Auch wenn es eigentlich weder mein bevorzugtes Thema noch meine eigentliche Spurweite trifft, so muss ich sagen: Tolle Bilder, die sind einfach wunderschön anzuschauen! Freue mich auf mehr.

Lg
Hoettel

Ich habe heute noch ein paar Meter Gleis verlegt und das Ende der Georgetown-Anlagenzunge erreicht:

Hallo Michael,

auch wenn ich hier selten einen Kommentar abgebe so gehöre ich doch zu den Stamm-mitlesern.
Ich bin ja immer wieder sehr beeindruckt von der großen Anlage. Auch die aktuellen Fotos von der Anlagenzunge sind ja beeindruckend. Solch lange Züge fahren zu lassen ist sicher auch der Traum vieler anderer Modelleisenbahner. Schön, wenn man den Traum in die Tat umsetzen kann.

Weiterhin viel Freude beim Bauen wünscht
mit freundlichem Gruß aus dem Rheinland
Rolf

Vielen Dank an alle die hier immer wieder nette Kommentare hinterlassen!

Heute habe ich die Hauptstrecke komplett durch den Personenbahnhof von Georgetown gelegt. Das Bahnhofsareal misst etwa 4.50m von der ersten bis zur letzten Weiche:

Hallo nach Drüben,

da werden ja Kilometer gemacht, da fühlt man sich doch sicher wie die Pioniere, die den Westen erobert haben
Deine Hausskelette, die da immer wieder umher stehen, machen mich aber neugierig, auf die urbane Landschaft, die da mal entstehen soll.

Sieht sehr gut aus der Anlagenschenkel.

Viele Grüße aus Deutscheland..............

Hallo Michael,

tolle Eindrücke vom neuen Kontigent.
Warum hast du auf der einen Seite des Bhf keine Weichenwechsel in den Durchfahrtsgleisen? Damit kannst du nicht von jedem Gleis in jedes Bhf-Gleis fahren?
LG,

Bahram

Hallo Michael,

4,50m von der ersten Weiche zu letzten Weiche für den Bahnhof - und das in Spur N!
Das ist der feuchte Traum eines jeden Modelleisenbahners

Ich bin wirklich gespannt auf die weiteren Ausmaße des Bahnhofs. Seine Größe wird jener der Stadt Georgetown gewiss würdig sein. Aber das wird auch notwendig sein, wenn ich die Länge des California Zephyr auf dem Brückenabschnitt so betrachte.
Welchen Radius hat eigentlich die Kurve an der Spitze des Georgetown-Anlagenteils? Der scheint mir im Vergleich zum weiteren Streckenverlauf ganz schön eng.

Zitat

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da werden ja Kilometer gemacht, da fühlt man sich doch sicher wie die Pioniere, die den Westen erobert haben
Deine Hausskelette, die da immer wieder umher stehen, machen mich aber neugierig, auf die urbane Landschaft, die da mal entstehen soll.

Sieht sehr gut aus der Anlagenschenkel.

Viele Grüße aus Deutscheland..............

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Stefan, Gruss zurueck! Ja, manchmal fuehlt man sich hier wie im Wilden Westen...

Zitat

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Warum hast du auf der einen Seite des Bhf keine Weichenwechsel in den Durchfahrtsgleisen? Damit kannst du nicht von jedem Gleis in jedes Bhf-Gleis fahren?

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Mir gefallen Richtungsgleise, ich muss nicht ueberall hin koennen. Nur auf der Ostseite des Bahnhofs benoetige ich den Gleiswechsel fuer einen Pendelzug zwischen Georgetown und Barnesville.

Zitat

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Welchen Radius hat eigentlich die Kurve an der Spitze des Georgetown-Anlagenteils? Der scheint mir im Vergleich zum weiteren Streckenverlauf ganz schön eng.

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415mm Radius. Diese Kurve ist jedoch verdeckt, sichtbar sind nur die Uebergangsboegen mit 1000-2000mm Radius.

Ich habe heute weitere Bahnhofsgleise gelegt:

Der Bahnhof waechst:

Hallo Michael,

hmmm, was soll man dazu sagen ? Absolut beachtliche Dimensionen. Bei dieser großen N Anlage kommt man dem Vorbild doch recht nahe. Sehr sauber und exakt verlegte Gleise. Wie viele Meter kommen denn inkl. Schattenbahnhof ungefähr zusammen ?
Ich freue mich, deine Sahnestückchen nächstes Jahr ggf. live zu erleben

Servus nach Amerika,

eine tolle Anlage baust du da. Spur N XXL so zu sagen - echt stark ich werde öfter mal reinschauen

Hallo Michael!

Nachdem ich schon so oft mit heruntergeklapptem Kinn in diesem Thread herumgegeistert bin, möchte ich mich nun deinen Bewunderern auch schriftlich anschließen. Einfach eine Wahnsinns(traum)anlage, die du hier baust. Am begeistertsten bin ich von deinen selbstgebauten Häusern, die sehen einfach fantastisch aus.
Und die Größe der Anlage...wow! Sag, hast du dich schon mal darin verlaufen? hätt ich sicher schon geschafft...

Wünsche dir noch viel Freude am werkeln, und uns viele neue Bilder zum bestaunen!

Lg, ÖsiToni

@Oli: Freue mich schon auf Deinen Besuch!


Alle Bahnhofsgleise sind gelegt:

Hallo Michael,

Das nenne ich einen ordentlichen Bahnhof! Man braucht ein Fernglas, um die Züge zu beobachten (Hier auf meinem Monitor nützt mir das allerdings nur wenig).
Mich überrascht, wie wenig man oben von der Verkabelung der Gleise sieht, eigentlich überhaupt nichts. Ich kann mir vorstellen, dass das ja auch noch mal ein riesiges Fass ist: Anschlüsse, Weichenantriebe, Trennstellen...

Grüße

Hans Martin

Zitat

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Mich überrascht, wie wenig man oben von der Verkabelung der Gleise sieht, eigentlich überhaupt nichts. Ich kann mir vorstellen, dass das ja auch noch mal ein riesiges Fass ist: Anschlüsse, Weichenantriebe, Trennstellen...

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Hans Martin, die Verkabelung ist sehr einfach:

Alle Weichenantriebe werden in einem Kippschalter in der noch nicht vorhandenen Frontblende enden (die Antriebe sind motorisch und verbrauchen nur je etwa 20mA). Die Gleise sind ohne Trennstellen verlegt und direkt mit dem Bus verbunden. Die einzigen Trennungen sind die einzelnen Booster-Abschnitte. Das war's dann auch schon.

Einen automatischen Fahrplanbetrieb wird es nicht geben. Die Anlage ist ja keine Schauanlage sondern verlangt - wie in den USA üblich - eine Mannschaft um sie zu betreiben. Ich kenne hier Anlagen die mindestens 15 - 20 Mann benötigen um sinnvollen Betrieb zu machen.

Zitat von michaelrose55

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Einen automatischen Fahrplanbetrieb wird es nicht geben. Die Anlage ist ja keine Schauanlage sondern verlangt - wie in den USA üblich - eine Mannschaft um sie zu betreiben. Ich kenne hier Anlagen die mindestens 15 - 20 Mann benötigen um sinnvollen Betrieb zu machen.

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Das ist ein interessanter Ansatz. Wieviele Personen sollen bei dir die Anlage bedienen können? Hast du eine Art Verein gegründet oder hast du Freunde, die öfters vorbeischauen?
Wie steuerst du den Schattenbhf?
LG,

Bahram

Servus Michael,
sauber Arbeit im Bahnhof. Die Art wie in USA Eisenbahn gespielt wird gefällt mir. Wir haben Verwandte in der Nähe von Columbus, da gibts immer Barbecue und dann gehen die Herren spielen und die Frauen machen Ihren Kram. Sowas macht Spaß und man kann zwischendurch immer wieder fachsimpeln. Stummitreff made in USA!
VG
Alex

Zitat

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Das ist ein interessanter Ansatz. Wieviele Personen sollen bei dir die Anlage bedienen können? Hast du eine Art Verein gegründet oder hast du Freunde, die öfters vorbeischauen?
Wie steuerst du den Schattenbhf?

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Der Schattenbahnhof bekommt seinen eigenen Operator dessen Aufgabe es ist die Zuege auf die Strecke zu bringen und an den Lokfuehrer zu uebergeben und natuerlich zurueckkommende Zuege zu uebernehmen und einzuparken.

Ich denke das die Anlage so etwa 10-12 Mann benoetigen wird wenn sie voll betriebsfaehig ist. Modelleisenbahner gibt es in den USA viele, da kann man leicht Anschluss an eine Gruppe finden und dadurch verschiedene Anlagen kennen lernen und fahren und wie Alex sagte, mit Barbeque !

Fuer zwischendrin und als 'Schaubetrieb' werde ich auf der Nebenstrecke einen Pendelzug zwischen Gustavsburg und Barnesville laufen lassen, dazu 3-4 Zuege im Blockbetrieb auf der Hauptstrecke die ja ein Hundeknochen ist. Dazu habe ich Reedkontakte unterm Gleis eingebaut und diese Zuege haben alle einen Magneten unter der Lok.

Heute habe ich den neu verlegten Gleisbereich provisorisch angeschlossen um erste Testfahrten durchführen zu können. Alles funktioniert reibungslos, macht richtig viel Spass die langen Züge durch die weiten Radien fahren zu sehen!

Hi Michael,

ich kann es nur noch einmal sagen: Mindblowing! Und das sagt einer, der seiner Partnerin gerade einen zusätzlichen Quadratmeter für die Modellbahn abgezwackt hat...

Ich bin gespannt, wie es weitergeht...

Viele Grüße aus der Pfalz,
Sebastian

Hallo Michael,

schön, dass man bei dir schon fahren kann. In diesem Fall sind die Bilder sehr schön, aber Videos besser!
LG,

Bahram

Zitat

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schön, dass man bei dir schon fahren kann. In diesem Fall sind die Bilder sehr schön, aber Videos besser!

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Ich habe momentan leider nichts womit man ein Video machen koennte... aber im November kommt ein befreundeter Modelleisenbahner um ein Video zu machen. Muesst Ihr Euch noch ein bisschen gedulden!

Hallo Michael,

war mal wieder zu Besuch auf deiner Anlage und wollte mal schnell Hallo sagen.

Bin immer wieder von dieser Weitläufigkeit deiner Anlage begeistert. Aber auch deine akurate Arbeit ist Bewunderswert.
Schön das du nun bald die letzten Lücken im Gleisgewusel geschloßen hast - dann kann ja der Bau der Landschaft bald weitergehen.

Bin schon sehr gespannt wie es Weitergeht.

Schöne Grüße

Hallo Andreas, schönen Gruss zurück!

Auf der zweiten Anlagenzunge wird es zwei kleine Städte geben: Johnson's Corner und einen weiteren noch unbenannten Ort. Johnson's Corner verfügt über eine Sägemühle die natürlich einen Bahnanschluss benötigt. Um die Gleisführung in diesem Bereich besser planen zu können habe ich mich entschieden zuerst die Gebäude der Sägemühle zu bauen damit auch alles hinterher gut passt. Angefangen habe ich heute mit dem Rahmenwerk für das Hauptgebäude: