Guten Abend in die Runde,

bei den ersten Messungen bei der Erstinbetriebnahme meiner Anlage ist mir ein relativ hoher Stromverbrauch aufgefallen. Zwecks Ursachenforschung Stück für Stück alles abgeklemmt, stellten sich die Belegtmelder als Ursache heraus. Kann es sein, dass ein DR5088RC einen Eigenverbrauch von ca. 100 mA hat (alle Eingänge abgeklemmt). Alle GBM zeigen einen ähnlichen Verbrauch, so dass ein Defekt eher unwahrscheinlich ist.
100 mA klingen zwar wenig, aber das läppert sich und schnell ist ein Ampere teurer Digitalstrom weg.
Da im Handbuch keine Angabe dazu zu finden ist, frag ich mal das Forum. Kann jemand diesen Wert bestätigen?

Danke & Gruß Thomas

Hallo Thomas,

Zitat von unwissender im Beitrag #1

---

100 mA klingen zwar wenig, aber das läppert sich und schnell ist ein Ampere teurer Digitalstrom weg.

---

Hallo vik,

welches WLAN-Modul meinst Du? Sollte der Rückmelder ein solches besitzen?

Gruß Thomas

Hallo Thomas,
die von dir festgestellte Stromaufnahme kann durchaus korrekt sein. Der DR5088RC verfügt ja über 16 autarke Railcom-Detectoren.
Volker

Hallo Thomas, Sorry, war ein Fehler von mir!

Zitat von vikr im Beitrag #2

---

ist das WLAN-Modul eingeschaltet? Der WLAN-Chip ist schon recht stromhungrig.

---

Hallo vikr,


Ist USB an einen PC angeschlossen ->Nein

ist es über LocoNet mit der DR5000 verbunden,->Nein (es ist eine Z21 nebst Boostern)

hängt es über den globalen Detektor am Gleisausgang der DR5000 ->Nein

stehen Loks auf den Gleisabschnitten an den lokalen Meldern->Nein (zu Testzwecken ist auch die "Masse" der Gleise abgeklemmt. der GBM hängt also nur am Gleisausgang des Boosters)

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

Zitat von unwissender im Beitrag #6

---

ist es über LocoNet mit der DR5000 verbunden,->Nein (es ist eine Z21 nebst Boostern)

hängt es über den globalen Detektor am Gleisausgang der DR5000 ->Nein

stehen Loks auf den Gleisabschnitten an den lokalen Meldern->Nein (zu Testzwecken ist auch die "Masse" der Gleise abgeklemmt. der GBM hängt also nur am Gleisausgang des Boosters.

---

Hallo vikr,

erstmal Danke für deine Geduld!
Es ist auch keine LocoNet-Verbindung vorhanden, nur die Gleisspannung vom Booster liegt an. Gemessen habe ich mit dem Z21-Maintenance-Tool. Klemme ich den Gleiseeingang ab, fällt der Stromverbrauch um die genannten ca. 100 mA.

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

Zitat von unwissender im Beitrag #8

---

Es ist auch keine LocoNet-Verbindung vorhanden, nur die Gleisspannung vom Booster liegt an. Gemessen habe ich mit dem Z21-Maintenance-Tool.

---

Hallo vik(r?),

OK, ich versuche nochmal es einzugrenzen: das DR5088RC hängt mit seinem Gleiseingang am Gleisausgang eines Boosters, der selber an der schwarzen Z21 angeschlossen ist.
Korrekt


Kein Verbraucher an den Gleisausgängen des DR5088RC.
Korrekt

Welchen Booster hast Du dazu an welchen Anschluss der Z21 angeschlossen?
Z21 DualBooster über CAN verbunden

Die Stromanzeige im Maintenance-Tool für diesen Booster steigt um ca. 100 mA, wenn Du das DR5088RC an den Booster-Gleisausgang einstöpselst.
Korrekt

Der Booster ist so konfiguriert, dass er eine RailCom-Lücke zur Verfügung stellt.
Passe: Die BGM sind noch nicht konfiguriert, also auf Werkseinstellung

Gruß Thomas

Zitat von unwissender im Beitrag #1

---

Kann es sein, dass ein DR5088RC einen Eigenverbrauch von ca. 100 mA hat (alle Eingänge abgeklemmt).

---

Hallo Thomas,

Zitat von unwissender im Beitrag #10

---

OK, ich versuche nochmal es einzugrenzen: das DR5088RC hängt mit seinem Gleiseingang am Gleisausgang eines Boosters, der selber an der schwarzen Z21 angeschlossen ist.
Korrekt

Kein Verbraucher an den Gleisausgängen des DR5088RC.
Korrekt

Welchen Booster hast Du dazu an welchen Anschluss der Z21 angeschlossen?
Z21 DualBooster über CAN verbunden

Die Stromanzeige im Maintenance-Tool für diesen Booster steigt um ca. 100 mA, wenn Du das DR5088RC an den Booster-Gleisausgang einstöpselst.
Korrekt

---

Hallo vikr,

nochmal Danke für Deine Geduld! Ich habe mal nur einen einzigen, ladenneuen Melder angeschlossen, auch hier lag der Verbrauch bei rund 90mA. Dann scheint das wohl so korrekt zu sein, vielleicht stammt Dein Textexemplar ja aus einer etwas älteren und energiesparsameren Charge.
Da im Handbuch keine Angabe dazu gemacht wird, schreibe ich mal an DK und lass es Euch dann hier wissen.

Danke & Gruß
Thomas

Spät kommt sie, aber sie kommt, die Antwort von Digikeijs


Chris Digikeijs (Digikeijs)
20.10.2021, 22:44 MESZ

die Stromversorgung von Loconet Modulen erfolgt über den Loconet Bus. Wenn Sie nur die Gleisspannung anschließen, ist es durchaus möglich, dass der Innenwiderstand etwas höher ist und somit die Stromaufnahme.
Über Loconet sollte der Stromverbrauch etwa bei etwa 50 - 75 mA liegen.
Bedankt / Kind Regards / mit freundlichen Grüßen
Digikeijs


Ein paar Lektionen Elektro waren bei der im vorigen Jahrtausend absolvierten Berufsausbildung auch dabei. Wenn ich diese verstaubten Erinnerungen hervorhole, wundere ich mich über die Aussage doch ein wenig. Steigt ein Widerstand, sinkt doch der Strom, oder? Dürfte sich über die Jahrtausendwende nicht geändert haben
Aber egal, ich wollte nur die versprochene Herrstellerantwort nicht schuldig bleiben.

Gruß Thomas

Zitat von unwissender im Beitrag #14

---

Ein paar Lektionen Elektro waren bei der im vorigen Jahrtausend absolvierten Berufsausbildung auch dabei. Wenn ich diese verstaubten Erinnerungen hervorhole, wundere ich mich über die Aussage doch ein wenig. Steigt ein Widerstand, sinkt doch der Strom, oder? Dürfte sich über die Jahrtausendwende nicht geändert haben

---

Hallo Thomas,

Zitat von unwissender im Beitrag #14

---

Spät kommt sie, aber sie kommt, die Antwort von Digikeijs

Chris Digikeijs (Digikeijs)
20.10.2021, 22:44 MESZ

die Stromversorgung von Loconet Modulen erfolgt über den Loconet Bus. Wenn Sie nur die Gleisspannung anschließen, ist es durchaus möglich, dass der Innenwiderstand etwas höher ist und somit die Stromaufnahme.
Über Loconet sollte der Stromverbrauch etwa bei etwa 50 - 75 mA liegen.
Bedankt / Kind Regards / mit freundlichen Grüßen
Digikeijs

---