Hallo,

mein Händler hat mir die Märklin 3404 sowie die 3504 angeboten. Beide Loks haben denselben Preis und habe einen ganz guten Zustand.
Vom äußeren Erscheinungsbild ist mir egal, welche Lok ich nehme. Es kommt mir auf die Technik an: Ich möchte die Loks nachher mit ESU V4.0 Dekoder digitalisieren.
Die 3404 ist von Werk aus Delta mit dem normalen dreipoligen Motor, die 3504 ist analog mit einem fünfpoligen Motor.

Angenommen ich betrachte die 3404 und baue einen HLA ein und in die 3504 nur einen Permanentmagneten. Würde man dann vom Fahrkomfort einen Unterschied bemerken?
Wenn man keinen Unterschied merken würde, wäre die 3504 doch die besserer Wahl, da der Permanentmagnet ja günstiger als ein HLA wäre? Oder gibt es andere Unterschiede?

Die Lok soll kein brüniertes Gestänge haben...

Gruß
Thorsten

Guten Abend Thorsten,

der "HLA" ist ein kleinerer Läufer, als der, der in der 3504 drin ist.
Dieser Läufer kann zwar mit einem Permanentmagneten (HAMO) sowie einem Dekoder ausgestattet werden, doch die Einstellung des Dekoders für diesen Läufers gestaltet sich sehr schwierig.

Die Unterschiede zwischen beiden Läufern kannst Du Dir auf meinen Ankerseiten betrachten. Der "HLA" wird in der Dropdownliste als "DDCM1/386820" bezeichnet, der Läufer in der 3504 als "FDCM/610030".
Wenn Du also nicht gerade sehr experimentierfreudig bist, ist der "HLA" einschließlich Umrüstset die bessere Wahl für Dich.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hallo,
ich habe eine 3404 vor kurzem umgerüstet. Da habe ich den ESU Umbausatz mit Permanentmagnet und LoPi IV verwendet. Die Fahreigenschaften sind prima. Allerdings hatte ich viel Ärger mit der Beleuchtungsplatine und dem Motorschild. Ich hatte ständig Kurzschluss, so dass ich kurzerhand die Platine gegen LED ausgetauscht habe. Leider kann ich den Beitrag nicht verlinken mit meinem Smartphone, schau aber mal unter Digital nach, da müsste der Beitrag zu finden sein. Ichha
be sogar Bilder eingestellt.

Meine 33041 hatte auch den dreipoligen anker + delta-decoder. Habe den motor auf hla mit fünfpoligen anker und magneten beides aus 60760 umgerüstet.
Dazu einen -damals noch - lopiV3 und ab gehts unter dcc128 auf puko-gleisen.

Hubert

Hallo,

ich habe auch eine Delta BR 80 (33041) im Bestand. Die wurde von mir mit HLA und Kugellagern umgebaut. Den Umbau mit HLA kann ich nur empfehlen.

Ansonsten habe ich in meiner Lok eine (nicht mehr erhältliche) X-Train Platine. Heute würde ich vermutlich die Delta Platine stark bearbeiten, bzw. da die Mitte komplett herausschneiden und nur noch die Beleuchtung erhalten.

Eine andere Variante wäre, wenn bei Märklin die 21-polige Platine der neuen BR 80 (Klöckner Werke aus dem letzten Jahr) einzeln als Ersatzteil erhältlich wäre. Leider scheint dieses Ersatzteil nicht erhältlich zu sein. Ein Armutszeugnis...

Grüße,

Matthias

http://www.web-hgh-moba.de/index.php/pla...F0aW5lIjt9#info

Hallo,
hier noch einmal der Link auf meinen Umbaubeitrag, da ich einige Nachfragen erhalten habe:
viewtopic.php?f=5&t=86477

Ich mache heute Nachmittag noch mal ein paar Fotos vom LED-Umbau.

Zitat von TEE2008

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http://www.web-hgh-moba.de/index.php/platinen/dec-ersatz/838-ldp-br-80mtc-schweineplatine?highlight=YToxOntpOjA7czoxNToic2Nod2VpbmVwbGF0aW5lIjt9#info

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Toll,

genau so muss so etwas aussehen. Ist eine völlig andere Liga als fliegender Kabelsalat!

Matthias

Hello All,

I added Telex couplers, LED lights to my 3704 and used a LokPilot V4 decoder. The locomotive does an un-coupling shuffle in either forward or reverse using F1 function key as designed by ESU on the V4.0 decoders. I have changed the front and rear lights to LED’s and used “Rule 17” to dim the lights when the locomotive is stationary. The other features are an added cabin light that only comes on when the locomotive is also stationary. The lights of the locomotive will flash at the end where the Telex coupler is being used as a warning to turn off the Telex coupler function when using manual control.

http://members.ozemail.com.au/~rossstew/..._3704_telex.pdf

I have provided a Lokprogrammer project file, TrainController tips and there is also a link to YouTube to see the locomotive in action.

I hope you will find the article interesting.

Hallo Thorsten,
ich bin ein Märklinist und nutze sehr viele Motoren mir den großen 5 Poligen Ankern wie sie in den 35** Modellen verbaut sind.
Ich habe alle, auch die BR 80 mit einem Hamo und einem LoPi digitalisiert.
Die Fahreigenschaften sind überall sehr positiv.
Gerne lasse ich Die die Daten zukommen.

Gruß

Bernd

Wer sound in die BR 80 nachrüsten will, hier gibts fotos (scrollen):
viewtopic.php?f=27&t=30133&hilit=BR80+lautsprecher

Viele wege führen bei den mä 80ern zu ziel:
Ich habe bei meiner 33041 (ep.III mit brüniertem gestänge) einfach von der vorhandenen delta-platine alle bauteile abgelötet.
Die platine fungiert nun nur noch als led-träger (ähnlich x-train-platine) und für lötpunkte bei kabelverlängerung zum lopiV3 (leiterbahnen prüfen und evtl. trennen).

Hubert

Guten Abend Bernd,

Zitat von bbornemann

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Hallo Thorsten,
ich bin ein Märklinist und nutze sehr viele Motoren mir den großen 5 Poligen Ankern wie sie in den 35** Modellen verbaut sind.
Ich habe alle, auch die BR 80 mit einem Hamo und einem LoPi digitalisiert.
Die Fahreigenschaften sind überall sehr positiv.
Gerne lasse ich Die die Daten zukommen.

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die CV-Einstellungen, mit denen Du Deine guten Erfahrungen gemacht hast, sind hier sicherlich von großem Interesse. Zumal nicht Wenige, allem Anschein nach, nicht so gute Erfahrungen gemacht haben.
Daher bitte ich Dich um Bekanntgabe Deiner CV-Einstellungen.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hi Ross

thanks for the link to Your nice work, I just started doing the same. I drilled 2 Holes into the chassis of my 33043 and am now a little bit afraid of destroying the cables and fixing the coupler with those cables by leading them near by the coupling pocket to the inside. Wouldn`t it be better to drill two holes into the collector shoe plate and lead the Cables direct from the outside into the chassis without going through the coupler slot??

Thanks!!

Love

Hauke

Hallo Kollegen,
CV 66 = 90
CV 95 = 150
diese beiden sind je nach Getriebe anzupassen

CV 67 - CV 94 je nach Charackter.
CV 2 = 5
CV 5 = 255
CV 53 = 10 (dies ist bei Dampfloks 5***** immer sehr gering, dafür bei E- oder Diesellok sehr viel potenzial für Geschwindigkeit [Rennnsemmel])
CV 52 = 20
CV 51 = 0 (wichtig sofern hier werde eingetragen werden führt es meist bei absenken der FS zu einem Sprung)
CV 54 = 30
CV 55 = 40
CV 56 = 255

Bernd

Zitat von bbornemann

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CV 53 = 10 (dies ist bei Dampfloks 5***** immer sehr gering, dafür bei E- oder Diesellok sehr viel potenzial für Geschwindigkeit [Rennnsemmel])

Bernd

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Kann es sein, dass du 5-sterne-motor (mä-artikel-nrn. 35..) mit 5-pol-motor (=hla) verwechselst?

Hubert

Zitat von hu.ms

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Zitat von bbornemann

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CV 53 = 10 (dies ist bei Dampfloks 5***** immer sehr gering, dafür bei E- oder Diesellok sehr viel potenzial für Geschwindigkeit [Rennnsemmel])

Bernd

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Kann es sein, dass du 5-sterne-motor (mä-artikel-nrn. 35..) mit 5-pol-motor (=hla) verwechselst?

Hubert

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Hallo Hubert,
da es um die Lok #3504 digitalisieren hier geht ist es eindeutig, hatte ich gedacht, dass es um den 19,2 mm Ø Anker des 5***** Sterne Motor geht.
Der HLA hat nur 17,2 Ø mm und kann nicht mittels HAMO Magnet umgerüstet werden.

Bernd

o.k. - hatte ich oben überlesen

Hubert