Zitat von Rocmarhag im Beitrag #800

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[quote=Rocmarhag|p2448595]Hallo alle miteinander, hier ist ein Juli Video von meiner Anlage, es ist ein Mega Video (29minuten lang) und dort wird ihr gemischte Züge finden, auf der Gebirgsbahn, See bahn und der Hauptstrecke "A", alles funktioniert automatisch, also mit so vielen Zügen könnte man das selber nicht handeln., der automatische Ablauf geht über reflektive Opto Kuppler ist zwischen den Schwellen in der Schiene eingebaut and wird über ein Bremsmodul aktiviert., da sind auch reflektive Opto Kuppler vorhanden die die Weichen umschalten über einen anderen Opto Kuppler mit einem Eingangsstrom von 16 Volt und auf der anderen Seite 5 Volt DC, die Dampf und Diesel Loks aktivieren den Opto Ku[ppler über den Schleifer und die elektrischen Loks haben einen gehärteten Papierstreifen der auf der Unterseite weiß angemalt ist.
Man muß halt immer noch aufpassen das jeder Zug sein Ziel erreicht, anderer weise könnte es zu Unfällen kommen.,

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Hallo alle miteinander, hier ist ein Juli Video von meiner Anlage, es ist ein Mega Video (29minuten lang) und dort wird ihr gemischte Züge finden, auf der Gebirgsbahn, See bahn und der Hauptstrecke "A", alles funktioniert automatisch, also mit so vielen Zügen könnte man das selber nicht handeln., der automatische Ablauf geht über reflektive Opto Kuppler ist zwischen den Schwellen in der Schiene eingebaut and wird über ein Bremsmodul aktiviert., da sind auch reflektive Opto Kuppler vorhanden die die Weichen umschalten über einen anderen Opto Kuppler mit einem Eingangsstrom von 16 Volt und auf der anderen Seite 5 Volt DC, die Dampf und Diesel Loks aktivieren den Opto Ku[ppler über den Schleifer und die elektrischen Loks haben einen gehärteten Papierstreifen der auf der Unterseite weiß angemalt ist.
Man muß halt immer noch aufpassen das jeder Zug sein Ziel erreicht, anderer weise könnte es zu Unfällen kommen.,

Zitat von Rocmarhag im Beitrag #802

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Hallo alle miteinander, hier ist ein Juli Video von meiner Anlage, es ist ein Mega Video (29minuten lang) und dort wird ihr gemischte Züge finden, auf der Gebirgsbahn, See bahn und der Hauptstrecke "A", alles funktioniert automatisch, also mit so vielen Zügen könnte man das selber nicht handeln., der automatische Ablauf geht über reflektive Opto Kuppler ist zwischen den Schwellen in der Schiene eingebaut and wird über ein Bremsmodul aktiviert., da sind auch reflektive Opto Kuppler vorhanden die die Weichen umschalten über einen anderen Opto Kuppler mit einem Eingangsstrom von 16 Volt und auf der anderen Seite 5 Volt DC, die Dampf und Diesel Loks aktivieren den Opto Kuppler über den Schleifer und die elektrischen Loks haben einen gehärteten Papierstreifen der auf der Unterseite weiß angemalt ist.
Man muß halt immer noch aufpassen das jeder Zug sein Ziel erreicht, anderer weise könnte es zu Unfällen kommen.,

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Zitat von Rocmarhag im Beitrag #803

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Zitat von Rocmarhag im Beitrag #802

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Hallo alle miteinander, hier ist ein Juli Video von meiner Anlage, es ist ein Mega Video (29minuten lang) und dort wird ihr gemischte Züge finden, auf der Gebirgsbahn, See bahn und der Hauptstrecke "B", alles funktioniert automatisch, also mit so vielen Zügen könnte man das selber nicht handeln., der automatische Ablauf geht über reflektive Opto Kuppler ist zwischen den Schwellen in der Schiene eingebaut and wird über ein Bremsmodul aktiviert., da sind auch reflektive Opto Kuppler vorhanden die die Weichen umschalten über einen anderen Opto Kuppler mit einem Eingangsstrom von 16 Volt und auf der anderen Seite 5 Volt DC, die Dampf und Diesel Loks aktivieren den Opto Kuppler über den Schleifer und die elektrischen Loks haben einen gehärteten Papierstreifen der auf der Unterseite weiß angemalt ist.
Man muß halt immer noch aufpassen das jeder Zug sein Ziel erreicht, anderer weise könnte es zu Unfällen kommen.,

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Hallo, seit 2 Monaten habe ich neue Gleise montiert um mehrere Züge auf der Hauptstrecke fahren zu können, es sind insgesamt 8 Gleise mit einer Länge von ungefähr 3m,
alle 8 Gleise haben Oberleitung, servo Motore, detection Module, Bremsmodule, Mast Lichter,

die Gleisconfiguration hat sich jetzt aber geändert wobei die äußeren Gleise auch ungefähr die gleiche Länge haben, man sieht das unten dann besser



















Die Drähte wurden von oben auf die Seite mit superglue angeklebt





Habe kleine Widerstände Modulen für die Lichter angefertigt

Servus,

bin schon gespannt, welche Züge da eine neue "Heimat" bekommen!

Klaus, im Moment sind da nur elektrische Loks unterwegs, werde morgen mal schauen ob der Mittelkontakt auch Strom hat und dann werde ich die Dampf & Diesle Loks ausprobieren,
Die Auswahl hat ja an für sich keine Grenzen, das ist vom ÖBB 4010, ICE 1 & 2, Dampf: Roco BR 18201 mit 2 Tender (beide motorised), Märklin DB Br 78, Märklin ÖBB Br 86, Märklin DB BR 01 (3026), Märklin DB BR 23 (3005), Märklin ÖBB Rh 50, 52, Roco Rh 1189 Krokodile (2), vielleicht später auch die Roco ÖBB BR 77, dann gibt es noch Loks von der SBB (Re 4/4, Ae 6/6, Re 6/6, Be 4/7, Ae 3/6/II, Ae 6/8, Ae 8/14, Be 6/8. ICN 500, Ae 8/8, Ce 5/6, SBB BR 185, Re 484, Re 486, Re 193 Vectron), SNCF, (2D2, Dampflok SNCF BR 18, CC 14000, BB 22000, BB 7200, 3 x BB Cybic 26000, BB 15000, BB 8100) das kommt darauf an welche Eisenbahngesellschaft auf der Anlage ist., manchmal kann es gemischt sein., da gibt es aber noch viele andere Loks

Ole

was man halt so als normaler Modellbahner im Schachtel-BW stehen hat ....

Heute ein kurzes video von einer DB BR 41 (Märklin 3082) die über die Jahre auf digital umgebaut wurde., sie hat einen Loksounddekoder V 5.0, Hochleistungsmotor mit 2 Kugellagern auf jeder Seite des Motor, Led's vorn und hinten, Getriebelicht, Feuerkasten Licht, Telex Kupplung hinten am Tender.

Servus Ole,

den Front-LEDs würde ich mehr Ohm Widerstand gönnen, waren ja die Lampen eher Positionslichter denn Breitbandscheinwerfer

Die habe ich jetzt hinunter getont, waren auf 31 jetzt auf 3

Ole

Hallo, ich hoffe ihr habt ein schönes Weihnachtsfest gehabt und ihr seit alle gesund, es ist eine Zeit her vom letzten Video und das soll sich im Neuen Jahr ändern, wir sind jetzt in der Lage längere Züge auf die Schienen zu schicken und mit 2 Änderungen im Neuen Jahr können wir dann auf allen Bahnhofgleisen alles automatisch kontrollieren.
Ich hoffe das Euch dieses Video heute gefällt und könnt auch abbonieren oder einen Daumen hoch hinterlassen (Youtube), wir werden noch weitere Videos im alten Jahr produzieren und mehr geschieht dann wieder im Neuen Jahr 2023 mit mehr Züge, die Veränderungen werden sich im Laufe des Jahres auf den Schneemodulen statfinden wobei 8 Gleise bei 300mm und eine eingleisige Strecke auf eine zweigleisige Strecke erweitert werden.

Servus Ole,

danke für die lieben Weihnachtswünsche! Ist ja ein fulminanter und abwechslungsreicher Verkehr auf der Anlage - lange Züge, kurze Züge: Da hat der Fahrdienstleiter einiges zu tun.

Klaus, es geht halt immer jedesmal ein bisserl besser, da ist noch immer viel zu tun um mehr Züge auf die Schienen zu bringen, und es muß auch 100 % funktionieren anderseits gibts dann halt Unfälle, es passiert aber noch immer nach Stunden das auf einmal ein Waggon entgleist, das gute ist wir haben 6 Mobile stations 1 die mit dem ECoSlink verbundensind und da kann man dann das ganze Netz zum halten bringen habe aber auch einen Kasten wobei man jedes Gleis auf und ab schließen könnte sodaß nicht alle Züge stehen bleiben müssen.
Danke zum zuschauen bis zum nächsten mal.

Ole

Ich will mir, Ole, nicht vorstellen, dass alles zu 110% funktioniert - dann wäre ja unser Hobby ziemlich fad und ohne jegliche Herausforderung!

Grüße nach Down Under!

Klaus

Ein anderes Video mit einem längeren Güterzug: 2 ÖBB "Vectron" und 39 Waggone (die letzten 12 sind von ESU) , unter anderen mehr Güter & Personenzüge., leider mein Sohn hat die Videos mit einem Handy aufgenommen und nicht das Landschaft mode benützt.

Meine 2 ÖBB Vectron sind ins Neue Jahr gerutscht, ich wollte es ja gar nicht glauben, wir haben mehr Schnee in Western Australien als in Europa.

Ein frischer Tag im Neuen Jahr, alles funktioniert und der 2023 Fahrplan ist erhalten, bitte, mal einen Daumen hoch hinterlassen, danke

Internationaler Personen & Güter Verkehr, von Hamburg nach Brenner, von Frankfurt nach Graz, von Wien nach Basel, schau es dir unter Youtube an and gib mir einen Daumen hoch, danke vielmals

Zitat von Rocmarhag im Beitrag #817

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ich wollte es ja gar nicht glauben, wir haben mehr Schnee in Western Australien als in Europa.

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Zitat von maybreeze im Beitrag #820

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Mittlerweile ist das "Katastrophenpulver" (5mm in der Stadt und alles steht) auch in Wien eingetroffen.

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Ole weiß als Aussie halt, wie man mit einem 4x4 umgeht, die mittlerweile allgegenwärtigen Stadtförsterautos und Hausfrauenpanzer (SUV) werden ja auf den schicken Niederquerschnitt"patscherln" von offroad-Laien bewegt. Und damit sind die Dinger letztlich Stadtwinter-ungeeignet. Erinnere mich noch gerne an meinen 2CV, der mit den Sommer-Michelin-Pizzaschneidern auch im Winter trotz Schneedecke gefühlvoll gut fahrbar war.

Hier geht was los, Züge hin, Züge her, Züge fahren ein, Züge fahren ab, Schnee ist überall und es ist wurscht ob es sich um Diesel, Elektrische oder Dampfloks handelt, die Fahrt geht weiter und weis jemand wie man da photographieren kann und die Züge zur gleichen Zeit bearbeitet, alles bei einer Person über 65m² beobachtet, nein, nein, kein computer program

Servus Ole,

bewundere immer Deinen reibungslosen Verkehr auf Deiner tollen Anlage. Was es da alles zu sehen gibt!

Einzig hoffe ich, dass die Nutzer der Seilbahn nicht allzulange in der stehenden Gondel ausharren müssen. Bei der Kälte!

Klaus, die Leute in der Gondel haben Österriechische Klamotten an und die sind so warm das die mindestens 24 Stunden es aushalten können, werde meinen Sohn das nächste mal fragen die Seilbahn in Betrieb zu nehmen und auch der Skilift., da sind Häuser mit Raucherzeuger, diese sind noch immer nicht angeschlossen., da ist noch ein Haufen Arbeit, danke zum zuschauen