Hallo liebe Forumsmitglieder,

mit einigen Fleischmann AC-Loks habe ich ein Problem, zu dem mir keine rechte Lösung einfällt.

Die Dampflok BR 56 (1157) und die E-Lok Ae3/6 (1337) schaffen es nicht, ohne Kurzschluß über schlanke Weichen Märklin-C zu fahren. ich habe schon Roco-Flüsterschleifer und Brawa-silencio ausprobiert in den verschiedensten Biegestadien, hat alles nix geholfen.

Hat jemand eine Idee oder einen Tipp?

Grüße Reiner Bruns

Hallo Reiner,


ist sichergestellt, daß der Schleifer für den Kurzschluß ursächlich ist ?

Es könnte auch ein Radsatz einen Puko berühren.



Gruß Markus

hallo Markus,

das war schon eine gute Idee. Die Radsätze am Tender hat nur 14mm von Spurkranz zu Spurkranz. Ich habe Sie bei der 56 auf 14,3 mm mit Fohrmann aufgeweitet, und prompt geht es besser.

Jetzt knarzt zwar das Getriebe, dass ich also nochmals prüfen muß. Trotzdem vielen Dank.

Reiner

War bei meiner 18er von Flm genauso, eine Treibachse war der Kurzschlussverursacher an schlanken Weichen. Rad kollidiert mit Puko

Hallo,

Zitat

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Die Radsätze am Tender hat nur 14mm von Spurkranz zu Spurkranz

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was aber der richtige Abstand gewesen wäre...

Oha.. ops:

Du hast vollkommen recht, 14 mm ist Gardemaß bei~. Aber es hat wirklich geholfen, und entgleisen tut sie zumindest auf C-Gleis nicht.

Nachmessen sollte man jedenfalls und genau hinschauen, an welcher Stelle und mit welchem Teil das Fzg kurzschließt.

Reiner

Zitat von Bruns

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Hallo liebe Forumsmitglieder,

mit einigen Fleischmann AC-Loks habe ich ein Problem, zu dem mir keine rechte Lösung einfällt.

Die Dampflok BR 56 (1157) und die E-Lok Ae3/6 (1337) schaffen es nicht, ohne Kurzschluß über schlanke Weichen Märklin-C zu fahren. ich habe schon Roco-Flüsterschleifer und Brawa-silencio ausprobiert in den verschiedensten Biegestadien, hat alles nix geholfen.

Hat jemand eine Idee oder einen Tipp?

Grüße Reiner Bruns

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Moin Moin,

das sind nicht die Schleifer , die die Kurzschlüsse bei den schlanken C-Gleis-Weichen verursachen.

Es sind die Räder von "Fremdfahrzeugen" , egal ob Loks oder Wagen.

Bei einzelnen/wenigen dieser Fahrzeuge wird der Kurzschluß verursucht an der Stelle auf der Weiche , wo sich Puko und Schienenprofil beim Herzstück am nächsten kommen. Es sind nur zwei Pukos in der Gleisgeraden und im Gleisbogen. Das ist ein typisches Problem , das nur bei den schlanken , nicht aber bei den Normalweichen des C-Gleises auftritt.

Nimm einfach mal einen einzelnen Radsatz in die Finger und schiebe diesen an der genannten Stelle im Gleis über die schlanke Weiche. Durch das Radprofil wird der Abstand zur Kurzschlußberührung zum Puko hauchdünn.

Ein einziger nicht exakt eingestellter Radsatz egal ob bei Lok oder Wagen und Du hast bei (fast) jeder Weichenüberfahrt einen dicken Kurzschluß. Vorläufer und Tenderradsätze sind besonders gefährdet.

Da hilft es nur, die Radsatzinnenmaße exakt mit der Achslehre einzustellen. Ich hatte dieses Problem auch bei ca 10 Loks und Wagen von Brawa , Roco und Fleischmann.

Viel Glück dabei.

SteamJoe

Hallo zusammen,

wenn das Problem mit Märklin Fahrzeugen auftritt, was nicht ungewöhnlich ist, kann man auch an der Weiche etwas ändern. Nämlich ganz vorsichtig und wenig den Puko von Gleis wegbiegen (natürlich nur um Bruchteile eines Millimeters. Alternativ mal ganz kurz die Minischleifscheibe vom Dremel einsetzen. Toleranzen haben nämlich nicht nur die Radsätze, sondern auch die gestanzten und gebogenen Blech-Punktkontaktstreifen! Habe bei meinen schlanken Weichen ca. 50% behanden müssen (meist per Biegetechnik), und danach sehr viel mehr Freude am Fahren...

Gruss von
Axel