Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #43
Bei den kurz übersetzten Getrieben z.B. der 50er dominiert klar das Heulen der Zahnräder.
Moin,
Nur eben so: Modellbahn-Getriebe sind immer untersetzt, nicht übersetzt. D.h. der Motor dreht mit höherer Drehzahl als das Rad auf der Schiene. Bei der GFN BR 50 wird der Motor durch das Getriebe stark untersetzt. Das ist begrifflich genau das Gegenteil von dem, was Du schreibst und könnte dem entsprechend zu Missverständnissen führen (obwohl mir klar war, was Du meinst).
In der Sache stimme ich Dir völlig zu - wenn man den größten Geräuschfaktor der GFN-Rundmotor-Loks beseitigen will, muss man die Ursache beseitigen: das vielteilige Getriebe. Das geht nur mit einem aufwändiger Umbau auf Schneckengetriebe. Deren Untersetzung ersetzt nun mal 2-4 Zahnradstufen fast geräuschlos. .
) plan geschliffenem Kollektor extrem leise. Bei einem der Motoren stellten sich die Lager als Problem heraus, die waren irgendwann mal mit verharzendem Öl geschmiert worden (Märklin Getriebekleber??). Da dadurch die Poren der Sinterlager zugesetzt waren hat die Schmierung immer nur wenige Minuten "gehalten". Diese Lager habe ich mit Bremsenreiniger beträufelt, den gelösten Dreck abgetupft und das ganze so lange wiederholt bis das Küchentuch weiß blieb, also etwa zwanzig mal. Danach hat jedes Lager ca. 3 mm³ frische Öl einfach aufgesaugt. Bei Gleitlagern ist die richtige Schmierung essenziell, der Schmierfilm dämpft ja auch die Schwingungen.
