Hallo Thomas,

keine Ursache - wenn ich im 4-er Gebiet wohnen würde, wäre ich gerne mal vorbeigekommen. Soll ja bei Euch auch gutes Bier geben....
Und das es tolle Modellbahnen gibt, sieht man ja hier im Forum.
Übrigens war die Anlage des Nordhalbener Bahnhofs sozusagen in einem engen Tal sehr romatisch!

Zitat von K.Wagner im Beitrag Re: Mein Nordhalben auf Segmente 2.0/// Der Durchgangsbahnhof

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Hallo Thomas,

keine Ursache - wenn ich im 4-er Gebiet wohnen würde, wäre ich gerne mal vorbeigekommen. Soll ja bei Euch auch gutes Bier geben....
Und das es tolle Modellbahnen gibt, sieht man ja hier im Forum.
Übrigens war die Anlage des Nordhalbener Bahnhofs sozusagen in einem engen Tal sehr romatisch!

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Hallo zusammen
da ich in letzter Zeit am probieren war,wie ich den Gleisverlauf verlege, vom Durchgangsbahnhof ,habe ich nun das passende gefunden.Die Gleise liegen erst nur zur Probe da, ich muss die Bahnsteigbreite noch verändern,ansonsten ich stehe auf solche Gleisverbindungen in der Epoche 2.
Es ist der Bahnhof im Preussischen Teil der Anlage, ich muss mir nur noch einen Namen einfallen lassen.
Gruß Thomas

Beschreibung der Bilder mache ich später.

So sieht das entgültige Ergebnis der neuen Einfahrt aus.




Da wo der Handregler liegt geht es nach Nordhalben und die andere Ausfahrt sowie Einfahrt führt zum Fiddle Yard der mitten im Raum steht,also man kommt von beiden Seiten dran.





Wenn man hier auf die Gleise schaut von links nach rechts sind es die Gleise 1,2,3,4,5 die Gleise 1,2,3 ,4,5 können von mein Nordhalben angefahren werden,die Gleise 1,2,3 dienen der Durchgangsstrecke mit Halt und Übergabe,also Fiddle Yard mit Kehrschleife------Durchgangsbahnhof------Fiddle Yard mit Kehrschleife.Der Gleisverlauf der anderen Seite steht noch nicht ganz fest,kommt aber bald und da gibt es auch eine kleine Drehscheibe zum wenden der Loks und eine Bekohlung in kleiner Ausführung,soweit der letzte Stand.Gleis 5 wird ein Gütergleis vielleicht mit Güterschuppen mal sehen,ist halt noch in der Planung.




Hier kommen noch ca 1m bis 1,2 m Gleise dran und dann schwenkt der Bahnhof nach links wo es zum 2 Fiddle Yard geht und im Hintergrund sieht man ,,,,mein Nordhalben,,,,ich bin nur noch am überlegen ob die Fiddle Yards Kehrschleifen bekommen dann könnte man auch mal Züge laufen lassen und man kümmert sich um Nordhalben,also Fahrmöglichkeiten gibt es genug.

Hi,

einige Vorschläge aus der Umgebung:
Harra (an der ehem. Bahnstrecke Hof-Marxgrün - Blankenstein - Ziegenrück - Triptis) - an der Strecke gibt es bestimmt noch einige weitere gute Namen (z.B. Ziegenrück )
Oder Breitenlesau - gerade steht ein "Krug Urstoff" vor mir und inspiriert....und kein Nietenzähler kann Deinen Bahnhof bekritteln, den Breitenlesau hatte nie einen solchen....
Die nächsten waren Behringersmühle, Plankenstein (Strecke Bayreuth - Hollfeld). Nachteil des Ortsnamens: Ist nicht preußisch, aber oberfränkisch. Nun gut - die Bayreuther Markgrafen waren ja mit den Preußens verwandt - und hat wohl deswegen auch das schwarz weiß im Wappen.

Jedenfalls - eine tolle Gleisanlage - auch wenn ich die Zuordnung der einzelnen Gleise noch nicht erraten kann.

Zitat

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Hi,

einige Vorschläge aus der Umgebung:
Harra (an der ehem. Bahnstrecke Hof-Marxgrün - Blankenstein - Ziegenrück - Triptis) - an der Strecke gibt es bestimmt noch einige weitere gute Namen (z.B. Ziegenrück )
Oder Breitenlesau - gerade steht ein "Krug Urstoff" vor mir und inspiriert....und kein Nietenzähler kann Deinen Bahnhof bekritteln, den Breitenlesau hatte nie einen solchen....
Die nächsten waren Behringersmühle, Plankenstein (Strecke Bayreuth - Hollfeld). Nachteil des Ortsnamens: Ist nicht preußisch, aber oberfränkisch. Nun gut - die Bayreuther Markgrafen waren ja mit den Preußens verwandt - und hat wohl deswegen auch das schwarz weiß im Wappen.

Jedenfalls - eine tolle Gleisanlage - auch wenn ich die Zuordnung der einzelnen Gleise noch nicht erraten kann.

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Hallo Klaus
Danke dir und ich bin dabei die Bilder zubeschreiben.
Gruß Thomas

Hallo Thomas

Zu Kehrschleifen in den Fiddle Yards kann ich dir nur raten. Ich bin eigentlich auch so ein Rangiertyp der mit etwas Rangierlokgeschiebe (Tango) schon durchaus zufrieden ist. Doch habe ich meine Anlage trotzdem so konzipiert das man Rund fahren kann.
Auch wenn das betriebsmäßig keinen Sinn macht,hat man nicht immer Lust auf Betrieb nach Vorbild.
Dann aknn es schön sein einfach mal ein Züglein laufen zu lassen und an anderer Stelle zu rangieren.
Wenn due die Kehrschleifen ohne große Mühe einrichten kannst , tue es.
Beste Grüße und gerne bis später sagt Willi

Hallo Willi
Ein Danke fürs vorbei schauen,freut mich, und das Thema mit den Kehrschleifen, steht schon fest auf der Planung und es ist doch mal wichtig die Züge mal kreisen zulassen.Meine Bahn ist auch für 2 Personen ausgelegt,der eine macht Betrieb in Nordhalben und einer im Durchgangsbahnhof mit Übergabe usw.es geht aber auch alleine,darum habe ich mir ja auch den Funkhandregler von Rautenhaus gekauft,
Ja und das Schotterwerk möchte ich gerne vom Anlagenrand bedienen,aber das wird noch eine extra Baustelle,muss in den nächsten Tagen noch nach Obi Material holen und dann geht es weiter.
Schön das du hier warst und es grüßt dich Thomas

[quote="Der Dampfer" post_id=2178551 time=1603298529 user_id=22119]
Hallo Thomas

Zu Kehrschleifen in den Fiddle Yards kann ich dir nur raten. Ich bin eigentlich auch so ein Rangiertyp der mit etwas Rangierlokgeschiebe (Tango) schon durchaus zufrieden ist. Doch habe ich meine Anlage trotzdem so konzipiert das man Rund fahren kann.
Auch wenn das betriebsmäßig keinen Sinn macht,hat man nicht immer Lust auf Betrieb nach Vorbild.
Dann aknn es schön sein einfach mal ein Züglein laufen zu lassen und an anderer Stelle zu rangieren.
Wenn due die Kehrschleifen ohne große Mühe einrichten kannst , tue es.
Beste Grüße und gerne bis später sagt Willi
[/quote]

moin Thomas,

aus meiner Erfahrung kann ich dem Dampfer nur zustimmen. Ein Rundkurs hat den Vorteil, das man nen Zug einfach auch mal ne Stunde im Kreis fahrend beobachten kann. Das kann neben dem Rangierspaß auch mal sehr entspannt sein. Ich hab seit meinem letzten Umzug keinen Rundkurs mehr gehabt und bedaure es etwas muss ich sagen. Es wird sich vermutlich aber in Kürze ändern. Bei meiner AC Anlage kommt dann noch mal die gesteigerte Kontaktsicherheit hinzu die das Überschleifen des Mittelleiters bringt.

Die Weichengeometrie gefällt mir übrigens sehr gut

lg
Felix

Hallo Thomas,

auch ich kann zu einem (getarnten) Rundkurs nur raten. Da kann mann auf der Anlage z.B. Neuerwerbungen "einfahren". Und das Thema Kontaktsicherheit ist auch nicht zu verachten. Ich habe K-Gleise (Vollprofil) und muss auf den wenig befahrenen Gleisen in meinem Kopfbahnhof "Bad Hersbruck" immer wieder mal mit dem Glaisreinigungsgummi bearbeiten, dami Rangiergeschäfte (nahezu) ruckfrei abgewickelt werden können.
Auf dem Rest der Anlage, wo "dauernd" gefahren wird, ist das so gut wie nie nötig, lediglich nach längeren (monatelangen) Betriebspausen.

Hallo Felix und Hallo Klaus
Die offenen Fiddle Yards(beide)werden mit einer Kehrschleife ausgestattet,auf jedenfall werde ich das Profigleismaterial dazu weiter verwenden,ist halt noch genügend da,Weichen,Gleise,Entkuppler usw.wäre sonst schade drum, wenn es auf Nimmerwiedersehen in Kisten verschwindet.
Also es gibt noch viel zu tun,also packe ich es an.
Bis später und es grüßt euch THOMAS

[quote="Rheingold 1928" post_id=2175638 time=1602791734 user_id=9296]
,ich bin nur noch am überlegen ob die Fiddle Yards Kehrschleifen bekommen dann könnte man auch mal Züge laufen lassen und man kümmert sich um Nordhalben,also Fahrmöglichkeiten gibt es genug.
[/quote]
Hallo Thomas,
im Fiddle Yard sollte es eine Möglichkeit geben, Schlepptenderloks zu wenden - habe im Post #2 eine im Hintergrund gesehen - und da sind Kehrschleifen praktischer und billiger als Drehscheiben. Deine vorhandene Drehscheibe willst du ja im gestalteten Bereich einbauen, wenn ich das richtig verstanden habe.
Zum anderen ist es von Vorteil, einen Schienenreinigungszug kreisen lassen zu können, während man mit etwas anderem beschäftigt ist.
Außerdem gelingt mir ein Video selten bei der ersten Einstellung, da ist es praktisch, wenn ein Zug über den Schienenkreis direkt ein zweites Mal ins Bild fahren kann.
In "meinem" Nettetal-Breyell fallen beide Fiddle-Yards zusammen, so dass sich automatisch eine Kreisstrecke ergibt. Zum Wenden der Schlepptenderloks "in der weiten Welt" dient eine Uraltdrehscheibe im FY.

Gruß von Ruhr und Nette nach Oedt und Nordhalben
Hans

Hallo Hans
schön das du da warst,freue mich ,weil dein Tröt sehr gut ist.
Ich werde auf jedenfall 2 Kehrschleifen einbauen damit die Betrieblichen möglichkeiten was größer sind und dafür werde ich das Profigleis benutzen.Die ZAKs die du hast finde ich sehr gut,,,Das blaue Buch habe ich auch,,,,vielleicht kann ich die auch einsetzen mal sehen.
Gruß Thomas

Hallo zusammen
bei mir geht es auch so langsam vorwärts,immer weiter,immer weiter.Mein Durchgangsbahnhof wächst und an der Brücke gedeiht das grün so langsam,das kleine Bw ist noch nicht fertig aber der Gleisverlauf wird in den nächsten Tagen fertig gestellt.
Aber seht selber,Kritik und An regungen sind Willkommen.
Gruß Thomas

Hallo Thomas,

ich genieße schon sehr lange still Deinen Fred.

Im August war er auf Deinen Bildern zu sehen, jetzt sogar in groß: der Kohlenaufzug

Da würde mich interessieren was das für ein Teil ist.
Sieht wie alles bei Dir sehr perfekt aus.

Hallo Frank
das ist der Faller Kohleaufzug 120220,den hatte ich schon was länger zusammen gebaut,ein kleines Teil fehlt,vielleicht finde ich es wieder und ich versuche es Perfekt zu machen,ob es klappt...................
Deine Seiten sind aber auch nicht ohne,lese immer mit,da kannst du dir sicher sein.
Wie du auch siehst mache ich gerade ein paar Versuche mit Grün an der Brücke,bin aber noch nicht ganz zufrieden.
Gruß Thomas

Hallo zusammen
Heute nochmal ein paar Bilder von dem was ich gestern eingebaut habe,2 Gruben vor der Drehscheibe, eine lange und eine kurze und wie man sieht die Gleise wachsen weiter und in den nächsten Tagen werde ich mal das Profigleismaterial, was in Kisten verstaut ist,mal durchsehen und werde dieses Gleismaterial für die 2 Fiddleyards nehmen.
Gruß Thomas



Der Glaskasten kommt vom Fiddleyard 1 und die Br 54 ist auf dem Weg nach ,,,,Mein Nordhalben,,,,








Hier sieht man die Gruben


Ein wenig Betrieb.

Hallo zusammen
heute mal wieder ein kleines Update zum Weiterbau.Der Weiterbau der Drehscheibe geht weiter vorran(siehe Fotos)und heute noch im Baumarkt gewesen und Holz für die nächsten Segmente gekauft, desweiteren noch Winkel,Alustangen,Lüsterklemmen,Kleber usw. für den mechanischen Antrieb der Weichen,also es geht weiter.Bis demnächst und es grüßt euch........Thomas
Ps.ich weiß,sollte dringend mal aufräumen.....

Moin Thomas!

An Deinem Gleisplan gibt es null rumzukrieteln. Er ist ein Traum Ich genieße jeden Deiner Posts! Wie es wächst und gebenedeigt. Oder so

Fluffige Tage, Fe lix

Hallo zusammen
was macht man bei dem Wetter,außer mit den Hunden rausgehen,richtig, an der Moba basteln und da ich zur Zeit am Durchgangsbahnhof dran bin gibt es heute ein paar neue Bilder,muss nur noch 3 Weichen kaufen dann ist es von der Gleislage her fertig,,,diese Seite,andere kommt noch.
Hoffe das es gefällt und es grüßt euch Thomas

Moin,

da entsteht was gutes......

Hallo Jürgen
Danke das es dir gefällt und deine Seiten sind auch nicht ohne.
Gruß Thomas

Hallo Thomas,

das sieht sehr vielversprechend aus. Bin mal gespannt wie dann die andere Seite des Durchgangsbahnhof aussieht. Die Kehrschleife würde ich auf jeden Fall einbauen, das gibt viele zusätzliche Fahrmöglichkeiten.

Bleib gesund!

Hallo Christof
Danke dir und ja es werden 2 Kehrschleifen an den Streckenenden des Durchgangsbahnhof und davon zweigt ja die Strecke nach ,,,,mein Nordhalben ab,,,,,das ist der Bayrische Teil und der Durchgangsbahnhof liegt ja in Preussen,habe nur noch keinen passenden Namen dafür,aber mal schauen.
Gruß Thomas

Hallo zusammen
und ich wünsche euch allen einen schönen und ruhigen 3.Advent............
Nun ist der Gleisverlauf fertigt an dieser Bahnhofseite(1 Abstellgleis fehlt noch,wird heute Abend aber noch fertig gemacht) und die andere Seite kommt nächstes Jahr dran.
Jetzt und in nächster Zeit wird der mechanische Antrieb der Weichen fertig gestellt ,ebenso die Signale ,allesamt Bausätze, zusammen gebaut und lackiert,und in ,,,,mein Nordhalben,,,,geht es auch wieder weiter,also es gibt viel zu tun.
Ps.die Burg auf dem Weg nach,,,,mein Nordhalben,,,,ist auch in Bau.
Gruß Thomas

Hallo Thomas,

Na, das wird aber ein ordentlicher Verzweigungsbahnhof. Da scheint umfangreicher Betrieb unausweichlich. Deine Loks und Zugzusammestellungen gefallen mir auch sehr - mit zunehmenden Alter find ich noch weiter zurückliegende Epochen als Epoche III immer interessanter. Andererseits ist es aber schon schwierig heute herauszufinden und zu verstehen wie es in den 50er und 60er Jahren ausgesehen hatte.

Natürlich warte und freue ich nun besonders auf die landschaftliche Gestaltung.

Beste Grüße

Uli