Zitat von im Beitrag Große, nein sehr große Probleme mit schlanken K-Weichen

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Wie er beschrieben hat, laufen die aktuellen AC Modelle der "Fremdhersteller" ja auf dem C Gleis einwandfrei. Dieses dürfte der aktuellen Märklin Hausnorm entsprechen. Falls das K Gleis diese nicht einhält, kann man doch schon von einem nicht mehr aktuellen System reden, findest du nicht? Von den optischen Belangen mal ganz abgesehen, die immer wieder diskutiert werden. Aber ESU begeht ja auch Verbrauchertäuschung, weil die amerikanische Diesellok an den C Gleis Weichenlaternen anstößt, ohne, dass sie es erwähnen. Was soll man da noch sagen.

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Märklin bringt ganz bestimmt kein neues gleissystem. Entsprechende forderungen halte ich für sinnlos.

Wer also k-gleis hat, der muss die nachteile akzeptieren bzw. kann durch nachbesserung der weichen/antriebe wie oben beschrieben
sowie entsprechende fahrzeugauswahl betriebssicher fahren.

Als alternativen bleiben bekanntlich nur wechsel zu C-gleis oder auf 2-leiter-stormübertragungssysteme (incl. fahrzeuge) zu wechseln.

Hubert

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Wie er beschrieben hat, laufen die aktuellen AC Modelle der "Fremdhersteller" ja auf dem C Gleis einwandfrei. Dieses dürfte der aktuellen Märklin Hausnorm entsprechen. Falls das K Gleis diese nicht einhält, kann man doch schon von einem nicht mehr aktuellen System reden, findest du nicht? Von den optischen Belangen mal ganz abgesehen, die immer wieder diskutiert werden. Aber ESU begeht ja auch Verbrauchertäuschung, weil die amerikanische Diesellok an den C Gleis Weichenlaternen anstößt, ohne, dass sie es erwähnen. Was soll man da noch sagen.

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Daß jemand das K-Gleis für antiquiert hält und gern etwas neueres hätte, ist ja legitim. Das hat aber nichts mit diesem Problem zu tun und ist dementsprechend auch nicht zu vermengen.

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Märklin ist doch nicht verantwortlich dafür, Gleise für Roco-Gurken zu bauen, mit denen sich ein Konkurrent mal schnell und ohne großen Aufwand ein Stück vom AC-Kuchen abschneiden will.
Wenn Roco Loks für AC verkauft, ist es deren Verantwortung, die so zu konstruieren, daß die auf den gängigen AC-GLeisen einwandfrei fahren.
Kauf halt Märklin-Loks oder DC-Gleise. Ich frage mich ernsthaft, wieso man immer zuerst die Schuld bei Märklin sucht, wenn Fremdfahrzeuge nicht richtig laufen.

Gruß
Robert

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Alle meine Roco-Loks fuhren gut über schlanke K-Weichen, sogar über die mit beweglichem Herzstück. Auch die Brawa-Köf schaffte es sehr gut, und die ist ja nun wirklich ein Winzling. Allerdings kann ich nicht beurteilen, ob das digital auch gilt - man muss analog schon ein bisschen „Anlauf“ nehmen, damit sie nicht stehenbleiben. Das gilt aber genauso für M*-Modelle. Das problematischste Modell war dann auch eine M*- 221 mit Delta-Decoder, die an fast JEDER Weiche verreckte... Was die Spurführung anging, war es eher eine Frage, wie gut die Radsätze der Waggons waren, und hing bei Kulissenführungen von der Bauweise der Deichsel und dem Toleranzbereich ab.

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Märklin ist doch nicht verantwortlich dafür, Gleise für Roco-Gurken zu bauen, mit denen sich ein Konkurrent mal schnell und ohne großen Aufwand ein Stück vom AC-Kuchen abschneiden will.
Wenn Roco Loks für AC verkauft, ist es deren Verantwortung, die so zu konstruieren, daß die auf den gängigen AC-GLeisen einwandfrei fahren.
Kauf halt Märklin-Loks oder DC-Gleise. Ich frage mich ernsthaft, wieso man immer zuerst die Schuld bei Märklin sucht, wenn Fremdfahrzeuge nicht richtig laufen.

Gruß
Robert

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Sorry, aber selten so einen Schwachsinn gelesen.

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