Hallo Peter,

vielen Dank für das wieder einmal sehr schöne Video und die Erläuterungen.

Ich bin ja kein Fan der Class66/77, ich finde ihre Gestaltung unharmonisch. Die Gestaltung der Front könnte man Retrodesign nennen, die Übergänge zu den Seiten sind kantig und wegen des kleineren Lichtraumprofils in Großbritannien ist sie schmaler und niedriger als kontinentaleuropäische Loks. Die nur in Kontinentaleuropa einsetzbare Class77 hat dafür über dem Führerstand einen Kasten für die Klimaanlage, der diesen Eindruck „abrundet“. Da ist die ebenfalls von Dir vorgestellte Eurodual eine ganz andere Klasse. Auch technisch ist die dieselelektrische Lok nichts Besonderes, einfach und robust, aber leistungsfähig und deshalb recht erfolgreich, „ein Fossil als Bestseller“, war ein Artikel im Eisenbahn Magazin überschrieben.

Meine persönliche Ansicht soll aber niemanden davon abhalten, sich für die Lok zu interessieren. Daß sie in Deiner Heimat anzutreffen ist, ist allemal Grund genug. Wenn sie im Berliner Raum öfter zu sehen wäre, würde ich mir vielleicht auch ein Modell kaufen Und dann wäre es wohl auch das von ESU, was ich sehr gelungen finde. Die von Dir vorgestellten Soundoptionen sind sehr interessant, mit dem Rauchgenerator kann ich bei Dieselloks allerdings auch nichts anfangen. Ganz nebenbei finde ich den Kesselwagenzug sehr schön, so ein stattlicher Zug hat doch was, mit dem wirkt die gescheiterte Anfahrt sehr glaubwürdig!

Danke noch mal für die Erläuterungen und das schöne Video,

Viele Grüße von Sebastian

Vielen Dank an Zugschubser Matthias, Olli 66, sbbfan Uwe und Settebello Sebastian für eure Kommentare!
Freut mich sehr!
Ja, eine zu öffnende Scheibe und fränkische Flüche als Soundprojekt ... sehr schöne Idee!




Eine schöne Woche noch und viele Grüße
Peter

Was für ein herrlich stimmungsvolles Foto, Peter

Hallo.
Fast schon Weihnachtlich! Gefällt mir sehr. :-)
Höflichst Walther.

Hallo Peter,
dein Stimmungsbild mit der nächtlichen 103er vor dem Postzug in der Frankenmetropole!
"It call's an Klassiker" so hätte es der Beckenbauer Franz zitiert.
Mein Gott waren das noch Emotionen in den 80/90ern, Epoche lV live, als die Bahn noch vielfältig, bunt und lebendig war!
Heute? Langeweile pur! Lokbespannte Züge sind rar geworden...
Zum Glück gibt es die Moba!!!
Da lässt sich die Vergangenheit lebendig festhalten.

Gruß Uwe

Hallo zusammen
und herzlichen Dank für eure netten Kommentare: Erich (Mornsgrans), Walther (Lok522006) und Uwe (sbbfan)!
Freut mich sehr!


Heute habe ich mal eine ganz alte Kamelle herausgeholt: Die in ihrer Ästhetik kaum zu überbietende 110 005
Ich durfte die Lok zu meiner "Eisenbahnbahn-Anfangszeit" noch häufig erleben. War schon eine "komische" Lok, aber sie gehört eben dazu! Endlich habe ich es geschafft, Stromabnehmer mit Doppelschleifstück zu montieren. Außerdem wurden die Bremsschläuche angebracht. So wird das uralte Lima-Modell zu einem Schätzchen 😁
Ob da irgendwann wohl etwas besseres kommen wird???

In Nürnberg (Nembärch) zu Hause:













Ich hoffe, die Bilder gefallen trotzdem!

Schöne Grüße Peter

Hallo Peter,

super Garnitur mit einzigartiger Lok. Allerdings leider ohne die obligatorisch mit Dellen übersähte Frontseite . Sorry - Ironie schwingt mit - Du liest sicher auch den Thread über vorbildgetreue Züge auf ebensolchen Strecken....
Ironie beiseite: Mein ehem. Kollege G.Nowak hat einige tolle (Farb)Aufnahmen dieser Lok bei Erlangen gemacht - eben auch einige, bei der die Dellen so richtig toll zu sehen waren.
Zurück zu mir: Die 005 habe ich häufig in meiner alten Heimat Erlangen gesehen - der E3003 (wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht) von Coburg nach Nürnberg zählte wohl zu ihren Stammleistungen. Erinnern kann ich mich noch an den Vorkriegspackwagen der Pw4ü36 (Düe 938) incl. 3 oder 4 Silberlingen. Als es den Wagen von Liliput ohne Zugführerkanzel gab, war er sofort in meinem Bestand - ich habe im Vorfeld schon mein Taschengeld seit der Messe aufgespart! Er lief dann im Verbund mit meinen 3 Märklin Silberlingen - aber halt mit P8 und 216, da ich keine Oberleitung hatte.

Hey Peter,

wieder schöne Bilder einer Lok, bei der ich immer nicht weiß, ob ich sie schön oder eher hässlich finden soll. Hat halt irgendwie was.

Moin Peter,
die Vorserien E10 von Lima...
Kann mich noch an den Bericht in der Miba zu deren Erscheinen erinnern.
Wenn ich es noch richtig auf dem Schirm habe wurde sie dort überaus positiv dargestellt und die Bilder dazu waren vielversprechend.
Es ist schon eine ganz besondere Zeitzeugin und spiegelt die Formen und Designrichtungen der 50er Jahre viel interessanter wieder wie die späteren Serien Einheitsloks.
Heute kommt uns deren Erscheinung sicher eher etwas befremdlich vor aber wenn man sie in Die Zeit ihrer Entstehung setzt, mit Elvis, Adenauer und Haifischflosse am Auto und Nierentischchen im Wohnzimmer wird das schon rund.
Ich habe selbst viele Modelle von Lima, nicht weil sie durchweg günstiger waren.
Nein Lima hatte einfach immer wieder Nieschenbaureihen auf die Theke gestellt. Für mich als Mobaler nach Schweizer Motiven kamen nach 1990 so viele tolle Modelle auf den Markt die es sonst nirgends gab oder nur zu Preisen außerhalb meiner Möglichkeiten.
Als Soundloks taugen sie alle nicht, braucht es auch nicht weil sie durch ihre einfachen Getriebe Sound bereits schon in analoger Ausführung "onboard" haben.
Ja die allseits bekannte Krankheit mit den geplatzten Ritzeln auf den Antriebsachsen ist nervig aber ansonsten geht nicht viel kaputt und 30 Jahre sind kein Alter für die Dinger aus Vincensa.
Von den Proportionen und der Detailierung waren sie vielen Modellen des Marktführers deutlich überlegen. Im AC Markt ist Lima nie wirklich zum "Zuge" gekommen.
Abschließend: die E10 aus der Vorserie ist eine Charakterlok und sie polarisiert die Bahnfans.
Wie immer klasse in Szene gesetzt und deine Bilder lassen mal wieder Erinnerungen an Die Zeit zwischen 1960 und 1975 aufleben. Sie war genau so ein Kind des Wirtschaftswunders wie die V200 nur nicht so omnipräsent wie diese!
Danke Peter

Gruß aus dem Schwarzwald
Uwe

Hallo Peter und Uwe,

zu den Modellen von Lima kann man auf der Seite "Bahnwahn" viel erfahren, so auch zur Vorserien-E10 (unbedingt auch die Unterseiten ansehen): http://www.bahnwahn.de/limadb110/Modellg...geschichte.html

Viele Grüße, Sebastian

Hallo zusammen und herzlichen Dank für all die Kommentare! Freut mich, dass es nicht immer etwas neues sein muss

Hallo Klaus,
ich habe ähnliche Erinnerungen. Ich kann mich an den E3009 von Nürnberg nach Coburg erinnern. Der war so gegen 16:30 Uhr in Lichtenfels. Meist führte er auch noch den Dm961 mit, ein Einzelstück an Gepäckwagen.

Hallo Olli,
mir geht es ähnlich. Dennoch mag ich die Lok sehr. Sie war mit der Anfang meiner "Eisenbahnfreunde-Karriere".

Hallo Uwe,
vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Ich war selbst überrascht, welch gute Figur diese alte Dame noch macht, als die die Fotos angeschaut habe. Da ich auch noch analog fahren kann, bleibt sie erstmal so, wie sie ist. Bei mir muss nicht jede Lok Sound haben.

Hallo Sebastian,
besten Dank für den interessanten Link!

Zur Ergänzung hier noch die 110 001:





Schöne Grüße
Peter

Ein herzliches Hallo ins Stummiland,

heute stelle ich euch die E10 251 vor, ein Modell von Roco (79622). Die E10 251 ist ein sogenanntes Rheinpfeil-Provisorium. Was das bedeutet und was es damit auf sich hat, erfahrt ihr in diesem Video:

E10 251 - das Rheinpfeil-Provisorium



Wie immer gibt es auch ein paar Fotos:














Schönes Wochenende und viele Grüße
Peter

Hallo Peter,

auch hierfür herzlichen Dank. Der Rheinpfeil stand beim damals noch nicht so genannten Trainspotting mit meinem Opa ganz oben auf dem Programm, wenn wir nach Neusündersbühl oder an die Rothenburger-Straße gegangen sind. Was mir in Erinenrung blieb war das heftige Zurückziehen durch meinen Opa von der Bahnsteigkante im HP Neusündesbühl. Ich hatte ihn gebeten, den Zug mal von ganz nahe an mir vorbeifahren zu sehen. Unser normaler Platz war ziemlich genau gegenüner der Bw- Verwaltung. Da konnte man damals noch hin - der Franeknschnellweg war noch nciht bzw. endete zu einem späteren Zeitpunkt da und wir haben mehr als einmal das Wasser des alten Ludwig-Donau-Main Kanals gerochen, wenns mal wieder warm war.
Und die Lok hat er sich "bei der Schweigerin" gekauft, sobald Fleischmann sie ausgeliefert hatte. Keine Frage, was ab dann meine Lieblingslok war (nach der E32....).

Hallo Peter,
da hast du mal wieder einen richtigen Klassiker rausgehauen!
Für mich die E10 in ihrem schönsten Kleid.
Das "Blau" dürfte ein klein wenig zu dunkel geraten sein, dafür das der Wagen zu hell...
Bei mir verkehrt die TEE Garnitur dieser Wagen von Lima.
Nach meiner Empfindung hat kein anderer Hersteller je schönere Wagen gemacht. Die sind innen wie außer perfekt und fahren tun sie auch gut. Ja, 306mm Länge ist jetzt nicht unbedingt was für Kleinanlagen und 300er Radius...
Leider sind die aktuellen Auflagen der 10er lange nicht mehr so gut wie die Modelle aus der Exklusiv Serie ab 90! Optisch schon aber in Bezug auf Laufkultur und Zugkraft gings ordentlich bergab...
Aber wie immer herrliche Bilder aus Nembärch und fundierte Informationen als Würze.
Bei mir auf der Neckartalstrecke Stuttgart/Singen ist mir erst vor kurzem doch tatsächlich eine Kasten10er entgegen gekommen! Eine 115er mit Einfachlampen und dem IC nach Zürich am Haken. Sie war gut gepflegt und sah ordentlich aus...
keine Ahnung wo die sich so lange so erfolgreich vor dem Schneidbrenner versteckt hat.
Peter: Weiter machen! Bild entfernt (keine Rechte)
TEE Roland auf dem Weg von Bremen nach Milano Centrale

Gruß Uwe

Hallo Klaus und Uwe für eure netten Kommentare!

Hallo Stummis,
gerne binde ich ja (neue) Modelle in Betriebssituationen ein. So heute auch die 211 200 von Piko, die vom BW Coburg aus eingesetzt wird. In den 80er Jahren waren noch drei 211 in Coburg und hatten dort auch ihren eigenen Umlaufplan. Dies habe ich etwas an die Modellbahn angepasst und einen Film erstellt. Dazu wünsche ich euch viel Spaß!

Der Link zum Video:

Ein Tag im Umlaufplan der 211 200


Ein paar Fotos:



211 200 neben der 211 044 von Brawa (neide mit BW Hof beschriftet)

















Die 211 200 habe ich tatsächlich auch in Weidhausen erwischt! (Juni 1983)


Schönes Wochenende und viele Grüße
Peter

Hallo Peter,
danke für deinen Film zur 211 200.
... das ging ja ratzfatz!
Also ich bin jetzt nicht der Sound-Experte aber die Motorgeräusche finde ich sehr authentisch und genau so hatte ich den auch in Erinnerung.
Im BW Coburg steht die Piko ja sauber aufgereiht mit zwei Schwestern.
Ich vermute Brawa's...
Ja die Kühlergitter sind dort noch etwas plastischer dargestellt. Aber alles in allem ein feines Maschinchen die Piko!
Spinnweben: Da musst du dich nicht für entschuldigen!
... passt doch perfekt zum angestaubten Image der DB in dieser Zeit 🤣👍!
(Die DB AG gibt sich zwar nach außen gerne moderner und frischer aber unter dem neuen Anstrich ist noch immer der gleiche Saftladen!)
Gruß Uwe

Hallo Peter, vielen Dank für die schönen Bilder und das Video von der neuen Piko 211. Das ist wirklich ein sehr schönes Modell geworden, das sich nicht vor seinen Brawa oder Roco-Schwestern verstecken muss. Die Fahreigenschaften sind aus meiner Sicht fast unschlagbar - sehr zu empfehlen!

Hallo Peter,
auch meinerseits vielen Dank für die schönen Fotos und das tolle, lange Video zur neuen Piko 211. Absolut klasse!
Die neue Piko 211 braucht sich echt nicht verstecken hinter der Brawa. Auch der Kühler vorne ist bei der Brawa nicht so viel besser, wie Du sehr anschaulich zeigst. Piko hat da sehr gute Arbeit geleistet, auch - wie ich finde - beim Sound.
An der Rangierszene mit der Übergabe in Michelau und die 118 (auch Piko?) vor dem Nahverkehrszug dort kann ich mich nicht sattsehen … top!
Viele Grüße
Hajo

Hallo Peter,
tolles Video, obwohl es die Mittagspausenzeit deutlich überschreitet - von daher habe ich nur Ausschnitte für 25 Minuten angeschaut .....
Persönlich freuen mich die Vorbildinfos - wie Du weißt habe ich ja den Großteil meiner 86-er hauptsächlich in Coburg stationiert - die 280 und 211und 798 kommen aus Bamberg, die 212 natürlich(!) aus Nemberch Hbf.

Hallo zusammen und viele Dank für eure netten Worte!

Hallo Uwe,
ja, die anderen beiden V100 im BW Coburg sind von Brawa. Mittlerweile muss ich wirklich sagen, dass das Frontgitter an der Piko-Lok der größte Schwachpunkt ist. Das mit dem Sound und Leerlauf kommt im Video leider nicht ganz so gut rüber. Aber es ist tatsächlich manchmal so, dass die Lok mit Vollgas an den Bahnsteig rollt.

Hallo Martin,
da stimme ich dir zu, zumal der Preis auch noch einigermaßen "vernünftig" ist. Wie ich gerade oben geschrieben habe, ist wohl das größte Manko das vordere Lüftergitter. Das hätte man durchaus feiner machen können!

Hallo Hajo,
freut mich, dass der Film gefallen hat. Ja, die 118 ist ebenfalls von Piko!

Hallo Klaus,
na da hast du deine Mittagspause geopfert für diesen Film! Ich hoffe, du hast es nicht bereut und das Essen hat geschmeckt!

Vielen Dank an alle und schöne Grüße
Peter

Hallo Peter,
dss Essen hat geschmeckt, die beste Ehefrau von allen hat einen Super Sauerkrautsalat zusammengemixt, gut verträglich!
Dazu war das Video echt gut ansehen.
😀

Hallo
Warum muss in den videos so werbung vorkommen.Ist nervig....Ansonsten schönes video.Ich habe die 211 200 auch und bin sehr zufrieden mit dem maschinchen.
mfg roadwulf

Hallo roadwulf,
die Werbung schaltet YouTube. Da habe ich keinen Einfluss drauf! Meistens kann man ja nach 5 Sekunden überspringen1

Schöne Grüße
Peter

Hallo zusammen,
gestern habe ich den Pwghs54 von der Modellbahn Union bekommen. Da ich schon lange auf diese Pwghs54 warte, habe ich mir zwei Exemplare in der Epoche IV gegönnt. Die Wagen sind in der AC-Ausführung. Besonders interessant ist für mich der Wagen mit den drei Fenstern auf einer Seite.
Hier mal ein paar Fotos:

MU-H0-G55017 mit der Betriebsnummer 950 6 081-9 und der Aufschrift: Heimatbahnhof Bf Weiden/Opf.












MU-HO-G55013 mit der Betriebsnummer 950 5 465-5












Zum Vergleich habe ich mal den alten Roco heraus geholt:




Interessant an den Modellen von MU ist, dass man mit dem beweglichen (!) Türverschluss die Tür in drei Positionen verriegeln kann. Außerdem sind die Wagen mit Batterien beleuchtet. Die Beleuchtung kann man mit dem beiliegendem Magnetstab ein- und ausschalten.

Schöne Grüße
Peter

Hallo Peter
Höchste Zeit wieder einmal bei dir vorbei zu schauen. Die Pwghs54 sollten bei mir auch bald ankommen. Tolle Modelle wie ich sehe. Sie machen sich tadellos bei dir in Oberfranken.
Kein Wunder bei der genialen Anlagenumgebung
Besten Dank fürs Zeigen.
Der alte Roco Wagen macht sich aber auch nicht schlecht dagegen.
Zeigt wieder einmal, wie gut die Roco Wagen schon damals waren.
Beste Grüße und gerne bis später sagt Willi