Hallo zusammen,

nun also geht es weiter mit den Baureihen 110 (Bügelfalte) 111, 112/114, 120 und eine 139er.
Los geht's


Gelegentlich wurden die 110er bei uns auch mal im IC-Verkehr eingesetzt. So wie hier die 110 289 in Ebersbach/Fils vor IC 614 am 28.04.92.




Tja, da war es vorbei mit der sieben-sr-Lüfter-Herrlichkeit: 110 291 am 23.08.88 in Süßen vor N 5272.




In beige wohl stets verachtet, war mein erstes Bild von 110 295 hinter Süßen vor E 3405 am 21.05.92 dieses.




Auch sehr weitab ihrer Heimat Hamburg habe ich die 110 327 in Regensburg am 20.07.87 mit E 3311 fotografiert.




Und hier, oh Wunder, gut 2 Jahre später, am 29.08.89 mit FD 1912 in Ebersbach/Fils.




Und gleich noch eine Hamburger 110er: 110 373 mit Teleobjektiv fotografiert in Süßen am 17.02.90 vor AE 9619.




Und gleich noch ein Tele-Bild, allerdings von der Dortmunder 110 406: Am 24.02.90 mit D 2561.




Erste und letzte Begegnung mit der 110 439 am 15.10.91 in Finnentrop: Vermutlich mit E 3507, aber das kann auch der auf dem nächsten Bild sein.




Erneut 110 439 in Finnentrop am 15.10.91 (s. o.).




110 441 in der damaligen Formsignalpracht in Bremen Hbf am 23.07.88 mit E 3351.




110 444 habe ich wieder in Finnentrop am 15.10.91 am Einfahrsignal mit vermutlich E 3410 fotografiert.




Ebenfalls in Finnentrop am 15.10.91 habe ich die 110 455 mit N 6815 fotografiert.




Selber Tag, selber Ort: 110 479 mit N 6814.




Noch in blau habe ich die 110 506 in Stuttgart Hbf einfahrend am 10.09.87 mit E 3065 abgelichtet.




Das war aber eine ganz große Ausnahme: 111 043 vor 015 und E 3147 am 10.12.88 in Geislingen/Steige. Zu jener Zeit wurde die 111 von mir kaum beachtet.




Besuch in Großkarolinenfeld am 27.07.88 bei Üsselwetter: Damals war der Bahnhof zwischen Grafing und Rosenheim noch mechanisch und verfügte über ein Überholgleis. Die zwischen Lok und Signalen sichtbare Lücke ist heute mit weiteren Einfamilienhäusern geschlossen und auf der Seite des Fotografen steht eine meterhohe grüne Lärmschutzwand.
111 064 mit N4508.




111 068 war meines Wissens nach die erste orientrote 111. Hier ist sie am 05.09.87 in einem Lz in Ulm Hbf zu sehen. Mehr zu allen Fahrzeugen auf einem anderen Bild.




Im verregneten Porz am Rhein habe ich die 111 124 am 16.07.88 mit N 6320 geknipst.




Wieder auf der "schäl Sick" in Köln-Deutz habe ich die 111 168 am 16.07.88 in irgendeinem S-Bahn-Dienst fotografiert.




Hatte ich kürzlich eine der seltenen Aufnahmen einer 111 im Güterzugdienst in Gessertshausen am 24.07.90 zeigen können, so ist mir in Großkarolinenfeld am 27.07.88 die 111 199 vor Lg 79854 begegnet.




Auch zwischen Rosenheim und Kufstein gab es mehrere mechanische Betriebsstellen.
Raubling habe ich dabei am 19.05.92 besucht. 111 208 zieht den N 6567 Richtung Rosenheim.




Und hier schiebt sie ihren N 6573 Richtung Kufstein.




111 224 fährt am 20.07.87 mit E 3452 in Plattling ein.




112 268 fährt am 23.07.88 mit IC 657 (vermutlich ein "Oldenburg City") in Bremen Hbf. ein.




Am selben Tag entstand in Hannover Hbf die Aufnahme der 112 310 vor IC 553.




Die 114 486 habe ich am 25.08.88 in Geislingen/Steige mit ExprD 14113 fotografiert.




Am 27.08.88 war ich bei Üsselwetter in Gessertshausen. Aufgrund der vorherrschenden Lichtverhältnisse will ich von dem Tag nur wenige Bilder zeigen, die im Gegensatz zum 24.07.90 den Zustand vor Beginn der Umbauarbeiten dokumentieren sollen.
Ein Bild ist dabei die 114 487 mit D 2894.




Wir sind wieder in Finnentrop am 15.10.91: 114 488 mit E 3510.




114 494 in Stuttgart Hbf am 23.07.88 mit D 2853.




114 495 in Süßen am 19.07.88 mit E 3430.




Am 21.05.92 habe ich die 120 101 mit IC 184 bei Süßen erwischt.




120 118 steht am 27.07.88 mit IC 587 in München Hbf abfahrbereit.




120 125 drückt hier wohl den EC 11 oder auch nur einen Teil davon am 30.08.89 ins Gleisvorfeld des Stuttgarter Hbf.




Am 30.08.89 durchfährt 120 135 Ebersbach/Fils mit IC 815.





139 314 am 22.07.88 in Stuttgart Hbf mit dem wohl wieder einmal verspäteten D 384, den sie ins Bw schiebt.

Und das war der Bogen 27.
Im nächsten werden wir uns ausgiebig mit dem ersten Teil der 140er bis ausschließlich der Nummer 100 befassen.

Hoffe, der Bogen hat gefallen.

Hallo Stefan.

Wieder ein toller Bilderbogen, danke
Bei dem Bild von 114 495 ist mir gleich der erste Wagen hinter der Lok aufgefallen.
Könnte ein Gesellschaftswagen sein, der aus einem Vorkriegseilzugwagen umgebaut wurde.
Hast du zufällig noch ein Foto von ihm?

Gruß
Markus

Hallo Markus,

leider nein.
Ich hab Wagen eher selten fotografiert. Ich glaube aber, es war kein Gesellschaftswagen, sondern irgend ein Ausstellungswagen, möglicherweise mit einer Modelleisenbahn. Da bräuchte es jetzt einen Spezialisten dafür.