Hallo zusammen,

im Zuge meiner Anlagenneuplanung spiele ich mit dem Gedanken mir die beiden Märklin Gleisbauzugsets 47901 und 47893 zuzulegen (was red ich, wird passieren!)

Mittel-/Langfristig sehe ich auch das Set 45091 (Wagen Set Telegrafie) auf meiner Anlage.

Auf meiner Anlage gibts keine E-Lok und wird es auch nicht geben, es muss Dampf oder Diesel sein.

Ich frage mich welche Tenderlok davor sinnvoll wäre - eine BR64? BR80? BR89? Eine Andere? Wenn Diesel, gar eine Köf2?

Könnt ihr mir da helfen? Anregungen geben? Für Hilfe wäre ich wirklich dankbar!

Hallo Raoul,

da fallen mir noch die V36, BR 94, BR 92 und die BR 75 ein.

Nach meinem Gefühl kannst du alle Lokomotiven, die bis in die frühen 60-er Jahre noch liefen, dafür einsetzen, denn ich bin überzeugt, dass man sich für einen Gleisbauzug keine großen Gedanken gemacht hat, sondern einfach das nahm, wo Personal und Lok zur Verfügung standen. Eine KÖf wäre vielleicht etwas langsam gewesen, weil die Fahrt vom Schotterwerk zur Baustelle zu lange gedauert hätte.

Moin,
die Wagen-Garnituren sind Epoche II (Deutsche Reichsbahn vor 1945).
Damit fällt die V36 weg. Eine BR 89.0 würde ich auch nicht nehmen, die fuhr praktisch nur im Bereich des Anhalter Bahnhofs in Berlin, eine BR 89.70 (ex pr. T3) würde aber passen. Die anderen Vorschläge passen auch. Wenn der Zug länger wird, könnte es auch eine Schlepptender-Güterzuglok, z.B. eine BR 55 werden.

Gruß
HGD

Hallo HDG,

V36 Baujahr ab 1936 https://de.wikipedia.org/wiki/Wehrmachts...ive_WR_360_C_14

"die Wagen-Garnituren sind Epoche II (Deutsche Reichsbahn vor 1945)."

Ich weiß nicht, ob man das an der Aufschrift erkennt, aber Wagen mit Bremserhaus fuhren bis in die 60-er Jahre noch in regulären Güterzügen mit.

Moin,
Lt. Märklin Produktdatenbank sind die Garnituren allesamt Epoche 2.

Der Weichendrehkran (im Original ein Einzelstück, Baujahr 1936) aus Packung 47893 hat m.W. den zweiten Weltkrieg nicht überlebt kam noch zur DB und wurde dort als Nürnberg 6900 geführt.
In MIBA 10/1997 gibt es einen Artikel dazu, im www habe ich noch keine weiteren Informationen zum Original gefunden.

Zitat von Schwelleheinz im Beitrag #5

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V36 Baujahr ab 1936

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Guten Abend!

Zitat von Feyd-Rautha im Beitrag #1

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im Zuge meiner Anlagenneuplanung spiele ich mit dem Gedanken mir die beiden Märklin Gleisbauzugsets 47901 und 47893 zuzulegen (was red ich, wird passieren!)
Mittel-/Langfristig sehe ich auch das Set 45091 (Wagen Set Telegrafie) auf meiner Anlage.
Auf meiner Anlage gibts keine E-Lok und wird es auch nicht geben, es muss Dampf oder Diesel sein.
Ich frage mich welche Tenderlok davor sinnvoll wäre - eine BR64? BR80? BR89? Eine Andere? Wenn Diesel, gar eine Köf2?
Könnt ihr mir da helfen? Anregungen geben? Für Hilfe wäre ich wirklich dankbar!

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Moin,

ich spanne die BR 34 (37972) vor, da ich keine andere Verwendung für die schöne Lok hatte und -wie schon oben beschrieben- ich auch davon ausgehe, dass die DR für einen Gleisbauzug genommen hat, was gerade verfügbar war.

Moin
Frank

Hallo.

Ich würde eine 54, 55 oder 57 vorschlagen


Gruß Markus

Guten Morgen,

danke für Eure Antworten!

Wieder was gelernt und Klarheit bekommen, ne 55er habe ich, die 92er (34132) habe ich sowieso auf meiner Habenwill Liste, die kann ich mir sehr gut als Schublok vorstellen.

Nochmal thanks!

Hallo!

Zitat von Feyd-Rautha im Beitrag #1

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Märklin Gleisbauzugsets 47901 und 47893

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Zitat von Feyd-Rautha im Beitrag #1

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Märklin Gleisbauzugsets 47901 und 47893 zuzulegen (was red ich, wird passieren!)
Mittel-/Langfristig sehe ich auch das Set 45091 (Wagen Set Telegrafie)

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Hallo,

ich würde noch den Tip geben wollen, dass eine 94er die bessere Schublok wäre als eine 92er...

Gruß
Markus

Moin,

Für den Bauzugdienst in den mittleren Dreißigern, den Direktionen nach regional in Bayern, würde ich primär ältere Baumuster empfehlen. Leider war die BR 34 (ex bay B VI) 1932 längst ausgemustert, die hätte sich aber gut geeignet. Preußische P 4.2 haben es m.W. nicht in bayerische Direktionen geschafft, im Unterschied zu jüngeren Bauarten wie G 8.1, G 20, P 8, T 13 und T 16.1. Die beiden letzteren, insbesondere T 13 (BR 92.5-12) und G 8.1 (BR 55.25-56) sind sehr plausibel als Bauzugloks. Für eisenbahn-preußische Direktionen ist die BR 55.0-6 (pr. G 7.1) eine Steilvorlage, aber auch diese gab es nicht in Bayern.

Als ex-bayerische Maschinen fallen mir die BR 89.8 (bay. D II / R 3/3) von Rivsrossi, die BR 98.4-5 (bay. D XI) von Trix, BR 98.8 bay. GtL 4/4) von Fleischmann, BR 98.10,11 (bay. GtL 4/5) von brawa ein. BR 98.7 (bay. BB II) und bay. D VI eher nicht (zu kompliziet/zu leicht). Modelle von Schlepptenderloks mittel-alter bayerischer Bauarten wie B XI, C IV und C VI gibt's leider nur in Kleinserie.

Zitat von DB 94 534 im Beitrag #13

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ich würde noch den Tip geben wollen, dass eine 94er die bessere Schublok wäre als eine 92er...

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Hallo zusammen,

nochmal Danke für euren Input!

Zitat von DB 94 534 im Beitrag #13

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ich würde noch den Tip geben wollen, dass eine 94er die bessere Schublok wäre als eine 92er...

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Zitat von Guardian71 im Beitrag #15

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Im Schiebedienst ganz sicher (wo waren T 13 je als Schiebeloks stationiert?), im Bauzugdienst ist die T 16 sicher überdimensioniert.

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Zitat von Feyd-Rautha im Beitrag #16

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In meinem Deutschen Reich in dem der Trommler krachend gescheitert ist und Adenauer Reichskanzler wurde und genau in der fiktiven Ortschaft in der meine Anlage angesiedelt wurde, da schiebt was ich Entscheide, da darf eine BR92 schieben und auch eine BR94 auch mal nen Bauzug bedienen ... bitte nicht übel nehmen

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