Hallo Freunde,

ich bin etwas verwirrt über die vielzahl der angebotenen Stromführenden Kupplungen. Ich suche für Märklin etwas.

Nun habe ich z.B. diese gefunden
https://www.ebay.de/itm/Marklin-E115737-...dAAAOSw3WxZ8jyE
aber das sind doch nur 1polige oder ? was nutzt mir das wenn ich Strom und Masse benötige ? Muss ich dann das Kabel hinten dran anlöten ?

Ist das so gemeint das ich dann Masse von der Lok und Strom zwecks Schleifer unterm Wagen hole ?

Grüße

Hallo Henry,

über die einpolige Kupplung soll auch nur ein Pol durch den gesamten Zug gezogen werden.

Die Masse muss bei jedem Wagen einzeln vom Gleis abgenommen werden.

Somit braucht man pro Zug nur einen Schleifer, oder halt gar keinen, wenn man den vom Mittelleiter stammenden Pol von der Lok holt.

Wenn die vielen Massefedern allerdings den Zug zu stark bremsen, dann sollte man eine zweipolige Kupplung nehmen.
Die gibt es als Beispiel von Viessman unter der Nummer 5048 und von Märklin unter E219446 und ...447.
Bei der von Viessman kann man die Wagen auch umdrehen, bei der von Märklin nicht, da es da jeweils Stecker und Kupplung gibt, dafür ist die Kontaktsicherheit bei Märklin höher.

MfG Oliver

Zitat

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über die einpolige Kupplung soll auch nur ein Pol durch den gesamten Zug gezogen werden.

Die Masse muss bei jedem Wagen einzeln vom Gleis abgenommen werden.

Somit braucht man pro Zug nur einen Schleifer, oder halt gar keinen, wenn man den vom Mittelleiter stammenden Pol von der Lok holt.

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ok aber ich kann doch auch Masse von der Lok holen und 1 Schleifer im Wagenverband montieren !?

Grüße

Zitat

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Zitat

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über die einpolige Kupplung soll auch nur ein Pol durch den gesamten Zug gezogen werden.

Die Masse muss bei jedem Wagen einzeln vom Gleis abgenommen werden.

Somit braucht man pro Zug nur einen Schleifer, oder halt gar keinen, wenn man den vom Mittelleiter stammenden Pol von der Lok holt.

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ok aber ich kann doch auch Masse von der Lok holen und 1 Schleifer im Wagenverband montieren !?

Grüße

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Hallo , jogi hier

Masse gibt es doch an jeder Achse. Die einfachste , preiswerteste und mit geringstem Rollwiderstand :
Litze um die Achse wickeln.



oder Messing Rohr. Es werden auch Adernhülsen verwendet.




Und,
Stromführende Kuplung kann man selber machen
viewtopic.php?f=104&t=54018


viel Erfolg

Hallo Henry,

wenn du bei Ebay suchst findest du auch 2polige Kupplungen von Märklin .
Du braust je ein Mänlein und ein Weiblein.
Kostet je etwa 9€ und passt in den Normschacht.
Kann dir aber nicht sagen wie sie sind, habe davon keine im Einsatz.

Gruß
Michael

Zitat

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Hallo , jogi hier

Masse gibt es doch an jeder Achse. Die einfachste , preiswerteste und mit geringstem Rollwiderstand :

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ja das habe ich auch schon mal gehört, aber verwurstelt sich das dann nicht mal ? Hat das überhaupt richtig Kontakt ? Ich könnte mir vorstellen das das nach einigen Fahrten locker wird.

Aber bevor ich jetzt Messingrohr passend bestelle nehme ich dann doch lieber die Radschleifer

Das gleiche gilt für die stromführenden Kupplungen, sicher kostet nichts, aber auch die fertigen sind bezahlbar, sogar die von Märklin

Grüße

Hallo , jogi hier


Bei der Masseabnahme war NICHT der Preis, sondern der Rollwiderstand wichtig

Hallo Henry,
schau mal hier im Forum unter Kleinanzeigen biete ich schon eine ganze Weile Strom führende Kupplungen an.

Hallo Henry

Ich habe bisher 5 meiner Personenzüge mit Beleuchtung ausgestattet.
Die Wagons immer mit 1-pol. Kupplungen verbunden (in einem der Wagons ist ein Decoder mit Relais) und Masse von allen Achsen.
Als Masseschleifer verwendete ich bisher fertige Achsschleifer, gewickelte Litze und Aderendhülsen.
Am besten, in Bezug auf den Rollwiderstand und Kontakt, sind die Aderendhülsen.
Die Hülsen sind für 2,5mm² Kabel, ohne Kunststoffkragen. Die werden längs aufgesägt, etwas aufgeweitet und auf die Achse gedrückt. Dann mit einer (angefertigten) entsprechend gekerbten Zange vorsichtig wieder zugedrückt. Feine Kabel angelötet, fertig.
Die Hülsen liegen locker auf der Achse und werden durch die Kabel am Drehen gehindert.
Der Kontakt ist hervorragend und zusätzlicher Rollwiderstand ist fast nicht vorhanden. Bei einer Pufferung der Innenbeleuchtung mit 250mircroFarad ist kein Flackern zu erkennen.
Ich werde nach und nach alle bisher mit anderen Schleifern gebauten Wagons umrüsten.

Und ich muß Jogi für die Idee danken Da hab ichs her.

Moin Henry,

schonmal über Selbstbau nachgedacht? Ich habe mir z.B. 2polige Magnetkupplungen gebastelt. [url= viewtopic.php?p=2133469#p2133469] Guckst Du hier [/url]
Kann dein das Du etwas nach unten scrollen musst.

@Jogi,

welches Messingrohr hast Du genau verwendet, welcher Durchmesser ?

@ Alex, wirklich toll gemacht, aber wenn ich 2 Stück brauche würde ich die trotzdem kaufen

Grüße

Hallo Rolf,

die Tipps hier sind allesamt nicht teuer.
Einfach ein paar Dinge kaufen und testen.
Zum Messingrohr: messe die Achsdicke und dann
plus ein zwei zehntel dickerer Innendurchmesser dann wird's schon passen.

Zitat

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Zum Messingrohr: messe die Achsdicke und dann
plus ein zwei zehntel dickerer Innendurchmesser dann wird's schon passen.

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Hm, ob man das so passgenau dann bekommt ?

Gruße

Zitat

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Hm, ob man das so passgenau dann bekommt ?

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Habe mal davon gehört, dass es sogenannte Schublehren gibt, mit denen man auf 1/10 Millimeter genau messen kann - sowohl Außendurchmesser einer Achse als auch Innendurchmesser eines Rohres. Messingrohre gibt es mit Durchmessern in 0,5 mm Abstand - da wird passendes bei sein.

Hallo zusammen

Das ist ja das schöne an den Aderendhülsen, die gibts von 0,14mm² bis saudick. Für die Märklin Wagons hab ich die beim Reichelt bestellt.
Messingrohr wird recht hart sein, dazu wirst du wohl ein Rad abziehen müssen.

Zitat

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Habe mal davon gehört, dass es sogenannte Schublehren gibt, mit denen man auf 1/10 Millimeter genau messen kann - sowohl Außendurchmesser einer Achse als auch Innendurchmesser eines Rohres. Messingrohre gibt es mit Durchmessern in 0,5 mm Abstand - da wird passendes bei sein.

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Stell Dir vor ich habe sogar eine davon, aber 0,5mm Abstand ist wohl ein bischen viel.

Zitat

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Das ist ja das schöne an den Aderendhülsen, die gibts von 0,14mm² bis saudick. Für die Märklin Wagons hab ich die beim Reichelt bestellt.
Messingrohr wird recht hart sein, dazu wirst du wohl ein Rad abziehen müssen.

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genau das möchte ich vermeiden, aber vielleicht sagt Jogi noch was dazu. Werde ich mal versuchen oder ganz banal mit Radschleifer

Grüße