Moinmoin.

Zitat von 211064 im Beitrag #850

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Bei allem Respekt für deine Tupferei (wat für ne Maloche ), sie überzeugt mich nicht. Mir ist das Muster zu regelmäßig, die Farbkontraste sind (zumindest auf den Bildern) zu stark, sodass kein harmonisches, sondern eher ein sehr unruhiges Gesamtbild entsteht.

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Hallo Claus,

es macht Spaß Deine Fortschritte beim MiniMax-Modul zu sehen und bin auch gespannt wie Deine Tupfer nach dem Wash aussehen werden.
Die Idee mit den Teerflecken würde ich an Deiner Stelle ausprobieren, das sieht bestimmt gut aus! -> weitermachen!

Bei den Bildern der Straße und der Bahnschienen hat sich bei mir aber eine Frage ergeben.
Liegt die Straße nicht zu niedrig für die Schienenoberkante?

Zitat von Claus B im Beitrag #847

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Hallo liebe Leserinnen und Leser meines Bauberichtes,

zuerst, wie schon immer in alter Tradition ......................Tach Post!

Zitat von hohash im Beitrag #848

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Zitat von Claus B im Beitrag #847

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... Dann hatte ich vier erholsame Stunden in ' Graue Farben Tupftechnik'.
Ich kämpfe allerdings mit mir ob ich auf der schönen Pflasterstrasse noch so drei bis 5 Teerflicken aufbringen soll. So eine ein wenig verratzte Strasse könnte gut aussehen. Ihr könnt ja mal Eure Meinung schreiben.

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Moin Claus, deine "Tupferei" hört sich ja nach einer meditativen Arbeit an... Tiefenentspannung pur. Ich bin mal gespannt, wie das abschließende Wash die Optik verändert. - Hallo Andreas, Du wirst Dich wundern.
Zu den Teerflecken hab ich folgenden Gedanken: prinzipiell sieht deine Straße noch zu neu aus. Also Teerflecken sind da schon ganz gut. Allerdings kenne ich die Straßen eher "anders herum". Also eine Teerstraße, wo aus den Schlaglöchern das darunter liegende Kopfsteinpflaster herausschaut. Wobei es teergeflickte Kopfsteinpflasterstraßen bestimmt auch gibt... - Hab' ich hier im Revier früher schon gesehen. In Wuppertal gibt es das heute noch.
Jedenfalls freu ich mich schon auf weitere Bilder! - Die werden kommen.

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Zitat von Railstefan im Beitrag #849

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Hallo Claus,
fang doch mit deiner "Teererei" mal an der Bus-Haltestelle an - so als Test, wie das Ganze so wirkt.
Dort fährt der Bus ja immer wieder an und Kurbeln muss der Fahrer auch noch, um in bzw aus der Haltestelle zu fahren - da haben sich bestimmt mal ein paar Steine gelöst und wurden durch Teer ersetzt... - Hallo Stefan, einer kommt bestimmt dort hin!
Viel Spaß weiterhin - Gruß Railstefan

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Zitat von 211064 im Beitrag #850

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Hallo Claus,
Bei allem Respekt für deine Tupferei (wat für ne Maloche ), sie überzeugt mich nicht. Mir ist das Muster zu regelmäßig, die Farbkontraste sind (zumindest auf den Bildern) zu stark, sodass kein harmonisches, sondern eher ein sehr unruhiges Gesamtbild entsteht.
Kennst Du den Bahnhof Odendorf? Axel hat seine Ladestraße geritzt und auch jedem Stein persönlich seinen Farbtupfer verpasst. Trotzdem wirkt das ingesamt ruhiger, harmonischer. Guggst Du z. B. hier. Hallo Christoph, ich bin doch noch nicht fertig!
Ich hab' mir übrigens gerade meine erste Weinert-Weiche aus der Bucht geangelt... - Glückwunsch - schon Rollversuche gemacht? Probier es mal mit den RP25/88 Rädern. -- Viele Grüße - Christoph

Ach, vergessen: Teerflicken im Pflaster kommen häufig vor. Das ist nämlich billiger als neu zu Pflastern... - So ist es.

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Zitat von lernkern im Beitrag #851

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Moinmoin.

Zitat von 211064 im Beitrag #850

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Bei allem Respekt für deine Tupferei (wat für ne Maloche ), sie überzeugt mich nicht. Mir ist das Muster zu regelmäßig, die Farbkontraste sind (zumindest auf den Bildern) zu stark, sodass kein harmonisches, sondern eher ein sehr unruhiges Gesamtbild entsteht.

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Ich gebe dir Recht, Christoph. Ich gehe aber davon aus, dass sich das mit dem von Claus angekündgten Wash noch gibt. Und dann richtig gut wird :-) - Hallo Jörg, Ihr werdet Euch wundern.

Grüße - Jörg

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Zitat von AE-66-Stefan im Beitrag #852

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Hallo Claus,
es macht Spaß Deine Fortschritte beim MiniMax-Modul zu sehen und bin auch gespannt wie Deine Tupfer nach dem Wash aussehen werden. Die Idee mit den Teerflecken würde ich an Deiner Stelle ausprobieren, das sieht bestimmt gut aus! -> weitermachen! - Hallo Stefan, es geht immer weiter.... ...und wenn es zurück geht.
Bei den Bildern der Straße und der Bahnschienen hat sich bei mir aber eine Frage ergeben.
Liegt die Straße nicht zu niedrig für die Schienenoberkante? - Nein, Schau Dir Bahnübergänge von den bekannten Häuslebauer Firmen an.
Schöne Grüße aus dem Süden - Stefan

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--- Un' so hasse datt eben - Klappe zu, Affe tot, Zirkus pleite. Hinterher weiss man alles besser!!!

Moin Claus.

Na, das ist ja Mist.

Zitat von Claus B im Beitrag #853

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. Die Strasse besteht aus einem offenporigem, gummiartigen Schaumstoff.

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Hallo Claus,

na das ist ja ganz schön ärgerlich mit dem Wash... Aber das haste gut gerettet. Evtl. noch bissle mit heller Pulverfarbe drüber?

Was bissle schade ist, ist die Art wie du den eigentlichen Bü baust.

Zitat

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Liegt die Straße nicht zu niedrig für die Schienenoberkante? - Nein, Schau Dir Bahnübergänge von den bekannten Häuslebauer Firmen an.

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Die Moba-Hersteller bauen die Bü so, da halt bei vielen Anlagen die Gleise auf ner Platte liegen und die Häuser samt Straßen auch da draufgeklebt werden. Somit muss zwangsläufig ein Bahnübergang so als Buckel übers Gleis führen.

Real ist das aber mit vielen Problemen verbunden (Aufsitzen ), weshalb so Kuppe-Wanne-Situationen sehr kritisch zu betrachten sind und möglichst vermieden bzw. mit größtmöglichem Radius angelegt werden. Gerade in deinem Fall, wenn eine flache Straße auf einem Damm verläuft, hätte man diese gleichhoch mit der Schienenoberkante ausgeführt. Oder zumindest auf lange Strecke langsam angehoben - aber keinen so Buckel

Also wenn es nicht zu spät ist, bau das bitte noch um. Vielleicht kannst du die ganze Straße mit einem scharfen Spachtel lösen und drunter weitere Schichten Dämmung kleben, um auf SOK zu kommen?

Gruß Matthias

Hallo Claus,

für meine Pflasterstraßen habe ich die Styropor-Prägeplatten zuerst mit grauer, wasserverdünnbarer Acrylfarbe "versiegelt". Nach dem Durchtrocknen ist die nicht mehr wasserlöslich.
Bei der Farbgebung muss man sich dann entscheiden, ob die Steine oder die Fugen heller sein sollen. Für das Aufhellen der Steine habe ich einen kleinen Farbroller aus Schaumgummi genommen, den man beim Anstreichen von Wandecken benutzt. Dabei habe ich nur ganz wenig Farbe auf die Rolle aufgebracht und diese dann zuerst auf Papier abgerollt. Naja, manchmal kommt dann doch etwas Farbe dorthin, wo sie eigentlich nicht hinsollte. Aber unregelmäßig ist es geworden:

Die Ladestraße in Breyell


Die Josefstraße mit dem Bahnübergang.

Zur Gestaltung des letzteren empfehle ich die Überfahrt mit einem langen H0-Bus. Der darf nirgends aufsetzen.

Zitat von GSB im Beitrag #855

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Die Moba-Hersteller bauen die Bü so, da halt bei vielen Anlagen die Gleise auf ner Platte liegen und die Häuser samt Straßen auch da draufgeklebt werden.

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Hallo liebe Leserinnen und Leser meines Bauberichtes,

Heute nur kurz.................Tach Post!

Zitat von lernkern im Beitrag #854

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Moin Claus.
Na, das ist ja Mist.

Zitat von Claus B im Beitrag #853

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. Die Strasse besteht aus einem offenporigem, gummiartigen Schaumstoff.

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Ich glaube, das Zeug kriegst du auch niemals nicht "dicht".
Aber deine Rettungstat kann sich doch sehen lassen. A propos lassen. Ich würd das jetzt auch erstmal so lassen...
Hallo Jörg, schön das Du der gleichen Meinung bist wie ich.
Den Ärger mit einem Wash hatte ich schonmal: wunderbare Straße aus Schleifpapier mit Doppeltape angeklebt und nach dem Bemalen mit einem terpentinhaltigen Wash drüber. Das Terpentin hat der Kleber des Doppeltapes nicht verkraftet. Schöne Sauerei...
- So erlebt jeder sein privates Waterloo.
Dir Frohe Ostern und dicke Eier
Jörg

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Zitat von GSB im Beitrag #855

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Hallo Claus,
na das ist ja ganz schön ärgerlich mit dem Wash... Aber das haste gut gerettet. Evtl. noch bissle mit heller Pulverfarbe drüber?
Hallo Matthias, ich bin froh, das die Rettungsaktion geklappt hat.
Was bissle schade ist, ist die Art wie du den eigentlichen Bü baust. - ????????

Zitat

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Liegt die Straße nicht zu niedrig für die Schienenoberkante? - Nein, Schau Dir Bahnübergänge von den bekannten Häuslebauer Firmen an.

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- nachträgliche Bemerkung: Die sind etwa viermal so hoch und halb so lang wie mein Übergang !!!
Die Moba-Hersteller bauen die Bü so, da halt bei vielen Anlagen die Gleise auf ner Platte liegen und die Häuser samt Straßen auch da draufgeklebt werden. Somit muss zwangsläufig ein Bahnübergang so als Buckel übers Gleis führen. - absolut richtig.
Real ist das aber mit vielen Problemen verbunden (Aufsitzen ), weshalb so Kuppe-Wanne-Situationen sehr kritisch zu betrachten sind und möglichst vermieden bzw. mit größtmöglichem Radius angelegt werden. Gerade in deinem Fall, wenn eine flache Straße auf einem Damm verläuft, hätte man diese gleichhoch mit der Schienenoberkante ausgeführt. Oder zumindest auf lange Strecke langsam angehoben - aber keinen so Buckel
Also wenn es nicht zu spät ist, bau das bitte noch um. Vielleicht kannst du die ganze Straße mit einem scharfen Spachtel lösen und drunter weitere Schichten Dämmung kleben, um auf SOK zu kommen?
Da das Styrodur komplett vollfächig mit dem Holz verklebt ist käme diese Aktion einem Vollabriss gleich der sich auch auf der anderen Seite fortsetzen würde. Ausserdem müsste ich die ganze Spachtelei auf dem Styrodur bis an das Stationshäuschen entfernen und die müsste ich bergmännisch abbauen bei meiner Spachtelmasse. Ich habe keine Lust das halbe Modul neu aufzubauen.
Wenn ich die Strasse noch weiter anheben würde, hätte ich einen noch höheren Abhang zum umgebenden Land und das sieht m.E. schon jetzt sehr grenzwertig hoch aus. Ich hoffe, ich habe noch irgendwo ein paar Leitplanken liegen denn die werde ich brauchen.
Gruß Matthias

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Zitat von KaBeEs246 im Beitrag #856

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Hallo Claus,
für meine Pflasterstraßen habe ich die Styropor-Prägeplatten zuerst mit grauer, wasserverdünnbarer Acrylfarbe "versiegelt". Nach dem Durchtrocknen ist die nicht mehr wasserlöslich. - Hallo Hans, meine Strassen bestehen aus einem moosgummiartigen Material zum aufkleben. So kann man auch leichte Kurven damit bauen.
Bei der Farbgebung muss man sich dann entscheiden, ob die Steine oder die Fugen heller sein sollen. Für das Aufhellen der Steine habe ich einen kleinen Farbroller aus Schaumgummi genommen, den man beim Anstreichen von Wandecken benutzt. Dabei habe ich nur ganz wenig Farbe auf die Rolle aufgebracht und diese dann zuerst auf Papier abgerollt. Naja, manchmal kommt dann doch etwas Farbe dorthin, wo sie eigentlich nicht hinsollte. Aber unregelmäßig ist es geworden. - sieht bei Dir gut aus!

Zur Gestaltung des BÜ empfehle ich die Überfahrt mit einem langen H0-Bus. Der darf nirgends aufsetzen.

Zitat von GSB im Beitrag #855

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Die Moba-Hersteller bauen die Bü so, da halt bei vielen Anlagen die Gleise auf ner Platte liegen und die Häuser samt Straßen auch da draufgeklebt werden.

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Da bin ich ganz bei Matthias und Stefan (AE 66).
Gruß von Ruhr und Nette
Hans

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Hallo Claus, der Tag ist zwar schon fast vorbei, aber trotzdem möchte ich noch folgendes loswerden:

Alles Gute zum Geburtstag!

Alles Gute zum Geburtstag!,aus dem Westerwald.

Na, da schließe ich mich gerne an. Und hoffe, dass das keine Fakenews sind...

Alles, alles Gute zum Geburtstag!

Viele Grüße

Jörg

Hallo Claus,
auch von mir herzliche Geburtstagsgrüße nach Essen Altenbeck! Ich hoffe du hast /hattest einen schönen Tag.
Viele Grüße

Gerhard

Hallo Claus,
auch von mir alles Liebe und Gute zum Geburtstag. 🥂🎂🥂

Hallo Claus,

auch aus Ebrueck alles Gute zum Geburtstag nach Essen-Altenbeck!

Na toll ... Burzeltach verpooft.

Von mir - leider nachträglich - die besten Wünsche zum Burzeltach! Bleib "xund" und munter und so kreativ, wie wir Dich kennen!

Moin Claus,

die allerbesten Glückwünsche zum Geburtstag. Wenn auch nachträglich, aber Du weißt ja, bei der Bahn ist nix pünktlich.

Liebe Grüße

Patrick

Hallo Claus,

dann schließe auch ich mich nachträglich den vielen Geburtstagswünschen an, wo Du mich doch immer wieder mit Deinen gelungenen Konstruktionen an meine Jugendzeit (na gut, schon noch ein paar Jahre mehr) im Pott in Erinnerungen schwelgen läßt. Danke dafür.
Heinrich

Hallo liebe Leserinnen und Leser meines Bauberichtes,

Heute kann ich mich sehr kurz fassen.................Tach Post![/quote]

Da keine Antworten auf meinen letzten Post gekommen sind, kann ich mich heute bei allen bedanken die mich an meinen Geburtstag mit Wünschen bedacht haben.
Mein Dank geht also an: Andreas (hohash), Hans-Georg (E17), Jörg (lernkern), Gerhard (Vorarlberg-Express), Olli (Olli 66), Silvio (silv1971), Fred (piefke53), Patrick (punch), Heinrich (Heinrich Hanke), Stefan (railstefan) sowie Norbert (nochriwu) und Uli vom Chaos Modulbauteam Wuppertal.
Ich habe mich über alle Wünsche sehr gefreut.


Kommen wir nun zum eigentlichen Baubericht mit der Überschrift: " Die Gleise kommen auf die MiniMax Kurve"!

Da der Styrodurunterbau schon in einem früheren Bericht aufgeklebt und gestrichen wurde musste ich nun für die Befestigung der Gleise an den Modulkanten sorgen. Dafür habe ich zwei Stücke der 2 X 10 mm Leiste in der Breite des Gleisunterbaus geschnitten und am Rand des Moduls aufgeklebt. Die Leiste ist auch gedoppelt ca 0,6 mm niedriger als das Styrodur was aber meiner Schienenbefestigung eher entgegenkommt. Ich habe auf dem Holz die Breite der ersten Schwelle angezeichnet und auch die zweite Schwelle, die nur halb auf dem Styrodur liegt. Mittig dazwischen habe ich die Gleismitte sowie die Schienenbreite aufgezeichnet und direkt zwei Zentrierlöchlein für den Bohrer eingepiekt.




Dann habe ich die beiden Gleisstücke die an den Modulübergängen liegen von den ersten drei Schwellen befreit. Die Kleineisen der Roco Line Gleise hatte ich von früher noch anders in Erinnerung. die Schwellen liessen sich zwar wieder auf die Schiene schieben, sprangen aber bei der kleinsten Berührung wieder ab da die Kleineisen nur unwesentlich über den Schienenfuß reichten. Zum Glück hatte ich noch einen Rest Tillig Elite Gleis von dem ich die benötigten sechs Schwellen abgezogen, auseinander geschnitten und befeilt habe und die sehr fest auf den Roco Gleisen klemmen. Die Stellen, an denen die Schrauben liegen habe ich mit einem Glasfaserradierer blank radiert und mit Lötzinn vorverzinnt.



Im nächsten Schritt habe ich mit dem Lötkolben und einer Entzinnlitze über die Lötstellen gewischt um nur eine dünne Zinnschicht auf dem Schienenfuß zu haben. Das erleichtert das spätere Anlöten sehr.



So sieht es vor dem anlöten aus.



Nun habe ich die Schraubenlöcher mit einem 1,5 mm Bohrer vorgebohrt und mit einem 5 mm Bohrer angesenkt.



Die Messingschrauben wurden eingedreht, ....



.... etwa auf gleiche Höhe gebracht und dann mit einer Puk Säge von den Köpfen befreit. (Ich denke, das kann sich jeder vorstellen wie das aussieht)



Die Schrauben habe ich nun plan gefeilt und wie die Schienenprofile vorverzinnt. Zwischen den Schrauben und den Schienenfuss habe ich einen haarfeinen Spalt gelassen. So kann das Lötzinn problemlos in die Ritze laufen.
Da nun die Höhe der Schrauben feststand habe ich diese seitlich schräg auf die Breite des Schienenfusses zugefeilt.
Die Schienen habe ich nun mit 16 mm Spaxschrauben und 12 mm U Scheiben auf das Modul geschraubt. Dabei habe ich darauf geachtet, das ich die Schrauben nur solange mit der Hand vorsichtig festgezogen habe, bis sich das Gleis nur noch schwer verschieben lässt ohne die Farbe der darunterliegenden Styrodurbettung anzukratzen. Vorsicht ist angesagt um die Styrodurbettung nicht zusammenzudrücken - die Delle bleibt und es besteht die Gefahr das das Gleis wellig wird.

Nun kann mit einem Spiegel geschaut werden, ob das Gleisende rechtwinklig zum Modulende liegt. Dann sieht man im Spiegel einen durchgehenden Bogen. Hier im Bild ist es noch nicht perfekt und ich musste noch mal ein wenig schieben. Man sieht auch deutlich das die zweite und dritte Schwelle von der Lötstelle weggeschoben sind.



Nun wurden die Schienenprofile auf die Schrauben gelötet und die 'losen' Schwellen in die richtige Position gebracht.
Man sieht deutlich die weiter über den Schienenfuss stehenden Kleineisen der Tillig Schwellen.





Mit einem geraden Multiplexbrettchen wurde geprüft ob die Schienen nicht überstehen und die letzte Schwelle gerade liegt. Die losen Schwellen wurden mit kleinen Tröpfchen Sekundenkleber gesichert. In das Senkloch der Schrauben habe ich je einen sehr großen Tropfen gegeben der das Holz verfestigt und die Schraube festlegt.



In diesem Bild sieht man auch deutlich das ich zwischen Holz und Schwelle noch etwas unterlegen muss.



Es kann geschottert werden.



Die Durchlässe der Grabenentwässerungen unter der Strasse wurden zusammengeklebt und eingepasst.





Nach einer farblichen Bearbeitung wurden diese eingeklebt und müssen nun noch eingespachtelt werden.





Meine Fleischmann 94er (mit den breiten Zylindern).........





.....und ein Einheitseilzugwagen mussten nun als Versuchsobjekte herhalten - es soll ja kein Unglück passieren. Die Bahnsteigkante war niedrig genug damit keine Aufstiegstritte oder Zylinderblöcke hängenbleiben. - Da hab' ich doch mal Glück beim messen gehabt.





mit einer Drohne von oben betrachtet sieht man den Abstand des Wagenkastens zur Bahnsteigkante bei den mittigen R5 Gleisen.



Und hier der Fotobeweis. Der erste (Versuchs)Zug am Bahnsteig von Essen Altenbeck Nord.




wird fortgesetzt! ---- das war es mal wieder für heute. Ich wünsche Euch noch ein schönes Restwochenende - man schreibt sich.


Weiterhin viel Spass am gemeinsamen Hobby und bleib gesund.
Glück auf und bis demnächst aus dem fiktiven Essener Stadtteil Altenbeck

Claus

Hallo Claus,

du hast die Befestigung der Gleise an den Modulkanten sehr anschaulich und ausführlich erklärt, so dass sogar ich als beiderseitiger Linkshänder mir das zutrauen würde. Leider geht das nicht beim C-Gleis, da hilft in der Kurve nur sauberes Durchsägen der bereits befestigten Gleise. Klappt nicht immer zufriedenstellend und es bleibt eine Stoßlücke.
Macht nichts, das klingt dann wie früher beim Vorbild: taktak-taktak.

Gruß von der Nette nach Essen Altenbeck
Hans

Hallo Claus und Hans,

ein Tipp, falls ihr in euren Räumen schon mal mit wechselnder Luftfeuchtigkeit (Sommer / Winter) zu tun haben solltet:
- schiebt einen ganzen oder auch nur einen halben Schienenverbinder auf das Schienenprofil auf und lötet diesen fest und eben nicht das Schienenprofil
- das Schienenprofil kann dadurch nach wie vor Längenänderungen des Holzunterbaus wegen variierender Luftfeuchtigkeit durch "Schieben" im Verbinder ausgleichen

Einige haben ja dieser Tage unsere US-Anlage "Beans" auf der Intermodellbau gesehen - dort ist so gemacht und die deutlich stärkeren Schwankungen z.B. beim LKW-Transport gehen schadlos an den Modulen vorüber. Am Anfang gab es mal direkt angelötete Profile in einem Kurvenmodul, welches über Winter in einer Garage gelagert wurde. Im Frühjahr waren die Profile aus den Kleineisen "gesprengt" und das Gleis musste komplett erneuert werden.

Viel Erfolg
Railstefan

Hallo liebe Leserinnen und Leser meines Bauberichtes,

zuerst, wie schon immer in alter Tradition ......................Tach Post!

Zitat von KaBeEs246 im Beitrag #868

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Hallo Claus,
du hast die Befestigung der Gleise an den Modulkanten sehr anschaulich und ausführlich erklärt, so dass sogar ich als beiderseitiger Linkshänder mir das zutrauen würde. - Hallo Hans, wenn Du das schon sagst ist die Mission ja schon erfüllt.
Leider geht das nicht beim C-Gleis, da hilft in der Kurve nur sauberes Durchsägen der bereits befestigten Gleise. Klappt nicht immer zufriedenstellend und es bleibt eine Stoßlücke.
Macht nichts, das klingt dann wie früher beim Vorbild: taktak-taktak. - Es geht eben nichts über die Geräusche des Vorbildes.
Gruß von der Nette nach Essen Altenbeck - Hans

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Zitat von Railstefan im Beitrag #869

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Hallo Claus und Hans,
ein Tipp, falls ihr in euren Räumen schon mal mit wechselnder Luftfeuchtigkeit (Sommer / Winter) zu tun haben solltet:
- schiebt einen ganzen oder auch nur einen halben Schienenverbinder auf das Schienenprofil auf und lötet diesen fest und eben nicht das Schienenprofil
- das Schienenprofil kann dadurch nach wie vor Längenänderungen des Holzunterbaus wegen variierender Luftfeuchtigkeit durch "Schieben" im Verbinder ausgleichen.
Hallo Stefan, der Tipp kommt leider etwas spät. auf dem Modul sind vier Einzelbögen die an den Stoßstellen Bruchteile eines Millimeters Luft haben. Das Modul wird in meinem Keller gelagert - da ist immer zwischen 55 und 65% Luftfeuchte und an zwei Tagen WSW ist bei meinen Moodulen zum Glück noch nichts passiert
Einige haben ja dieser Tage unsere US-Anlage "Beans" auf der Intermodellbau gesehen - dort ist so gemacht und die deutlich stärkeren Schwankungen z.B. beim LKW-Transport gehen schadlos an den Modulen vorüber. Am Anfang gab es mal direkt angelötete Profile in einem Kurvenmodul, welches über Winter in einer Garage gelagert wurde. Im Frühjahr waren die Profile aus den Kleineisen "gesprengt" und das Gleis musste komplett erneuert werden.
Das war aber eine böse Überraschung.
Viel Erfolg - Railstefan

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Hallo Claus,

schön zu sehen, wie du im Einzelnen vorgehst.

Zitat von Claus B im Beitrag #870

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Die gemauerten Wasserdurchlässe wurden mit etwas branem Sandspachtel \'umrandet\'.

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Moin Claus, die Anleitung zum Schottern ist super.

Die Idee, die "Spachtelrille" als Wasserablauf einzubinden, gefällt mir übrigens sehr.

Lieber Claus,
danke für deine wunderbare Schotterungs Anleitung. Gerne schaue ich mir bei dir vieles ab in Sachen Begrünung/Ausstattung Wege/Felder usw.......ich versuche ja gerade die Module aus Witten/Langenberg weiter auszustatten.
Alles in allem schau ich hier gerne weiter zu, vielleicht auch mal live bei dir im Pott

Hallo liebe Leserinnen und Leser meines Bauberichts,


zuerst, wie schon immer in alter Tradition ......................Tach Post!

Zitat von derOlli im Beitrag #871

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Hallo Claus,

schön zu sehen, wie du im Einzelnen vorgehst.

Zitat von Claus B im Beitrag #870

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Die gemauerten Wasserdurchlässe wurden mit etwas branem Sandspachtel \'umrandet\'.

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Was für Sandspachtel hast du verwendet? - Hallo Olli, die Mischung findest Du im Beitrag #843 hier im Thread beschrieben

An dem fertig geschottertem Gleis schauen noch die Kabelisolierungen hervor. Da machst du bestimmt noch einen Farbtupfer drauf
- yepp, wird gemacht sobald ich wieder in Farbe mache - z.B. wenn ich die Schienen mit Rostfarbe streiche.
Das Stationsgebäude sieht auch interessant aus. Bin mal gespannt, wie das fertig wirkt.

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Zitat von hohash im Beitrag #872

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Moin Claus, die Anleitung zum Schottern ist super.
Die Idee, die "Spachtelrille" als Wasserablauf einzubinden, gefällt mir übrigens sehr.
Hallo Andreas, ich habe sowas nach einem Regen schon 1:1 gesehen. Da sich die Rille beim Spachteln so ergab - warum nicht.

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Zitat von Modulbahner im Beitrag #873

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Lieber Claus,
danke für deine wunderbare Schotterungs Anleitung. Gerne schaue ich mir bei dir vieles ab in Sachen Begrünung/Ausstattung Wege/Felder usw.......ich versuche ja gerade die Module aus Witten/Langenberg weiter auszustatten. - Hallo Jörg, dafür schreibe ich diesen Bericht. Hoffentlich so, das man es nachmachen kann.
Alles in allem schau ich hier gerne weiter zu, vielleicht auch mal live bei dir im Pott
Im November ist wieder die Ausstellung in Wuppertal bei den WSW.

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Hallo Claus, danke für die neuen Baubilder. Das Holzhäuschen "frei Schnauze" gefällt mir sehr. Ist ja auch meine bevorzugte Methode...