Hallo Modellbahner,

ich habe mit vor kurzem eine neue Lok zugelegt es ist eine Märklin BR 52 + Schneeschleuder.
Nun wolllte ich mich mal erkundigen ob mir jemand einen Tipp geben kann welche waggons am besten zu dem set passen.



Das ist das Set!

Würde mich sehr über eine Antwort freuen...

MfG

Quack

gar keine, die Lok drückte nur die Schneeschleuder - war ja auch eine art Bahndienstfahrzeug!

52 solo (ohne Schleuder) war sie eine normale Güterzuglok!

Hallo,

wahrscheinlich fuhr das Gespann eher solo um die Strecke zu räumen. Ansonsten haben 52er so ziemlich alles gezogen, was Räder hat. Zumindest in Epoche 3.

ja daher frage ich ja

weil falls ich die mal alleine fahren lasse, welche waggongs passen dann am besten

aba trotzdem danke

Alles paßt, was Räder hat und nicht schneller als mit 80km/h durch die Gegend fuhr. Personenzüge, Güterzüge, GmP, Hilfszüge, eben alles. Ankuppeln fertig. Du solltest selbst entscheiden, was dir gefällt. Umbauwagen, Donnerbüchsen, Eilzugwagen.....

Zitat von X2000

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Alles paßt, was Räder hat und nicht schneller als mit 80km/h durch die Gegend fuhr. Personenzüge, Güterzüge, GmP, Hilfszüge, eben alles. Ankuppeln fertig. Du solltest selbst entscheiden, was dir gefällt. Umbauwagen, Donnerbüchsen, Eilzugwagen.....

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Wobei die Umbauwagen schon eine ziemliche Ausnahme darstellen dürften, wenn auch theoretisch möglich.

Überhaupt nicht. Paßt gut.

Ja stimmt schon

mir gefallen umbauwagen auch sehr gut
jedoch werden meine Umbauwagen schon meiner BR 86 gezogen

aber so weit ich weiß ist die BR 52 außschließlich eine Güterlok

Jesses, Mary und Josef! Sind deine Züge verschraubt-unlösbar?

Hallo,

die letzten Exemplare der BR 52 schieden bei der DB im Jahre 1954 aus.
Im Jahre 1957 kamen einige wenige Loks von den Saar - Bahnen wieder zur DB.

Die ersten 3 achsigen Umbauwagen beschaffte die DB 1954. Die 4 achsigen Umbauwagen wurden ab 1955 beschafft. Also Umbauwagen in Zügen, die mit Lok der BR 52 bespannt waren, bei der DB Fehlanzeige.

Die Saar - Bahnen beschafften auch Umbauwagen, aber die standen vor dem Jahre 1957 nicht im Eigentum der DB v und waren mit "Saar" beschriftet. Das gilt sinngemäß auch für die BR 52.

Die BR 52 wurde von DRG als Kriegs"güterzug"lok beschafft. Nach 1945 setzte man die diese BR auch im Peronenzugdenst ein.

Zitat von Treibstange

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die letzten Exemplare der BR 52 schieden bei der DB im Jahre 1954 aus.

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Ahoj Kameraden

Das galt aber lediglich für die Kondenslokomotiven. Die "Normalen" so wie oben gezeigt liefen bis in die sechziger Jahre.


Aber nach dem die Umbau-Dreiachser nun schon für die 86'er reserviert sind, schlage ich einen Kohlenzug aus lauter offenen Zweiachsern vor.
Altenativ vielleicht noch eine kurze Übergabe mit vier verschiedenen Güterwagen.

Möglichkeiten für die Zugbildung, genau wie bei der 50'er auch, gibt es bei der 52 viiiiele.

Gruss Martin

Ich würde Grüne und Braune nehmen, keine Blauen oder Roten!

Gruß Hubert

...oder gar PoP-Farbene.



Gruss

Klaus-Peter

Zitat von ho martin

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Zitat von Treibstange

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die letzten Exemplare der BR 52 schieden bei der DB im Jahre 1954 aus.

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Ahoj Kameraden

Das galt aber lediglich für die Kondenslokomotiven. Die "Normalen" so wie oben gezeigt liefen bis in die sechziger Jahre.


Aber nach dem die Umbau-Dreiachser nun schon für die 86'er reserviert sind, schlage ich einen Kohlenzug aus lauter offenen Zweiachsern vor.
Altenativ vielleicht noch eine kurze Übergabe mit vier verschiedenen Güterwagen.

Möglichkeiten für die Zugbildung, genau wie bei der 50'er auch, gibt es bei der 52 viiiiele.

Gruss Martin

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Das waren nur die Betriebsnummern
52 124 - 52 143
52 875 - 52 894
aus Nachkriegslieferungen von 1948 - 1951, die von Henschel gebaut wurden. Diese Maschinen liefen bei der DB noch bis 1963.

Gruß Thomas

Zitat von E10

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Zitat von ho martin

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Zitat von Treibstange

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die letzten Exemplare der BR 52 schieden bei der DB im Jahre 1954 aus.

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Ahoj Kameraden

Das galt aber lediglich für die Kondenslokomotiven. Die "Normalen" so wie oben gezeigt liefen bis in die sechziger Jahre.


Aber nach dem die Umbau-Dreiachser nun schon für die 86'er reserviert sind, schlage ich einen Kohlenzug aus lauter offenen Zweiachsern vor.
Altenativ vielleicht noch eine kurze Übergabe mit vier verschiedenen Güterwagen.

Möglichkeiten für die Zugbildung, genau wie bei der 50'er auch, gibt es bei der 52 viiiiele.

Gruss Martin

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Hallo Martin,

das waren nur die Betriebsnummern
52 124 - 52 143
52 875 - 52 894
aus Nachkriegslieferungen von 1948 - 1951, die von Henschel gebaut wurden. Diese Maschinen liefen bei der DB noch bis 1963.

Gruß Thomas

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Hallo Thomas,

diese Loks waren zum großen Teil ab 1951 Versuchsträger für unterschiedliche Vorwärmersysteme, die von Henschel entwickelt und vom Versuchsamt Minden der DB erprobt wurden.

Die als 52 893 und 52 894 vorgesehenen Maschinen erhielten einen Franco - Crosti - Abgasvorwärmer und wurden im Jahre 1951 als 42 9000 und 42 9001 in Dienst gestellt.
Die Maschinen 52 129 bis 135 erhielten die Rahmen ausgemusterter Lok der BR 50 und wurden in den Jahren 1956/57 in BR 50 3165 bis 3171
umgezeichnet.

Bis zum 28.5.1963 "überlebten" die beiden "Versuchslok" 52 138 und 52 143 in Duisburg - Wedau und die "normale" 52 867 in Löhne.

Zitat von Quack

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ja daher frage ich ja

weil falls ich die mal alleine fahren lasse, welche waggongs passen dann am besten

aba trotzdem danke

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Ganz einfach im Winter die Schneeschleuder,

Im Sommer wegen der Hitze nur offene Wagen