Servas.

Eine BBÖ Reihe 113 wäre eine Lok die schon lange auf meiner Wunschliste steht.
Bild entfernt (keine Rechte)
Werksfoto Lokomotivfabrik der StEG 1923.

Hersteller wäre jeder willkommen.

Schnellzugwagen der BBÖ wären auch eine gern gesehene Ergänzung. Ob nun ehemalige kkStB Wagen oder N28er wäre mir powidl.

Liebe Grüße Gabriel

Hi,
schließe mich Gabriel, Beitrag # 926 an, auch als BR 33 für Epo 3 ist die Maschine willkommen. Ich fürchte nur, wenn einer eine österreichische Schlepptender - Dampflok bringt wirds wieder eine 214/12; oder eine 170/56 sein. Ganz zu schweigen von der Gölsdorf Rh 380, da wird wohl Micro Metakit der einzige Hersteller bleiben.
meint
Fcrostifan

Hi,
Piko: für die Silberlinge endlich den "Hasenkasten" Steuerwagen Epo 4 OHNE Gummiwulst Übergang.
Silberling "Karlsruher Kopf" Steuerwagen mit orangem Streifen.
Die DB 194 133-5 mit richtigen Maschinenraum Fenstern
Die DB 194 137-6 mit richtigem Vorbau 1 und Stromabnehmern mit Doppelschleifleiste
Die DB 194 541/542 und 570/571 mit Hochspannungs-Schaltwerk (geänderter Dachaufbau)
mfG
Fcrostifan

ich bin mal bescheiden:
Rivarossi soll die versprochene BR 55 in DR Ep III bringen

Hallo zusammen,

ich würde mich sehr freuen, wenn Märklin (alternativ Roco oder Piko) den ICE 3neo umsetzen würde. Für Roco wäre es vielleicht am einfachsten, wobei es zum Velaro doch einige wichtige Formänderungen gibt.
Zudem wünsche ich mir dezent gealterte/verschmutzte (Diesel-)Loks und Güterwagen aus der aktuellen Epoche VI bzw. auch gerne ältere, die heute noch unterwegs sind. Es gibt da ja immer mal wieder gelungene Modellumsetzungen... dürfen aber gerne einige mehr sein.

Viele Grüße
Stefan

Hallo zusammen...

... ich hätte da noch einen weiteren (relativ einfach zu realisierenden) Modellwunsch.
Dieses Mal geht mein Wunsch an die Firma MÄRKLIN.

Ich wünsche mir den Ardelt Dampfkran in einer nicht angetriebenen Ausführung, ge-
eignet auch für die vielen Modellbahner, welche Radius 1 = 360 mm verbaut haben.
Selbst gehöre ich - zumindest auf der Hauptstrecke - nicht mehr zu diesem Personen-
kreis, doch in meinem Bekanntenkreis hat es noch genügend Modellbahner, die immer
noch R1 auf ihrer gesamten Anlage verbaut haben.

Da ich selbst ein sehr großer Fan von Arbeits- und Bauzügen bin, würde ich den Kran
gerne, innerhalb eines Bauzuges auf Überführungsfahrt, einsetzen und benötige dafür
keinen Antrieb. Ein sehr schönes Bild eines solchen Zuges findet sich auf U. Budde's
Bundesbahnzeit - Schwäbische Krokodile, Bild 25.

Ich denke, daß ich nicht der einzige Modellbahner bin, der diesen Wunsch hegt.

Grüßle aus HONAU.
Klaus

Gude,

auch hier nochmal: den Schienenbus "erlebte Eisenbahn".

Ob von Märklin oder Piko ist egal.

Viele Grüße
Stephan

Hallo zusammen...

... mein nächster Wunsch richtet sich an die Firma LILIPUT...

Von LILIPUT wünsche ich mir eine Fortsetzung der der Turmwagenserie.

Nach dem zweiachsigen Altbau-Turmwagen - spätere Baureihe 703 - und dem in
naher Zukunft erscheinenden Triebwagen der Baureihe 704 ist es an der Zeit den
vierachsigen Akku-Turmwagen von J. Rathgeber (München, Baujahr 1926), von
denen es einst drei Stück für die süddeutschen, elektrifizierten Netze gab, als
H0-Modell in AC und DC umzusetzen.

Das Modell könnte in den...
Epochen II als München 701 413 - 415,
Epochen IIIa und IIIb als München 6201 - 6202
und in
Epoche IVa als 703 001-8 und 703 004-2
nachgebildet werden.

Unterscheide sind neben der Dachausrüstung, die Lackierung, sie wechselte von
grau nach rot, als auch die Farbe der Akku-Abdeckhauben und die Laternen. Die
einstigen großen Reichsbahnlaternen wurden zu Bundesbahnzeiten in den 1960er
Jahren durch die wesentlich kleineren DB-Reflexglasleuchten ersetzt.
Die seitlich an den Wänden mitgeführten Oberleitungssignale wurden später
an anderer Stelle verstaut.

Zwei der einst drei Turmwagen übernahm die Deutsche Bundesbahn und setzte
sie bis Anfang der 1970er Jahre ein. Leider wurden alle Fahrzeuge verschrottet.

Ich hoffe, daß mein Wunsch auf fruchtbaren Boden fällt...

Grüßle aus HONAU.
Klaus


Ergänzung...:
Dann würde sich mein 703 003-4 - ebenfalls von LILIPUT - nicht mehr so einsam fühlen.

Ich hoffe darauf, daß Piko seine 41 in H0 überarbeitet und ein zeitgemäßes Modell anbietet. Die ist nämlich universeller einzusetzen, als die 03...

Gruß
KWer

Hallo,

warum soll es denn unbedingt Piko sein, Roco hat die 41 schon in verschiedenen Versionen angeboten. Da wäre es doch sinnvoller die BR 41 (in DR Ost-Ausführung nehme ich an) von Roco zu wünschen.

Gruß
Werner

Hallo,

Ich würde mir wünschen dass man die Lokomotiven auch entweder ganz ohne Dekoder oder mit einem ganz einfachen (wie der Roco 10738) bekommen würde. Nicht jeder braucht umfangreiche Soundfunktionen und x verschiedene Beleuchtungsfunktionen, und vor allem würde das die Modelle wieder etwas erschwinglicher machen. Meiner Meinung nach wirkt es abschreckend, gerade auf Anfänger, wenn z.b. eine Dampflok die man früher für 250 € bekommen konnte heute mal locker 500 € und mehr kostet.
Ich möchte die Wahl haben ob ich Geld für einen Sounddekoder ausgeben möchte und ihn nicht aufgezwungen bekommen.

Gruß
Tim

Hallo,

zu der Differenzierung der Angebote meine volle Zustimmung.

Diese Zwangssounddigitalisierung für zu vermehrter Kaufzurückhaltung bei mir.

Das wichtigste Kriterium ist die Anlagentauglichkeit.

Gruß aus Berlin
Lutz

Moin

Zitat von drum58 im Beitrag #935

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... warum soll es denn unbedingt Piko sein, Roco hat die 41 schon in verschiedenen Versionen angeboten ...

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Nach wie vor::
Es gibt noch 75% der Lokomotiven der Länderbauart Hz Württ. = 97.5

Ab Reutlingen fährt wieder die 97.501 fröhlich durch das Schwabenland. Das Modell dieser Lok hätte ich gerne zu einem erträglich Preis, d.h. deutlich unter 700 €

Hofft mit lieben Grüßen
Jens

Ja, genau, Jens !
Das ist "Paula" aus Reutlingen in Topform, die letzte aktive ihrer Art
Bild entfernt (keine Rechte)

Aber sie müsste deutlich unter 500 € kosten

Lieber Dampfalex,liebe Freunde der 97.501,

danke für das gute Foto. Ich habe hier ein Dia, das ich anno Dom. 1982 in Tübingen im dortigen Bw gemacht habe: Da ruht auf mächtigen Böcken der Zahnradantrieb der 97.501, daneben Teile des Rahmens. Ich war 33 Jahre alt, fragte den freundlichen Herrn vom Bw, wann die Lok wieder laufen solle: "In diesem Leben nicht mehr". Immerhin traf das nicht zu. Ich habe auch nach über 40 Jahren nicht aufgegeben zu hoffen, dass die Lok eines guten Tages als Modell zu erträglichen Preisen erscheinen wird. Ob man in HO den gegenläufigen Zahnradantrieb verwirklichen soll - nein, ich glaube, das wäre zu viel der Feinstarbeiten. - Vor über 30 Jahren erschien einmal ein Sonderheft der Miba "Zahnradlokomotiven", darin veröffentlichte ein Feinmechaniker - seines Zeichens Büchsenmacher - aus Bochum Fotos seiner Zahnradloks ( auch 97.501!) in HO, umwerfend, kann ich da nur sagen. Leider verstarb der Mann sehr früh, so dass m.W. keine weiteren Fotos je veröffentlicht wurden.
Hoffen wir auf 2024 und ein Modell der 97.501

Liebe Grüße

Jens

Zitat von Dampfalex im Beitrag #940

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Ja, genau, Jens !
Das ist "Paula" aus Reutlingen in Topform, die letzte aktive ihrer Art


Aber sie müsste deutlich unter 500 € kosten

---

Hallo ins Forum,

meine Modellwünsche wären von Märklin eine E 32 , E 36 , E 71 ( in blau wie von Roco ) und E 77 - mit diesen Drei wäre ich ( vorerst ) glücklich und zufrieden bedient und wenn sie dann noch bezahlbar wären , also nach meiner persönlichen Preisvorstellung so zwischen 250,- bis maximal 300,- Euro , dann wär's perfekt .

Grüße vom Rosenkohlhasser/Michael

Ein herzliches Moin aus dem Elbe- Weser Dreieck,

Ich würde mir die BR 628.4 in der damaligen EVB Lackierung Magenta/Weiß von Roco in H0 wünschen. Würde das Angebot im bereich 2L Gleichstrom sehr gut abrunden. Denke um 300€ ohne Sound wäre mir das ganze wert. Es gab das Modell ja bereits von Märklin allerdings haben die einfach ihren 628.2ern die EVB lackierung aufgedruckt und damit einige für dieses Fahrzeug wichtige Details vernachlässigt

RIV Güterwagen aus Osteuropa in Epoche 3.
Grundformen sollten vorhanden sein.

Und endlich zeitgemäße Radsätze serienmäßig.

Carsten Bahnmoeller

Betrifft Baureihe 97.5 / württ. Hz als Modell...

@ Jens, @ MobaSeba, @ DampfAlex...

... mit der Zahnraddampflokomotive der Baureihe 97.5 bin ich voll und ganz
bei Euch. Nicht jedoch mit den aufgerufenen Preisvorstellungen.
Derjenige, der sich so ein Modell zu einem Kaufpreis unter 500,- Euro vorstellt,
sollte besser zur BRIO-Holzeisenbahn tendieren.

Das Modell der Zahnradlok wird IMHO, unter den allerbesten Voraussetzungen,
mindestens 700,- Euro kosten. Zumal der Marktführer diese Schwelle bereits
deutlich überschritten hat.

Noch etwas zum großen Vorbild 97 501:
Die Lok haben zwei Freunde, Michael + Bodo †, meine damalige Freundin - seit 1986
meine Frau - und ich im August 1985 in Obernzell bei Passau "straßentransportfähig"
gemacht.
In der Woche nach Ostern 1986 konnten wir die Lok verladen und durch die Stuttgarter
Firma Hermann Paule Schwertransporte nach Tübingen transportieren lassen.

Am 16. April 1986 stand 97 501 - nach vielen Jahren - wieder auf Tübinger Schienen.
Danach begannen die Zerlege- und Instandsetzungsarbeiten und im Oktober 2012
fuhr die Zahnrad - wie sie einst die Lokführer nannten - erstmals wieder mit
eigener Kraft.
Das von Jens erwähnte Dia ist vermutlich 1992 entstanden und nicht früher.


Abb.: Aufnahme entstand 2012 während der Abnahmefahrten

Württembergische T4 und T6:
Ich denke nicht, daß diese Loks - wenn sie denn mal kommen - zu einem Verkaufs-
preis unter 400,- Euro erhältlich sein werden.

Wie bereits geschreiben, bin ich, zumindest bei der Zahnradlok 97.5 ganz bei Euch
und hoffe, daß sich endlich ein Großserienhersteller durchringen kann diese Lokbau-
reihe ins Modell umzusetzen.

Grüßle aus HONAU.
Klaus


E r g ä n z u n g :


Abb.: die verladene Lok in Obernzell [Donau] nahe Passau

Abb.: drei Tage später, die Ankunft in Tübingen
Beide Aufnahmen M.U. / ZHL e.V.

Hallo zusammen,

Ich würde mir folgendes wünschen in H0:

Piko:
VT 18.16 als AC Modell mit Sound
E 77 DR AC Modell mit oder ohne Sound
E 71 DB AC Modell mit oder ohne Sound
E 75 DB AC Modell mit oder ohne Sound
BR 628.4 in Mint/weiß AC Modell mit Sound
BR 111 in Lufthansa Lackierung AC Modell ohne Sound
Nohab in alter rotbraun DSB Lackierung AC mit Sound

Roco:
BR 628.4 in mint/weiß als AC Modell mit Sound
BR 420 in orange/kieselgrau als AC Modell mit Sound
BR ET 30 in altrot oder blau/ beige als AC Modell mit Sound
BR V100 DR als 003 in Messelackierung weiß mit grünem Zierstreifen als AC Modell mit Sound
Personenwagen DSB in rotbrauner Lackierung in 1:100
Neuauflage Halbgepäckwagen Halberstädter DR in 1:100

Liliput:
Neuauflage DE2500 in der blauen Version in AC
Neuauflage Wagenset "Unkrautbeseitigung" Artikelnummer L236000
Rottenkraftwagen DB mit Anhänger als AC Modell

Gruß Johannes

Moinsen!


Ich bleibe bei einem: Ich will eine 200 001 oder 002 in der Urversion ohne drittes Spitzenlicht und Griffstangen, den richtigen Seitenfenstern ohne Querstreben, dem richtigen Rahmen und der originalen etwas anders geneigten Front in Abgrenzung zu den Serienmodellen. Ohne Sound. Von Piko oder Roco. Einfach nackich! So fuhr sie vor dem Blauen Enzian. Ob Henschel Wegmann Wagen oder in Kombi mit dem Kanzelwagen und den UIC Waggons. Unsichtbare dünne Stellen in der Karosse sollten dann es ermöglichen, selbst zu entscheiden, ob man nur die unteren oder auch die mittlere Griffstange zurüsten will, wie sie nach und nach dazukamen.


Vielen Vorrednern stimme ich zu. Weniger ist mehr. Bezogen auf Sound. Der Ton ist mir meist zu blechern, mehr als eine Lok mir persönlich zu laut. Der Preiß dazu ist mir zu abgehoben.

Wie im Automobilbau müßte man sich entscheiden können. Denn beide Fraktionen haben nicht recht, sondern einfach ihre Vorlieben und Abneigungen. Das ist "Geschmackssache" und damit gibt es kein gut oder schlecht. Klar ist das für Händler dann enorm schwierig, die richtige Vorratshaltung zu betreiben. Letzten Endes sind es aber Stecksysteme, die es einem Händler ermöglichen würde, entsprechende Modelle bei Bedarf nachzurüsten mit entsprechendem Hinweiß. Piko ist da eher die Ausnahme und Vorbildfunktion.

Lokführer beschweren sich dazu noch nicht selten über falsche Zuordnungen von Signalhorn u.a.. Bei Frank habe ich endlich mal ein Modell erlebt, daß mich faszinierte. Einen BR 602. Allerdins hat sich auch ein Fachmann mehrere Tage jeweils pro Triebkopf um die Umprogramierung gekümmert und den Lautsprechern einen Resonanzkörper gegeben. Das war ein naturnahes Erlebnis und sein Geld wert.

Noch ein Aber: Bei den derzeitigen Preißexplosionen wird es allerdings mit guten Dampfloks neuentwickelt unter Euro 500 rar werden. Aldi, Lidl und Co haben Preißerhöhungen um 30% auf alle Produkte angekündigt. Grund ist die erhöhte CO2 Maut auf 100km / t um € 200.-. Die Bundestagsanhörung zu dem Thema kann ich nur empfehlen.

Ein zeitgemäßes Modell der BR 80 wünsche ich mir seit mindestens 20 Jahren. Wieso will sie niemand machen?

Interessant wäre auch mal der McTrain.