Hallo Felix,

schönes Bild, sicher nicht typisch zwei verschiedene Halbspeisewagen in einem Zug. Eine wirklich interessante Vorlage für die Moba ist das allemal.

Noch was Grundlegendes zu den Speisewagen mit Stromabnehmern, die waren nur im Stand am Fahrdraht, im Fahrbetrieb (und damit den meisten Fällen im Modell) aber eingezogen.

Moin,

zu dem wichtigen Hinweis von Stefan im Beitrag vor diesem möchte ich noch eine Ergänzung bringen, die ich wörtlich aus dem Taschenbuch Deutsche Reisezugwagen von H.J. Obermayer zitiere:
"Wärend des Stillstands des Wagens kann die erforderliche Energie über den Stromabnehmer aus dem Fahrdraht entnommen werden." Dafür befindet sich in der Dachnische auch ein entsprechender Transformator. " Bei Einspeisung aus der Hauptheizleitung senkt sich der Stromabnehmer automatisch, ebenso bei der Bewegung des Wagens nach einer Radumdrehung, außerdem bei Spannungsausfall in der Fahrleitung und nach 10 Sekunden bei fehlendem Fahrdraht.
Das war's.

Hallo,

an dieser Stelle einfach mal Dank an Alle für Threads wie diesen. Obwohl ich schon immer ein Fan der TEE-Wagen* war und nicht völlig ahnungslos bin, helfen mir viele der Beiträge mit Lackierungs- und Beschriftungsvarianten auch beim Einordnen meienr eigenen Modelle. Oder inspiriert mich, noch was zu kaufen, das mir fehlt. So kam gestern Roco 44117 bei mir an, das Set kannte ich gar nicht, bis es hier gezeigt wurde.

* Meine ersten maßstäblichen Reisezugwagen waren 1972 die TEE-Wagen von Arnold, 165mm lang. Obwohl Spur N bei mir schon lange Geschichte ist, hat mich das elegante Erscheinungsbild dieser langen Modelle nie losgelassen. Seit etwa 25 Jahren habe ich jetzt lange Wagen (30cm, Speisewagen sogar 31,5cm) in H0. Im Verhältnis zu N sind die ebenso elegant, aber noch viel detaillierter.

Hallo zusammen,

jetzt habt ihr mich neugierig gemacht, ab wann die Speisewagen mit Dachstromabnehmer im Betrieb waren. Theurich/Deppmayer schreiben dazu im Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv 6.3 ab Seite 86:

• WRümz 135 / WRmz 135 geliefert ab 1969 mit 42 Sitzplätzen "SPEISEWAGEN TRANS EUROPA EXPRESS"
  Wagennummer 88-73301 bis 88-73336 von Orenstein&Koppel in Berlin
• WRbuümz 139 / WRumz 139 geliefert ab 1975 mit ebenfalls 42 Sitzplätzen als Selbstbedienungsspeisewagen mit Komfortstufe 2 "QUICK-PICK", vorwiegend eingesetzt im Inlandsverkehr (Energieversorgung auch in Österreich und Schweiz möglich)
  Wagennummer 88-75501 bis 88-75513 von ? in Kassel
  Wagennummer 88-94514 bis 88-94543 von Orenstein&Koppel(?) in Berlin

Moin,
eine Eränzung zum Thema.
Der Halbspeisewagen ARmz 218 mit roten Schürzen und der Beschriftung "Restaurant" fehlte hier noch.




Roco 44762, 61 80 84-94 704-2,
Köl/ Heimatbahnhof Köln, Untersuchungsdatum: 3.6.87

Ein Link auf ein Foto des Zuglaufschilds des TEE Rheingold:
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:TEE_...schild_1970.jpg

In diesem Thread werden meine eingestellten Fotos nicht mehr von abload gehostet.

Zitat von alex218 im Beitrag #55

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Moin,
eine Eränzung zum Thema.
Der Halbspeisewagen ARmz 218 mit roten Schürzen und der Beschriftung "Restaurant" fehlte hier noch.


Roco 44762, 61 80 84-94 704-2,
Köl/ Heimatbahnhof Köln, Untersuchungsdatum: 3.6.87

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Hi Bernd,

vielen Dank für Deinen so ausführlichen und informativen Beitrag.
Selbst beschäftige ich mich gerade damit einen solchen IC zusammen zu stellen. H0

Nun möchte ich mit meiner Frage keine Glaubenskriege auslösen!

Welcher Hersteller aktuell produziert, verkauft die detailgetreusten, detailliertesten Wagen?

LS-Models, A.C.M.E?
Welche würdest Du empfehlen?

Danke und Grüße Frank

Zitat von Frankyz im Beitrag #59

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Hi Bernd,

vielen Dank für Deinen so ausführlichen und informativen Beitrag.
Selbst beschäftige ich mich gerade damit einen solchen IC zusammen zu stellen. H0

Nun möchte ich mit meiner Frage keine Glaubenskriege auslösen!

Welcher Hersteller aktuell produziert, verkauft die detailgetreusten, detailliertesten Wagen?

LS-Models, A.C.M.E?
Welche würdest Du empfehlen?

Danke und Grüße Frank

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Bernd vielen Dank.

An L.S. Models habe ich auch gedacht (nach dem was ich so recherchieren konnte).
Zeitlich so 1985, halt die letzten der Elfenbein/Rot Ära, Erasmus, Victor Hugo oder so.
Möchte das "Erlebnis" haben zumindest einen ADE Wagen zusammen zu bauen.
Mal selbst den Unterschied zu heutigen Produkten erkennen. Aber von ADE
gab es ja nicht alle Wagen, z.B. Bpm 291.

Hier und bei einigen folgenden Beiträgen habe ich noch einige Fotos von IC-Wagenmodellen zusammengestellt:
RE: Mitmach-Thread H0 Modelle: Fotos, Fotos und noch mehr Fotos! Dampf, Diesel, Elektro und eine Menge Wagen :-) (7)
Von ADE gibt es ein interessantes Modell eines Avmz 111 mit Schwenkschiebetüren. Andere Hersteller haben diese Modell nicht.
Aber aktuell ist das Modell wohl nicht zu bekommen.

Danke Dir für den Link zu Deinen Bildern. Genau diesen Wagen habe ich heute schon hinterher gesucht.

Ich habe einen Eurofima mit Schwenkschiebetüren, ähm Bausatz von ADE... an der Angel und freue mich sehr darauf.

Grüße Frank