Hallo liebe Stummigemeinde,


habe folgendes Problem, gibt es noch andere Möglichkeiten die Weiche in der Kehrschleife automatisch zu steuern?
Die meisten Leute sagen, dass die Schaltgleise nach einer bestimmten Zeit hängen bleiben.

Erstmal ein freundliches willkommen hier im Forum. Welches Gleissystem benutzt du denn ? Ist es das Märklin oder Trix C-Gleis, so braucht die Weiche nicht gestellt zu werden. Das Triebfahrzeug legt sich die Weichenzungen dann beim Überfahren selbst passend, da sie gefedert sind.
MFG
MoBaFabn1997

Hallo Unbekannter
und im Stummiland

der zug Fährt so durch ohne das du was machen mußt.
Nach den Nummern ist es das Märklin C-Gleis.

Gruß Michel

Ich sag nur Regler auf 250 und genießen wie die Märklinbahn ohne Problem die Kehrschleife bewältigt, Weichen stellen müssen nur die 2L Gleichstromer.
Das ist doch gerade der viel gerühmte Vorteil des Mittelleiter Systems, das die beiden Schienen das gleiche Potential haben und daher frei nach belieben zusammengesteckt werden können.

habe märklin c-gleis

aber wie lange macht das die weiche bzw die weichenzunge mit

muss ich da ein weichenantrieb einbauen oder nicht?

das problem ist das die kehrschleife unter der platte ist. sozusagen wie ein schattenbahnhof.

mfg marc

Das macht die Weiche unendlich lang mit. Dafür ist sie konzipiert. Einen Antrieb braucht es da wirklich nicht.

Zitat von Diskusfan

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habe märklin c-gleis

aber wie lange macht das die weiche bzw die weichenzunge mit

muss ich da ein weichenantrieb einbauen oder nicht?

das problem ist das die kehrschleife unter der platte ist. sozusagen wie ein schattenbahnhof.

mfg marc

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Die Feder der Weichenzunge hält auf jeden Fall länger als jeder elektrische Antrieb...

Zitat von Diskusfan

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habe märklin c-gleis ..das problem ist das die kehrschleife unter der platte ist. sozusagen wie ein schattenbahnhof.

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Lustig wird es erst dann, wenn der Zug mal rückwärts gefahren werden muss

Zitat von Helko

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Zitat von Diskusfan

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habe märklin c-gleis ..das problem ist das die kehrschleife unter der platte ist. sozusagen wie ein schattenbahnhof.

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Lustig wird es erst dann, wenn der Zug mal rückwärts gefahren werden muss

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Auch da passiert nichts. Ist ja das gleiche Prinzip; nur eben umgekehrt.

Zitat von MoBaFan1997

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Zitat von Helko

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Zitat von Diskusfan

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habe märklin c-gleis ..das problem ist das die kehrschleife unter der platte ist. sozusagen wie ein schattenbahnhof.

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Lustig wird es erst dann, wenn der Zug mal rückwärts gefahren werden muss

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Auch da passiert nichts. Ist ja das gleiche Prinzip; nur eben umgekehrt.

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Man darf nur nicht die Fahrtrichtung ändern wenn der Zug sich gerade auf der aufgeschnittenen Weiche befindet, es sei denn man verwendet Märklin MyToys Produkte mit Batterieantrieb, da gibt es nicht mal einen Kurzschluss beim entgleisen

Zitat von Peter Fredrich

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Ich sag nur Regler auf 250 und genießen wie die Märklinbahn ohne Problem die Kehrschleife bewältigt, Weichen stellen müssen nur die 2L Gleichstromer.
Das ist doch gerade der viel gerühmte Vorteil des Mittelleiter Systems, das die beiden Schienen das gleiche Potential haben und daher frei nach belieben zusammengesteckt werden können.

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Wenn man schon wie eine Strassenbahn fährt (Weichen auffahren) dann sollte man auch mit solchen Geschwindigkeiten fahren, sonst landet das Tram ähh die Märklin Lok auf dem Boden neben der Anlage (aber genau dafür sind Märklin Loks ja auch so robust gebaut)

Wenn bei Gleichstrombahnen keine polarisierten Weichen eingebaut werden (betrifft die Kehrschleifenweiche), dann kann auch hier aufgefahren werden auch mit 250.

(duck und weg..)

Zitat von Peter Fredrich

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Weichen stellen müssen nur die 2L Gleichstromer.

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Hallo Peter,

da muss ich Dich enttäuschen.

Ich stelle bei meiner Wendeschleife die Weiche auch nicht, sondern fahre sie auf.

Tut mir leid.

Gruß,
Martin