Hallo Stummis,

ich träume von einem tollen neuen Bahnhof. Dabei bekam ich den Tipp, die Bahnhofsgleise im Bogen zu verlegen. Nun ist es ja bekanntlich schwierig, mit Kurzkupplungen im Bogen zu kuppeln. Leider ist das aber mindestens beim Umsetzen von Dampfloks am Personenzug zwingend notwendig, was den Traum schnell wieder platzen lassen könnte. Darum meine Frage: Was ist der Mindestradius, damit die Märklin-KK wenigstens brauchbar, besser zuverlässig (naja, so zuverlässig wie die halt ist...) kuppelt?

Aus aktueller Erfahrung kann ich sagen, dass die Märklin-KK im (K-Gleis) R5 nicht kuppelt (Wer hätt's gedacht...) und aus vergangener Erfahrung meine ich mich zu erinnern, dass auch der R9 der schlanken K-Weichen nicht zum Kuppeln reicht.

Zum Beweis, das ich auch die Forensuche bemüht habe :

Roco Universalkupplung
Märklin-KK aber nur mit kurzen Güterwagen (Runterscrollen)

Gruß,
fantux

Moin,

es ist technisch nicht möglich wegen der Kinematik, die eine Verlängerung des Wagenabstands im Bogen bewirkt. Dqaraus folgt dass der minimale Radius, bei dem das Ankuppeln im Bogen wegen der Toleranzen doch nach klappen könnte bei geschätzten 5 m liegt. Wer macht die Versuche und berichtet? Bei mir fehlt der Platz.

Hallo Schwank,

deine Schlußfolgerung ist mir etwas zu sprunghaft. Bei Bahnhofsgleisen ist ein Radius von deinen geratenen 5m aber auch nicht unmöglich - schließlich will ich keine Buchstützen bauen (90° sondern nur ein paar Grad Biegung erreichen.

Gruß,
fantux

Zitat von fantux

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Aus aktueller Erfahrung kann ich sagen, dass die Märklin-KK im (K-Gleis) R5 nicht kuppelt (Wer hätt's gedacht...) und aus vergangener Erfahrung meine ich mich zu erinnern, dass auch der R9 der schlanken K-Weichen nicht zum Kuppeln reicht.

Gruß,
fantux

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Hallo,

meinen letzten Bahnhof hatte ich mit Flexgleisen im Radius von 1500 mm bestückt; auch hier war ein einwandfreies Kuppeln nicht möglich.

Zitat von fantux

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Hallo Schwank,

deine Schlußfolgerung ist mir etwas zu sprunghaft. Bei Bahnhofsgleisen ist ein Radius von deinen geratenen 5m aber auch nicht unmöglich - schließlich will ich keine Buchstützen bauen (90° sondern nur ein paar Grad Biegung erreichen.

Gruß,
fantux

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Moin fantux,

dass dir meine Antwort zu sprunghaft vorkommt, liegt daran, dass deine Frage zu unscharf gestellt wurde. Sie müsste lauten: Bei welchem Auftreff-Winkel funktioniert noch eine KK? Der Winkel ist bekanntlich abhängig von der Fahrzeuglänge und vom Bogenradius!

Hallo,

Mein Hauptbahnhof liegt im 1,8m Radius. Kein Kuppeln möglich.

Meine Hauptstrecke liegt im 3,5m Radius. Kein Kuppeln möglich.

Mein Nebenbahnhof liegt im 9m Radius. Kuppeln möglich, auch wenn es nicht immer auf Anhieb passiert.

Die Lösung: an den Gleisenden, da wo die Lok stehen bleibt, verlaufen die Gleise wieder gerade, bzw. sind Entkupplungsgleise eingebaut. Sieht immer noch schön aus und zum Lokwechsel reicht es allemal. Auch wenn Wagen abgekuppelt werden müssen, zieht die Lok den Zug so weit raus, bis die Kupplung über dem Entkupplungsgleise steht und schon funktionierst.

Oder sonst Loks mit Telex- oder wie die alle heissen Kupplungen ausstatten.
Gruss

Stephan

Hallo Fantux,

wenn Du im Bereich wo angekuppelt werden soll mind. 270mm gerade Gleise verlegst und danach mind. R9 dürfte das Ankuppeln keine Probleme bereiten. Ansonsten hilft nur ausprobieren, je nach Wagentyp schätze ich mal ab r=3000mm könnte das Ankuppeln klappen. Bei meinem Nebenbahnendbahnof "Hundling" (siehe erster Link in meiner Signatur) habe ich das mit dem geraden Gleisbereichen im Ankuppelbereich so gelöst. Bei den schlanken C-Gleis Weichen mit 12° Abzweig ist das auch gar nicht so schwer zu realisieren.

Mit ankuppelbaren Grüßen

Hallo,

danke für die Infos, das hilft doch schonmal beim weiterplanen.

Gruß,
fantux

Hallo , Jogi hier

Ich würde es mit einem Probeaufbau testen .

Aber von meiner Erfahrung her würde ich sagen , da wo gekuppelt werden soll , gerade Gleisstücke einsetzen .

Wenn es geplant und gebaut ist , und es funktioniert hinterher doch nicht , ist der Frust groß .