H0 Zweiweg Unimog voll funktionstüchtig

#1 von bkb-ag , 11.05.2024 08:57

Hier gibt es ein Video zum Zweiweg Unimog von Carson in H0

https://youtu.be/cBNwP5WtUUE?si=UVawV_3R3myEqWGm


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RE: H0 Zweiweg Unimog voll funktionstüchtig

#2 von rhb651 , 11.05.2024 09:37

Servus Flo, gleitet der Unimog über die Schienen oder sind das Rollen?


Viele Grüße,
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RE: H0 Zweiweg Unimog voll funktionstüchtig

#3 von bkb-ag , 15.05.2024 00:33

Der „gleitet“ mehr oder weniger über die gleise. Quietschgeräusche können dabei schon mal vorkommen


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RE: H0 Zweiweg Unimog voll funktionstüchtig

#4 von Petz1 , 15.05.2024 06:46

Wenn jemand Radsätze eines geschlachteten RoLa - Waggons in der Bastelkiste hätte, könnte man die statt der Carsonattrappen ansetzen was den Laufwiderstand in Kurven etwas verringern würde...


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RE: H0 Zweiweg Unimog voll funktionstüchtig

#5 von fbstr , 15.05.2024 07:29

Zitat von Petz1 im Beitrag #4
Wenn jemand Radsätze eines geschlachteten RoLa - Waggons in der Bastelkiste hätte...


Oder bei MäTrix als Ersatzteil bestellen: E432950
Sind natürlich größer als die von Carson angespritzten.

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RE: H0 Zweiweg Unimog voll funktionstüchtig

#6 von granadabuab , 15.05.2024 17:31

Servus,
brauchts in meinen Augen nicht. Bis dieser Spritzling in Grund und Boden abgeschliffen ist,
muß man schon sehr viel Betrieb machen mit diesem Fahrzeug.
Und dann hättest immer noch ein Ersatz.
Und dann wäre die Frage: wie man solche Radsätze in diesem Spritzling integriert bekommt ?

Siehe auch:
Carson - Zweiwege-Unimog


Franko


 
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RE: H0 Zweiweg Unimog voll funktionstüchtig

#7 von WolfiR , 16.05.2024 02:03

Zitat von granadabuab im Beitrag #6

Und dann hättest immer noch ein Ersatz.



Hallo 2W-Unimog-Besitzer (Frank ausdrücklich ausgenommen),

in der Anleitung steht (RTFM):
1 = 2,5mm, 2 = 2,1mm

Sie beziehen sich wohl auf die Schienenprofilhöhe. Wobei ich auch bei Nebeneinanderlegen der zwei Fahrgestelle nur mit Wohlwollen einen Unterschied ausmachen kann.

Gruß
Wolfgang


 
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RE: H0 Zweiweg Unimog voll funktionstüchtig

#8 von ThKaS , 17.05.2024 07:46

Moin moin,

in einer anderen Ecke des WWW hatten wir vor Jahren schon eine Lösung diskutiert und ein paar Varianten getestet:

Zitat

es hat mir keine Ruhe gelassen .... wie soll denn der Mog einen Wagen schieben, wenn er keine Puffer hat.

Ich hoffe ich fahre Dir, YYYY, jetzt nicht in die Parade in der Weiterentwicklung ...

Ich habe auf der Basis deiner Daten einen Rahmen gezeichnet und gedruckt.
Hier seht ihr die Version 1 des Rahmens, 1.Druck, an einem Stück gedruckt, frisch aus dem Drucker ohne Versäuberung.
Auch das Fahrgestell ist zusammengesetzt und an einem Stück gedruckt.

Basis der Idee sind Bilder eines Originals von dort: https://www.schulze-modellbau.de/2018/01...it-schubrahmen/

©https://www.schulze-modellbau.de

oder auch im Wikipedia abgebildet: https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:I12_...egefahrzeug.jpg

Am Unimog ist das nur drübergelegt.
Hier die Bilder:



















und in der Fortfolge dann eine Überarbeitung:

Zitat

Ich habe meine Pufferlösung nochmal überarbeitet, jetzt ohne Rahmen.
So wie im Link weiter unten an modernen Unimogs in Rumänien gesehen.










Der Versuch mit einer "leichten" gedruckten Kupplung führte zu einem zu klobigen Aussehen.


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RE: H0 Zweiweg Unimog voll funktionstüchtig

#9 von Taunusbahner , 17.05.2024 08:13

Guten Morgen,

ein interessanter Ansatz. Ich bin gespannt wie es hier weitergeht.

Gruß Sven


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RE: H0 Zweiweg Unimog voll funktionstüchtig

#10 von bkb-ag , 19.05.2024 13:02

Das sieht auf jedenfall cool aus mit dem Gestell.
Ist aber für den alten Unimog U300 nicht Vorbildlich.
Diese gestelle sind beim Nachfolger oft gewesen. Siehe Viessmann/ Märklin Modell.
Tatsächlich hatte das Vorbild des Carson Unimog immmer diese zwei kleinen „Achsen“


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#11 von Petz1 , 19.05.2024 13:18

Zitat von bkb-ag im Beitrag #10
Tatsächlich hatte das Vorbild des Carson Unimog immer diese zwei kleinen „Achsen“

Völlig richtig aber mein Ansatz gründete auf der Überlegung, das rotierende Achsen in Kurven weniger Widerstand als die gleitende Führungsgestellimitation besitzen und deshalb etwas weniger Zugkraftminderung besteht - es sei denn man würd beim Carson brav mitlenken....


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RE: H0 Zweiweg Unimog voll funktionstüchtig

#12 von ThKaS , 20.05.2024 17:42

Zitat von bkb-ag im Beitrag #10
...
Ist aber für den alten Unimog U300 nicht Vorbildlich.
....


Moin Florian,
das ist mir klar gewesen, als ich es gezeichnet habe, dass der U406 "damals" nicht mit dem Gestell unterwegs war ...

.... aber heute vllt. als "Neukonstruktion" bei einer Museumsbahn o.ä.

Danke, mir gefällt es auch


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RE: H0 Zweiweg Unimog voll funktionstüchtig

#13 von vikr , 20.05.2024 20:22

Hallo,

ob das Modell nun ganz vorbildlich ist oder nicht, wichtig ist die volle ZW-Funktionalität, wie z. B. 2009 bei den
Modellbahnfreunden Windischeschenbach
http://mef-windischeschenbach.de/



oder
https://m.youtube.com/watch?embeds_refer...e&v=B36PhUhPmuI

genaueres siehe auch:
https://m.youtube.com/watch?v=cv9zbcTsbUw

und Historisches zur Entwicklung aus Gaggenau:
https://m.youtube.com/watch?v=-EopMHUja7I

MfG

vik


im Übrigen - Märklin am liebsten ohne Pukos, z.B. als Trix


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