Hi Forumsmitglieder,
ich hoffe ich habe meine folgenden Fragen hier in die richtige Rubrik versenkt.

Trotz Recherche, Lesen, Filme gucken, Manuals checken tue ich mir noch schwer die Welt, bzw. die Möglichkeiten mit den diversen Kupplungen richtig einschätzen zu können.
Ich schreibe mal meine Fragen, oder Punkte, herunter und nach Eingang von Antworten, Lösungen, setze ich die dann unter meine Fragen.
Vielleicht gibt es ja noch mehr Anfänger die da unbeholfen auf dem Gleis herumstehen

Betrifft aktuelle digitale Technik.

Telexkupplungen, digital:
1. Telexkupplungen werden nur an Loks verbaut die real mit Rangieren zu tun haben, richtig? Oder gibt es Ausnahmen?
2a. Kann man Telexkupplungen an z.B. eine max. 2 Jahre junge V200, oder E103 nachrüsten?
2b. Gibt es dann am Decoder der Lok noch freie Plätze für deren Anschluss, respektive in der Software einen für diese Funktion belegbaren Platz?
3. Gibt es Telexkupplungen die stromführend sind?

Stromführende Kupplungen:
4. Können alle Loks mit stromführenden Kupplungen ausgerüstet werden?
5. Habe ich das richtig gesehen, bei der stromführenden Kupplung wird der Mittelleiter "übertragen"?

Kupplungen Schienenbus und Varianten (VT):
6. Kann an einem Schienenbus eine stromführende Kupplung, diese soll so eine starre Verbindung, Turmtriebwagen Baureihe 701, ersetzen, angeschlossen werden?

Lieben Dank schon mal vorab fürs Lesen und Antworten!
Grüße Frank

Hallo,

Zitat von Frankyz im Beitrag #1

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Telexkupplungen, digital:
1. Telexkupplungen werden nur an Loks verbaut die real mit Rangieren zu tun haben, richtig? Oder gibt es Ausnahmen?

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Zitat von Frankyz im Beitrag #1

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2a. Kann man Telexkupplungen an z.B. eine max. 2 Jahre junge V200, oder E103 nachrüsten?

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Zitat von Frankyz im Beitrag #1

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2b. Gibt es dann am Decoder der Lok noch freie Plätze für deren Anschluss, respektive in der Software einen für diese Funktion belegbaren Platz?

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Zitat von Frankyz im Beitrag #1

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. Gibt es Telexkupplungen die stromführend sind?

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Zitat von Frankyz im Beitrag #1

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Stromführende Kupplungen:
4. Können alle Loks mit stromführenden Kupplungen ausgerüstet werden?

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Zitat von Frankyz im Beitrag #1

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5. Habe ich das richtig gesehen, bei der stromführenden Kupplung wird der Mittelleiter "übertragen"?

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Zitat von Frankyz im Beitrag #1

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Kupplungen Schienenbus und Varianten (VT):
6. Kann an einem Schienenbus eine stromführende Kupplung, diese soll so eine starre Verbindung, Turmtriebwagen Baureihe 701, ersetzen, angeschlossen werden?

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Hallo Frank,

Es ist schwierig, Fragen zu beantworten, deren Hintergrund nicht klar ist.
Ich setze voraus, Du fährst digital. Die erste Frage: welche Decoder/Maschinen setzt Du ein?

ausschließlich Märklin? wenn ja NUR Märklin Decoder? wenn ja welche, wenn nein welche anderen Decoder?
Das ist für alle wichtig zu wissen, um fundierte Antworten geben zu können.

Allgemein schon mal ein paar Infos:

Zitat von Frankyz im Beitrag #1

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1. Telexkupplungen werden nur an Loks verbaut die real mit Rangieren zu tun haben, richtig? Oder gibt es Ausnahmen?

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Zitat von Frankyz im Beitrag #1

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2a. Kann man Telexkupplungen an z.B. eine max. 2 Jahre junge V200, oder E103 nachrüsten?

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Zitat von Frankyz im Beitrag #1

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2b. Gibt es dann am Decoder der Lok noch freie Plätze für deren Anschluss, respektive in der Software einen für diese Funktion belegbaren Platz?

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Zitat von Frankyz im Beitrag #1

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3. Gibt es Telexkupplungen die stromführend sind?

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Zitat von Frankyz im Beitrag #1

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4. Können alle Loks mit stromführenden Kupplungen ausgerüstet werden?

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Zitat von Frankyz im Beitrag #1

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5. Habe ich das richtig gesehen, bei der stromführenden Kupplung wird der Mittelleiter "übertragen"?

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Uff, wusste ich dass ich als Blindfux da zu schwammig war.

Generell, da ich blutigster Anfänger, Einsteiger bin, werde ich Digitales von Märklin CS3 und was es dazu gibt nutzen.

Also bei den Fragen zu Telex war das nur generell erfragt, kein spezifisches Vorhaben zur Zeit gegeben welches ich benennen könnte.

Zur stromführenden Kupplung für den Turmtriebwagen:
Es ist ein Märklin 33973 https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/39973.
Der hat so nen ollen, billig wirkenden Anhänger mit so einer zusammensteckbaren Kupplung.

Was habe ich vor:
Vielleicht könnte man einen anderen Wagen anhängen, mal gucken was mir gefällt.
Strom für diesen Wagen für einen Decoder mit dem ich an diesem Wagen Sclussbeleuchtung, Baustellenstrahler, oder so anschalten kann.
Der Decoder im Wagen braucht ja Strom.
Da ich auf Basis eines Tiefladers, oder mehrachsigem Drehgestell, aber sehr kurzer Waggon,
etwas aushecken möchte, wird es mit einem eigenen Mittelschleifer an diesem Wagen wohl schwierig.
Deshalb den Saft vom Turmtriebwagen.

Danke sehr für Eure Antworten! Frank

Hallo Frank,

Zitat von Frankyz im Beitrag #4

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Strom für diesen Wagen für einen Decoder mit dem ich an diesem Wagen Sclussbeleuchtung, Baustellenstrahler, oder so anschalten kann.
Der Decoder im Wagen braucht ja Strom.

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Zitat von trapper.hardy im Beitrag #5

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Bei Deiner Auswahl solltest Du einen Wagen aussuchen, der ein bißchen Platz bietet
Ein Funktionsdecoder beitet je nach Anbieter bis zu 10 Funktionen, aber ACHTUNG: Belastung ist limitiert!!!!

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Hallo Frank,
das wird mit dem "Kabelverhau" schwierig. Selbst bei einer Kiste als Versteck für den Decoder müssen die Verdrahtungen ja irgendwohin....
Ich möchte Dich bestimmt nicht von Deiner Idee abbringen, aber da muß Du noch etwas "feilen".
Z. B. ein doppelter Boden, damit die Kabel verschwinden?
Ja, der LoPi 5 Fx würde dazu passen. Wie gesagt: Achtung bei der Belastung der Ausgänge. Als Baustellenstrahler würden sich hier z.B. superhelle LED anbieten
wie diese: https://www.ebay.de/itm/154659186024?chn..._hoCKVkQAvD_BwE
Aber dafür müssen die Vorwiderstände noch mit in den doppelten Boden!
Gruß

Hallo Frank,
zu Deiner ersten Frage: Je nach Epoche - und den von Dir angesprochenen Triebwagen gabs ja auch schon in rot, demnach Epoche III/IV - gibts für Streckendampfloks natürlich noch einen weiteren Grund für eine Telexkupplung: Bei Langläufen wurden in vielen Fällen einfach die Loks vor dem Zug gewechselt weil die Vorräte, speziell Wasser, ja endlich waren. Oder wenn Du vor Steigungen mit einer Schiebelok arbeiten möchtest, die sich am Ende der Steigung automatisch zurückfallen lassen soll, siehe Geislinger Steige. Oder wenn Du je nach Strecke mit einer Vorspannlok arbeiten möchtest, die am nächsten Bahnhof den Zug wieder verlassen soll, wenn ein Vorspann nicht mehr nötig ist.
Deshalb macht es durchaus Sinn, nicht nur Rangierloks mit einer Telexkupplung auszurüsten.
Lg
Walter