1. Ergänzung am 07.10.2024 - Anhänge vom Dachboden Beitrag - #9

Hallo zusammen,

ich habe mich jetzt einige Zeit mit der Planung meiner Anlage beschäftigt und bin jetzt an einem Punkt an dem ich eure Meinung und Anregungen sehr schätzen würde. Ich verfolge das Planungsforum schon eine Weile und bin jedes Mal aufs neue erstaunt was Ihr da aus dem Hut zaubert.

Wie der Titel schon sagt befasse ich mich mit der Planung einer Anlage auf dem Dachboden in begrenzter räumlicher Umgebung. Das ganze basiert auf der kleinen Anlage die ich als Kind hatte und so immer noch aufgebaut in meinem Elternhaus steht.

Da mein Vater bis zu seinem Tod immer wieder davon sprach, dass er die Anlage gerne erweitern möchte, es aber nie geschafft hat möchte ich diese gerne in meine Planung mit integrieren, zusammen mit meinen Kindern was neues schaffen und das alte schätzen. Die Anlage ist keines Falls mit Landschaft transportfähig und müsste vor Ort komplett zerlegt werden. Landschaftliche Details, Modelle und die Anordnung möchte ich aber gerne so übernehmen falls diese zu retten sind und erweitern.

Am Anfang war die Startpackung, die schnell zu einer Tischanlage (Doppelkreis) auf ca. 2x1,2m erweitert wurde und irgendwann kam auch eine Drehscheibe dazu. Nachfolgendes Skizze zeigt aus dem Gedächtnis das Layout. Eventuell finde ich noch Fotos der Anlage(spätestens beim nächsten Besuch ). Die Anlage basiert auf dem Fleischmann H0 Profigleis.



Das Thema der neuen Anlage hat sich während der Planung immer mehr ergeben. Da ich eher kleine kurze Züge im Bereich von 1m Länge, 2-Achsige Wagen etc. bevorzuge war klar dass ich hier etwas Ländliches leicht bergiges schaffen möchte. Mit meinen Wurzeln in der Rheingegend nahe dem Schwarzwald dachte ich an Weinberge und ein kleines Tal an einem Ausläufer eines Flussnebenarmes mit Hafenanbindung. Die Drehscheibe ist mir auf dem ursprünglichen Platz viel zu deplatziert, auch wenn ich sie als Kind gefeiert habe. Nach wie vor bin ich davon fasziniert und möchte die Drehscheibe auch erhalten und habe sie "etwas" großzügiger eingeplant, auch wenn heutzutage in Lockschuppen nur noch Partys gefeiert werden ;). Die Strecke ist durchgehend auf dem vorgesehenen Platz nicht 2-gleisig befahrbar, bietet aber m.E. eine Vielfalt an Fahrmöglichkeiten. Auf einem bewaldeten Berg wird Holz gefällt und kann von dort zur Holzverarbeitung (am ehemaligen Platz der Drehscheibe), oder direkt zum Export zum Hafen transportiert werden. Eventuell wird es dort oben auch einen Haltepunkt als Ausflugsziel für mehr Personen Pendelverkehr geben. Der Hafen als Güterumschlagplatz mit dem kleinen BW und den Rangiermöglichkeiten bieten genug Beschäftigung. Gefahren werden soll später was spaß macht. Da habe ich auch kein Problem mit, wenn eine Straßenbahn nach Karlsruher Modell von Bahnhof zu Bahnhof über Land pendelt. Vllt rauscht auch einfach nur mal ein fehlgeleiteter ICE (soll es ja auch geben ) am Dorfbahnhof durch und verschwindet wieder ohne Halt im SB.

Meine Planung basiert auf dem Roco Line Gleis ohne Bettung und dem FLeischmann H0 Profigleis im Bereich der Altanlage.
Dateianhänge sind am Ende des Fragebogen.




Planungsfragebogen:
1. Titel
gibt noch keinen

2. Spurweite & Gleissystem
H0, 2-Leiter, Fleischmann Profi, Roco Line ohne Bettung

3. Raum & Anlage
3.1 Raumskizze, evtl. auch Bilder davon
___
3.2 Anlagenform (L, U, Rechteck, An der Wand entlang...)
U-Form unter 45° Dachschräge

3.3 Anlagengrösse oder verfügbare Fläche im Raum
siehe Raum- und Maßskizzen

4. Technisches
4.1 Modellbahn vs. Spielbahn
80% Spielbahn

4.2 Hauptbahn und/oder Nebenbahn
gute Frage... irgendwas zwischen beidem

4.3 Mindestradius (sichtbar / verdeckt)
was passt, > 420mm

4.4 Maximale Steigung
je nach Sitiation 3-3,5%, aber < 5% für kurze Züge

4.5 Maximale Zugslänge
ca. 1m

4.6 Anlagentiefe (minimal, maximal)
siehe Skizzen

4.7 Eingriffslücken / Servicegang
von unten

4.8 Anlagenhöhe der Hauptebene
800mm

4.9 Schattenbahnhof / Fiddle Yard
Sachattenbahnhof geplant

4.10 Oberleitung ja / nein
nein

5. Steuerung
5.1 Fahren analog oder digital
digital, aber noch kein System bestimmt

5.2 Steuern analog oder digital
digital

5.3 PC-Steuerung
ja, eventuell Rocrail, halbautomatischer Betrieb

6. Motive
6.1 Epoche
III - IV
6.2 Bahnhofstyp(en)
kleinbahnhof, Güterverarbeitung
6.3 Landschaft
ländlich, bergig
6.4 Szenerie (Stadt, Vorstadt, Land; Industrie, Gewerbe)
Vorstadt/Dorf, Gewerbe
6.5 Bw (Bahnbetriebswerk), Lokeinsatzstelle (Kleinst-Bw)
kleines BW, Lockschuppen

7. Sonstiges
7.1 Vorhandene Fahrzeuge
muss ermittelt werden

7.2 Vorhandener Gleisplan (eigener, Link zu anderen)
siehe Anhänge

7.3 Betrieb als Einzelspieler oder zu mehrt
1-2 Personen

7.4 Budget
über Jahre verteilt

7.5 Zeitplan
ca. 5 Jahre, zügiger Fahrerfolg wünschenswert


8. Anhänge



Dachboden Grundriss Aktualisiert 2024-10-07

Bemaßte Zeichnung vom Dachboden


Darstellung der geplanten Grundfläche mit Eingrifftiefe 1 Meter (schraffierte Fläche) und 20cm lichter Höhe der Bahntrasse unter der Dachschräge











Grüße
Oliver

Hallo Stummis,

es ist jetzt schon wieder einige Zeit vergangen. Trotz überschaubarer Resonanz habe ich kontinuierlich an meinem Entwurf weitergeplant. Ich habe mich früh dazu entschieden, die Anlage nach rechts 3 Meter zu verlängern und den Schattenbahnhof grundlegend zu überarbeiten. Damit wollte ich alles etwas entzerren und entknoten. Gedanklich bin ich bei einer Anlage, auf der als "Grundlast" automatisch Züge verkehren, denen man bei Bedarf auch einfach nur beim Kreisen zusehen kann. Spielerisch soll an 3 Punkten (BW, Nebenbahnhof und kleiner Güterbereich an der Hauptstrecke) eingegriffen werden können. Ob dies realen Abläufen entspricht wage ich zu bezweifeln, aber in meiner Vorstellung erzeugt es genug Abwechslung selbst zusammengestellte kleine Züge in den Betrieb einzuschleusen und zu anderen Zielen zu schicken.

Aktuell experimentiere ich mit einem kleinen Testaufbau, einer z21Start und Rocrail und taste mich an die Möglichkeiten der digitalen Steuerung heran.

Ich möchte euch den aktuellen Stand des Planes nicht vorenthalten. Über Kritik und Anregungen würde ich mich natürlich sehr freuen.

Obere Ebenen ohne SB


Abfahrt zum SB+SB


Bahnhof, BW+ Nebenstrecke


3D-Ansichten




Grüße
Oliver

Hallo Oliver

Also wenn ich das richtig sehe hast Du 7m Länge zur Verfügung.
Warum willst Du dann Bahnhöfe mit nur ca. 1m Gleislänge bauen?

Gruß, Sascha

Zitat von Mobatheoretiker im Beitrag #3

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Also wenn ich das richtig sehe hast Du 7m Länge zur Verfügung.
Warum willst Du dann Bahnhöfe mit nur ca. 1m Gleislänge bauen?

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Zitat von Enzolobert im Beitrag #2

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Trotz überschaubarer Resonanz

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Zitat von Enzolobert im Beitrag #2

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Trotz überschaubarer Resonanz habe ich kontinuierlich an meinem Entwurf weitergeplant.

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Zitat von Enzolobert im Beitrag #1

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8. Anhänge

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Zitat von Mobatheoretiker im Beitrag #3

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Also wenn ich das richtig sehe hast Du 7m Länge zur Verfügung.
Warum willst Du dann Bahnhöfe mit nur ca. 1m Gleislänge bauen?

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Zitat von Enzolobert im Beitrag #4

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Der mittlere braune Teil der Anlage ist mir emotional sehr wichtig.

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Hallo,

ich schließe mich den Anmerkungen von Christoph an.

Wenn der Anlagengrundriß so bleiben soll, würde ich allerdings den "Hauptbahnhof" nach rechts verlegen und die Anlagenzunge verlängern. Dort sollte dann auch das BW seinen Platz finden. Die Hauptstrecke würde dann über die linke Seite weitergeführt und könnte ganz links im Untergrund verschwinden. Den Hügel im Mittelteil würde ich mit einer Stadt bebauen, die den linken vom rechten Anlagenrand optisch trennt. Links würde ich Industrie ansiedeln, die bahntechnisch aus dem Bahnhof bedient wird. Dort könnte man dann rangieren usw. und den spielerischen Wert der Anlage erhöhen.

Dies ist nur ein Vorschlag meinerseits, und ich verweise gerne auf meine Internetseite (s.u.)

Hallo Christoph,

danke für deine Anmerkungen.

Zitat von cs67 im Beitrag #6

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Grundsätzlich gibt es zwar eine Angabe bzgl. 2mtr.LInien / 1mtr.Linie und dergleichen - aber der Plan zeigt nur den halben RaumMittlerweile hast du die Planung um 3 mtr. verbreitert. Das gibt der Raumplan nicht her. Wie sieht der Rest des Dachbodens aus ?Der Treppenaufgang ist überhaupt bemaßt.Du hast faktisch nur einen 40 cm hohen Kniestock.Die Anlagenhauptebene liegt auf 80 cm schon mitten in der 45° DachschrägeDer Schattenbahnhof darunter wird in die weiter hinten verlaufende Schräge eingeplant.Das ganze mit Platten-/Anlagentiefen 140 cm / 170 cm.Meines Erachtens fehlt jegliche Zugänglichkeit zu diversen Anlagenbereichen.

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Zitat von cs67 im Beitrag #6

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Der Gleisplan wirkt sehr spielhaft, diverse Kringel verschlimmrbessern eher den Gesamteindruck.

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Zitat von cs67 im Beitrag #6

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Kannst du das bitte näher erläutern ?

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Zitat von Joak im Beitrag #7

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Hallo,

ich schließe mich den Anmerkungen von Christoph an.

Wenn der Anlagengrundriß so bleiben soll, würde ich allerdings den "Hauptbahnhof" nach rechts verlegen und die Anlagenzunge verlängern. Dort sollte dann auch das BW seinen Platz finden. Die Hauptstrecke würde dann über die linke Seite weitergeführt und könnte ganz links im Untergrund verschwinden. Den Hügel im Mittelteil würde ich mit einer Stadt bebauen, die den linken vom rechten Anlagenrand optisch trennt. Links würde ich Industrie ansiedeln, die bahntechnisch aus dem Bahnhof bedient wird. Dort könnte man dann rangieren usw. und den spielerischen Wert der Anlage erhöhen.

Dies ist nur ein Vorschlag meinerseits, und ich verweise gerne auf meine Internetseite (s.u.)

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Hallo zusammen,

ich habe soeben den Grundriss vom Dachboden aktualisiert und im 1. Beitrag eingefügt. Den Grundriss habe ich ebenfalls als PDF im ersten Beitrag angehängt.

Schnitt- und Draufsicht auf den Dachboden. Die Dachschräge beginnt ca. 540mm über dem Boden und beträgt 45°. Die dargestellte Bodeneinschubtreppe ist der momentane Zugang zum Dachboden. Der Platz für die richtige Treppe ist vorgesehen und schon als Wechsel in den Kehlbalken eingeplant. In der Planung der Anlage soll die Treppe unbedingt berücksichtigt werden. Im Bereich der Treppe sind theoretische Durchgangsmaße die sich ergeben haben gestrichelt dargestellt. Diese sollten wenn möglich >= 1,1m sein (der Dachboden ist auch Stauraum und eventuell muss man mal mit einer breiteren Kiste irgendwo durch). Die maximale Länge der Anlage soll 7 Meter nicht überschreiten und an der Giebelseite nicht das Fenster "verbauen" (maximal bis zu Fenster). Der gerade direkte Laufweg vom Treppenaufgang zum Giebel sollte möglich bleiben.


Darstellung der angedachten Anlagenfläche


Lichte Höhe der Bahntrasse zur Dachschräge für Eingriff und Zugänglichkeit. Die Darstellung der obigen Anlagenfläche mit Eingrifftiefe beruht auf dieser Überlegung.



Bei Unklarheiten oder fehlenden Maßen gerne nachfragen.

Grüße
Oliver

Hallo Oliver

Warum willst Du die Anlage auf 7m Länge begrenzen wenn Du fast 10m zur Verfügung hast?

Mein Tipp:
Schmale Anlage (max 90 cm tief ) an der gesamten Wand entlang (9790 cm) und ohne diese merkwürdige Ausbuchtung.
Eventuell auch in Etappen baubar.
Große Radien und Zuglänge bis 5m.

Denke daran daß Du heute vielleicht noch Achterbahnen toll findest, aber irgendwann, wenn Du Dich mit der Bahnmaterie intensiver befasst hast, wird der Wunsch nach mehr Vorbildnähe kommen und dann wirst Du Dich über Minibahnhöfe mit 1m Gleislänge mächtig ärgern.

Gruß, Sascha

Hallo Oliver,

zunächst mal besten Dank für die ausführlichen Raumzeichnungen und -ansichten.

Zitat von Mobatheoretiker im Beitrag #10

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Warum willst Du die Anlage auf 7m Länge begrenzen wenn Du fast 10m zur Verfügung hast?

Mein Tipp:
Schmale Anlage (max 90 cm tief ) an der gesamten Wand entlang (9790 cm) und ohne diese merkwürdige Ausbuchtung.
Große Radien und Zuglänge bis 5m.

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Hallo Oliver

Hier mein Vorschlag:
Eine 90cm tiefe Anlage entlang der gesamten Wand mit der Hauptebene auf 1,3 m und dem Schattenbahnhof auf 1,0 m.
Darunter hast Du dann jede Menge Stauraum.
Abstand von der Treppe ist 1,1 m.



Gruß, Sascha

Hallo Christoph und Sascha,

danke für eure Vorschläge und ersten Entwürfe.

Zitat von Mobatheoretiker im Beitrag #10

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Warum willst Du die Anlage auf 7m Länge begrenzen wenn Du fast 10m zur Verfügung hast?

Mein Tipp:
Schmale Anlage (max 90 cm tief ) an der gesamten Wand entlang (9790 cm) und ohne diese merkwürdige Ausbuchtung.
Eventuell auch in Etappen baubar.
Große Radien und Zuglänge bis 5m.

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Zitat von Enzolobert im Beitrag #13

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Die 7 Meter habe ich bewusst gewählt, weil rechts an der Wand noch ein Schrank steht. Auf dieser Giebelseite ist ebenfalls ein Fenster und der Schrank kann nur links davon (auf Seite der MoBa) stehen. Der Dachboden ist leider auch unser einziger Stauraum, weswegen ich es auch nicht ganz "ausarten" lassen will. Mittlerweile bereue ich es ohne Keller gebaut zu haben, aber man muss es ja so nehmen wie es kommt .

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Zitat von Enzolobert im Beitrag #13

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An die geplanten Nutzlängen hatte ich auch gedacht, es aber irgendwie nie hinbekommen (max. 8 x 30,3cm war immer so das Ziel für den längsten Zug).

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Hallo Oliver,

Zitat von Enzolobert im Beitrag #13

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... die 7 Meter habe ich bewusst gewählt, weil rechts an der Wand noch ein Schrank steht. Auf dieser Giebelseite ist ebenfalls ein Fenster und der Schrank
kann nur links davon (auf Seite der MoBa) stehen. Der Dachboden ist leider auch unser einziger Stauraum, weswegen ich es auch nicht ganz "ausarten" lassen will.
Mittlerweile bereue ich es ohne Keller gebaut zu haben, aber man muss es ja so nehmen wie es kommt .

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Zitat von Enzolobert im Beitrag #13

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@cs67 interessante Platzierung der Anlage. Das gefällt mir auf den ersten Blick ganz gut. An die geplanten Nutzlängen hatte ich auch gedacht, es aber irgendwie nie hinbekommen (max. 8 x 30,3cm war immer so das Ziel für den längsten Zug). Das Kürzen auf 7 Meter macht es wieder schwieriger neben der Treppe was gescheites hinzubekommen? Die Richtige Treppe ist ja noch nicht vorhanden, ich will sie unbedingt berücksichtigen, aber die Bodeneinschubtreppe ist m. E. für die Planung und zeitnahe Umsetzung als Störkontur für die Zugänglichkeit am rechten Anlagenrand maßgeblich.

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Hallo Oliver,

Christoph (@cs67 ) hat einen Vorschlag zu Anlagengrundfläche in U-Form unterbreitet.
Was auf 7 Meter Länge machbar ist möchte ich Dir aufzeigen.
Der Entwurf ist als L-Anlage konzipiert.













Der kurze Schenkel kann auch als U ausgeführt werden.

Denke Christoph wird hier noch einen Entwurf vorstellen.

Hallo Zusammen,

Zitat von Mobatheoretiker im Beitrag #14

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Ist der Schrank so wertvoll daß er unbedingt erhalten werden muss?

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Zitat von Mobatheoretiker im Beitrag #14

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8 x 30 cm sind 240 cm, warum hast Du dann Bahnhöfe mit Gleisen von 1m Länge geplant...?

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Zitat von cs67 im Beitrag #15

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Wenn dem nicht so wäre, würden wir Moba-Verrückten ansonsten bestimmt das ganze Haus zupflastern wollen

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Zitat von Enzolobert im Beitrag #17

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@cs67 könnte der Schenkel parallel neben der Treppe eingekürzt werden? Durch den entstandenen Platz deiner U-Variante hatte ich dort spontan Platz für eine Sitzgruppe vor Augen . Als Kompromiss die Anlage auf 7,5m, dann wäre der untere Schenkel auch knapp 3m.
Grüße Oliver

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Heute kann ich nur mit einer nicht maßstäblichen Skizze von der Position des Schrankes dienen. Ich werde die Maße bei Gelegenheit in den Raumplan übernehmen.



Prinzipiell stünde der Schrank sogar von der Wand weit genug weg um dort länger zu werden. Ich möchte die 7,5m aber trotzdem im Bereich des Schrankes und der Bodeneinschubtreppe als Grenze Setzen. Wenn am Ende 10cm fehlen würde ich sicherlich ein Auge zudrücken. An der Wand ließe sich vllt eine kleine Verlängerung anflanschen und nutzen?

Mit meinen bescheidenen Mitteln habe ich habe ich auf der Anlagenform auch versucht ein paar Gleise und Gleisverläufe zu zeichnen.


Geht eine Nebenbahn immer eingleisig vom "Hauptbahnhof" ab? Gedanklich wäre das für mich eher ein Anschluss an eine Industrie? Vielleicht auch irgendwo auf freier Strecke.
Im unteren Anlagenteil neben der Treppe habe ich einen Bahnhof angedeutet. So wie ich es bei meiner Planung auf der Mittelzunge versucht hatte. Und wie ich es kenne, als jemand der ländlich zwischen Pforzheim und Karlsruhe groß geworden ist. 2 Gleisige Hauptstrecke mit Dorfbahnhöfen an der Strecke und eventuellen Ausweichgleisen (Bahnhof Wilferdingen-Singen). Dort schloss früher auch mal ein Sägewerk an (meine ich zumindest). In meiner Kindheit gab es das schon nicht mehr, aber die Gleise liegen heute noch.

Gruß
Oliver

Hallo Stummis,
Mitplaner und Mitleser,

ich möchte euch meinen aktuellen Stand der Planung zeigen. Unter Beibehatung der U-Form und der Begrenzung der Anlage auf 7,5 Meter kann im Bereich des Schrankes (mit geöffneten Türen dargestellt) die Anlage 1,4m auf einer Breite von 0,9m länger werden. Dort könnte eine Güterverladung entstehen und dieser Teil der Anlage auf einem Regal Platz finden.
Mit einer Nebenbahn in Richtung Treppe bin ich irgendwie nicht klargekommen bzw. warmgeworden. Ein kleiner Industrieanschluss und zweigleisiger Endbahnhof könnte ich mit dort eher mit einem ausgestalteten Dorf vorstellen.

Die Bereiche Grün (großer Bahnhof), Gelb (Güterverladung) und Braun (Dorf mit Anschluss) sind auf der selben Höhe.



Grüße Oliver

Hallo Oliver

Das geht doch schon in eine ganz gute Richtung!
Bedenke aber daß Du zur Bedienung des Güterbereichs jedes mal den Weg um das Treppenloch und wieder zurück machen musst.

Gruß, Sascha

Hallo Sascha,

Zitat von Mobatheoretiker im Beitrag #21

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Bedenke aber daß Du zur Bedienung des Güterbereichs jedes mal den Weg um das Treppenloch und wieder zurück machen musst.

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Hallo Stummis,
Mitplaner und Mitleser,

ergänzend zu Beitrag #20, meiner Planung zur Oberwelt, habe ich mir Gedanken zum Schattenbahnhof gemacht.

Beginnen an der Stelle wo sich die beiden blauen Strecken wieder treffen beginnt nach der Kurve auf dem unteren Anlagenschenkel die Abfahrt zum Sachattenbahnhof (lila). Gedacht habe ich mir einen langezogenen Gleiswendel mit 2 Umdrehungen. Dabei werden 300mm Höhenunterschied mit einer Steigung zwischen 2,8% und 3% überwunden, was m. E. ausreichend Abstand und Platz zum Eingriff lässt.



Den Schattenbahnhof habe ich versucht vollzustopfen . Gleislänge soweit es ging zwischen 2,5m und 3,5m.
Die Zugänglichkeit unter der Platte ist natürlich nur kriechend möglich da sich der Schattenbahnhof dann auf ca. 0,5m Höhe befindet. Für die linke hintere Ecke könnte man die Kehrschleife herausnehmbar ausführen. Grundsätzlich dachte ich an einen Kreisverkehr im SB, dazu ist es natürlich notwendig, dass in jedem Abschnitt ein Durchfahrtsgleis frei bleiben muss. Die Durchfahrtsgleise im linken Bereich ließen sich eventuell auch für Wendezüge nutzen, da die Ein-bzw. Ausfahrt prinzipiell von beiden Seiten möglich ist.



Über Ideen und Anregungen zur Optimierung wäre ich sehr dankbar.

Grüße
Oliver

Hallo Oliver,

ich will dir nicht die Euphorie nehmen, aber aus meiner Sicht ist der ganze Schattenbahnhof von der "Fahrabfolge"
verkehrt herum geplant. Du gehst nach der Einfahrt in den SB (aus dem Wendel) sofort in die erste Harfe für
Speichergleise - teilst den SB dann in mehrere Folgeblöcke auf - und führst zum guten Schluss alles über ein
einziges Ausfahrgleis wieder heraus. Das ist ein schönes Nadelöhr und einen echten Betrieb auf die Hauptstrecke
wirst du damit nicht kriegen ... die Züge sind ja gefühlt Stunden im verdeckten Berecih unterwegs, bis sie
endlich auf die Parade können

Die Abstellpositionen kommen in Richtung Ausfahrgleis, so dass du nicht einen sondern gleich mehrere Züge
(nacheinander) ausfahren könntest und zwar mit kürzestem Weg in den Wendel hinein.

Wie stellst du dir die Funktion der Pendelgleise unten rechts vor ? Deine Züge müssen zuerst durch den ganzen
SB ins jeweilige Pendelgleis und dann (um auszufahren) auch wieder durch den halben SB zurück ??
Pendelgleise hängt man in kürzest möglicher Verbindung zwischen Ein-und Ausfahrt.

Und noch ein Hinweis: Die vielen Kreuzweichen tragen im SB nicht zur Betriebssicherheit bei

Für mein Dafürhalten musst du da etwas umplanen

Hallo Christoph,

von grenzenloser Euphorie würde ich noch nicht sprechen. Danke für deine Hinweise. Von den Harfengleisen müsste natürlich ein Gleis immer als Verkehrsgleis frei bleiben. Die rechten Stumpfgleise führen zu Gegenverkehr in der Ausfahrt, das blockiert natürlich alles.

Wenn ich dich richtig verstehe müsste ich das Einfahrgleis erst einmal um den SB herumführen um dann in die Abstellgleise von oben in Ausfahrrichtung in die Abstellgleise einzufahren

Ich werde da mal was aufzeichnen....

Gruß
Oliver