Zitat von Ludwig47 im Beitrag #15

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Zitat von hu.ms im Beitrag #12

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Deshalb bezweife ich eine bessere zugkraft der 39382 gebenüber der 37035.Hubert

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Hallo Hubert,

ich sehe und stelle durchaus einen Unterschied fest, auch und insbesonders in Bezug auf die Konstruktion - die Zugkraft ist ja nicht ausschliesslich von der Zahl und Position der Haftreifen abhängig. Bekanntlich ist u.A. die Deichselverbindung seit der 37030/37035 bei der 37988/39382 geändert worden.



Was die Zugkraft betrifft vertraue ich weniger irgendeiner Glaskugel sondern einer bewährten Messmethode wie z.B. hier beschrieben:

https://www.mittelleiter-magazin.de/technik/zugkraftmessung/

Du hattest bestimmt auch schon die Gelegenheit beide Modelle in den Händen zu haben um eine fachlich kompetente(re) Aussage zu machen.

Gruß,
Ludwig47

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Wenn ich die Loks auf dem Bild vergleiche, so stelle ich nicht nur Unterschiede bei der Vorlaufachse fest sondern auch am Unterboden der ABC-Achsen.
Sieht es nur so aus oder hat die A-Achse bei der oberen Lok tatsächlich mehr spiel und ist damit beweglicher?

VG
Andreas

Hallo Andreas,

Zitat von Schumi1977 im Beitrag #26

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Sieht es nur so aus oder hat die A-Achse bei der oberen Lok tatsächlich mehr spiel und ist damit beweglicher?

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Das wäre fatal, denn die A-Achse trägt die Haftreifen und somit die Traktion; sie muß also eine hohe Reibungslast aufweisen - was bei einer beweglich gelagerten Achse nicht der Fall wäre.