat es mal gehiessen (geheisst ?) dass der VC5 auf die internen Regelstuffen des Lokdecoders einfluss nimmt, also quasi die internen Regelstuffen nach oben begrenzt. Das bedeutet, dass du weniger interne Regelstuffen zur Verfügung hast. Dabei sollen die verbleibenden internen Regelstuffen natürlich auf die 254 Regelstuffen der Zentrale gespreitzt werden.
Der CV53 /57 hingegen begrenzt (etwas vereinfacht) die maximale Spannung welche der Regler an den Motor weiterleitet. Ganz genau gemommen ist es die Spannung welche der Motor in einer kurzen Messpause an den Regler zurückgibt, was ein Mass ist für die Drehzahl, resp Lokgeschwindigkeit. Mit dieser Drehzahl begrenzt man also (vereinfacht) die Spannung lastabhängig zum Motor. Wobei der Lokdecoder dabei seine Internen Fahrstuffen beibehalten solle.

Das hat dazu geführt, dass einige Modellbahner (unter anderem auch ich) die CV5 aufs Maximun eingestell haben und die Geschwindigkeit mit der CV53/57 eingestellen.
Es ist natürlich klar dass die Spannung zum Motor nicht höher sein kann wie die Gleissspannung, auch wenn sie in der CV 53/57 höher eingestellt werden kann.

Zitat von Rirarunkel wieder da im Beitrag #1

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- Erhöhe ich dabei die Geschwindigkeit, auf Kosten der Regelgenauigkeit? Also werden die Sprünge zwischen den Stufen größer?

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Zitat von Rirarunkel wieder da im Beitrag #1

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- Geht das nur beim mini Sinus oder bei allen Motoren und Decodern die einen CV 53 haben?

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Zitat von Rirarunkel wieder da im Beitrag #1

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- Wie weit kann man das Spiel treiben? Also wo sind die Grenzen bei der Geschwindigkeit nach oben und unten? Kann ich zB. Beim CV 53 den Wert 1 oder 1000 eingeben?

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Zitat von Rirarunkel wieder da im Beitrag #1

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- Gibt es technisch auch negative Auswirkungen? Also kann was kaputt gehen?

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Hallo Heinzi,

vielen Dank für deine ausführliche Erläuterung.

Du bist scheinbar der einzige, der sich an dieses heikle Thema ran wagt.

Zitat von Heinzi im Beitrag #2

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Guten Abend Caren


auch ich) die CV5 aufs Maximun eingestell haben und die Geschwindigkeit mit der CV53/57 eingestellen.

Willst du nun also die Geschwindigkeit erhöhen, solltest du erst mal feststellen was für Werte im CV5 und 53 abgelegt ist. Ich würde dann erst mal die CV5 höher einstellen.

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Zitat von Rirarunkel wieder da im Beitrag #3

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Du bist scheinbar der einzige, der sich an dieses heikle Thema ran wagt

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Zitat von Rirarunkel wieder da im Beitrag #1

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in einem anderen Beitrag hier im Forum:

Märklin VT 08.5 39080

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Hallo

Ich habe ähnliche Erfahrungen beim Umbau von Sinus Loks mit Zimo MX644C Dekodern gemacht. Bei den meisten Loks alles einwandfrei, mur eine Lok war zu langsam. Ich war am verzweifeln, denn ich wusste nicht mehr was einstellen, denn die Theorie besagt, dass die Motorsteuerung auszuschalten ist. Liegt schon ein paar Jahre zurück, aber irgendwie kam ich darauf, die Regelreferenz zu erhöhen und siehe da, die Lok fuhr tatsächlich schneller. Voller Angst, die Motorregelung nicht ausgeschaltet zu haben und somit die Zerstörung der Treiberplatine zu riskieren, habe ich alles nochmal überprüft. Alles richtig eingestellt.
Ich habe das alles zur Kenntnis genommen und so akzeptiert, ohne weiter es verstehen zu wollen. Die Lok fährt heute noch.

Gruss

Stephan

Hallo,

also haben wir nun unterschiedliche Aussagen zur CV 53/56.

Ich bin mal sehr gespannt, was am Ende richtig ist.. ??

Grüße
Caren