Salve an alle Modelleisenbahner,

nachdem ich schon viele Anlagen in diesem Forum bewundert habe, möchte ich jétzt auch meine vorstellen. Ich habe zwar eine eigene Homepage "MEB-Schiller.de", aber wenn Interesse vorhanden ist kann ich ja in diesem Forum über meine Baufortschrittten berichten UND vielleicht ein paar Tipps und Ideen erhalten.
Meine Anlage ist noch voll im Aufbau, Baubeginn war am 6.6.2008.
Sie hat eine Größe von 22m2 pro Ebene, insgesamt 190m Gleislänge.
Ich verwende Märklin C-Gleise + CS1&CS2 sowie diverse Märklinartikel.
Für die Rückmeldekontakte verwende ich LDT (DiCoStation, RM-DEC88-O-G Rückmeldemodule)

Hier sind ein paar Bilder meiner Anlage (leider habe ich keine Ahnung wie ich die Bilder beschriften soll - vielleicht weis es jemand)

http://www.abload.de/gallery.php?key=OJFrFIWf

Viele Grüße aus Augsburg
Bernhard

P.S. Ideen, Tipps und Anregungen sind ausdrücklich willkommen

Hi Bernhard,

leider habe ich da keine Ahnung wie Du die Bilder bei Abload beschriftest. Die Rückmeldemodule, von denen ich Dir erzählte, sind von IEK. Ich habe den Guido gefragt, der verwendet diese!

See Ya

Alwin

Hallo Bernhard, glückwunsch zu so viel Platz.
Na das ist ja mal en Riesen Projekt
Da bin ich auf die weiteren Baufortschritte gespannt.
Gruss Dirk

Salve,

hier sind die Stromkreispläne meiner Anlage.

Schattenbahnhof = 2 Stromkreise, versorgt durch zwei Booster.
[img=http://www.abload.de/thumb/stromkreiseimschattenb8psr.jpg]

Hauptebene = 6 Stromkreise, versorgt durch die CS2 & 5 Booster.
[img=http://www.abload.de/thumb/stromkreiseaufderhauptysef.jpg]

Bergstrecke = 1 Stromkreis, versorgt durch den neuen Booster von Märklin:
[img=http://www.abload.de/thumb/stromkreisderbergstrecju52.jpg]

Ich weis, viele sagen, das ist überdimensioniert. Da ich aber viele Züge (mit Beleuchtung) fahren lassen will, sowie alle Weichen und Signale über die Gleise ansteuern und schalten will (Dekoder und Antrieb sind unter den Weichen bzw. den Signalen eingebaut -Märklin), ist dies nötig. Denn laut "Murphy's"-Gesetz bleiben Züge dort stehen wo man schlecht hinkommt.

bis die Tage
Bernhard

Zitat von MEB-Bernhard

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aber wenn Interesse vorhanden ist kann ich ja in diesem Forum über meine Baufortschrittten berichten UND vielleicht ein paar Tipps und Ideen erhalten.

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Ja, bitte. Die Bilder sehen schon mal gut aus.

Hallo Bernhard,

bei soviel Platz wird man echt neidisch. Ich hab mir mal deinen Gleisplan angeschaut und denke, dass du auf der Fläche echt mehr machen könntest. Vor allem mehr in Richtung "Modellbahn". Das ganze sieht doch mehr aus wie eine Variation des Themas "Fröhliches im Kreis fahren".
Wenn du magst und Interesse hast, kommentiere ich das gerne ausführlicher.

Gruß
Thorsten

Hallo,

sehr schöne Anlage..... vor allem soooooooo viel Platz *neidisch*

Bin mal gespannt wie das ganze voran kommt und freu mich schon auf mehr Bilder!!!

Was ist denn das für ein Bild auf dem Computerbildschirm auf diesem Bild oben links?

Salve Pudels Kern,

du hast geschrieben: Was ist denn das für ein Bild auf dem Computerbildschirm auf diesem Bild oben links?

Nun, ich kann auf meinem Computer auch Fernsehen. Wenn ich mich noch recht daran erinnere, habe ich mir da gerade einen amerikanischen Highschool-Film angesehen. Den Titel weis ich nicht mehr. Es war ein Premieresender und da mussten Studeten die sogenannte "Nacked Mile" laufen. Die amerikanische Art von Humor, sonst war es ein belangloser Film.

Ich hoffe du bist damit zufriedengestellt.

Grüße aus Augsburg
Bernhard

Salve,

Gerade als ich meinen Kamera-ICE 2 (Mobile Vision) auf die Testfahrt der Berstrecke schickte fuhr der "REALE" ICE 2 unter meinem Fenster vorbei.
Hatte aber keine Kamera drin.

Hier fährt der "REALE" ICE 2 unter meinem Fesnster vorbei


und hier mein Kamera-ICE 2


Grüße aus Ausgsburg

Hallo Bernhard,
die Gleiskombination nach dem Abzweig der Links-Weiche (unter der Brücke vor dem "real-ICE" ) sieht mehr als bescheiden aus. Hast du alle Gleismöglichkeiten ausprobiert? Zur Not kann man die Gleise wunderbar "passend" kürzen. Wenn du mal mit Wagen mit Drehgestellen drüber fährst, weißt du, was ich meine...

Gruß Andreas

Salve Andreas,

dies hängt wohl mit der Perspektive zusammen.
Hier hast du eine bessere Sicht darauf.

Grüße aus Augsburg
Bernhard

Hallo Bernhard,

diese S-Bögen ohne Übergang sehen nicht gut aus und machen auch fahrtechnisch häufig Schwierigkeiten!

Hallo Bernhard,

was andreas meint, sind deine s-kurven. das sieht nicht nur unschön aus, sondern birgt teilweise auch noch eine betriebsunsicherheit in sich.

generell solltest du immer versuche kurze und möglichst direkte verbindungen und weichenkombinationen zu verwenden. teilweise verschenkst du auch platz (bahnhof / bahnsteig) auf dem bild, da du die DWW ja weiter nach oben ziehen könntest.

ich habe mal in deinem bild etwas rumgeschmiert um anzudeuten, was gemeinst ist.



am linken gleis z.b. die Linksweiche durch eine Rechtsweiche ersetzen und mit dem ausgleichstück 24206 in den bogen einbauen.

Hi,
danke ja, so hab ich es gemeint. Dann könnte man - theoretisch - gleich weitergehen und die Weiche, welche auf dem "Luftbild" rechts neben der Lok rausschaut, gegen eine rechte Weiche austauschen und direkt an die Dreiwegweiche (dort wo jetzt der Weichengegenbogen sitzt) anbauen.
Da ich keinen Platz für schlanke Weichen habe, habe ich bei meinen Weichenfeldern der Bahnhofsein- und ausfahrt darauf geachtet, das keine S-Formationen verlegt werden.

Gruß Andreas

Zitat

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(unter der Brücke vor dem "real-ICE" )

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ist ein IC *klugscheiss*

gruss, Steven

Salve Meise, salve Andreas,

ich glaube jetzt habe ich eine gute Lösung gefunden (jedenfalla sieht es in Wintrack gut aus).
Ich baue an die DWW eine "schlanke Weiche links" an, dann bekomme ich keine "S"-Kombination.
Auf der linken Seite baue ich direkt an die Weiche eine "Bogenweiche rechts an und verbinde es mit äußersten Gleis.
In Wintrack habe ich dann saubere Gerade bzw. Bögen ohne "S"-Schlag.
Muss mir morgen die nötigen Gleise kaufen und einbauen.

Auf jedenfall Danke für eure Beiträge.

An Meise: Platz bzw. Gleislänge habe ich im Bahnhof genug. Es kann locker den gesamtem Orientexpress aufnehmen.
siehe Bilder




So jetzt gehe ich Fussball kucken.

Bis morgen
Bernhard

Hallo Bernhard,

habe mir mal deinen Gleisplan angeschaut.
Apropos Zugangspunkte - da musst du aber immer schön beweglich bleiben...

Salve Meise, salve Andreas,

ich habe gestern nachdem Fussball festgestellt, dass ich die nötigen Gleise noch vorrätig habe und sie eingebaut.
Die betreffende Region sieht jetzt so aus:
Bild 1

Bild 2

Auch Testfahrten fanden bereits statt:
Bild 3

Bild 4
Bild 5


Bild 6


Diese Lösung gefällt mir gut, ich hoffe euch auch.
Heute muss ich mein Viadukt für die Bergstrecke weiterbauen.

Grüße aus Augsburg
Bernhard

Hi Bernhard,
wenn du zufrieden bist
Ich kann mich (noch) nicht sooo begeistern; sch...., daß ich dir hier auf diesem Wege nicht durch andere Vorschläge helfen kann Die enge parallele Gleisführung an der Bogenweiche sieht ziemlich spielzeughaft aus...

Gruß Andreas

Salve Andreas,

ganz glücklich mit engen parallelen Gleisführung bin ich auch nicht.
Leider erlaubt mir die "C-Gleis" Geometrie keine besseren Möglichkeiten.
Aber vielleicht fällt mir noch etwas besseres ein (werde mal das K-Flexigleis ausprobieren - Einschottern muss ich ja sowieso).

Grüße aus Augsburg
Bernhard

@MEB-Bernhard

Hast Du da schon wirklich alles probiert?
Z.B. zuerst ein kurzes gerades Stück 24064 an die Bogenweiche?
Oder: mit R2 oder R3 an dieser Stelle fortsetzen?
Ich wäre überrascht, wenn's da keinen Ausweg gäbe.

Alternativ würde ich die Bogenweiche weglassen und durch eine
Rechtsweiche ersetzen, und zwar so, wie es Guido mit seiner roten Linie
gezeigt hat.

Gruß
Fr@nk

Zitat von MEB-Bernhard

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An Meise: Platz bzw. Gleislänge habe ich im Bahnhof genug. Es kann locker den gesamtem Orientexpress aufnehmen.

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Wie lang sind denn die Bahnhofsgleise ?

Salve Fr@nk,

du hast recht, es gibt einen Weg. Ich hab die Toreranzen in Wintrack geändert (waren auf 10 - jetzt 2) und siehe da, plötzlich findet Wintrack einen Weg.
Für beide Gleise als Start eine Weiche rechts (24612), dann für das ganz linke Gleis = 24530 + 24207 + 24236 + 24107 + 24094
für das 2. Gleis = 24130 + 24115 + 24912 + 24236 + 24207 + 24188

Da ich keine 24236 und 24912 vorrätig habe muss ich warten bis morgen.
Dann werde ich es mal ausprobieren.

Bis dahin
Grüße aus Augsburg
Bernhard

Salve LambdA,

das kürzeste Gleis ist 2012,2 mm lang und das längste hat 3002,7mm.
Jedenfalls laut Wintrack.
Du siehst, da hat jeder Zug Platz, vielleicht bekommt der Lange Heinrich mit Doppeltracktion (BR41 + BR44) und 15 Wagen Probleme. Aber der hat in meinem Hbf auf nichts zu suchen.

Grüße aus Augsburg
Bernhard