[Joniboni]

Hallo zusammen,

Ich habe leider Probleme mit der C-Gleis-DKW (24620) von Märklin.

Es passiert immer wieder, dass der erste Wagen die DKW korrekt durchfährt, die nachfolgenden Wagen aber in die andere Richtung fährt, sodass der Zug entgleist. Ich habe dieses Problem zwar nur an einer Seite (Gleisanschluss) der DKW, aber mittlerweile bei zwei meiner drei DKWs.
Bei genauerer Untersuchung habe ich festgestellt, dass an der „Problemseite“ die Weichenzunge nicht mit genug Druck an die Backenschiene gedrückt wird und sich so eben zu leicht ohne Impuls unter einem Zug umstellt.

Kann mir jemand sagen, wie ich dieses Problem lösen kann?
Ich möchte die DKW eigentlich nicht auseinandernehmen, weil ich nicht weiß, ob ich sie dann wieder zusammen bekomme.

Danke für eure Hilfe,
Jonas

[X2000]

Möglicherweise stören die Kabel des WA oder Decoders den Stellmechanismus- andere Defekte eher unwahrscheinlich. In der Tat ist die DKW ohne Vorlage nicht einfach zu montieren. Also besser nicht die Bodenplatte abnehmen! Ein schönes Puzzle.

[suffix]

Wenn man eine zweite, vollständig montierte daneben hat geht es, ansonsten wirklich Bodenplatte drauf lassen. Die Mechanik ist sehr heikel bzgl Berührungen mit Kabeln oder ähnlichem. Das kann man auch erkennen ohne die Bodenplatte abzunehmen.

Wenn das nicht hilft wirst du nich darum herumkommen. Es kann sein dass man Führungsstege oder ähnliche Teile leicht bearbeiten/biegen muss.

[X2000]

An der DKW muss nie etwas bearbeitet werden. Bloß nicht. Kabel weg und die Probleme sind weg. Es könnte noch Dreck im Gleisbett sein, was zu Klemmen führt, unten sich nichts. Oder sie ist spröde und es ist etwas gebrochen. Stempel? Vor 2004 wäre so ein Kandidat.

[suffix]

Ich musste bereits nacharbeiten. Ganz leicht, hat aber klar geholfen. War genau so ein Fall wo der Stellweg einer Zunge zu kurz war. Kabel waren gar keine verbaut.

[hansi057]

Hallo Jonas
Ich habe bei mir die Endschalter aus dem Antrieb entfernt und die
Kontakte überbrückt. Dann hat der Antrieb mehr Wumms und
die DKW schaltet bis zum Anschlag.

[juergen_bn]

Hallo Jonas,
ich hatte bei mir festgestellt, das die DKW schlecht schaltet, wenn sie leicht verspannt verspannt verbaut schlecht schaltet. Ich habe Schrauben in der Peripherie gelöst. Dann war es gut. Die Kabel müssen,wie schon gesagt, auch sauber neben der Mechanik verlegt sein. Tue es Dir nicht an den unteren Deckel zu öffnen. Dann wird es wirklich zu Puzzle.
Gruß Jürgen

[Bahnseb]

Hallo Jonas,

bei zwei von drei DKWs meiner Parkettbahn hatte ich dieses Problem auch.
Lösung war:

DKW 1: Ausgebaut, wieder eingebaut. Lag offenbar wegen Kabel nicht Plan
DKW 2: Endabschalter überbrückt

Beide Ursachen sind oben schon genannt worden, also offenbar häufiger der Grund für dieses Problem.

Gruß und schönes Wochenende

Sebastian (Auf dem Sprung zu den Bahnwelttagen in Kranichstein)

[schoobi]

Hallo Jonas,

das liest bzw. hört man immer mal wieder das die C-Gleis DKW Probleme macht komplett umzuschalten. Es gab wohl mal sogar verschieden starke Antriebe.
Zwar schon älter aber offenbar immer noch aktuell: Schau mal z.B. hier viewtopic.php?t=32785

Auch in anderen Foren wird das Problem erwähnt.

Ich selbst habe das Problem auch mit einer Trix C-DKW gehabt und irgendwann völlig entnervt aufgegeben weil sie nie problemlos geschaltet hat, egal mit welchem der verschiedenen Antriebsversionen von Märklin ich getestet habe, ob mit oder ohne Entlagenschalter. Ich habe sie auch geöffnet gehabt und alle anderen Tipps probiert - nichts.

Letztlich habe ich dann einen motorischen Antrieb 4558 von Viessmann ausprobiert und das war zumindest bei mir endlich die Lösung. Seitdem schaltet die Weiche perfekt bis in die Endlage, und das seit fast zwei Jahren. Einziger Nachteil: Man kann die Weiche nun nicht mehr per Hand schalten, aber damit kann ich gut leben. Vielleicht wäre das auch für dich eine Lösung? Der Antrieb wurde bzw. wird allerdings noch 2019 durch den mit der Nummer 4568 ersetzt (Motor scheint gleich, nur der Decoder ist nun kompakter und passt wohl jetzt endlich auch unter die Bettung).

Viele Grüße
Florian

[suffix]

Ich wiederhole mich gerne, aber das scheint ja nicht gerne gehört zu werden hier: Ich hatte bereits einen Kandidaten, an der schlicht die Stellmechanik minimal nicht im Mass war. Ein kleiner Grat, ein vom Spritzen minimal zu kurzes Langloch kann zu derartigem Verhalten führen. Dann muss man sich halt an die Stellmechanik trauen, aber wirklich nur mit einem kompletten Exemplar daneben, und dann genau analysieren wo es hakt.

[barnie72]

Hallo zusammen,

ich hatte auch so eine DKW - Kandidatin, die nicht so recht schalten wollte:
Abhilfemöglichkeiten:

1. Kabel sorgsam verlegen, damit nix zwickt
2. Weichen - Handstellhebel demontieren (bietet dem Antrieb auch noch u.U. Widerstand)
3. an den peripheren Gleisen die Gleisschrauben lockern bzw. Entfernen
4. gut zureden ("Entspann' dich!" )

Hat dann auch geholfen...

Ich wünsche allen DKW - geplagten viel Erfolg

VG
Barnie72

[frosch27]

Zitat

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Ich wiederhole mich gerne, aber das scheint ja nicht gerne gehört zu werden hier: Ich hatte bereits einen Kandidaten, an der schlicht die Stellmechanik minimal nicht im Mass war. Ein kleiner Grat, ein vom Spritzen minimal zu kurzes Langloch kann zu derartigem Verhalten führen. Dann muss man sich halt an die Stellmechanik trauen, aber wirklich nur mit einem kompletten Exemplar daneben, und dann genau analysieren wo es hakt.

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Moin,
blos nicht an der Stellmechanik rumschrauben. Das bringt zu 99 Prozent nichts außer nur neuenen ärger.
Gruß
ingo

[Joniboni]

Hallo zusammen,

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten.

Ich war (s. mein anderer Thread) mit den zwei problematischen DKWs nun mal bei Apitz in Wuppertal. Dort konnte mir gut geholfen werden.
Probleme waren:
- Klebereste von der Kabelbefestigung von Decoder und Laterne, die ich einfach übersehen hatte
- verbogene Stellhebel (zu geringer Druck

Das Ergebnis:
Bei der 1. DKW funktioniert alles soweit wieder (vereinzelt gibt es auf e8ner der vier Seiten Probleme.
Bei der 2. DKW funktionieren jetzt drei von vier Seiten wieder, die vierte war wohl nicht zu retten.
Ich habe beide DKWs jetzt so gedreht, dass die „Hauptachsen“ problemlos durchfahren werden können.

Ist nicht die allerbeste Lösung funktioniert aber. Und neue zu kaufen ist mir da einfach zu teuer...

Vielen Dank für eure Hilfe,
Jonas