Betriebsruhe für den EGH 388:









EGH 388, Esn 5714, ESU 36372

Der Messwagen hat nun Betriebsruhe.

Ovomaltine Kesselwagen 32211 P der SBB-CFF von Brawa





Gruß
Volker

Servus zusammen,

nachdem ich ein paar Silberlinge, bzw. Mintlinge einzeln präsentiert habe, heute wieder Zugbildung nach Vorbild.
Ich habe früher täglich solche Eilzüge von München nach Bayrischzell gesehen.

Hier ein Eilzug nach Bayrischzell um ca. 1984, mit einem "Rotschwanzl" am Zugschluss, aushilfsweise bespannt von einer Kemptener 218.4:



218 469-5, Roco 78753


50 80 22-12 210-7, Bnb 719, Roco 64538


50 80 31-11 410-3, ABnb 703, Roco 64537


50 80 22-12 245-3, Bnb 719, Roco 64539



50 80 82-53 589-1, BDnf 735, Roco 64663

und ein Nachschuss.

Der nächste Zug nach Vorbild, wieder nach Bayrischzell, soll ca. 1988 darstellen, wieder aushilfsweise bespannt von einer Regensburger 218.2,
am Zugende ein o/b Karlsruher Kopf, mittlerweile wurden alle 218er mit Abgashutzen ausgerüstet:


218 231-9, Märklin 39180


50 80 22-53 440-8, Bnb 719, Roco 64384


50 80 31-53 353-4, ABnb 703, Roco 64386


50 80 22-53 570-4, Bnb 719, Roco 64385



50 80 82-53 860-0, BDnf 735, Roco 64387

wieder der Nachschuss.

Bewusst habe ich unterschiedliche Farben bei den Loks und Steuerwagen verwendet, natürlich können auch beide nach Belieben ausgetauscht werden.

Freundliche Grüße
Lines

Dann noch etwas Nahverkehr aus den späten 50er Jahren:

Auf vielen Fotos sind die Durchgangswagen mit anderen Wagentypen gemischt.


B3itr; 095 460 Mz; 18.06.56; Bingerbrück / Mainz / AW Kassel; Plätze 33; Fleischmann 5064

Schade, dass es keine weiteren Wagen in DB-Ausführung gibt.

Hallo,
heute habe ich die Weihnachts BR 120 (120 129-2) Märklin 37531 wieder rausgeholt und sie vor einem IR gespannt, bestehend aus 6 Märklin IR Wagen in 1:100 (eine Neukonstruktion in 1:93,5 wäre schön).



Das fahrende Kunstwerk:

Noch ein paar Fotos der Märklin 117 mit passendem Radstand der Vorläufer:

















117 107-3 Märklin 37062

Mal ein Modell einer E18 35 von Roco der frühen Epoche IIIa:


Und so sieht die Märklin 118 der Epoche IV in o/b aus:

Noch ein paar Fotos des Bc, 57 50 57-10 019-9, Rivarossi HR4259:

Servus!

Endlich konnte ich meine BR 111 im Bahnland Bayern Design mal fahren lassen. Die neuen Nahverkehrswagen von Piko passen sehr gut zu ihr, wie ich finde





Gruß

Pät

Die ex-PLM 6-141 No. E672 der SNCF mit zwei C11yfi (Bacalan) der PLM sowie einem C11myfi (Bacalan) der SNCF und dem Postwagen PAyi der ÉTAT verläßt den Bahnhof St. Julien in Richtung Lyon







Gruß
Volker

Zitat

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Die ex-PLM 6-141 No. E672 der SNCF mit zwei C11yfi (Bacalan) der PLM sowie einem C11yfi (Bacalan) der SNCF und dem Postwagen PAyi der ÉTAT verläßt den Bahnhof St. Julien in Richtung Lyon

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Eine wunderschöne Lok in einer perfekt passenden Szenerie.

Noch ein paar weitere Fotos des B pr21, 45 178 Ffm, Fleischmann 5071 01







Ich finde es schön, dass Fleischmann diese von der DRG 1921 umgebauten Wagen angeboten hat.
Immerhin waren diese Wagen auch nicht zu selten. Mit denen kann man die üblichen Dreiachserzüge schön erweitern.

Moin Kollegen,

Lok #4 meiner Great Western & Atlantic Railroad, hier zu sehen auf der MoBa Anlage eines Freundes, nachdem er dezente Alterungsspuren an der Lok durchführte.

Schmiedewagen des Way Departments

Servus zusammen,

bevor es mit meinen Nahverkehrswagen weiter geht,
rollte noch meine BR 139 nach erfolgreicher HU aus meinen Aw:




139 262-0, Roco 43386
Folgende Revisions-Arbeiten wurden durchgeführt:
Die ursprünglich roten Stromabnehmer hab ich gegen graue ausgetauscht,
neue (ungeteilte) Mittelfenster und Maschinenraum Inneneinrichtung spendiert.

Nun geht's aber weiter mit den Nahverkehrswagen, Silberlinge, Mintlinge (n und y Wagen):

50 80 31-11 380-8 ABnb 703, aus den Lima Set 149837



50 80 22-11 269-1 BDn(F) 738, Lima ebenfalls aus den Set 149837, ein Hasenkasten (noch nicht zugerüstet).


50 80 31-54 236-0 ABn 417, Lima 309471



50 80 82-53 780-6 BDnf 464, Lima 309473

und ein Halberstädter Mitteleinstiegswagen:

50 80 21-33 002-4 Byu 439, Sachsenmodelle 74426

Zu meinen neuen Piko Wagen hat sich auch gleich noch der ebenfalls vor kurzem Beschaffte Roco Wagen gesellt.
Hier eine kleine Parade meiner beiden verkehrsroten Wittenberger Steuerwagen, in aktueller Epoche VI:










58 80 80-35 666-2 Bybdzf 482.1, mit Zugziel Erfurt Hbf, Roco 64209
und
D-DB 50 80 80-35 121-8 Bnrdzf 483, mit Zugziel Neustadt, Piko 58521
Bekanntlich basiert ja der Roco Wittenberger auf den Halberstädter Mitteleinstiegswagen, dagegen der von Piko auf den ehemaligen Silberlingen.

Freundliche Grüße
Lines

Für den 20.12. wollte ich im Stummi-Advenzkalender die V200.1 vorstellen:









V200 124, Piko 52601

Das ist die Fortsetzung der Fotoreihe von hier.

Die 103 225-9, Roco 78307:

Moin,

hier mein Schmankerl zum 4. Advent:
BR 57 1735 (Roco 62220) nach diversen Umbaumaßnahmen

Hallo

Zum 4. advent von mir eine alte 3054 in touristik farbe.



Bart

Nochmals drei Silberlinge:

50 80 31-34 124-3 ABnrzb 704, Lima

50 80 82-34 072-5 Bnrzb 775, Lima



50 80 82-34 013-6 BDnrzf 739, Lima
alle drei Wagen stammen aus dem Lima Set 149858.

Freundliche Grüße
Lines

Moin Kollegen,


Im Original gab es nur drei im Jahr 1927 in Regelspur gebaute 2-6-6-2 Articulated Loks von Baldwin. Eine wurde nach Süd Amerika und eine weitere nach Rußland verschifft und eine Lok verblieb irgendwo in den USA, Unterlagen darüber sind bei Baldwin verloren gegangen...meine Great Western & Atlantic RR hat haber eine solche Lok bekommen.

Frateschi (gesprochen Frateski) Lok aus Brasilien. Bei dieser Lok sitzt der Antrieb im Tender und der Lokdummy wird geschoben, muß aber noch beschwert werden, da zu leicht und auf Zungenweichen zu Entgleisungen neigt.
Frateschi verfolgt eine Zwischennorm von NEM und NMRA, da paßt so rein garnichts richtig.

Georgia Railroad Refeer (Refrigerator) Kühlwagen mit Eisbehältern die über Luken mit im Dach mit Stangeneis beladen werden. Die Ga RR war eine staatliche Bahngesellschaft ohne Loks und stellte in Georgia nur spezielle Güterwagen zur Verfügung, so daß die dort ansässigen Bahngesellschaften nicht für jede Transportart eigene Wagen besitzen mußten.

Dieses Güterwagen Modell entspricht der Bauart um 1880. Bemerkenswert sind die gefederten Drehgestelle mit Kühlrippenrädern wie damals im Original.

50' Fuß Expreßkühlwagen für Pullman Züge. Nein, diese Wagengattungen hatten zwar Drehgestelle für hohe Geschwindigkeiten, doch wurden diese Wagen nicht in Reisezügen eingesetzt.
In späteren Jahren wurden einige auch für Posttransporte umgebaut, wurden aber dennoch nicht in Reisezügen eingesetzt.
Erstzulassung um 1890 ausgemustert um 1972.

Zitat

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...Dieses Güterwagen Modell entspricht der Bauart um 1880. Bemerkenswert sind die gefederten Drehgestelle mit Kühlrippenrädern wie damals im Original.
... 50' Fuß Expreßkühlwagen für Pullman Züge. Nein, diese Wagengattungen hatten zwar Drehgestelle für hohe Geschwindigkeiten, doch wurden diese Wagen nicht in Reisezügen eingesetzt.
In späteren Jahren wurden einige auch für Posttransporte umgebaut, wurden aber dennoch nicht in Reisezügen eingesetzt.
Erstzulassung um 1890 ausgemustert um 1972.

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Moin Ingo!

Spannend. Gerne mehr Infos. Dass nenne ich mal eine vernünftige Einsatzzeit

Zitat von berndm im Beitrag Mitmach-Thread H0 Modelle: Fotos, Fotos und noch mehr Fotos! Dampf, Diesel, Elektro und eine Menge Wagen

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Die 103 225-9, Roco 78307:....

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Zitat von Lokpaint im Beitrag Mitmach-Thread H0 Modelle: Fotos, Fotos und noch mehr Fotos! Dampf, Diesel, Elektro und eine Menge Wagen

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Zum 4. advent von mir eine alte 3054 in touristik farbe. ....

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Tach!

Zitat von acecat im Beitrag Mitmach-Thread H0 Modelle: Fotos, Fotos und noch mehr Fotos! Dampf, Diesel, Elektro und eine Menge Wagen

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BR 57 1735 (Roco 62220) nach diversen Umbaumaßnahmen

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Moin, schönen 4. Advent!
Die Weinert Räder sind echt hübsch anzusehen. Die Tenderräder sind auf dem Bild nur aus einem Grund noch sauber. Das Bild entstand unmittelbar nach deren Einbau. Mittlerweile sind auch sie patiniert.

Den Rahmenvorschuh habe ich (noch) nicht geändert. Bisher bin ich mit der Technik noch lange nicht fertig. Es fehlen noch Federpuffer und ein Glockenankermotor. Da ohnehin noch Kadee Kupplungen montiert werden sollen, muss ich an den Rahmen sowieso noch ran. Das Modell ist eine Art selbst zusammengestellter Etappenbausatz, an dem ich seit mittlerweile seit etwa 12 Jahren mit Pausen arbeite.
Hier ist der Umbaubericht zu finden:
viewtopic.php?f=27&t=157914&p=1836000&hilit=roco+br57#p1836000

Lieben Gruß
acecat