Hallo,

weiß das jemand hier?
Ist im Pendolino 610-er (3776) ein 3 oder 5-poliger Anker verbaut?

Viele Grüße

Moin, moin,

lt. Märklin ist der Anker 386820, als 5-polig verbaut.

Dankeschön

Zitat von DB_1973

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Moin, moin,

lt. Märklin ist der Anker 386820, als 5-polig verbaut.

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Hallo zusammen,

es handelt sich hierbei um den 5poligen Anker für HLA
und nicht um den für DCM-Motoren.
Aber dies sagt die Artikelnummer schon aus, die Sven angegeben hat.

heisst das, dass der Zug einen "kompletten" HLA hat, oder nur den Anker vom HLA?

Zitat von alexanderonline

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heisst das, dass der Zug einen "kompletten" HLA hat, oder nur den Anker vom HLA?

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Moin Alexander

Das heisst, dass der Zug einen kompletten HLA hat

MfG von Uwe aus Oege

Hallo,

kann es sein, dass in der Explosionszeichnung dann ein Fehler ist? Ich meine, ich hätte dort nämlich einen 3-poligen Anker gesehen. Im Katalog hingegen wurde der Zug mit HLA 5-polig beworben.

Viele Grüße,
Valentin

Zitat von im Beitrag Welcher Anker im 3776 Märklin?

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Hallo,

kann es sein, dass in der Explosionszeichnung dann ein Fehler ist? Ich meine, ich hätte dort nämlich einen 3-poligen Anker gesehen. Im Katalog hingegen wurde der Zug mit HLA 5-polig beworben.

Viele Grüße,
Valentin

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[quote="Michael Knop" post_id=2198144 time=1606686694 user_id=102]
Hi Valentin,

Das et Blatt zeigt in der Zeichnung immer nur eine Motorvariante - in der Regel den Standard 3poler .

Insofern alles ok.

Viele Grüße, Michael
[/quote]

Hallo Michael,

das macht Sinn. Danke! Die Explosionszeichnung beim Pendolino ist nämlich sowohl für 3476 als auch 3776. Dann halt wohl der 3476 nur einen 3-Poler.

Viele Grüße,
Valentin

Moin zusammen,

auf die ersten beiden Ziffern der Artikelnummer kommt es an:

34xx bedeutet DELTA-Version, die meistens einen sog. Allstrommotor mit Feldspule und 3-poligem Anker hat. Das Licht funktioniert nur während der Fahrt.

37xx bedeutet Digital-Version mit Hochleistungsantrieb, das ist ein DC-Motor mit Permanentfeld und 5-poligem Anker. Der Digitaldecoder bietet bereits Lastregelung und über Potis beeinflussbare Höchsgeschwindigkeit (Vmax) sowie Anfahr- und Bremsverzögerung (ABV). Das Licht ist schaltbar und funktioniert konstant bei Halt und Fahrt.