Hallo Experten,

habe einige Fragen zum "Lokschnauzen-Kleinkram", hier vorliegend als Roco-Zurüstteile.



Der obere Rahmen enthält (unten) 4 Luftschläuche, oben (2. Teil von links und ganz rechts) zwei Dampf-Heizkupplungen.

Frage 1: Was ist der Unterschied zwischen diesen Heizkupplungen - eine ist deutlich dicker als die andere?

Frage 2: Der "dicke Klotz" links oben im oberen Rahmen (einen zweiten habe ich lose daneben gelegt): Was ist das?

Der untere Rahmen enthält links zwei Schraubenkupplungen.

Fragen 3 und 4: Bleiben zwei (identische) geschwungene Teile im unteren Rahmen und ein geschwungenes Teil (oben, 3. von links) im oberen Rahmen. Sind das elektrische Heizkupplungen? Wenn ja, was ist der Unterschied zwischen den beiden Ausführungen? (Dass die eine kurz und die andere lang ist, habe ich selbst entdeckt ).

Vielen Dank für Eure fachmännischen Erklärungen!

Gruß,
Rainer

das sind Steckdosen! die an der Lok unter dem Puffer bzw. in der Nähe befestigt ist!

Damit habe ich mein KATO ETA 150 verfeinert ...

Moijen..

also ganz einfach:

Obere Reihe: Steckdose 36Pol Wendezugkabel
Dampfheizleitung
Wdz Steuerkabel 36Pol
Dampfheizleitung

Mittlere Reihe: Wie gesagt Bremsschläuche

Untere Reihe: Hakenkupplung E-Heizleitung (Zugsammelschiene)

Die leichten Dickenunterschiede sind wohl produktionsbedingt.

Vielen Dank für die präzise Auskunft!

Eine "Zusatzfrage" hab' ich noch: Wonach richtet sich, ob eine Lok 2 oder 4 Bremsluftschläuche pro Pufferbohle hat?

Gruß,
Rainer

Zitat von floete100

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Wonach richtet sich, ob eine Lok 2 oder 4 Bremsluftschläuche pro Pufferbohle hat?

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Nach der Anzahl der Bohrungen für die Zurüstteile

Hallo "Sonde",

eins muss der Neid Dir lassen: Schnell warst Du ...

Gibt's auch Antworten von Fachleuten, die keine Löcher zählen : (Damit Lambda und ich künftig Bescheid wissen )

Danke und Gruß,
Rainer

Hallo!

Zitat von floete100

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Wonach richtet sich, ob eine Lok 2 oder 4 Bremsluftschläuche pro Pufferbohle hat?

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Zwei Anschlüsse sind die Hauptluftleitung (HLL) - immer vorhanden; dies sind die "Bremsluftschläuche".
Die beiden anderen Anschlüsse sind die Hauptluftbehälterleitung (HBL) für andere pneumatische Einrichtungen (z. B. automatische Türen). Diese fehlt bei älteren Fahrzeugen.

Wendezuglok müssen übrigens immer auch Hauptluftbehälterleitungen - sprich, vier Bremsschläuche je Seite - haben, denn an diese ist das Führerbremsventil im Steuerwagen angeschlossen.

Gruß, Volker

Hallo.

Nun ob eine Lok 4 Schläuche hatte oder 2 richtete sich danach ob es benötigt wurde oder nicht. Sorry klingt doof, ist aber so .

Zum besseren Verständnis hole ich noch einmal aus.
Wie bereits erwähnt wurde stellen 2 Luftschläuche die HLL dar (dies sind die 2 inneren Leitungen), mit der im Zug die Bremsen angesteuert werden. Die beiden äußeren bilden die HBL welche die Versorgung aller anderen Verbraucher übernimmt ( Türen, WC, Bremsventil im Stwg., Kipp- und Hubeinrichtungen, usw.).

Früher benötigte man nur die HLL da es im Zug keine weiteren Verbraucher als die Bremsen gab, Türen wurden per Hand geschlossen und im Örtchen gab es eine "Falltür". Im Laufe der Zeit entstand dann erst der Bedarf einer separaten Versorgungsleitung, da eine Druckluftentnahme aus der HLL zu anderen Zwecken aus Gründen der Sicherheit nicht wünschenswert ist.
Je nach Einsatzzweck wurden die Loks dann nachgerüstet. Reine Güterzugmaschinen erhielten meist keine HBL z.B. BR 150 da im Güterverkehr bis auf wenige Ausnahmen selbst heute noch keine HBL gebraucht wird.
Neubauten erhielten jedoch HLL und HBL egal welches Einsatzgebiet angedacht ist.

Gruß
Yamby

Hallo Jungs,

nochmals vielen Dank - Frage erschöpfend beantwortet!

Gruß,
Rainer

Das die Lok für Wendezugbetrieb vier Bremsschläuche haben muss, habe ich begriffen. Hat nun auch der gesamte Zugverband einschließlich des Steuerwagens vier (verbundene)Bremsschläuche ?

Mit meiner Frage geht es mir um die Nachbildung eines Wendezuges der DRG aus dem Jahre 1939 mit Wagen aus dem Karwendel - Express und der Lok E 04 023. Zum eigentlichen Wendezug habe ich in diesem Forum an anderer Stelle bereits erschöpfende Auskunft erhalten.

Im vorab für eure Antworten dankend,
verbleibe ich mit freundlichen Grüßen

Henning

Zitat von geometerq

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Das die Lok für Wendezugbetrieb vier Bremsschläuche haben muss, habe ich begriffen. Hat nun auch der gesamte Zugverband einschließlich des Steuerwagens vier (verbundene)Bremsschläuche ?
...
Im vorab für eure Antworten dankend,
verbleibe ich mit freundlichen Grüßen

Henning

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Hallo Henning,

nein nicht alle 4 werden verbunden, die Schläuche sind jeweils aussen die HBL (Hauptluftbehälterleitung) mit 10 Bar Druck, damit werden z.B. die Türen oder sonstige Einrichtungen die Luft benötigen versorgt und die beiden Inneren sind die HLL (Hauptluftleitung) 5 Bar Druck, diese übernimmt die Luftversorgung und Steuerung der Bremsen im Zug.
Es wird jeweils nur ein Schlauch mit dem nächsten Wagen verbunden. Also immer die Hauptluftleitung und wenn vorhanden, einmal die Hauptluftbehälterleitung.


Grüße