Hallo Ihr lieben Alle,

ich bin seit einigen Tagen stolzer Besitzer des Zugsets "RAG". Märklin 260501.

Jetzt ist mir aufgefallen, daß die Lok nur einen einzigen Haftreifen besitzt. Nur auf einer Achse, auf einer Seite.

Das habe ich so noch nie gesehen. Ist das denn korrekt??

Liebe Grüße aus dem Sauerland
Winfried

Hallo,

meinst Du nicht das Zugset Märklin 28501 ? 260501 Kenne ich nicht...

mfg

Ralf

Guten Abend Winfried,

Zitat von Rentner

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ich bin seit einigen Tagen stolzer Besitzer des Zugsets "RAG". Märklin 260501.
Jetzt ist mir aufgefallen, daß die Lok nur einen einzigen Haftreifen besitzt. Nur auf einer Achse, auf einer Seite.
Das habe ich so noch nie gesehen. Ist das denn korrekt??

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bei kleinen Loks wird das bei Märklin seit geraumer Zeit durchweg so produziert. Neu ist diese Idee nicht, denn es gab in den 60/70'er Jahren schonmal eine solche Kampagne, die aufgrund von Zugkraftbeschwerden wieder beendet worden sein soll.
Die Modelle von damals mit nur einem Haftreifen sind heute relativ selten.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Moin!

Zitat von SAH

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Neu ist diese Idee nicht, denn es gab in den '60/'70er Jahren schonmal eine solche Kampagne, die aufgrund von Zugkraftbeschwerden wieder beendet worden sein soll.

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Ja, und in den '90er-Jahren und nach der Jahrhundertwende hat man es dann wieder probiert. Und so steht z. B. die 3078 auch nur mit einem Haftreifen in der Produktdatenbank.
Auch bei DHG 700 und V 60 hat man manche Loks mit nur einem Haftreifen produziert.

Zitat von Rentner

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... nur einen einzigen Haftreifen besitzt. Nur auf einer Achse, auf einer Seite.
Das habe ich so noch nie gesehen. Ist das denn korrekt?? ...

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Moin im Sauerland,

das ist korrekt! Mag sein, dass Du das noch nie gesehen hast, aber Du mußt nur öfter mal bei kleineren Loks drunter schauen.

Gruß klein.uhu

Und bei den neusten Märklin-Modellen der DHG 500 ist nur noch eine Achse angetrieben (m. W. mit nur einem Haftreifen).
Wie damals bei KLVM und 3029 ...

Hi,
bei der LGB (das ist on-topic! LGB ist auch Märklin ) ist das mit dem einen Haftreifen schon lange Brauch
Gruß
Martin

Der Hintergrund ist : kleine 2 , 3achser Loks haben Probleme mit der Stromabnahme auf schlanken Weichen .
Daher versucht man es zu optimieren mit nur einem Haftreifen .

Moin,

bis 1955 reicht meine Erfahrung mit nur einem Haftreifen zurück, DB 800 K war die Artikel-Nr. des VT 95!

Aber große Loks wie die BR 50.40, die E 10/110/E 40/140 haben noch zwei Haftreifen.

Bei der 50.40 hat sich das wohl nicht bewährt, so dass spätere Formvarianten vier Haftreifen bekamen.

In den Katalogen steht seit ein paar Jahren nur noch "Haftreifen" ohne Anzahl, dadurch ist man dann flexibler.

Hallo,

der Märklin Glaskasten, die T 3 (Mä 37140), oder auch die T 3 von Brawa haben auch nur einen Haftreifen...

Grüße,

Matthias

Zitat von jogi

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Der Hintergrund ist : kleine 2 , 3achser Loks haben Probleme mit der Stromabnahme auf schlanken Weichen .
Daher versucht man es zu optimieren mit nur einem Haftreifen .

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Und Loks mit einem Haftreifen haben Probleme mit der Kraftübertragung auf Weichen.
Gleich wie, mit einem Haftreifen werden Stromabnahme und Kraftübertragung auf Weichen richtungsabhängig.

Grüße

Hp2

Hallo,

Matthias hat ja schon einen Hinweis auf den M Glaskasten gemacht.
Meiner kommt nur mit etwas Schwung über die Weichen.

Gruß Uli

Hallo,
bei alle 2-achsigen Modellen gibt es das Problem Haftreifen<>Kontaktsicherheit. Da hilft nur saubere Verlegung der Schienen, natürlich auch wenige (leichtgängige) Wagen, aber es ist immer wieder ein Abenteuer, ob die gewünschte Garnitur mit Glaskasten, KÖF etc. auch läuft. Also ist ein Haftreifen oder diagonale Haftreifen (bei Mä besser als nichts...
Gruß Robert